300.000'e bir Chevrolet Camaro aldım ve sonunda bir yetişkin olarak sevgili oyuncağımı aldım ~
Herkese merhaba! Araç müfettişi tekrar herkesle buluştu. En komik ruha sahip araba müfettişiyim. Araba müfettişinin yıllık gösterisine katıldığım için yılın oyuncusu olmaktan onur duyuyorum. Bana film kralı diyebilirsiniz! Ben sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araba müfettişi değilim, aynı zamanda yürüyen bir emojiyim.
Bumblebee'den bahsetmişken, dünyanın her yerinden insanların bu ismi duyduğuna inanıyorum. 2009'da beşinci nesil Bumblebee, birçok yerli otomobil hayranının kalbini "Transformers" rüzgarıyla süpürdü. "Wasp", benim gibi, adını unutun: Chevrolet Camaro.
Bugün piyasadaki en popüler üç kaslı spor otomobil olan Chevrolet Camaro, Mustang Mustang ve Dodge Challenger olarak, çevremizdeki spor arabaları satın almak isteyen kızlar soruyor, hangi araba almaya değer?
Bugünkü hayranımız gibi o da teste yardımcı olabilmemiz için bir "Bumblebee" seçti. Bu araba biraz uzakta olduğu için bu fan şahsen orada olmayacak, bu yüzden testten sonra ona rapor vereceğim. Spesifik test sonuçlarını kontrol edelim ve sonra arabanın değerinin başlamaya değip değmeyeceğini görecek.Fiyatı tekrar düşürmesine yardım etse daha iyi olur.
Üç saatlik bir yolculuktan sonra nihayet test alanına ulaştım ve bugünün kahramanı Chevrolet Camaro'yu gördüm. Bu gezi kahvaltımı neredeyse sarstı. Umarım bugün arabanın durumu hayranları tatmin edebilir. Bu geziyi boşuna koşmayın ~
Bu "tip ~ erkek ~", 2017 Camaro 2.0T otomatik RS versiyonu, fabrika tarihi: Nisan 2017, sayaç göstergesi kilometre: 16454km ile ilgili temel bilgilerden kısaca bahsedin. Yeni otomobil için kılavuz fiyatı 399.000 yuan'dan başlıyor, bugün satıcının teklifi 315.000 ve son işlem fiyatı 297.000. Bu fiyat, piyasa durumuna daha uygun. Özel araç durumu ve ayrıntıları nedir, herkese bir sohbet edeyim ~
Öncelikle aracın görünüşünün ön incelemesi yapılmış, ön tamponun kenar ve köşelerine ve ek yerlerine elle dokunulduğu, ikinci sprey boyamadan sonra kalan partiküllerin hissedilebildiği tespit edilmiştir.Teftişe göre temelde ön tamponun boyandığı ve arka tamponun da bir Çizikler, bu cilalanabilir ve onunla başa çıkmaya çalışılabilir.
Kaputun boya yüzeyinin ön muayenesi 159um gösterdi. Bir çok Amerikan otomobil aktörünü de test ettim. Tüm arabanın boya yüzeyi nispeten kalın. Yaklaşık boya yüzey değeri aralığı 130-150um arasında, yani bu değerin altında veya üstünde. Hiçbiri normal değil.
Sol ön çamurluğun değeri çok yüksek ve kenarda sol ön çamurluğun boyandığını ve tamir edildiğini gösteren artık boya var.Toplam değere bakıldığında, boyanın küçük çiziklerden veya çiziklerden kaynaklanabileceğini gösteren hiçbir sac levha izi bulunmaz.
Ön arabanın boya yüzeyi incelendikten sonra sadece ön tampon ve sol ön çamurluğun boyandığı, ancak çizilmeden kaynaklanan sac tamirinin olmadığı görüldü.Geri kalan görünüm kaportanın sol ve sağ taraflarındaki kapağı, arka kapağı, tavanı ve kapıları kapsıyor. Arka çamurluk ve yan kirişin boya yüzey değerleri normal aralıkta olup, boya izi bulunmaz. Ama kapağı açtığımda sol ön çamurluk ve sağ ön çamurluk tespit vidalarının çıkarılmış olduğunu fark ettim, sorun nedir? Aşağı bakalım ~
Kapıyı açtığımda, orijinal kapının değiştirildiğini ve makaslı bir kapı olarak değiştirildiğini gördüm. Modifikasyon sürecinde, makaslı kapının çalışma mekanizmasını sabitlemek için her iki taraftaki kanatların sökülmesi gerekir, böylece yaprak levha vidalarının sökülme sorunu netleşir. Ama modifiye edilmiş makaslı kapının etkisi gerçekten içimi çekti, kapıyı açtığımda yanlışlıkla biraz daha fazla uğraştım ve kapıyı kırmaktan korktum. Bu beni gerçekten şok etti.
