418 numaralı denizaltının batması: denizaltı yüzdü ve fırkateynle çarpıştı ve 39 kişiden sadece biri hayatta kaldı!
Zhoushan Adaları Şehitleri Mezarlığı'nda özellikle dikkat çeken özel bir mezar grubu var. 38 şehit burada sessizce yatıyor. Altmış yıl önce, bir Çin donanması denizaltısı eğitim sırasında bir kaza ile karşılaştı. Bir savaş gemisi ile çarpıştı ve yüzdüğünde battı. 38 deniz subayı ve asker öldü. Bu meşhur "418 denizaltı batma olayı" dır.
O zamanlar, Çin'in denizaltı kuvveti sadece sekiz eski denizaltıyla beş yıllığına kurulmuştu. Denizaltı mürettebatı, tüm ordudaki en iyi savaşçılar ve Sovyet teknisyenlerinin yardımıyla denizaltı manevra teknolojisinde ustalaştılar. Ancak Sovyetler, Çin denizaltı teknolojisinin çok hızlı ilerlediğinden ve denizaltı taktiklerini öğretmediğinden korkuyorlardı. Bir an önce muharebe etkinliğini oluşturmak için, ordumuzun denizaltı askerleri ancak kendilerini keşfedebilirler.
24 Kasım 1959'dan beri Doğu Çin Deniz Filosu tatbikatlar yürütmektedir.418 Nolu Denizaltı aynı zamanda askeri tatbikatların bir üyesidir ve denizaltı saldırısı ve su üstü gemileriyle anti-gemi gibi keşif tatbikatları yürütmektedir. Ancak, tatbikat iyi gitmiyordu 418 numaralı eski denizaltı, simüle edilmiş saldırı sırasında bir hedefi kaçırdı ve 150,000 yuan eğitim torpidosunu kaybetti.
12'nci ve 1'inci öğleden sonra saat 13: 40'ta, Doğu Çin Deniz Filosu tatbikatı sona erdi ve 418 numaralı denizaltı ve Hengyang fırkateyni planlanan deniz alanına "park" a gitti. Normal kurallara göre, denizaltı yüzmeden önce Hengyang firkateyni motoru kapatamaz, ancak düşük hızda sürüş durumunu sürdürmesi gerekir. 418 numaralı denizaltı eski olduğu için, sadece ses izlenerek yüzmenin güvenli olup olmadığı yargılanabilir. Ancak Hengyang gemisi, hiçbir tecrübesi olmayan ve çapanın durmasını emreden bir stajyer kaptandı.
Motor sesi duyulamadığından 418 numaralı denizaltı, savaş gemisinin yakında olmadığını ve güvenli bir şekilde yüzebileceğini düşündü. Bu sırada Hengyang firkateyni 3 el bombası düşürdü (o zamanlar teknoloji sınırlıydı, yüzey gemileri ancak bu şekilde denizaltı ile iletişim kurabiliyordu) ve denizaltı sonar askeri 3 patlama duydu ve kaptanın yüzebileceğini hemen bildirdi. Ama aslında yakın mesafeden dolayı denizaltındaki diğer askerler de patlamayı duydu.
Bilinmeyen kaptan Zhang Minglong, yüzdürme emri verdi, devasa su basıncı deniz suyunu tanktan boşalttı ve denizaltı hızla yüzeye doğru akıp gitti. Periskop sudan çıkar çıkmaz, kaptan yardımcısı Wang Mingxin bir şeylerin ters gittiğini keşfetti - denizaltı Hengyang firkateyninin altındaydı. Hemen "hızlı dalış" emri verdi, ama çok geçti. Askerler tepki veremeden denizaltı, Hengyang firkateyniyle çarpıştı ve köprü, fırkateynin pruvasının yanındaki 1,6 metre uzunluğundaki bir delikle parçalandı.
418 denizaltısı denizaltıda yüzerken bir başka büyük hata yaptı. Yönetmeliklere göre yukarı çıkarken tüm su geçirmez bölmeler kapatılmalıdır, ancak denizaltı kuvveti yeni kurulduğunda birçok yönden sıkı bir şekilde yönetilmemiştir ve sıkı bir şekilde uygulanmamıştır. 5 Nolu kabinin kapatılması dışında kalan her şey açılmıştır. Sadece üç dakika içinde, üç su geçirmez kabin tamamen deniz suyuna battı ve kaptan dahil 24 subay ve asker olay yerinde öldü. Kaptan Zhang Minglong, ölmeden önce denizaltını kurtarmak için hala elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyordu ve kurtarma şamandırası kablosunu serbest bıraktı, böylece denizaltının battığı yeri belirleyebilir ve denizaltıdaki hayatta kalanlarla da iletişim kurabiliriz (tel kablonun bir telefon hattı vardır).
