Geniş bir alandan daha fazlası olan Yeni Ford Edge, bilimsel olarak "üst düzey bir sürüş duygusu" yaratmak için SUV kullanıyor
Teknolojinin hızlı gelişimi dünyayı daha renkli hale getiriyor. Zamanın çarkları, gece gündüz insan uygarlığının ilerlemesine yol açarak yorulmadan ilerliyor. Geçmişe dönüp baktığımızda, ulaşılamayan birçok imkansız şey yavaş yavaş tek tek açıkça ortaya çıktı.
Arabalar için, geçmişin alan ve yol tutuş performansı, sallanan bir denge gibidir. Teknolojik güç bu bitmeyen şoku dengelemek için yeterli olmadığında, en iyi "denge ustaları" bile bir yöne hafifçe eğilmek zorundadır.
Bununla birlikte, asırlık bir arabanın iniş çıkışları artık bir "yürüyen deri" değil ve bir yüzyıl boyunca miras kalan tasarım işçiliği artık "kağıt üzerinde konuşmak" ile sınırlı değil. İnsanlığın seyahat ve taşıma kapasitesi konusundaki katı talebini karşıladıktan sonra, tüketiciler giderek "ulaşılamaz" olan en iyi denge noktasını bulmayı umuyorlar.
7 koltuklu SUV'nin yükselişi, insanların araç taşıma kapasitesi arzusunu ifade ediyor. Bununla birlikte, ortak girişim orta büyüklükteki 7 koltuklu SUV'nin lideri olarak, yeni Ford Sharp'ın yüksek hırsları fazlasıyla yeterli alan. Onun kahramanlığını şahsen deneyimledikten sonra, kalbinin çok "hassas" olduğunu görebilirsiniz.
"Özenle hazırlanmış" nihai istikrar sağlar
Muhtemelen pek çok tüketici abartılı beklentilere sahip olmayacak, böylesine büyük bir 7 koltuklu SUV ile ne kadar sürüş beklentisi kalacak. Ancak açıkçası, yeni Ford Edge tipik bir "istisna" dır. Carnival, Focus ve Escape modellerinin altın "kontrol" işaretini defalarca silmesinin ardından, yeni Ford Edge onu Gaotang'da bir kez daha askıya aldı.
Ne zaman olursa olsun, gelişmiş sürüş deneyimi mükemmel mekanik özelliklerden ayrılamaz, aynı şey yeni Ford Sharp için de geçerlidir. Bununla birlikte, fiziksel darboğazların engelleri altında mümkün olan her şekilde, büyük boyut her zaman manipülasyonun doğal bir düşmanı olmuştur. Ancak, bu durumda bile, gerçeğe teslim olmayı reddeden Ford mühendisleri, "büyük adamların" hala tutkularını serbest bırakma hakkına sahip olduğunu kanıtladılar.
Ön Macpherson + arka çok bağlantılı süspansiyon yapısı genellikle pahalı arabalarda görülür. Mühendisin hassas süspansiyon ayarları sayesinde, tüm mekanizma görünmez eller gibidir ve dört ön ve arka tekerleğin son derece hassas dayak yörüngesini kontrol eder. Daha da övgüye değer olan şey, hafif alüminyum alaşımlı arka süspansiyon sisteminin yalnızca lüks markaların (BMW 5 Serisi, Audi A5, vb.) Üst düzey modellerinde bulunabilmesidir.
Mühendisler, yeni Ford'un keskin dünya hafif ve akıllı görüntüsünü oluşturmak için hiçbir masraftan kaçınmıyor. Yaygın olarak kullanılan çelik süspansiyon ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımının yaygın kullanımı, aracın yaysız kütlesini büyük ölçüde azaltır. Aracın teorik analizinden, arabanın yaylı kütlesi ve yaysız kütlesi belirli bir dengeye ulaştığında, araba gövdesi en iyi denge durumunda olacaktır. Ekstrem koşullarla uğraşırken, aracın genel eylemsizliği azaltılır ve her zaman daha mükemmel bir dinamik yanıt korunabilir.
Aslında, kullanım ve konfor arasındaki denge büyük ölçüde süspansiyon sistemindeki ince farklarla belirlenecektir. 2850 mm'ye kadar dingil mesafesine sahip orta büyüklükte bir SUV olan yeni Ford Sharp, kullanım konusunda olağanüstü bir "saplantıya" sahip. Farklı hızlarda farklı sönümleme ayarları sağladıktan sonra, araç süspansiyon sistemini her hızda her zaman en iyi durumda tutabilir. Sürücü direksiyonu akıllıca çevirdiğinde, devasa araba gövdesi, bir neşter gibi arabanın ön yönünü anında değiştirecek ve içini sınırlar dahilinde "kolay ve telaşsız" gösterecek.
Sürücünün coşkusunun yanı sıra araç içindeki yolcular da lüks bir otomobilin konforunu yaşayabiliyor. Şasi donanımının güçlü "kombinasyon etkisi" altında, işlem ne kadar sıra dışı olursa olsun, karmaşık filtre sistemi tarafından kolayca çözülebilir. Geçmişte, büyük boyutlu araçlar için bastırılması zor olan sol ve sağ salınımlar, yeni Ford Sharp'ta ancak bir duman ışınına dönüştürülebilir ve kalp ile bulutlara uçabilirdi.
