Yenilenmiş bir Mercedes-Benz SLK200 satın almak için 220.000 kişi, araba satıcısının rutininin bu kadar "akıllı" olmasını beklemiyordum
Herkese merhaba, araba müfettişi Ya Lan Dou yine burada. Kendi altın sopası ve altın göz becerilerime sahip bir müfettişim.Büyük veya küçük kaza arabaları altın gözümden kaçamaz. Uzun yıllardır kullanılmış otomobil endüstrisinde sorgulanmasına ve alay edilmesine rağmen, sırf araba satın almanın dolambaçlı yolunda size eşlik etmek için hala orijinal özlemlerine sadık kalıyor.
Yaz yaklaşıyor, yıldızlı bir gecede üstü açık yürüdüm, sevgilimin yanında oturuyorum, müzik dinliyorum ve gece manzarasının tadını çıkarıyorum. Bu harika resim bana müşterinin en büyük ağabeyi tarafından anlatılmıştı. Kendisi ve sevgilisi için duygusal küçük bir spor araba almak istiyordu. Görünüşe göre bir SLK200 seçti ve iç ve dış güzel göründüğünü hissetti. Onu dikkatlice kontrol etmem için bana emanet edin.
Bu, bugünün denetim arabası, 2012 sonunda lisanslı 2011 Mercedes-Benz SLK200 lüks spor modeli; kilometre 45.000 KM, yılın fiyatı 663.000 idi ve şimdi otomobil bayileri 250.000 teklif ediyor;
İlerleme salonunda yürümek, uzaktan manzara çok güzel, boya güzel, üstü açılabilir araba modaya uygun ve gerçekten çok duygusal. Arabanın durumunun teklife değip değmeyeceğine iyice bir bakalım.
Muayeneye yaklaştığımda çıplak gözle görünüm çemberini gördüm, ideal çok dolgun, gerçek çok zayıf. Araba gövdesinde çok sayıda çizik var, boyama işlemi zayıf, uçuşan boyalar, yırtılma noktaları ve kirli noktalar var; ön ve arka çubuklara da püskürtülmüş.
Aleti çıkarıp dikkatlice kontrol ettim ve bu test şok oldu: ön ve arka makine kapakları, iki kapı ve dört çamurluk boyandı. Bu üstü açılır bir araba olduğu için, temelde tüm arabalarda yaralanmalar var. Bu arabanın görünüm testi sonuçları çok genel.Bu türden birçok arabayı kontrol ettim ve neredeyse bir ortak noktaları var: ya kazıyorlar ya da kazınmışlar.
Boyanmayan tek yer çatı kirişi ve iki eşiktir ve boya yüzeyinde anormal değerler yoktur. İki kapı sabitleme vidası sökülmüş, kapı kaplaması sökülmüş ve montaj süreci zayıf.
Arka kuyruk kutusu tespit vidalarında sökme işaretleri vardır; iki arka lamba sökülüp değiştirilir; yedek lastik oluğunda herhangi bir deformasyon ve onarım belirtisi yoktur, bu da bir kaza olsa bile arkadan hafif bir çarpışma olabileceğini gösterir. İç mekana bir göz atalım.
Kapıyı açın, içi çok temiz ve yeni. Kırmızı, siyah ve gümüş renkli iç mekanlar sportif bir tarz sergiliyor.
Fren ve gaz pedalı lastik pedleri aşınmış, koltuk vidaları sökülmüş, merkezi kontrol düğmeleri aşınmış, iç koruma hala takdir ediliyor.Sonuç bir yüzey fenomeni: direksiyon simidi ve koltuklar yeni yenilendi. Pazarda otomobil bayileri, aşınması büyük olduğu sürece arabanın görünümüne güvenen araba modellerini yenileyecek, çünkü bu numara otomobili bilmeyen birçok kişi için oldukça faydalı. Direksiyon kolonu ve çakmak test edildi ve pas veya tortu izine rastlanmadı. Ön olarak bu aracın ayarlandığı ve orijinal kilometrenin en az 120.000 olduğu yargılanıyor.
Tavan bağlantısında pas izi yok. Kapsamlı testlerden sonra, her bir işlevsel düğme çok fazla yıpranır, ancak iyi çalışır ve normal şekilde kullanılabilir. Motor bölmesinin durumuna bir göz atalım.