Kıdemli Deniz Baş Mühendisi Wang Faquan yüksek sesi duydu ve hemen bir şeylerin ters gittiğine karar verdi ve hayatta kalan askerleri aldı ve altıncı kabine geçti. Karanlıkta 10 subay ve asker direnerek kurtarılmayı bekliyordu. Ancak o gün denizde 8. seviye kuvvetli bir rüzgar vardı ve denizaltının bıraktığı kurtarma şamandırasının çelik halatı uçmuştu.Ayrıca, Donanma çok geri kalmıştı ve kurtarma deneyimi yoktu. 59 kurtarma botu denizde koşturuyordu ama 418'i bulamadılar. Denizaltı nerede.
15 saat ısrar ettikten sonra oksijen tükenmek üzere, bu saatte kaçmazsanız korkarım sadece içeride boğulacaksınız. Aniden Wang Faquan, derinlik ölçeri gördüğünü ve üzerinde gösterilen derinliğin 8 metre olduğunu hatırladı. Genel olarak 10 metreyi geçmediği sürece kaçma şansı çok fazladır. 10 metreden fazla ise, su basıncı çok yüksek olduğu için insanlar hızlı ve kolay bir şekilde yükselecek ve sonuçta iç organ hasarı nedeniyle ölümle sonuçlanacak şiddetli dekompresyon hastalığına yakalanacaktır. Denizaltında boğulmak yerine ölümüne savaşmaya karar verdiler, acele edip savaşabilirler, belki hayatta kalabilirlerdi. Bununla birlikte, Wang Fa'nın bilmediği şey, gördüğü derinlik ölçerin o sırada hasar görmüş olması ve denizaltının şimdi 40 metreden fazla deniz tabanında olduğuydu.
Farkında olmayan savaşçılar birbirlerini cesaretlendirdi ve canlı olarak yüzeye çıkmaları gerekiyor. Wang Faquan, onları yüzerken çok hızlı yüzmemeleri ve ellerinde bazı ağır nesneler tutmaları için teşvik etti. Bununla birlikte, karanlıkta çılgınca el yordamıyla, alınacak ağır bir nesne yoktu. Bazı dövüşçüler bir İngiliz anahtarı tuttu ve bazıları hiçbir şey almadı. Dokuz asker arka arkaya torpido tüplerinden dışarı çıktı ve Wang Faquan giden son kişi oldu.
Baş mühendis olarak Wang Faquan çok düşündü ve dışarı çıktıktan sonra kurtarma ile karşılaşmaması durumunda hayatını kurtarmak için yiyecek olması gerektiğini düşündü. Bu nedenle, biraz bisküvi ve teneke kutu getirdi, beline bir anahtar ve pense bağladı ve ayrıca kaza durumunda köpekbalığına dayanıklı bir bıçak taşıdı. Beklenmedik bir şekilde, Wang Faquan'ın bu eylemleri sonunda onu 418 denizaltından hayatta kalan tek kişi yaptı.
Wang Faquan'ın anısına göre: "Ambar kapağından çıkar çıkmaz, sanki büyük bir elimle sıkıca tutuluyormuşum gibi hissettim. Bu nasıl oluyor? 8 metre!" Ama şu anda, Wang Faquan sadece mermiyi ısırıp havada süzülüyordu. Wang Fa, vücudunun her yerinde en çok şeyi taşıdığı ve yükselme hızı yavaş olduğu için, şiddetli dekompresyon hastalığından muzdarip olmasına rağmen hayatta kaldığı için şanslıydı. Diğer 9 savaşçıdan 5'i kayıp ve 4'ü öldü.
Yetmiş beş gün sonra, 418 numaralı batık denizaltı kurtarıldı. Wang Faquan, aktif kurtarma organizasyonu ve kararlı personel transferi için ödüle layık görüldü.Yoldaşlarının son dakikada ilk hareket etmesine izin verdi ve denizaltı kazası, personel kurtarma ve dekompresyon tedavisinin özetlenmesine özel katkılarda bulundu. Birinci sınıf çalışma.
