5G, otomotiv endüstrisini yeniden tanımlıyor: otomotiv zekası için anahtar bir teknoloji mi? | 2019 Şangay Otomobil Fuarı
1922'de, bir mühendisin kaprisli tavrı, radyoyu ilk kez bir arabaya koydu.
Bugün, 100 yıl sonra, giderek daha fazla otomobil şirketi, otomobillere yeni nesil iletişim teknolojisi kurmayı umuyor. Bu "yeni nesil iletişim teknolojisi", şu anda ivme kazanan 5G'den başka bir şey değil.
Sadık 5G hayranları, bu yeni teknolojinin yalnızca 4G ağlardan daha hızlı bağlantı ve veri indirme yetenekleri sağlayamayacağına, aynı zamanda daha fazla sayıda iletişim görevini yerine getirebileceğine ve yavaş yavaş olgun otonom araçlara doğru ilerlediğine inanıyor. 5G "yardımına" ihtiyacınız var.
Bunun gelecekteki otomobil zekası için en kritik teknolojiyi temsil etmesi şaşırtıcı değil ve aynı zamanda bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'ndaki en sıcak konulardan biri.
Lei Feng Net Not: SAIC Başkanı Chen Zhixin
SAIC Motor Başkanı Chen Zhixin, 15 Nisan'da SAIC tarafından düzenlenen 3. Otomobil Kurucuları Konferansı'nda 80 yıl önce sürücüsüz otomobil vizyonundan yola çıktı ve 5G ile otomotiv endüstrisi arasındaki yüksek korelasyonu doğruladı. "Otomobil endüstrisi bir yüzyılda görülmemiş büyük bir değişim geçiriyorsa, 5G otomobil endüstrisini yeniden tanımlamak için kilit bir unsur haline gelecektir."
Chen Zhixin tanıttı: SAIC, "yeni dört modernizasyon" inovasyon stratejisini geliştirme ve kapsamlı bir seyahat hizmetleri ve ürünleri sağlayıcısına dönüşümü hızlandırma sürecinde, yani akıllı sürüş, akıllı üretim ve akıllı seyahat gibi üç çok önemli inovasyon ve dönüşüm aracına sahiptir.
SAIC, bu üç "bilgeliğin" etrafında bir dizi düzen oluşturmuştur:
a) Yangshan Limanı ve Donghai Köprüsü'nde akıllı ağır kamyonların tanıtım operasyonunu bu yıl sonundan önce gerçekleştirmek için 5G teknolojisinin kullanılması planlanmaktadır;
b) 2020 yılında dünyanın ilk 5G internet arabasının seri üretiminin ve lansmanının gerçekleştirilmesi ve sıkışık otoyollarda ve şehir içi otoyollarda otonom sürüşü gerçekleştirmek için 5G teknolojisinin uygulamasının aktif olarak araştırılması planlanmaktadır.
c) Bu aşamada yeni teknolojilerin uygulanmasına yanıt olarak SAIC, China Mobile, Huawei ve Shanghai International Automobile City ile "5G Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri Bölgesi" ni ortaklaşa başlatmak ve ülkenin ilk "akıllı ulaşım" gösteri bölgesini inşa etmeyi planlamak için el ele verecek.
d) Tam araç C2B toplu özelleştirme ve parça akıllı fabrika projelerini aktif bir şekilde tanıtın ve akıllı üretim ve akıllı fabrikaların iletim protokollerini, standartlarını ve ortamlarını tek tip bir şekilde oluşturmak için 5G teknolojisini kullanıyor.
Otomobil endüstrisi söz konusu olduğunda, 5G döneminin gelişi otomobil endüstrisinin modelini yeniden inşa edebilir. Bu nedenle SAIC tarafından düzenlenen üçüncü otomobil üreticisi konferansında SAIC, "5G teknolojisini" ilk kez mercek altına aldı.
Beşinci nesil cep telefonu mobil iletişim standardı olan 5G, beşinci nesil mobil iletişim teknolojisi olarak da adlandırılıyor. 2G, 3G ve 4G'den farklı olarak 5G, bağımsız ve yepyeni bir kablosuz erişim teknolojisi değil, mevcut kablosuz erişim teknolojilerinin (2G, 3G, 4G ve WiFi dahil) bir evrimidir (esas olarak 4G teknolojisine dayanmaktadır) ) ve bazı yeni eklenen tamamlayıcı kablosuz erişim teknolojilerinin entegre çözümleri için genel bir terim.
İstatistiklere göre, sürücüsüz arabalar saniyede 0,75 GB veri tüketecek ve günde yaklaşık 4000 GB veri kullanacak.Yüksek miktarda veri ve zorlu iletim ortamı, bağlantı ve iletim verimliliği açısından büyük zorluklar ortaya çıkarıyor.
Şöyle söylenebilir: 5G desteği olmadan otonom sürüş imkansızdır. 4G teknolojisi ile karşılaştırıldığında 5G'nin üç önemli avantajı vardır:
1. Yüksek hız. 5G iletişiminin aktarım hızı saniyede Gb cinsinden olacaktır; bu, 4G'nin mevcut iletim hızının onlarca hatta yüz katıdır.