Bugünün SLK200'ü, değişimden sonra giriş seviyesi bir modeldir. Motor, düşük güçlü 1.8T versiyonudur. 7 ileri 7G-Tronic Plus otomatik şanzıman ile, güç performansının sadece ortalama olduğu söylenebilir, ancak müşteri duyarlılık içindir, yarış için değil , Güç performansını umursamıyor.
Ön kaput, iki ön çamurluk ve su deposu çerçeve vidalarının hepsinde sökme işaretleri var; iki ön far değiştirildi; bu arabanın orijinal sahibi gerçekten ortalama bir sürüşe sahip.Motorun hasar görüp görmediğine iyice bakmanız gerekecek.
Tekrarlanan incelemelerden sonra, motor ayakları ve valf kapak pedlerinin sabitleme vidalarında herhangi bir sökme izi görülmemiştir; su borusundaki üretim tarihi, değiştirilmeden aracın fabrika tarihiyle aynıdır; ABS ana silindir üretim tarihi normaldir ve sabitleme vidaları vidalanmamıştır. iz. İleri geri çarptım ama ciddi bir yaralanma olmadı.
Tüm aracın yağı test edildi ve motor yağının kirli olduğu ve değiştirilmesi gerektiği, akünün elektriksiz olduğu ve yeniden şarj edilmesi ve gözlemlenmesi gerektiği; fren yağının su içeriğinin ciddi şekilde aşıldığı ve derhal değiştirilmesi gerektiği; soğutucu normaldi ve sürekli kullanılabilir.
Araçta bir yol testi yapmamı ve şasiyi görmek için rafa koymamı istediğimde, araba satıcısı bana sabırsızca, bir saatten fazla bir süredir mürekkebi tuttuğunuzu ve arabayı izlemeyi bitirmediniz mi? Dedi. Neyse ki müşteri geldi ve dedi ki, gelip teste yardım etmelerini istedim, bu da çok samimi olduğumu gösteriyor, yoksa neden ödeyeyim? Yöneticinizle konuşun ve rahatlayın. Müşteriye yardımcı olamadım. Araba satıcısı onu görmeme izin verecek bir adım buldu, ancak şasi iyi kapatılmış, araba satıcısı alet sağlamıyor ve hala hiçbir şey göremiyorum. Müşteriye açıklamaya gittim ve müşteri tekrar pazarlık yapmaya gitti. . Son olarak yol testi sırasında asansör arayarak şasiye bakabiliyorum.
Yol testi sırasında güvenlik nedeniyle fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor. Sadece şu duygudan bahsedin: Trafik ışığı yandığında, motor sallanıyor ve 100.000 kilometre mesafeye sahip araçların ayak pedlerinin değiştirilme zamanı gelmiştir. Ayak pedlerinin değiştirilmesi gerektiği tahmin edilmektedir. Jitter problemini çözün; iç mekanda çok sayıda anormal ses var.İç tadilattan sonra kurulum teknolojisi olmalı.Çok boşluk var.Yolda koşarken her yöndeki tüm anormal sesler kulaklara iletiliyor; pencerelerdeki lastik şeritler eskimekte ve rüzgar gürültüsü nispeten yüksektir. Büyük. Ancak sokağa dönme oranı gerçekten yüksek.
Yol testi sırasında nihayet bir tamir atölyesi buldum. Tamirhane biraz talan oldu. Raf ücreti 100 yuan, bu yüzden herkese, aracı test etmek istiyorsanız, raf hakkında önceden iletişim kurmanız gerektiğini hatırlatırım. Yalnızca şasi yansır Aracın durumu en gerçek olanıdır Alt motor koruma plakasını çıkarın ve şasi net bir görüşe sahip olsun.
Arka transfer kutusunda herhangi bir yağ sızıntısı veya sökme izi yoktur; egzoz borusunda sökme izleri yoktur, ancak hafif bir destek vardır; dört amortisörde yağ sızıntısı yoktur; arka aksta sökme izleri yoktur;
Motor ayaklarında ve ön aksın tespit vidalarında sökülme izleri yok; şanzıman bağlantısında yağ sızıntısı izi yok; motor ve şanzıman yağ karteri desteği yok, sökme ve yağ sızıntısı.
