Eskiden 5 günde 20.000'i kırardı, şimdi 12 ayda sıfır satışı var, cennetten cehenneme nasıl gidebilir?
Zotye isminden bahsetmişken, birçok insanın ilk izlenimi, Porsches ve diğer lüks arabalarınkiyle karşılaştırılabilir bir görünüme, şık iç mekanlara, kırık bir fiyata ve korkunç bir kaliteye sahip olmasıdır.
Bir zamanlar Zotyenin SR9 kutsal arabası, otomobil dünyasında büyük bir kargaşaya neden oldu. Bir Porsche macanına benziyor, ancak fiyatı sadece 100.000in biraz üzerinde. Güzel bir yıldı. Satış hacmi ön satıştan yalnızca beş gün sonra 20.000i aştı ve hatta Taobaoda popüler oldu. Bir grup yeniden düzenleyen oyuncu, neredeyse sahte olma noktasına kadar, dekorasyon için eksiksiz bir Porsche macan seti satın aldı. 2016'dan 2017'ye kadar, köyde genellikle yanlışlıkla Porsche'yi göreceksiniz. Daha yakından baktığınızda, bunun Zotye SR9 olduğunu göreceksiniz. Havalı bir görünümün birçok insanın lüks otomobil hayallerini tatmin ettiğini söylemeliyim.
Ama sonuçta basit bir taklit gerçekleşemez Zaman geçtikçe herkesin SR9'a olan ilgisi azaldı ve 12 ay üst üste sıfır satıştan sonra, SR9 da Zotye'nin terk edilmiş başka bir oğlu oldu.
Sebep şunlardan başka bir şey değildir:
Her şeyden önce, SR9 başlangıçta çok popülerdi, 10 kişiden neredeyse 9'u bu yüksek taklit görünüm için geldi, ancak gerçek satın alımdan sonra, sivri ve sivri görünmesi gerçekten utanç verici, özellikle de gerçek Porsche macan'ın yüzü. O zamanlar daha da utanç vericiydi, bu yüzden bu tazeliğin ardından sadece lüks arabaların görünümüne güvenmek müşterileri çekemez. Tam tersine, çok benzer oldukları için sahte ürünler olarak alay edilecek ve meslektaşların alay konusu haline gelecektir. SR9'u satın alan mal sahibi mutlu olabilir mi, bu yüzden bu arabanın dayanıklılığı yetersiz.
Sadece tazeliğini kaybetmiş görüntüsü satışlardaki uçurum gibi düşüşü açıklamaya yetmiyorsa, en ölümcül sorun arabanın kalitesinde yatıyor.Lüks bir araba görünümüne sahip olsa da kalite, lüks arabadan çok büyük bir fark olarak nitelendirilebilir. SR9'un sahiplerinin tümü, modelin ciddi motor arızaları olduğunu, genellikle açıklanamayan arıza ışıklarının yandığını, şanzıman anormal gürültüsü, anormal direksiyon gürültüsü, sürüş güvenliği destek sistemi arızası, olması gereken yerde neredeyse hiç ses olmadığını, olması gereken yerde olmadığını bildirdi. Boşta, bu kadar düşük kalite kontrol, kullanıcıların satın alma cesaretine sahip olduklarını hayal edin.
Anormal seslere ek olarak, açılır tavandan sızan yaygın bir sorun da var. Shandong, Heze'de bir araba sahibi, arabayı aldıktan sadece 3 gün sonra yağmurlu havayla karşılaştı, bu nedenle yeni araba açılmadan bırakıldı ve hava açık olduğunda, buldu Arabanın zemini su ile doluydu. Araç sahibi suyu boşalttığında ve temizlediğinde tedavi için 4S mağazasına gitti.Cevap, bagaj rafının mühürlenmemiş olması ve arabanın bakım için dükkanda bırakılması gerektiğiydi. 3 günlüğüne yeni bir araba aldım ama mührün düzgün yapılmadığını söyledim.Sahibi sorunu internet üzerinden bildirdiğinde bunun bir istisna olmadığını anladı.Suzhou'daki SR9 sahibi de bir su sızıntısı sorunu ile karşılaştı. Resmi açıklama mührün yapılmadığı yönündeydi. bu iyi. Arabadaki su sızıntısının yanı sıra SR9'un farları da sular altında kaldı.İlginç hayranlar araştırdı ve Zotye su sızıntısı olayının sadece SR9'da değil, T600 modelinde de meydana geldiğini buldu. Baosteel'in kalite kontrolünün bir dereceye kadar gerçekten zayıf olduğu görülüyor.
Profesyonel otomobil kalitesi şikayet platformunda bir ay içerisinde Zotye ile ilgili 10 sayfaya kadar şikayet var.Bu başarısızlık oranının çok korkutucu olduğu söylenebilir Zotye modellerinin sadece güzel görünümlü bir cilde sahip olduğu görülebiliyor. , Ancak sahip olması gereken gücü yakalayamadı. Sadece yabancı lüks markaların görünümünü taklit etmeye dikkat etti, ancak iç gücünü uygulamaya dikkat etmedi, böylece birkaç nesil önce ortak girişim markasının motorunu kullanıyordu. Bu araba yapma tavrı açıkça sorunlu. Tüketici şikayetlerine yanıt olarak, Zotyenin halkla ilişkiler departmanı makul bir çözüm bulamadı ve tüketicilere karşı sorumlu bir tavır almadı. Ağızdan ağza pazarlama Zotye'de neredeyse yok.
SR9'un bir diğer çok ciddi problemi de pazarlama sistemindeki karışıklıktır.Zotye tarafından satılan popüler T700, T500, Z700 ve SR9 modelleri de dahil olmak üzere Zotye Auto çalışanlarının dahili modellerinin ve fiyat listelerinin bir listesi internette dolaşmaktadır. Örneğin, resmi rehber fiyatı 109.800 yuan ve çalışanların iç fiyatı sadece 54.000 yuan, ki bu neredeyse yarı fiyattır.Bu çalışanlar için bir refahsa anlaşılabilir, ancak bu kadar büyük bir düşüş, arabanın maliyetinin yüksek olmadığını ve terminalin fiyat indiriminin olduğunu gösteriyor. Satışlar düştükçe çok büyük olacak. Terminalin kontrol edilemeyen fiyat düşüşü, kullanılmış arabaların koruma oranını etkileyecektir. Bu, ana markanın koruma oranında bir avantaja sahip olmamasından ve kırılan Zotye arabasından bahsetmenin daha da zor olmasından kaynaklanmaktadır.Koruma oranı düşünüldüğünde kullanıcıların bu arabayı dikkatli satın almaları akla yatkındır.
Sonuç:
Çin'in otomobil imalat endüstrisi şimdi Kızıldeniz'de yeniden değişim aşamasına geldi ve bazı otomobil şirketleri büyük dalgalarda elenmek zorunda. İyi görünümlü bir görünüm, bağımsız markaların mükemmel otomobiller üretmesi için yeterli değil. Bu yolda kestirme bir yol yok. . Büyük dalga kumu yıkadıktan sonra kalan butik ürünler, görünüm, iç mekan, alan, güç, kalite kontrol ve maliyet etkinliği açısından dengeli bir gelişime sahip olan Haval H6 gibi olmalı, ölümcül bir eksiklik yok.SR9, İnternet ünlü rotası ise Bir araba modelinin refah düzeyinin düşmesi kaçınılmaz bir eğilimdir ve terk edilmiş bir çocuk olmak mantıklıdır.
