Ekspres Yıl sonu performans toplantısı planlanandan yarım ay önce yapılır BMW kabakta neler var?
BMW Group Greater China Başkanı ve CEO'su Kang Siyuan
[Economic Observer Network Li Mu] Biraz şaşırdı. 16 Aralık'ta yıl sonundan yarım ay önce vardı, ancak BMW 2016 Çin Performans İletişim Toplantısını planlanandan önce Pekin'de düzenledi. Bunun sadece küçük ölçekli bir tartışma olduğunu düşündüm, ancak büyük ölçeğin biraz beklenmedik olmasını beklemiyordum.
Bu "performans iletişimi" toplantısında BMW, BMW Group Greater China başkanı ve CEO'su Kang Siyuan, BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. başkanı ve CEO'su Wei Lande ve BMW China Trading Co., Ltd. dahil olmak üzere Çin pazarındaki tüm sorumluları daha önce hiç olmadığı gibi bir araya getirdi. Şirket Başkanı Liu Zhi, BMW Brilliance Gao Le'de Pazarlama Kıdemli Başkan Yardımcısı ve dijitalleşme, servis ve üretim departmanlarının başkanları. BMW'nin Çin'deki üst düzey yöneticilerinin neredeyse hiçbiri kalmadı ve hepsi geldi.
Ek olarak, BMW ülke çapındaki neredeyse tüm önemli medyayı bir araya getirdi. Bu ne yapacak? Otomotiv sektöründe yılsonu performans iletişimini Aralık ortasında başlatan hiçbir firma olmadı, sonuçta yıl sonundan yarım ay önce var ve tüm yıl performansının Aralık ayının ilk haftasında açık olması gerekiyor. Tahmin etmek zor, BMW'nin kabağında ne var?
Çin'deki neredeyse tüm BMW yöneticileri geldi
Aslında, bu bir performans konferansı değil, yarım yıldır inatçı olan bir BMW, kasları göstermek için bir "küfür töreni". Bu yıl Çin'in lüks otomobil pazarında pek çok beklenmedik "yeni değişiklik" oldu: Birincisi, yıllık 100.000'den fazla araç satışı yapan marka sayısı tarihteki en yüksek ve iki yeni marka Lexus ve Cadillac eklendi. Orijinal Audi, BMW, Mercedes-Benz ve Jaguar Land Rover'ın yanı sıra yıllık 100.000'den fazla araç satışı yapan marka sayısı 6'ya yükseldi. Ayrıca Volvo'nun yıllık satışları da 100.000'e yakın.
İkincisi, en iyi üç lüks otomobilin (Audi, Mercedes-Benz ve BMW) güçlü ve zayıf yönleri arasındaki ilişki de ince değişikliklerden geçiyor. Yeni nesil ürün lansmanı sayesinde Mercedes-Benz, önceki yılların pusundan kurtulmuş ve hızlı bir büyüme dönemine girmiştir. Audi yüksek bir yerde ve Çin lüks otomobillerinin lideri olma baskısı artıyor.Bu yılın ilk yarısında, Mercedes-Benz yerli otomobillerin verileri BMW'yi 1000'den fazla aştı.İstatistikler farklı olsa da rakamlar anlamsız ama BMW üzerindeki etkisinin önemli olduğuna inanılıyor. .
BMW Future Centennial Konsept Otomobili
Üçüncü değişiklik Audi'nin "ikinci evliliği". Audi, bu yıl Çin'de SAIC Motor ile ikinci ortak girişimini kuracağını duyurdu. Bu, Çin'de iki ortak girişimi olan ilk lüks otomobil markasıdır. Bu değişikliğin Çin lüks otomobil pazarına ne tür değişiklikler getireceği şu anda bilinmiyor. Ancak plan uygulandığında Çin lüks otomobil pazarı yeni bir döneme girecek.
Şu anda BMW neyi ifade etmek istiyor? "Pazar şimdi hızla değişiyor ve otomotiv endüstrisindeki tüm katılımcılar on yıllardır görülmemiş yıkıcı zorluklarla karşı karşıya. Otomotiv endüstrisi benzeri görülmemiş değişikliklere yol açıyor. BMW Group, değişim trendine öncülük etmeye ve sürdürülebilirliği daha yüksek bir seviyeye çıkarmaya kararlı. Seviye. "Kang Siyuan olay yerinde dedi.
Çin pazarında BMW'nin en üst düzey yöneticisi olan Kang Siyuan, işinin ilk aşamasından salgın dönemine ve ardından normal seviyeye kadar Çin pazarında BMW'ye tanık oldu. Kang Siyuan, BMW'yi Çin pazarına girişten günümüze kadar üç döneme ayırıyor: 2003'ten 2009'a "başlangıç" dönemi; 2010'dan 2013'e "patlama" dönemi ve pazar 2014'ten bu yana normalleşme aşamasına girdi. .
BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. Başkanı ve CEO'su Wei Lande
Kang Siyuan, böylesi bir "konsolidasyon" döneminde, BMW'nin temel ilkesinin müşteri odaklı yüksek kaliteli işlerle sürdürülebilir büyümeyi sağlamak olduğunu belirtti. Bu yeni aşamada, BMW'nin çalışmalarının bir başka odak noktası da "yenilik". Kang Siyuan, "Elektrikli mobilite, mobil internet ve sürdürülebilir üretimde lider konumdayız ve bu da bize büyük bir avantaj sağlıyor. Bu yolu izleyeceğiz." Dedi.