Aynı zamanda, uzak Amerikan Dearborn test pistinde, gün içinde hayatta kalması beklenen bu dev, doğumunun başında, üç aylık "şeytan eğitimi" süren profesyonel bir dinamik ayarlama ekibine kavuştu. Başlangıçta spor modellere adanmış olan özel test, keskin dünyaya bir penetrasyon duygusu ile uygulandı. Özellikle, Çin'in yol koşullarının ve çeşitli parçaların performansının kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi, keskin dünyayı nadir bir "güçlü askere" dönüştürdü.
Ortalama 50 km / s hızla sürekli direksiyon, 4.03 km pistte "dikkatsizce" sürüş ve manevra yapma ve 1,2 km'lik düz yolda yatay ve yatay dörtnala ... Bu kutsal topraklardaki onca zor çalışmadan sonra, yeni Ford keskin İtaatsizlik duygusu bir spor otomobilin kontrolüne entegre edilmiştir ve herhangi bir aşırı durumda kolaylıkla mükemmel bir performans sağlayabilir.
Mükemmeliyet için "yüksek mantıklı sürüş"
Tutku ve ter dalgası, yeni Ford Sharp'ın sürücü için derin "nostaljisini" doğruluyor. Bununla birlikte, 7 koltuklu bir SUV olarak, yolcu kabinindeki aile üyelerinin duygularını eşit derecede önemli bir konuma yükseltmek zorunda.
Kusursuz şasi ve süspansiyon ayarlarından sonra, yeni Ford Edge hala aynı mükemmel "lüks" alanı tahsis etti. Uzamsal verilerin peşinde koşarken, "önce deneyim" in özü unutulmadı.
İri yarı figürle yola çıkıldığında, yeni Ford'un keskin dünyasının iç tasarımı insanlara neredeyse güçlü bir "geçiş" hissi verebilir. "İnce" nin ötesine geçen iç işçiliğin altında, zarif ve zarif kabin ortamı, zarif bir nefes yaklaşıyor. Ve en önemli öz, en büyük iç mekan oranına sahip "lüks" koltuktur.
Bu bir abartı değil, yeni Ford Sharp'ın koltukları gerçekten de "lüks" kelimesine layık. Ön koltuklar 10 yönlü elektrikli ayarlama ve hafıza işleviyle donatılmıştır ve ikinci ve üçüncü sıralar istisnasız elektrikli katlama işlevi ile donatılmıştır. Ek olarak, Elektrikli katlanır koltuk, bagajdaki düğmeye basılarak katlanabilir veya kaldırılabilir.
Rahat ve kullanışlı konfigürasyonun, gelişmiş sürüş deneyimi buzdağının yalnızca görünen kısmı olduğu doğrudur. Enfes işçilik ve yüksek kaliteli Fairfield derisi otomobilin tüm koltuklarında olduğunda, yolcu bölmesine girdikten hemen sonra son derece sıcak ve zarif hissedebilirsiniz. Ve daha da önemlisi, yeni Ford Edge, mekansal verilerin takibi nedeniyle koltuğun genişliğinden ve kalınlığından ödün vermedi.
Genel stratejiye göre anlaşılırsa, böyle bir tasarım kesinlikle "tatmin edici" bir davranış değildir, ancak yeni Ford keskin dünya değerlerinin tam da kullanıcı deneyiminden sonra kaşların köşelerinde görülen hafif gülümsemedir.
Yüzbinlerce titiz kompresyon testinden sonra, hassas deri malzeme kırışıklık oluşturmaz ve koltuk yapısı kusursuz durumda kalır.İyi bir destek ve sargıya sahip, geniş ve yumuşak bir koltuktur. Sandalye, deneyimleyiciye gönül rahatlığını hissettirebilir. Kıyaslanamayacak kadar acımasız mizaç altında, nihayet mükemmel ürün yapılır.
Ayrıca, ne tür bir teknik desteğin, yeni Ford Edge'in 40 desibelin altında, 80 km / s'de 60 desibelin altında bir rölanti durumu yaratmasına izin verdiğini hayal etmek de bizim için zor. 70 desibelin altındaki yüksek hızda 120 km / s sürüşte mükemmel performans. Adil ve objektif veriler karşısında, Amerikan arabalarının "bohem" in içsel bilişi, uzun zamandır "geçmiş zaman" haline geldi.
Yeni Ford'un son teknoloji ürünü mükemmel kopyalarının ardında, yüzlerce mühendis ve tasarımcının, işçilik ve teknolojinin, yaratıcılığın ve ruhun yoğun bir gösterimi olan günden güne sebat ettiği düşünülebilir. Bu büyük birbirine bağlı zincirde, ancak her ayrıntı damlamaya karşı korumalı olduğunda, nihayet bir yönetici arabasına kıyasla "üstün bir sürüş duygusu" sunabilir.
7 koltuklu SUV'lerin popüler olduğu şu anda, bu pazar segmentinde yalnızca yeni Ford Edge'in gerçek "savaşçı" olduğuna her zaman inanıyorum. Çünkü sarsılmaz inancına göre, süper geniş alan ve süper yüksek konfigürasyon gibi sıcak sözler, butik modellerin "altyapısını" inşa etmenin temel taşları haline geldi.Sadece daha derin bir "yüksek seviyeli sürüş duygusu" yorulmaya değer. Hedefi takip edin.
7 koltuklu SUV'lerin yoğun yetiştirilmesinde bir öncü olarak, yeni Ford Edge'in rekabet gücü bir kaplan gibidir. O zamandan beri, giderek güçlenen bu kamp, nihayet "seçkinler" in bir temsilcisini doğurdu. Giderek artan ciddi pazar zorlukları ve öngörülemeyen gelecek beklentileri karşısında, Ford'un alışılmadık "SUV bilimi" keskin dünyayı "sonsuza" götürecek.
