Tam zamanlı bir sürücü olmadan arka koltukta "liderlik" nasıl adlandırılır Yeni Audi A8L'nin konforunun analizi
Ülkede D sınıfı lüks bir yönetici otomobile sahip olmak her zaman bir statü ve statü sembolü olmuştur ve bu modelleri satın alan tüketiciler genellikle kendilerini tam zamanlı bir sürücüyle eşleştirirler. Bu nedenle bu modeller tasarımın başlangıcında arka yolcuların sürüş deneyimine daha fazla önem veriyor. Kısa bir süre önce, 2018 Audi A8L resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni nesil bir model olarak, değişiklikleri, özellikle "liderlik" olarak adlandırılan arka sürüş deneyiminde çok büyük olarak tanımlanabilir.
Amiral gemisi bir yönetici sedan olarak, yeni Audi A8L aynı zamanda yüksek düzeyde teknoloji ve performansa sahiptir. Özellikle ışıklarla oynama açısından bir temizlik becerisi olduğu söylenebilir Yeni A8L'de lazer farların yanı sıra matris LED farlar ve aralarından seçim yapabileceğiniz LED farlar da bulunuyor. İş arkadaşım dün yeni Audi A8L'nin önemli bir makalesini yayınladı.Lütfen daha fazlasını öğrenin.
Arabadaki "hafif fabrikanın" gücünü gösterin
İç ortam ışığı, lüks modeller için zaten sahip olunması gereken ve zorlu bir konfigürasyondur.Yeni Audi A8L'nin merkezi kanalı, arka orta kol dayanağına kadar devam eden bir geçiş tipidir.İki entegre merkez konsol ve gösterge paneli ve kapılara monte edilmiştir. LED ışık kılavuzu, parlaklığı ve rengi ayrı ayrı kontrol edebilen ve otomobilde zarif bir aydınlatma atmosferi yaratmak için kalıplama hattıyla koordine olabilen kontur ve ortam aydınlatması sağlar.
Video yükleniyor ...
Ayrıca arka tavandaki okuma lambası aydınlatma alanını ayarlayabilir.Örneğin soldaki yolcu belgeleri işlerken veya kitap okurken okuma ışığının aydınlatma aralığı sağdaki diğer "lider" yolcuları etkilemeyecek şekilde ayarlanabilir. Audi'nin olacağı söylenebilir. Işıkları çalmanın detayları aşırı derecede yapılır.
Video yükleniyor ...
Liderlik nasıl doğar?
Yeni Audi A8L'nin arka sırası kullanıcılara tam olarak ne sunabilir? Bu sefer test ettiğimiz yeni Audi A8L, dört bağımsız koltuğu, arka sıranın ortasında bir kol dayama alanı ve devasa bir konsolu ile sınıfının en iyisi bir model. Ek olarak, arka sıra ayrıca iki adet 10 inç multimedya ekranı ve 1920x1080 piksel çözünürlüğe sahip 5,7 inç OLED ekranlı mobil dokunmatik yüzey ile donatılmıştır ve Bluetooth aracılığıyla cep telefonlarına bağlanabilir.
5,7 inç OLED ekran, dört koltuğun ortasında çıkarılabilir ve herhangi bir pozisyonda oturan herkes tarafından erişilebilir ve kullanılabilir. Arka koltuk açısı ayarı, klima sıcaklığı / hava hacmi, koltuk masajı / ısıtma / havalandırma, güneşlik ayarı, koku sistemi vb. Gibi çoklu kontrol fonksiyonlarını entegre eder. Öne çıkan en önemli özellik, ön yolcu koltuğunun arka tarafında bir ayak dayama yeri ve mevcut lüks yönetici arabaları arasında benzersiz olan ayak masajı fonksiyonu ile donatılmış olmasıdır.Sadece amiral gemisi modelin gücünü göstermekle kalmaz, aynı zamanda konforu da arttırır.
Video yükleniyor ...
Arka koltuk masajının çeşitli ayarları ve üç yoğunluk seviyesi vardır Bu konfigürasyon aynı seviyedeki araçlarda zaten daha yaygındır. Bununla birlikte, sağ yolcu bölmesi masajlı ve ısıtmalı tabanları olan bir ayak dayama yeri ile donatılmıştır.Bu işlevin ayrıca çeşitli ayarları vardır.Yuvarlanma hareketi için üç yoğunluk seviyesi, üç ayak boyutu ve iki program ve sekiz hava odası seçebilirsiniz. Yeni Audi A8L'nin bu konudaki performansının sektör kıyaslama seviyesine ulaştığı söylenebilir.
Video yükleniyor ...
Oturma alanı açısından, yeni Audi A8L'nin ön sırası mükemmel, hem genişlik hem de yükseklik maksimize edilmiş. Ağırlıklı olarak arka boşluk kısmı A8L'nin arka alanı, genişlik, yükseklik ve bacaklardan bağımsız olarak daha büyük yolcuların ihtiyaçlarını karşılar.Tek dezavantajı, arka koltuk minderinin boyutunun maksimum rasyonelleştirmeye göre tasarlanmamış olmasıdır. Ayak desteğine yerleştirildiğinde bacak desteği eksikliği ve ayaklar sıkışıyor.
Yeni Audi A8L'nin şasi ve süspansiyon ayarı hem konforu hem de yol tutuş performansını hesaba katıyor.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni A8L körü körüne konfor veya yol tutuşu peşinde değil, sürücü ile araç arasındaki iletişimi büyük ölçüde geliştiriyor. . Aynı zamanda, yeni Audi A8L, "Audi Sürüş Modu Seçimi" sistemi aracılığıyla konforlu, otomatik ve dinamik modlara ayarlanabilen kontrollü sönümlemeli uyarlanabilir bir havalı süspansiyona ve bozuk yollar için bir kaldırma moduna sahiptir. Ek olarak, A8L'nin süspansiyon ayarı, ekstra parçanın türbülansını etkili bir şekilde çözebilir ve daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Süspansiyon sadece rahat değil, aynı zamanda yeni Audi A8L mükemmel bir gürültü kontrolüne de sahip.Motor bölmesinin iç ses yalıtımı, çift cam ve gürültü azaltıcı tekerlekler sayesinde NVH'de çok çaba sarf edildiği açıktır. Bir sürücü olarak motorun çalışması ve dış gürültüden neredeyse hiç rahatsız olmayacaksınız. Ancak Audi A8L süspansiyonunun geri tepme sesi hoş değil, ses yüksek olmasa da araca iletilen ses nispeten donuk olduğu için ilgili noktalar düşülmüş.
Özet: Yeni Audi A8L gerçekten de konfor açısından sarhoş edici bir seviyeye ulaştı, özellikle arka sıradaki liderlik Hem sürüş deneyimi hem de trend belirleyen teknoloji konfigürasyonu aynı üstün seviyeye ulaştı. Tabii ki lüks bir sedan olarak avantajları ve dezavantajları sadece bu değil, ilgili içerik raporları da sizi yeni Audi A8L'yi tam olarak analiz etmek için 17 Ağustos 650 puan ve yedi boyutta başlatılan süper değerlendirme makalesine dikkat etmeye davet ediyor.