2. Büyük kapasite. 5G teknolojisi, her şeyin ara bağlantısını gerçekleştirerek, birim zamanda kilometre kare başına milyonlarca cihazın birbirine bağlanmasını destekler.
3. Düşük gecikme. 5G gecikme 1 milisaniyeye kısaltılabilir ki bu, mevcut 4G gecikmesinin 1 / 50'si kadardır ki bu, bir kişinin gözünü kırpması için gereken sürenin 1 / 100'üne eşdeğerdir.
Huawei'in strateji departmanı başkanı Zhang Wenlin, 5G ile arabaların daha güçlü ağ bağlantısına sahip olacağını, daha fazla aracın algılayacağını ve daha akıllı olacağını söyledi.
Bu nedenle 5G, gelecekteki bağlantılı otomobillerin ve otonom araçların vazgeçilmez bir parçasıdır ve mobil teknoloji, otomotiv endüstrisinde de ortak bir teknoloji haline gelecektir.
Örneğin, mevcut 4G ağına dayanıyorsa ve zaman gecikmesinden etkileniyorsa, otobanda saatte 120 kilometre hızla bir arabanın tepki mesafesi yaklaşık 7 metreye ulaşacaktır. 5G standardına göre, zaman gecikmesi 1 milisaniyeye düşürülecek ve tepki mesafesi 10 cm'nin altına indirilecek, bu da otonom sürüşün güvenlik güvencesini büyük ölçüde artıracaktır.
Bir iletişim altyapısı olarak, 5G teknolojisi henüz olgunlaşmamış olsa da, araba şirketleri şimdiden yerleşim planlarını önceden denemeye ve genişletmeye istekliler.
Yurtdışında, 2016 yılında Audi, BMW ve Daimler, 5G Otomotiv Birliği'ni (5G Otomotiv İletişim Teknolojileri Birliği) ortaklaşa kurmak için Ericsson, Huawei, Intel, Nokia ve Qualcomm olmak üzere beş telekomünikasyon şirketini birleştirdi. İttifakın amacı, yeni nesil akıllı bağlantılı arabaları geliştirmek ve araç içi 5G iletişim standardizasyon teknolojisinin uygulanmasını teşvik etmektir. Ve bu ittifakın üyeliği hala genişliyor.
Çin'de 2018'de Great Wall Motors, China Mobile ve Huawei tarafından ortaklaşa geliştirilen 5G tabanlı otonom uzaktan sürüş teknolojisi testi geçti ve arabanın tepki gecikmesi milisaniyeye ulaştı.
Changan Automobile ve Huawei Technologies, bu yıl 15 Ocak'ta kapsamlı ve derinlemesine bir stratejik işbirliğini duyurarak 5G Araçların İnterneti Ortak İnovasyon Merkezi'ne indi.İki taraf, istihbarat ve yeni enerji alanında derinlemesine işbirliği yapacak.
Bu yılın Şubat ayında Mobil Dünya Kongresi sırasında Geely, 2021'de 5G ve C-V2X'i destekleyen ilk seri üretim modellerini piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu.
14 Nisan'da, BAIC New Energy'nin bir yan kuruluşu olan ARCFOX, 5G teknolojisi ile donatılmış bir IMC (Akıllı Modül Kriteri) platformunu piyasaya sürdü. Leifeng.com Xinzhijiao'ya göre, bu platformun hesaplama gücü saniyede maksimum 352 trilyon kata ulaştı ve gecikme, L3 seviyesinin üzerinde otonom sürüş teknolojisini gerçekleştirebilen milisaniye seviyesine kısaltıldı.
15 Nisan'da SAIC, "dünyanın ilk 5G konsept otomobili" olarak bilinen, "5G sıfır ekranlı akıllı kokpit" ile donatılmış bir konsept otomobil olan Roewe Vision-i'yi piyasaya sürdü. Ana özellik "tam kabin etkileşimi" ve ayrıca kullanıcı duygularını ve durumlarını da tanıyabilir Ve geri bildirimde bulunun.
2019, küresel "5G'nin ilk yılı" olarak kabul ediliyor. İnsanlar bu yenilikçi teknolojinin birçok geleneksel alana yepyeni bir görünüm getirmesini bekliyor.
5G teknolojisinin lütfu ile, otomobiller hangi niceliksel ve niteliksel atılımlara sahip olacak ve geleceğin otomobil endüstrisinde hayal gücü için ne kadar yer olacak? Qualcomm'da teknik standartların kıdemli yöneticisi Li Yan, geçtiğimiz günlerde bir sütunda 5G ve AI ve diğer gelişen teknolojilerin kombinasyonunun otomotiv endüstrisinde bir inovasyon dalgasını kesinlikle teşvik edeceğini ve tüm otomotiv ekosisteminin evrimini güçlendireceğini belirtti.
Leifeng.com'da önerilen okuma:
Bir "ulaşım evrimi" geliyor: 5G, Araçların İnternetine ve otonom sürüşe ne gibi yükseltmeler getirecek?