Aslında, Kang Siyuan'ın o günkü konuşması zevk almaya değer. Kang Siyuan son derece titiz bir yöneticidir ve konuşmalarının birçok kez gözden geçirilmesi ve birkaç kez prova edilmesi gerekir. Kang Siyuanın o günkü "yıl sonu özetinde", 2016 performansına ilişkin çok fazla envanter yoktu. Elbette bu gerekli bir kısım. Kang Siyuanın odağı, bu yılın başlarında yayınlanan "ilk strateji" kapsamında BMWnin Çin pazarındaki gelecekteki stratejik odağıdır.
Yerinde açıklanan verilere göre, BMW Group 2016'nın ilk 11 ayında 470.000'den fazla BMW ve MINI otomobil sattı ve bir önceki yılın tüm yıl satışlarını aşarak yıllık% 11 artış gösterdi. Kang Siyuan, "2016 yılında şirket tatmin edici çift haneli büyüme ve Çin'deki iş kalitesinde genel iyileşme elde edecek." Dedi.
BMW markasına özel, BMW'nin ağır modeller iyi sonuçlar elde etti. Bunların arasında yeni BMW 7 serisinin satışları, ürün gamının kademeli olarak tamamlanmasıyla aydan aya artarken, Kasım ayında aylık satış hacmi 2500'ü, BMW 3 Serisi ve 5 Serisi ana modellerinin ilk 11 ayda satışları sırasıyla 100.000 ve 145.000'i aştı. Yeni BMW X1, aylık 6.000'i aşan satışlarla kademeli olarak artıyor.
Liu Zhi, BMW (Çin) Automobile Trading Co., Ltd. Başkanı
Ancak satışlar açıkça BMW'nin şu anda peşinde olduğu hedef değil. Kang Siyuan, BMW'nin asırlık geliştirme tarihinde "sürdürülebilir" üç sözcüğün, grubun çeşitli bölgelerde ve kendi sektörlerinde tutarlı bir şekilde izlediği gelişim stratejisi olduğunu vurguladı. Yenilikçilik ruhu, "sürdürülebilir" gelişme kavramından geçer. Çin pazarında, BMW'nin geliştirme stratejisi, derinlemesine geliştirmenin ardından kademeli olarak istikrar peşinde koşma aşamasına ayarlandı.
Sözde "ilk strateji", BMW'nin bu yılın başındaki küresel performans sunum konferansından geliyor. Bu yıl, BMW Group'un 100. doğum yıldönümünü kutladı. Yılın başındaki performans konferansında, geleceğe yönelik ilk stratejisini açıkladı. Bu yılın Mayıs ayında, BMW yerel pazar için de ilk stratejisini yayınladı. Sürekli yenilik ve uyum stratejileriyle pazara uyum sağlayın.
Kang Siyuan, konuşmasının yarısından fazlasını bu stratejik odağı açıklayarak geçirdi - ki bu, BMW'nin bir asırdır uyguladığı yön ile neredeyse aynıdır - BMW, asırlık bir marka yatağında parazitlenmek istemiyor, ancak geleceğe odaklanmayı ve inşa etmeyi umuyor. Gelecekteki rekabet gücü. Bu kez BMW, "ilk strateji" nin uygulanmasına ilişkin daha ayrıntılı bir açıklamaya sahip ve hatta her aşamanın stratejik hedeflerini paylaştı. Mayıs ayında bunlar hala çerçevelerdir.
Kang Siyuan, 2017 yılında BMW Group'un küresel stratejisinin Çin'de uygulanmasını daha da teşvik edeceğini ve marka, ürün, dijitalleştirme ve yerelleştirme konusunda çabalar göstermeye devam edeceğini öne sürdü. 2017'de BMW Group, Çin'de 14 "heyecan verici" yeni ürün piyasaya sürecek ve BMW'nin müşteri marka deneyimini, özellikle yenilikçi dijital hizmet deneyimini "sektördeki en yüksek seviyeye" tanıtacak. Daha sonra, BMW ve BMW Brilliance'tan dört yönetici bu hususları detaylandırdı.
14 ürünün piyasaya sürülmesi gibi bazı önemli noktalar da yavaş yavaş ortaya çıkıyor.Bu ürünler arasında yeni BMW 5 Serisi uzun dingil mesafesi, yeni BMW 1 Serisi spor sedan, BMW M760Li gelecek yılın başlarında piyasaya sürülecek ve yeni nesil MINI COUNTRYMAN. Buna ek olarak, BMW Motorcycles 2016 yılında 9 yeni modeli piyasaya sürdü ve 6 ana seride 18 modelden oluşan bir ürün grubu oluşturdu. 2017'de 500cc'nin altında bir deplasmana sahip ilk modeli piyasaya sürecek: BMW G 310 R
BMW Brilliance'ın Dadong'daki yeni fabrikasının yüksek voltajlı akü üretim merkezleri ve Shenyang Powertrain fabrikası da dahil olmak üzere bazı yeni yerleşim planlarından da bahsedildi; "BMW Cloud Connect" resmi olarak Çin pazarına sunulacak; yeni BMW X7 BMW i8 Roadster ve BMW X3 saf elektrikli araçlar gibi üst düzey modellerin tanıtımı.
Ve Kang Siyuan konuşmasını bitirmek için ilginç bir cümle kullandı: "Bence, soru artık değişimin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği değil, değişimin ne kadar hızlı olacağı." Bu yıl aslında BMW tarafından bir uyum yılı olarak kabul ediliyor. Yılın başındaki üst düzey değişiklikler veya ürünler ve satışlar gibi çeşitli yönlerdeki ayarlamalar, BMW'nin bu yılki ana temasının bir parçası. Yıl sonunda beklentilerin ötesinde performans, BMW'nin değişikliklerinin etkili olduğunu ve gelecekteki gelişme seviyesinin son birkaç yıldaki değişikliklere bağlı olabileceğini gösteriyor. (Bitiş)
