Yıllık maaşı yüzbinlerce olan Çinli tasarımcılar, bu ürünü yaratmaktan utanmıyor musunuz?
Bir keresinde X Egg'den özel bir yorum duymuştum: "Araba tasarımcılarının işleri değiştirmesi daha yaygındır ve araba tasarımının homojenliği ciddidir, bu nedenle yerli arabalarda intihal yoktur." Bu, intihal için duyduğum en yüksek sesli bahane. Bir otomobil söz konusu olduğunda, tasarımcının tasarım yeteneği doğrudan aracın görünüm tasarımını belirler ve otomobilin görünümünün orijinal olup olmadığını ve görünümünün ne olduğunu belirler.
Ana akım tasarımcıların Çin markaları için ürünler yaratabileceği ve yerli markaların ürünlerini tasarlamaları için ana akım tasarımcıları işe almak için para harcayabileceği doğrudur. Bu anlaşılabilir bir durumdur. Sonuçta, Penn'de doğanlar gibi Avrupalı ve Amerikalı tasarımcılar da birbirlerini tasarlayacaklar. Tasarımcılar İngiltere'de Rolls Royce, ABD'de Excelle ve Çin'de Chery A3 tasarlayacak. Profesyonel bir tasarım ajansı olan Penn Law, dünyadaki birçok marka ve model için profesyonel tasarımlar sunmaktadır.
Ama bilmeniz gereken şey, Pennfa'nın İtalyan otomobil kültürünü temsil ettiği. Ünlü İtalyan markasının yeterince güçlü bir otomobil kültürü tasarımı var Her ülkenin kendi tasarım kültürü var. İtalya'da, Almanya'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde. Japonya gibi kendi otomobil tasarım kültürüne sahip
Çinli tasarımcılarımıza gelince, orta ve üst düzey tasarımcılar yüzbinlerce yıllık küçük bir maaş alabilirler ve gelirleri onbinlerle yüzbinler arasında değişmektedir.Bu sıradan tasarımcıların yıllık maaş düzeyidir. Güç geliri belirler ve tabii ki ürünlerin seviyesini doğrudan belirler.
Yerli yapım otomobiller bilgilendirici gelişme çağına girdi ve hala tasarımcı eksikliğini tersine çeviremiyor.Yerel üretilen birçok otomobilin bağımsız olarak tasarlanmış modelleri var.Örneğin, yepyeni Tiggo 8 ve Changan Ruicheng CC yerli tasarımcılar tarafından üretiliyor.
Tiggo 8, Chery tarafından büyük bir özenle tasarlanmış bir ürünse, görünüşünün tüketicilerin niyetini kıstırıp tutmayacağını söylemeyelim, o zaman yerli bir otomobil olan Ruicheng CC'nin yerli otomobiller için utanç verici olduğu söylenebilir. 2018'de Changan şimdi Ana akım tasarımcı "Chen Zheng" liderliğinde, yönden tamamen saptığı söylenebilir.Lexus'un ön yüzüne benziyor.İşaretsiz olanı BMW'nin iç tasarımı. 1980'lerde doğan en genç tasarım yönetmeni olarak biliniyor. Kesin deneyim
Bana göre, otomotiv endüstrisi fikirlere ulaşabilir, güç ürünün yönünü belirler ve Ruicheng CC, esas olarak ana tasarımcının sapması nedeniyle artık çok sayıda pazar alanına sahiptir.
Ürün tasarımı için, her otomobil şirketinin kendi karşı önlemleri vardır. Sonuçta, yerli otomobil tasarımcılarının da farklılıkları vardır. Örneğin, SAICden Shao Jingfeng ve Guangzhou Automobilein Zhang Fanı, GS4, GS8, RX5i tasarlayan net bir akımdır. MG 6 güzelliği ile kazanan bir üründür ve ürünü göz alıcıdır.
Daha zayıf tasarım yeteneklerine sahip bazı markalar doğrudan yabancı tasarımcıları işe alır. Örneğin, Qoros He Goth'u işe alır, BYD eski Audi tasarım direktörü Iger'i davet eder ve Great Wall WEY Pierre'den gelir.
Elbette bazı "ölü" markalar var ... Tasarım deneyimlerinden yoksun olmaları ürün pazarında kamuoyunun dikkatini çekmiştir. Eski SAIC-GM-Wuling tasarımcısı Steve Eum, Tiggo 8'i üretmek için Chery'ye katılırken, 1980'lerde doğan tasarımcı olarak bilinen Chen Zheng de tasarımcı olarak geldi. "Red Dot Ödülü" Ruicheng CC
Ruicheng CC'nin Lexus ile hiçbir ilgisi olmadığını söyleyerek marka tarafından salınan ışığı kapatmak için araba logosunu kaldırın Ne zaman kör oldunuz? Aynı tasarımdan bahsetmişken, kalp ne zaman karardı, Changan parasını daha az mı aldın?
Yerli otomobil tasarımı alanındaki başarı eksikliğinin bir nedeni var. Çocukluğundan beri mantıksız fikirlerin eksikliği beşikteki iyi tasarımı öldürdü, bu nedenle otomotiv endüstrisinin sofistike "Çinli tasarımcılardan" yoksun olduğunu söylemek yanlış değil, hatta ana akım bir tasarımcı bile Ne lütfen, bu senin hatan, en azından Tiggo 8, Rui Cheng CC gibi baharatlı gözlere sahip ürünleri tüketicilere "geri ödemek" için çıkarın, bu "Çin Malı" nın bir engellemesi mi?
