Biankewei, CR-V daha ateşli, test sürüşü "hormonal SUV" -MG HS!
Günümüzde, ister çevrimiçi ister çevrimdışı, tüketicilerin önüne yerleştirilen ürünlerin çoğu neredeyse aynı ve hatta bazıları ambalaj tasarımında ve metin yazarlığında aynı "yüze" sahip.
"Homojenlik", ticari pazarlamadan bu yana tüketicilerin karşısına çıkan en sık kullanılan kelime olmalıdır. İster geleneksel ister çevrimiçi pazarlarda olsun, bir marka homojenliğin engellerini aşmak istiyorsa, kendine ait bir dizi markaya sahip olmalıdır. Marka geliştirmenin zincirlerini kırmak için benzersiz konumlandırma ve pazarlama stratejisi.
Bu özellikle otomotiv endüstrisi için geçerli, tüketiciler hatırlamak istiyorsa, homojenliği kırmaya devam etmeleri gerekiyor. Ve bu MG'de belirgindir.
SAIC tarafından satın alınmadan önce sayısız klasik ve rekora imza atan MG, 43 dünya hız rekorunun yaratıcısıdır.Bu nedenle MG markası ön planda koşma alışkanlığıdır ve sürekli kendini aşarak, yaratır ve yenilikler yapar. Otomotiv sektörünün gelişimini destekleyen bir marka.
SAIC tarafından satın alındıktan sonra MG, insanların otomobil anlayışını bir kez daha tazeledi. İnternet ve yüksek performans ile MG 6, Civic ve Enclave'i tamamen geride bıraktı ve daha sonra 150.000 sınıfı spor otomobil pazarına hakim oldu; sadece bu değil, MG 6 Plug-in hibrit versiyonu BMW 3 Serisi'ne meydan okumaya bile cesaret etti.
Nitekim, MG'nin kendisini güçlü bir şekilde defalarca kanıtladığı söylenebilir. Kısa süre önce tamamlanan Chengdu Otomobil Fuarı'nda MG bir kez daha hormonal bir SUV modeli olan MG HS'yi gençlere getirdi ve aynı zamanda ön satışlara başladı. 171.800 ila 197.800 yuan satış öncesi fiyatlarla toplam 4 yeni model piyasaya sürüldü. .
Bu fiyatı duyan at arabası pazarı ve çevrelerindeki arkadaşlar şaşırdı. Bağımsız bir marka aslında bir ortak girişim SUV'nin fiyatını satabilir veya hatta aşabilir. MG HS gerçekten böyle bir güce sahip mi? Bu tür şüphelerle, atlı araç pazarı yakın zamanda bu hormonal SUV'un ne kadar yetenekli olduğunu görmek için test etti.
Stil açısından MG HS otomobil, omuz çizgisi kullanılmadan 360 ° algısal kavisli bir yüzey sunar ve tümü kavisli yüzeylerle sunulur.Güçlü ve üst düzey şekli gençlerin talepleri ile daha uyumludur.Genç, sportif ve tutkulu. Kesin ve canlı bir şekilde.
Arabada oturan MG HS, parlaklığı ve rengi görsel açıdan müziğe göre değiştirebilen ilk kademesiz ortam ışığını yarattı ve lüks Mercedes-Benz S-Serisi ile karşılaştırılabilir. 10.1 inçlik kayan dokunmatik ekran, BOSE üst düzey ses, entegre spor koltuklar, vb. Tamamen Ankewei ve Honda CR-V eşdeğer modellerinin dışında.
Ayrıca MG HS, aynı sınıf modellerde çok nadir görülen, uluslararası parfüm markaları tarafından özelleştirilmiş Montessori koku sistemi ile donatılacak şekilde sıçradı.Sadece havayı 3 dakikada temizlemekle kalmıyor, aynı zamanda kokuyu arabanın tamamına eşit bir şekilde ulaştırıyor.
MG HS'nin hormonları içten dışa salgıladığı ve insanların onu kontrol etme dürtüsünü uyandırdığı söylenebilir.
MG HS, maksimum 231 beygir gücü ve maksimum 360 N · m tork ile 30T Trophy yüksek performanslı turboşarjlı motorla donatılmış, yeni ayarlanmış SAIC NetBlue "Mavi Çekirdek" yüksek verimli güç teknolojisini kullanır. Özellikle spor modu ile başlarken, geri itme hissi oldukça güçlü. Resmi hızlanma 100 kilometreden sadece 7,5 saniyedir ve birçok kupayı geçebilir (BMW 320Li 0-1007,87 saniye).
Vites değiştirirken bu çift kavramalı sistemin bir AT kadar pürüzsüz olduğunu belirtmekte fayda var. SAIC Binek Araç Proje Yönetimi Departmanı Araç Platformu Baş Mühendisi Jiang Jun'un dediği gibi: "Çift debriyaj için, MG HS'nin çift debriyajını iki yıldan fazla bir süredir geliştiriyoruz. Hedef ilk önce pürüzsüz, ikinci, pürüzsüz olmak. Üçüncüsü pürüzsüz! "
Aracın sapma hareketinin özellikleri nedeniyle, MG HS daha fazla yol hissi için konforun bir kısmını değiştirdi ve bu da tamamen filtrelenemeyen bazı küçük titreşimlerle sonuçlandı. Ancak hız tümseğinden yüksek hızda geçerken yine de büyük titreşim anında absorbe edilebilir ve gereksiz sıçrama olmaz.Bu ayar spor arabaların özelliklerine uygundur.
Standart "dönüş yapısı" XDS köşe dinamik kontrol sistemi sayesinde, insanlara yüksek hızda viraj alırken büyük güven verir, daha iyi köşe dinamik performansı sağlar ve viraj alma kabiliyetini geliştirir.
Ayrıca, MG HS ayrıca ACC adaptif cruise, AEB otomatik acil frenleme, LDW şeritten ayrılma uyarısı ve diğer sistemler ile donatılmıştır. MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi Sistem tam işlevlerle donatılmıştır ve birçok lüks otomobil donatılmayabilir. .
Elbette, zebra sistemleri sıkıntısı yok. Sıkıcı yolculuk sırasında sadece bir cümle: "Zhou Huajian'ın" Arkadaşları "nı dinlemek istiyorum ve müzik, sanki insanlar Zhou Huajian şarkı söyler gibi yüksek kaliteli BOSE hoparlörlerinden duyulacak Toplantı sahnesi. Zebra sistemi 2.0'a yükseltildiğinden, birçok komuta doğrudan erişilebilir ve bu da daha fazla kolaylık sağlar.
Atlı araç test sürüşünün özeti:
Bunu görünce, MG HS'nin ön satış fiyatının hala yüksek olduğunu düşünüyor musunuz? Tek başına ürün gücü açısından, MG HS'nin stil tasarımı, mevcut SUV pazarının homojenliğini süpürür.Daha mükemmel işçilik, güç performansı, dört tekerlekten çekiş sistemi, akıllı konfigürasyon vb. İle mütevazı bir saf alan ve konfigürasyon tarzıdır. Hepsi satış öncesi fiyatına layık. Tek belirsizlik marka gücü olabilir, Eylül sonunda resmi olarak lanse edildiğinde fiyat bizi şaşırtacak mı? Bekleyelim ve görelim.
