6 yıl kolera hastası olduktan sonra kanalizasyon yapmak için Chicago'nun tamamını kaldırmaya karar verdiler.
Bu makale, herkese açık KOBİ Teknoloji Hikayesi'nden alınmıştır.
Şiddetli yağmur yağdığında, belirli bir şehrin sular altında kaldığı ve deniz izleme moduna geçtiği haberi olacak.
Yollar kesildi, araçlar sular altında kaldı, yayalar seyahat edemedi ve tüm şehir neredeyse felç oldu.
Şu anda hafta içi göze çarpmayan kanalizasyonlar da ön plana çıkacak.
Aslında, Chicago 19. yüzyılın ortalarında aynı ikilemle karşılaştı.
Ancak kanalizasyonları onarmak için şehirdeki tüm binaları vidalı krikolar ile çılgınca kaldırdılar.
Ve bu asansör tüm Chicago'yu 4 metreden fazla yükseltti.
Doğru, imkansız gibi görünen şey, Chicago halkının drenaj konusundaki katı inancı altında yapılır.
Daha da inanılmaz olan şey, Chicago'luların proje sırasında hala normal yaşamalarıdır.
Elbette bu proje aynı zamanda 19. yüzyılın en iddialı projelerinden biri olarak kabul ediliyor.
Tarih kayıtlarına geçerken, muhteşem drenaj ve yer altı destek sisteminin modern ölçeğini de etkiledi.
On dokuzuncu yüzyılın ortaları, Orta Batı'daki şehirlerin büyük ölçüde yükseldiği Birleşik Devletler'de kentleşmenin en parlak dönemiydi.
Mükemmel coğrafi ortamına güvenen Chicago, aktif olarak kanallar kazıyor ve demiryolları inşa ediyor ve şehir büyüklüğü ve nüfusu patladı.
1840'ta 4.000'den az nüfusa sahip bir yerleşim yeriydi ve 1860'da 100.000'i aşmıştı.
Chicago'nun inanılmaz gelişme hızı, bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri şehirleşme tarihinde iyi bir hikaye haline geldi.
Ancak dünyanın en hızlı büyüyen şehirlerinden biri olarak başlangıçta basit ve ham su temini ve drenaj yöntemlerini kullandı.
O dönemde insanlar doğrudan yakınlardaki nehirlerden ve kuyulardan içme suyu elde ettiler.
Aynı zamanda, atık suları ve kanalizasyonları yere ve hendeklere atmaya alışkınlar, güneş tarafından buharlaşmasını veya toprak tarafından emilmesini bekliyorlar.
Bununla birlikte, Chicago sığ kum içindedir ve kumun altında geçirimsiz bir kil tabakası vardır.
Bu nedenle, zemin genellikle bu kanalizasyonları iyi ememez.
Sonunda kuyu suyuna veya nehir suyuna geri aktılar ve su kaynaklarını ciddi şekilde kirlettiler.
Söylendiği gibi, şehirlerin gelişimi sudan ayrılamaz.
Chicago, kuyu kazmaktan ve nehir suyunu yönlendirmekten su temini için su tedarik şirketleri kurmaya kadar muhteşem dönüşümü hızla tamamladı.
Su arzının hızlı gelişmesiyle karşılaştırıldığında, Chicago'nun drenaj sorunu durgun.
Drenaj önlemlerinin olmaması nedeniyle, insanlar istediği zaman atık suyu boşaltmaya devam ediyor.
Kolaylık sağlamak için birçok insan da insan dışkısı gibi "özel mallar" taşıyor.
Ancak Chicago'nun arazisi görece alçaktır ve kanalizasyonun güneş tarafından buharlaşması imkansızdır.
Bu nedenle sokaklar genellikle çamurludur.
Yağmur yağdığında durum daha da kötüleşiyor ve kirli sokak çamur çukuruna dönüşüyor, eğer dikkatli olmazsanız bataklığa düşebilir.
Hafta içi günlerde ihmal edilen sokak yönetimi de zaman zaman ağır tıkanıklığa yol açarak insanların hayatlarını ciddi şekilde etkiledi.
Bu durumu hafifletmek için, o zamanki amaca uygun önlem, kiri çok sayıda ahşap levha ile kaplamaktı.
Ancak zamanla sokağın altındaki çamur ahşap tahtaları aşındıracak ve deforme edecek ve akmayan kanalizasyon yine de üzerinde birikecektir.
Cadde sağlamlaştı ve üzerinde araba sürmek bir roller coaster kadar engebeli oldu.
Bu nedenle, çok sayıda kaplama operasyonu ancak sonunda başarısız olabilir.
Çaresizlik içinde hükümet, rastgele boşalmayı önlemek için insan dışkısını toplamak için "siyah arabayı" çekmesi için kamu görevlilerini göndermek zorunda kaldı.
