Anhui'de bir askeri uçak düştü ve 34 elektronik uzmanını kaybetti.Bu askeri tarihin en kötü hava felaketiydi!
3 Haziran 2006 öğleden sonra saat 13: 30'da iki askeri uçak, ekipman testi görevlerini gerçekleştirmek için Anhui Feidong Askeri Havaalanından havalandı. Yaklaşık öğleden sonra saat 4 civarında, uçak Anhui, Guangde İlçesi üzerinden uçtuğunda, aniden bir kaza oldu. Görgü tanıklarının ifadesine göre, iki askeri uçak birbiri ardına alçaktan uçan bir tavırla ilçenin yukarısında göğe girmiş, biri anormal bir ses çıkararak patlarmış gibi görünerek yere doğru inmiştir. Pilot açıkça kurtarmak için elinden geleni yapıyordu, ancak uçak havaya kalktıktan kısa bir süre sonra dağa çarptı. Gemideki tüm 40 kişi öldü. Bu, Anhui Guangde 6.3 hava kazasıydı.
Bu hava kazası sadece bir uçağın kaybedilmesi ve 40 kişinin hayatını kaybetmesi kadar basit değil, Halk Kurtuluş Ordusu tarihindeki en kötü hava kazası demek abartı olmaz. Neden öyle diyorsun çünkü bu 40 kişi arasında 5 mürettebat ve 1 muhabir dışında geri kalanlar 34 kişinin tamamı, 2 genel düzey üst düzey mühendis dahil olmak üzere, erken uyarı uçaklarının geliştirilmesinde elektronik uzmanlardır.
Uzun bir süredir Batı ülkelerinin engellemesi ve kısıtlamaları nedeniyle Çin Hava Kuvvetleri, erken uyarı uçakları açısından boş durumda. Ordumuz, hava kuvvetlerinin gücünü desteklemek için 1996 yılında İsrail ile işbirliği yaparak "Felcon" radar sistemini uygulamaya çalıştı. Ancak bu işbirliği ABD tarafından engellendi ve projenin sonlandırılması gerekiyordu. Rusya, A50 erken uyarı uçağını satma girişiminde bulunsa da, Çin hükümeti İsrail olayından etkilenerek başkaları tarafından kontrol edilemeyeceğini ve kendi erken uyarı uçağını geliştirmek zorunda olduğunu fark etti ve "Project One" başlatıldı.
Çin'in kendi erken uyarı uçağını bir an önce geliştirmek için askeri uzmanlar gece gündüz savaştı ve Air Police-200 erken uyarı uçağı nihayet serbest bırakılmaya hazırdı. 3 Haziran 2006'da, Air Police-200'ün ikinci prototipi bir test görevi gerçekleştirmek için havalandı. Buzlu buluttan çok sayıda geçiş nedeniyle kanatlar dondu, ancak buz çözme sistemi başarısız oldu. Ayrıca uçakta çok sayıda test ekipmanı bulunuyordu ve yönetmeliklere göre havaya sadece 30 kişiyi taşıyabiliyordu, ancak sonunda 10 kişiyi aşırı yükledi. Çeşitli nedenlerin bir kombinasyonu, bu erken uyarı uçağının Anhui, Guangde İlçesindeki geliştirmenin son aşamasında düşmesine neden oldu.
Yaralanmadan bahsetmiyorum bile 34 uzmanın bir seferde kaybedilmesi, en azından erken uyarı uçağının gelişiminde basitçe parayla ölçülemeyecek kadar büyük bir kayba neden oldu. Neyse ki, Hava Polisi-200 geliştirme çalışmalarını başarıyla tamamladı, orduya başarıyla girdi ve 2009 Ulusal Günü askeri geçit törenine katıldı.
Günümüzde sadece Hava Polisi-200 değil, daha gelişmiş Hava Polisi-2000 ve Hava Polisi-500'ümüz var. Yingliu Dağı'nda uyuyan 40 şehit bunu bilseydi, kesinlikle memnun olurdum.
