FAW Xiali adını değiştirdi, burada ne oldu?
Yerli otomobil endüstrisi emekleme çağındayken binlerce haneye arabaların girmesine izin veren Xiali idi.Bu düşük fiyatlı araba, o dönemde birçok ailenin ilk arabası oldu ve aynı zamanda birçok insanın hatırası. . FAW Xiali uzun zamandır sadece ismen var olma durumunda olsa da, en az bir isim hala var ve Xialinin ihtişamı korunuyor. Son zamanlarda, FAW Xiali'nin yeniden yapılanma hızı gittikçe hızlanıyor. 12 Mart'ta FAW Xiali, Çevre Koruma Bakanlığı'nın geçen ay kurumsal çevre koruma bilgilerini değiştirdiğini ve Tianjin FAW Xiali'nin kurumsal adının "Tianjin Bojun Automobile Co., Ltd." olarak değiştirildiğini belirten bir duyuru yayınladı. "Yasal temsilci ayrıca Nanjing Bojun'un CEO'su Huang Ximing olarak değiştirildi, bu da FAW Xiali ile Nanjing Bojun arasındaki ortak girişim planının hala devam ettiği anlamına geliyor.
Eski bir ulusal marka olan Xiali, son yıllarda neredeyse vizyonumuzdan kayboldu ve belki de kaçınılmazdır. FAW Xialinin herkesin zihnindeki son izlenimi, yaklaşık on yıl önce piyasaya sürülen Xiali n3 ve Xiali n7 olabilir. Bu iki arabanın satışları yirmi yıl önceki kadar parlak olmasa da, hala fena değildi. Araba Junpai D60 ve satışlar sadece korkunç sayılabilir. Son yıllarda, Xiali yıldan yıla para kaybediyor ve Nanjing Bojun tarafından satın alınması kaçınılmaz.
Geçen yılın Eylül ayında, FAW Xiali ve Nanjing Bojun bir ortak girişim şirketi kurdu.Nanjing Bojun, ortak girişimde% 80.1 hisse elde etmek için 2.034 milyar yuan nakit yatırım yaptı ve FAW Xiali araçla ilgili arazi, tesis, ekipman ve diğer varlıkları kullandı. Ve borç, yatırım yapmak ve% 19.9'luk bir hisse oranı elde etmek için 505 milyon yuan olarak fiyatlandırıldı. Gelecek planda, iki taraf Tianjin FAW fabrikasında Bojunun ilk iV6 modelini üretecek. Bojun para, teknoloji ve ürünlere katkıda bulunacak ve Xiali arazi, bitkiler ve insanlarla birlikte yeni enerji araçları inşa edecek. Ve Bojun Automobile'in başkanı ve CEO'su Dr. Huang Ximing, bir keresinde FAW Xiali ile işbirliği yapmayı seçmenin yönetim ekibi için bir fantezi olduğunu söyledi. Dedi ki: "Onlarla iletişim kurmak için Tianjin'e ilk gittiğimde, gördüğüm şey, Xiali'nin yıllar boyunca iyi ekonomik faydaları olmamasına rağmen, çekirdek ekibin orada olduğuydu. Bu, FAW Xiali ile işbirliği yapmaya istekli olmamın ana nedeni. , Ekipman, nitelikler, üretim yönetim ekibi daha önemlidir, bu insanlar en değerli servettir. "
Açıkça söylemek gerekirse, bir sonraki Xiali elektrikli araçlar üretecek Elektrikli araç teknolojisine gelince, hepsi Nanjing Bo İlçesinden ve FAW ile hiçbir ilişkisi yok. Satın almanın tamamlanmasının ardından, FAW Xiali ile FAW Car arasındaki kardeşçe anlaşmazlık sorununu çözmek için FAW Xiali'nin yeniden yapılandırılması da tamamlanacak. FAW Group'un FAW Car ve FAW Jiefang'ın varlık değişimini daha önce tamamladığı gerçeğiyle birleştiğinde, FAW Groupun genel listeleme fikri netleşti. FAW Car (Pentium) ve Jiefang, gelecekte FAW'nin mutlak ana gücü olacak, ancak FAW Xiali Terk edilmiş çocuk.
Devlete ait altı otomobil grubu arasında henüz genel bir listeye sahip olmayan tek otomobil şirketi olan FAW Groupun listelemeye giden yolu her zaman dikkatleri üzerine çekmiştir. FAW Grubu bu yılın başından bu yana sık sık eylemlerde bulundu ve endüstri analistleri bunun FAW Grubunun genel liste için aciliyetini gösterebileceğine inanıyor. "FAW, FAW Xiali'nin kontrol hissesini transfer ettikten sonra, FAW ve Xiali'nin gelecekte yollarını ayıracağı görülüyor. Xiali gelecekte ancak kendi başının çaresine bakabilir ve şimdi Çin'in otomobil endüstrisi bir değişim sürecine girdi ve Xiali muhtemelen ilk olacak. Düşen şirketler grubu. Otomobil endüstrisinden bir kişi dedi. Tıpkı yolda yavaş yavaş kaybolan "ulusal kutsal araba" Xiali arabası gibi, eski FAW Xiali de yavaş yavaş uzaklaştı.
1986 yılında, kırmızı bir hatchback sedan olan Xiali, Tianjin Otomobil Üretim Fabrikası'ndaki montaj hattından ithal parça montajı (CKD) şeklinde çıktı. O zamanlar Tianjin belediye başkanı Li Ruihuan, bir test sürüşünden sonra ona bir isim verdi: "Kendi ürettiğimiz arabamız China Deli, Xiali adını verdi!" O zamanlar sadece 100.000'e satılan bu arabanın Çinli olduğu söylenebilir. Bir dönemin hatırası, özellikle ucuz ve dayanıklı stili, Xiali'yi çoğu şehir içi taksinin ilk tercihi haline getirdi. 2004 yılına kadar Xiali markası, bir milyonuncu otomobilini piyasaya sürerek ilk üretim hacmi haline geldi. Bir milyondan fazla bağımsız otomobil markası. Xiali'nin böyle olması utanç verici.
Öyleyse soru şu ki, gelecekteki saf elektrikli Xiali için ödeme yapmaya hazır mısınız?