Dört lastik ve fren balatalarının tümü değiştirildi ve yeni lastikler de belli bir dereceye kadar aşınmış; fren diskleri biraz ince olmasına rağmen yine de kullanılabilirler, ancak bunlara dikkat edilmelidir. Bu aynı zamanda daha fazla ayarlama olduğunu gösterir. Genel anlamda şasi muayene durumu beklentilerimi fazlasıyla aştı çünkü sonuçta arabanın yaşı ve kilometre sayısı burada, sızıntı yok ki bu çok iyi.
Son olarak, yol bilgisayarının test sonuçlarına bir göz atalım. Dikiz aynası için birden fazla arıza kodu var. İşlevsel test sırasında, dikiz aynası sorunsuz bir şekilde kullanılabilir. Sanırım iç mekan yenilenirken, dikiz aynası takılı ve çıkarılmıştı. Fiş bir hata koduna neden olur. Bu arabayı satın alırsanız, test için 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
Bu tespit edilirse, inceleme temelde tamamlanır. Arabanın durumunu müşteriye bildiriyorum: tüm arabada daha fazla çarpışma var; çok sayıda kilometre var, iç kısım tamamen yenilenmiş ve yeniden kurulumun işçiliği iyi değil, bu da yol testinde daha fazla anormal sesle sonuçlanıyor; ancak mekanik parçalar ve yapısal parçalar büyük değil Sorun: Şasi de oldukça iyi, sızıntı yok, aracın genel durumunun sadece adil olduğu söylenebilir.
Müşteri bana satın alıp alamayacağımı sordu.Arabayı sürmede büyük bir sorun olmadığını, güvenlikte gizli bir tehlike olmadığını yani anormal gürültü sorununun daha sonraki dönemde çözülmesi gerektiğini ve kilometre sayısının görece fazla ve büyük bir bakım yapılması gerektiğini söyledim.Bu tamamen para. Fiyat doğru ise düşünülebilir. Piyasadaki ortalama fiyat 210.000 civarı, 210.000'e indirebilirseniz birkaç bin doları kendiniz hazırlayabilirsiniz dedim ki bu makul. Fiyat düşürülemezse, satın almanızı önermiyorum. Müşteri ayrıca sebebin bu olduğunu hissetti, bu yüzden kollarını ve kollarını sıvadı ve pazarlık yapmak için araba satıcısına gitti. Ne yazık ki, otomobil bayilerinin fiyatı sadece 220.000'e ulaştı. Sonunda müşteri bu SLK200'ü satın almaktan vazgeçti.
Kalbimden çok iyi biliyorum ki, araba satıcıları artık fiyatları düşürmüyor çünkü görünüm hasarının ve sayaç ayarının büyük bir sorun olmadığını düşünüyorlar ve dürüst olmak gerekirse, bu gerçekten önemli bir şey değil. Ancak 220.000 fiyatı, daha iyi koşullara sahip bir otomobil veya daha yeni bir yıl seçebilmelidir. Bir tüketici bir sorun görürse, araba satıcısı onu en alt satıra indirecek ve satmayı bırakacaktır; her neyse, kesinlikle satın alırken sorunu göremeyen tüketiciler olacak, sadece sat.
Bu nedenle, ikinci el araba satın alması gereken tüketiciler şunu hatırlamalıdır: ikinci el arabalar bir araba, bir koşul, bir fiyat hakkında konuşur ve buna karşılık gelen araba durumu, buna karşılık gelen bir arabanın fiyatına sahip olur.İçini yeniler ve iyi bir araba durumu gibi davranmak için sayacı ayarlar. Kârlılığı en üst düzeye çıkarmak için otomobil fiyatlarını artırın, böylece ikinci el araba satın almak isteyen tüketiciler, arabanın durumunu bulmak temelinde bir karar vermelidir.
Bugünün testi burada paylaşılıyor. Ben, araba müfettişinin müfettişi Ya Landou'um. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış arabalarla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın. Belki yardımcı olabilirim Siz çözersiniz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, resmi hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