Ama en endişe verici şey oldu: Kirli temizlik ortamı kolera, dizanteri ve diğer hastalıkları kendine çekti.
1849'dan beri, Chicago'da arka arkaya altı yıl boyunca kolera patlak verdi ve yüzlerce insan öldü.
Tarihsel kayıtlara göre, o dönemde 18 Chicago'ludan biri kolera veya tifo ateşinden öldü.
Mikrop teorisi o zamanlar henüz geliştirilmemiş olsa da, Chicago'lular doğrudan kötü sıhhi çevreyi işaret ettiler.
Chicago'nun sokaklarını temiz göstermek için ellerinden geleni yaptıkları sürece hastalığın yayılmasının engellenebileceğine inanıyorlar.
Medya aynı zamanda ezici bir çoğunlukla hastalığı ve kanalizasyon deşarjını haber için bağlıyor.
Kamuoyunun baskısı nedeniyle Chicago hükümeti, Atık Su Deşarj Komisyonu'nu resmen kurdu.
Komite ihmal etmeye cesaret edemedi ve derhal drenaj önerileri talep etti ve hükümetten ve halktan inşaat fonları topladı.
Ayrıca, sistemi idare etmek için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi mühendisleri de seçerler.
Ellis Sigasper adında bir Bostonlu dikkat çekti ve Chicago Sewers'ın baş mühendisi oldu.
Bununla birlikte, Chicago'da bir drenaj sistemi kurmak herkes için son derece zor bir iştir.
Bunu iyi yapmak için Gasper, İngiltere başta olmak üzere birçok şehirde kanalizasyon projeleri topladı.
Başlangıçta, Chicago'da yerin altına bir tünel kazmak için bir plan teklif etti.
Kanalizasyonlar, yerçekimi yoluyla kanalizasyonun boşaltılması için yapay iniş eğimleri oluşturmak üzere yeraltının derinliklerine inşa edilir.
Diğer büyük şehirlerin aksine, Chicago alçakta, nehrin sadece 3-4 fit yukarısında.
Bu büyüklükte bir boru döşemek için böyle bir zemin yüksekliği yeterli değildir ve bunu yapmak çok pahalıdır.
Chicago Nehri
Çoğu mühendisin drenaj borularını doğrudan mevcut kaldırım üzerine döşemeyi ve ardından boruları dolgu maddeleriyle doldurmayı önermekten başka seçeneği yoktu.
Ancak bunun en olası etkisi, topografya nedeniyle drenaj etkisinin zayıf olmasıdır.
İnsan gücü ve maddi kaynaklardan bağımsız olarak yağmurlu günlerde suyun geri akmasına neden olabilir ve bu da tüm şehri sular altında bırakır.
Deneyimli Ellis, yaratıcı bir alternatif buldu.
İnsanlar Chicago Nehri'nin su seviyesini değiştiremedikleri için, sadece caddenin mevcut yüksekliğini artırabilirler.
Bu yüzden caddeyi 12-16 fit'e çıkarmayı önerdi, ancak bu fikre Chicago sakinleri şiddetle karşı çıktı.
Onların gözünde bu daha çok bir fantezi gibiydi ve hatta kanlı bir cinayet olduğunu düşünüyordu.
Medya ayrıca, birinin ayakkabı kayışlarını çekerek kendini yukarı kaldırmaya çalışması kadar saçma olan Chicago Yükselme Planı ile de alay etti.
Ancak kanalizasyon arıtımı konusunda hiçbir fikri olmayan Chicago hükümeti, caddeyi benzeri görülmemiş bir şekilde 4 fit yükseltmeyi kabul etti.
Ellis'in ısrarı üzerine, belediye meclisi nihayet caddenin kanalizasyon döşemesi için 11 fit yükseltilmesine izin vermeye karar verdi.
Drenaj borularının döşenmesi ile birlikte zemini yükseltme işi de tüm hızıyla devam etmektedir.
Sığ toprağın topografyası sayesinde, Chicago'daki açık alan dolgu maddeleriyle doluydu ve yeni zirvelere ulaşmak kolaydı.
Bazı eski binalar da yıkıldı ve arazi yükseltildi.
Ancak şehir merkezindeki binaların çoğu tuğladan yapılmıştır.
Vinç olmadığında, onu kaldırmak son derece zordu.
Ancak boş sokaklar yükseldikçe bu binaların birinci katı bodrum oldu.
Bu durum, bu evlerin sahiplerini kızdırdı.
Bu amaçla birleşip karşılık verdiler ve hatta komiteyi mahkemeye çıkardılar.
Ancak bu drenaj projesi hükümetin onayı ile yapılmıştır.