Şimdi motor bölmesine bir göz atalım: Motor bölmesi muayenesi temelde iki bölüme ayrılmıştır, bir bölüm ön dış parçaların ve sol ve sağ yan elemanların muayenesi, diğer bölüm araç "motorunun" çekirdek kısmının ve motorun etrafındaki ana aksesuarların muayenesidir. .
Çok fazla dedikodu yok, hadi makine dairesinin kendine özgü şartlarına bir göz atalım Boylamasına kirişler ve su deposu çerçevesi deforme olmaz ve sac tamir izi kalmaz, motor aksesuarları çıkarılmaz ve tırnak pabucu tespit vidaları sökülmez, motorun kaldırılıp tamir edilmediğini gösterir.
Sonra, tüm arabanın yağ durumunu kontrol edin.Yağ şu anda normal durumda, ancak akü güç kaybediyor. Aracın çok uzun süre park edilmiş olduğundan şüpheleniliyor. Normal şarj edin ~
Motor bölmesini kontrol ettikten sonra kokpitin durumuna bakacağız.Ana şoför kapısını açtıktan sonra sorun çıktı, değiştirdiği makaslı kapı araca binme ve inme alanını küçülttü. 1,8 metre büyüklüğündeki adamım bir açıyla eğiliyordu. Delmek gerçekten biraz zor. Bu imkansız. Fanımızın da bu makaslı kapıyla ilgilendiği tahmin ediliyor ~
Kokpitin genel iç mekanı oldukça iyi görünüyor Basit bir yapıya sahip çok fazla işlev tuşu bulunmuyor ve aşınma derecesi normal. Sonra ayrıca düğmelerin işlevlerini de dikkatlice kontrol ettim ve hepsi normal şekilde kullanılabiliyordu ve büyük bir sorun bulunmadı.
Daha sonra orta konsolun altına eğildi ve ana sürücünün ön tarafındaki yönlü boru kolonunu ve çevresindeki aksesuar vidalarını inceledi. Değiştirme ve sökme izleri yoktu.Aynı zamanda anormal pas ve yeniden cilalama izleri yoktu. Aşınma belirtileri temelde mevcut kilometreler ile aynıdır.
Ayrıca arabadaki koltukların sabitleme vidalarında sökülme veya yanlış hizalama izleri yoktur, koltukların altındaki kayar raylar da anormal şekilde paslanmaz ve arabadaki halılar da nispeten kuru ve küf izi yoktur.
Emniyet kemeri 2013 yılında üretilmiştir. Vidaların sökülüp büküldüğüne dair herhangi bir belirti yok Emniyet kemeri normal şekilde gerilmiş ve kilitlenmiş, içinde küflü veya rutubetli bir iz yok Emniyet kemerinin temelde orijinal fabrika olduğu teyit edilmiş olup, emniyet kemerinin darbeden dolayı ani ölümü hariç tutulmuştur.
Emniyet kemerini test ederken arka koltukta sigara izmariti yanığı olduğunu buldum.Ayrıca uzun süre bu pozisyona gelmek için nasıl bir duruş kullanabileceğini merak ettim ama sorun büyük değil, bir yastıkla örtebilirsiniz. Sorun değil, genellikle arka sırada hiç kimse yok, sonuçta, alan hala nispeten sınırlı.
Bagaj zemininin ve arka panelin yüzeyi nispeten düz, boya pürüzsüz, kırışıklık ve çarpma izi yok ve arkadaki ciddi kazalar hariç. Araca monteli aletler nispeten tamamlandı ~
Kontak anahtarını açın, mevcut sayaç 16.454 kilometrelik bir kilometre gösterir.Bu arabanın mevcut kapsamlı test sonuçlarına göre, bu arabanın kilometre sayısının normal olduğu ve temelde büyük ölçekli sayaç ayarına dair hiçbir işaret olmadığı belirlenebilir.Araba çalıştırıldıktan sonra tüm arıza ışıkları söner.
Daha sonra araç içi elektronik sistemi de test ettim.OBD verileri test sonuçlarını okudu ve arabanın şu anda herhangi bir arıza kodu olmadığını gösterdi.Daha sonra bir arıza kodu varsa, zamanında inceleme için 4S mağazasına gitmesi tavsiye edilir.