Bu nedenle, bu sakinler aptal olarak sadece kopsları yiyebilirler ve ne kadar sert olurlarsa olsunlar, kendileri yutmaları gerekir.
İnsanların kızgınlığı çözülene kadar tuğla binaları yükseltmenin bir yöntemi icat edilinceye kadar değildi.
Bu yöntem, duvarın ağırlığını taşıyacak şekilde binanın temeline ağır tomruklar yerleştirmektir.
Ardından aşağıya bir dizi vidalı vinç takın.
Bu vidalı vinçler aynı anda döndürüldüğünde tüm bina basınç altında yeni bir yüksekliğe kaldırılacaktır. Kalan boşluk taş ve tuğlalarla dolu ve işiniz bitti.
Bu başarının nedeni, Chicago evi ile vakıf arasında katı bir bağlantı olmamasıydı.
Büyük binaların bile içinden geçen taşlar olacaktır ve taşlar tek parça değildir, bu yüzden ayrılması kolaydır.
Chicago'daki ilk yüksek bina Tremont Hotel'di.
O sırada mühendis, binanın altına beş bin vidalı kriko koymayı başardı ve beş yüz işçi işe aldı.
Her kişi on vidalı krikoya bakar.
Başlangıç sinyalini gördüklerinde, vidalı krikoyu çabucak mahvettiler.
Baskı altında bina sorunsuz bir şekilde kaldırıldı.
Bu süreçte otel hala her zamanki gibi çalışıyordu ve içinde yaşayan misafirler ayaklarının altında neler olduğunu anlamadılar.
Sadece özenli bir konuk, caddeden otele çıkan merdivenlerin her geçen gün daha da dikleştiğini fark etti.
Dışarı çıktığında, birkaç metre yüksekliğindeki pencere onu görebiliyordu.
Bu hiçbir şey, en şok edici şey, 98 metre uzunluğundaki bir bloğu aynı anda kaldırmak için bir vidalı kriko kullanmaktır.
İlgili istatistiklere göre bu sefer kaldırılan ağırlık 35.000 tona ulaştı.
Proje 5 gün sürmesine rağmen dönem içerisinde iş bölgesine en ufak bir etki yapmadı.
Projeyi izlemek için mola vermenin yanı sıra, insanlar her zamanki gibi yaşıyor ve sokaktaki dükkanlar da açık.
Benzer şekilde, bazı küçük binalar (özellikle evler) canlanma sürecinde yeni yerlere taşınmıştır.
İskoçya'dan bir gezgin, daha önce tamamen kaldırılmış bir ev görmediğini söyledi ve Chicago'da sadece bir gün sonra dokuz bina gördü.
Böylelikle binalar çok sayıda işçi tarafından vidalı krikolarla kaldırılmış ve tüm şehir ortalama 3 metre kadar yükseltilmiştir.
İşçiler ayrıca kanalizasyon borusunu binanın altına başarıyla döşedi ve Chicago Nehri yakınlarındaki çöp sahasına bağladı.
Kanalizasyon projesi tamamlandığında Chicago, Amerika Birleşik Devletleri'nde modern bir kanalizasyon sistemine sahip ilk şehir oldu.
Drenaj sisteminin açılması ve çalıştırılmasıyla Chicago'nun drenaj sorunu da büyük ölçüde iyileştirildi.
Bu proje Chicago drenaj problemini bir kez ve tamamen çözmese de, inşaat tecrübesi diğer büyük şehirler tarafından da referans olarak kullanılmıştır.
Aynı zamanda, cesur kaldırma projesi, dolaylı olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük ölçekli bir yeraltı destek sistemini doğurdu.
Bundan sonra metrolar, yer altı kaldırımları ve optik fiberler gibi yer altı projeleri birbiri ardına doğdu.
Tarih boyunca, bu kadar cesur ve yenilikçi Chicago'lular yoksa, bu adımı atan başka süper şehirler olacaktır, ancak şehri kaldıran daha az efsane olabilir.
*Referans malzemesi
Chicago'nun yükselişi. Wikipedia, 2018.06.22
Bessie Louise Pierce, Diğerlerinin Gördüğü gibi Chicago; Ziyaretçilerin İzlenimleri, Chicago Press Üniversitesi, 1933, 2004'te yeniden basıldı.
Kirayı artırın, ücretleri düşürün - ve işçiler grev yaptığında asker gönderin
Chicago, 19. Yüzyılda Kanalizasyonunu Yapmak İçin Dört Ayaktan Fazla Yükseltildi
Dong Jun. 19. Yüzyılın Ortalarında Chicago'da Su Temini ve Drenaj Sistemi ve Kentsel Gelişim İnşaatı. Fujian Normal Üniversitesi, 2014.