Sonra, bir yol testi yapma zamanı. Güvenlik nedeniyle, şirket fotoğraf çekilmesine izin vermiyor. Lütfen yarışan eski sürücülerin resimlerini düzeltin. İşte yol testinin hissine kısa bir giriş: Amerikan kas arabası sertlik ile karakterizedir ve genel yol testi deneyimi de bu özellik ile uyumludur, ancak bu makaslı kapıyla pek rahat değilim ve açıp kapatmak uygun değil. Tamamen test ettikten sonra, arabada anormal gürültü yok, yönde sapma yok, yani şok emilimi nispeten zor, ancak koltuk daha rahat, kişisel olarak bu arabanın gücünün hala yeterli olmadığını hissedin ~
Aslen yol testinden sonra şasiyi görmek için rafa koymalıyım. Yol testinden döner dönmez satıcı bir telefon aldı ve aceleyle bir şeyler olacağını söyledi. Ben de bir buçuk saatten fazla test ettim. Satıcı bunun kabaca olması gerektiğini söyledi Neredeyse bitti, artık hava alma.
Yani sonunda şasiyi rafa koyamadım, düz zemine sadece kısaca bakabildim. Sağ ön lastik hasarlı, sık sık yüksek hızlarda koşuyorsanız, güvenlik için değiştirilmesi tavsiye edilir.Lastik tarihi 7 yılın dördüncü haftasıdır.Sağ ön lastik dışında normal şekilde kullanılmaya devam edilebilir.Fren disk aşınması belirtilen kilometreye uygun.
Bu noktada tüm testler tamamlandı ve size aracın durumunun bir özetini vereceğim. Bu arabanın durumunun yüksek kaliteli bir araba olduğu söylenebilir.Sadece bazı küçük sorunlar bulundu.Görünüm incelendiğinde ön tamponun boyandığı, sol ön çamurluğun püskürtüldüğü, sol ön çamurluğun çıkarıldığı, sağ ön çamurluğun çıkarıldığı, her iki taraftaki kapıların makaslı kapılar ve arka kokpit ile modifiye edildiği ortaya çıktı. Koltuğun sigara izmariti yandı ve sağ ön lastik hasar gördü.
Satıcı dışarı çıkmak için acelesi olduğu için, ben de hızlı bir şekilde ekipmanı toplayıp geri döndüm. Dışarı çıktığımda hayranlarımızı aradım ve bugün test edilen arabanın özel koşullarını anlattım. Büyük hayranı dinledikten sonra bana da yardımcı oldu Bu durumda genel durum nispeten mütevazı, başlayabilir misin? Ayrıca bu arabayı tamir etme maliyetinin çalıştırılırsa nispeten küçük olduğunu ve çalıştırılabileceğini söyledim.
Gerisi fiyat meselesi Bu tür bir araba koşulunda, araba satıcısından fiyatı düşürmek temelde zor. İç pazarda, bir kas arabası satın almak isteyen hayranlar hala "Bumblebee" yi tanıyorlar. Sonuçta, bu araba tanıtım açısından nispeten daha iyi.
Bunlar son dönem hakkında öğrendiğim bazı piyasa işlem fiyatları ... Hayranların bu otomobili son 297 bin yuan'a aldıkları söylenebilir ki bu görece normal bir piyasa fiyatı olarak değerlendirilebilir. Ben şahsen fiyatın biraz daha yüksek olduğunu hissediyorum çünkü aynı yılın Mustang Mustang'i 2.3T motor kullanıyor ve bence iç mekan daha iyi ... Piyasadaki teklifler bu arabanın işlem fiyatından daha düşük. Yaklaşık 5000 yuan, ben olsaydım, Mustang'i seçebilirdim. Elbette bu benim kişisel fikrim, "Bumblebee" modelinden hoşlanmayan hayranlar olacağına inanıyorum, her neyse, şahsen çok fazla eleştiri görüyorum. Aslında onunla başlarsanız, netizenlerin psikolojisinde büyük bir değişiklik olabilir Acaba böyle güçlü bir araba seçer miydiniz? Yoksa bu fiyata Tayvan Benz E'ye gelmek daha mı iyi? Haha ~
Tamam, patronlar bugünün teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben araba müfettişinin müfettişiyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat "araç müfettişi" hesabında veya bizde arama yapın Sorunu sizin için çözebilir, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
