Didi'nin düzeltmesi tek yönlü midir? Otostopçu sürücüleri kendi güvenliklerini istiyor
Bugün (13 Haziran), Didi Chuxing, araç çağırma işinin güvenlik yükseltmesindeki ilerlemesini güncelledi.İçerik, temelde kısmi iş kurtarma planı, yeni güvenlik önlemleri ve önceki ödüllerin vaatlerini içeriyor. Nakde çevirme vb.
Duyuruya göre Didi, 15 Haziran'dan itibaren gece saatlerinde (22:00 - 12:00 ve 05:00 - 06:00) araç selamlama siparişlerini kısmen devam ettirmeyi planlıyor.Aynı zamanda, yukarıdaki dönemde sadece araç sahiplerine ve yolculara izin veriliyor. Sadece "aynı cinsiyetten olma" şartlarını yerine getirerek birlikte seyahat edebilir. Ancak, şimdiye kadar Didi, kısmi tanımlamanın özel kapsamını ayrıntılı olarak açıklamadı.
Seyahat güvenliği yükseltmesiyle ilgili olarak, belirli bir zamandaki özel kısıtlamalara ek olarak, Didi, teknik yükseltme çalışmasını da duyurdu: 22 Haziran'dan itibaren eskort modu için küçük ölçekli bir çevrimiçi test başlatmayı planlıyor ve bu da içinde olacak Ay içinde, Çin'deki az sayıdaki şehir için ekspres trenler, tercihli paylaşım, araba paylaşımı ve minibüs gibi belirli iş sektörleri için "Seyahat Sırasında Kayıt Fonksiyon Testi" gerçekleştirildi.
Kamu refahı kurtarma ekibinin kurtarmayı bağımsız olarak tamamladığını, ancak Didinin ödül duyurusu çağrısına ulaşılamadığını gören kamuoyuna ek olarak, Didi bu kez 1 milyon ipucu fonunun hukuk firmasının gözetimine emanet edildiğini belirten resmi bir yanıt verdi. Kamu güvenliği organı kanıtı onayladıktan sonra ipucu sağlayıcısına dağıtılabilir; ilgili ipuçları geçerli olarak doğrulanmazsa Çin Adalet ve Cesaret Vakfı'na bağışlanacaktır.
Yeni yükseltmelerin ayrıntılı yorumu
Uçuş görevlisi Didi Shunfeng'in bu yıl 6 Mayıs'ta öldürülmesi tüm toplumda yaygın bir endişe uyandırdı ve Didi, olaydan sonra trajedinin tekrarlanmaması için bir iç düzeltme açıkladı. Bir aydan uzun bir süre geçtikten sonra, Didi nihayet nispeten kapsamlı ve özel iyileştirme ve düzeltme önlemleri ile geldi. Bu önlemlere gelince, biraz analiz ederseniz, yine de bazı avantaj ve dezavantajları görebilirsiniz.
Her şeyden önce, gece sürüşü selamlama işi için zaman sınırı aracılığıyla, gerçekten de, "kaynaktan", gece araba yolculuğuna benzer olayların oluşumunu azaltmada karşılık gelen bir rol oynayabilir, ancak bu yine de sadece "durdurulabilir bir önlemdir". Sonuçta, "engelleme seyrek olmaktan daha iyidir." İş ve diğer koşullar nedeniyle doğal olarak gece seyahat ihtiyaçları olan veya gece seyahat alışkanlıkları edinmiş olan bazı kullanıcılar için bu gelişme hem seyahat rahatlığını hem de güvenliği sağlayamaz. Gereksinimler. Aynı zamanda, Didi'nin kendisi için gece seyahatini kısıtlamak, seyahat işletmelerinden elde ettiği gelirin çok önemli bir kısmından vazgeçmek anlamına geliyor.Uzun vadede daha bilimsel ve kapsamlı çözümler üretmesi gerekiyor.
"Yalnızca aynı cinsiyetten transferlere izin verme" nin koşullu kısıtlamasıyla ilgili olarak, aslında sadece karşı cinsler arasındaki benzer kısır olayları önleyebilir, ancak daha karmaşık durumlarda güvenlik risklerini temelden ortadan kaldıramaz.
Ve küçük bir alanda çevrimiçi olarak test edilecek olan "eskort modu", sürüşün gelişimini gerçekten izleyebilir ve izleyebilir. Shunfeng arabası bu modu açtığında, yolcuların seyahat yörüngesini acil durum kişileriyle otomatik olarak paylaşabildiği ve Didi platformunun da gerçek zamanlı olarak seyahat yörüngesine dikkat edeceği ve bir anormallik meydana geldiğinde müdahale etmeye başlayacağı bildirildi.
Didi'nin önceki seyahat bilgileri izleme süreci
Seyahat programı başlamadan önce, her iki tarafın da en baştan birbirlerini kontrol edip doğrulayabilmeleri için, güvenli ortak oluşturma kartı işlevini kullanarak gerçek fotoğrafları ve araç sahibi ve yolcular tarafından yüklenen araçla ilgili bilgileri görüntüleyebilirsiniz. Testi eşzamanlı olarak başlatacak olan seyahat planı kaydetme işlevi tarafından desteklenen, ilgili seyahat bilgilerinin bütünlüğünü daha da artırabilir. Bununla birlikte, teknik düzeyde açık bir ihmal yok gibi görünse de, fiili işlem etkisinin tehlikeye atılıp atılmayacağı ve gelecekte veri yükleyen yeni kullanıcıların güvenliğini çevreleyen yeni sorunların olup olmayacağı, yine de bir sonraki adıma geçmek gerekiyor. Bir dizi test daha kesin sonuçlar çıkarabilir.
"Güvenli ve titiz" böyledir, ancak hala satın almayan insanlar var gibi görünüyor
Genel analizden, Didinin düzeltmesi nispeten eksiksiz bir iyileştirici plan olarak görülebilir. Yolcu güvenliğinin korunması ayrıca tüm seyahat programının başlangıcından ve sonundan da geçer. Teknik destek ve veri koruması da nispeten iyidir. makul.
Ancak yine de bundan hoşnut olmayan bazı insanlar var: İnsanların bu kısmı, sürücünün "iş çıktısını" oluşturan ana yapıdır - "sürücü sürücüsü".
Bu Didi düzeltme duyurusu yayınlanır yayınlanmaz, Bay Toutiao, günlük iş gezileri sırasında temas halinde olan bazı araç selamlayan sürücülere telefon etti ve çoğu, mevcut düzeltme kararının hala uygun olmadığını söyledi. Araç çağıran sürücülerin ilgili haklarını ve çıkarlarını koruyun.
"Öncelikle bilgi rapor edilirse çalışıp çalışmayacağı bilinmiyor; ikinci olarak telefon görüşmeleri gibi günlük gizlilik aktivitelerim de aktif olduğumda senkronize olabiliyor. Bu durumda kayda başlayabilirsiniz. , Sürücülerimizin kişisel mahremiyet hakları zarar görecek, sonunda Didi, bir anormallik olursa müdahale edeceğini söyledi. Çok geç görünmüyor mu? Ayrıca bu düzeltme sürücülere tek yönlü olduğunu göstermedi Puanlama sisteminde herhangi bir gelişme var mı, bu yüzden yakın gelecekte bir gezintiye çıkamayabilirim. Tongzhou, Pekin'de yaşayan Usta Liu, Toutiaojun'a şikayette bulundu.
"Tek yönlü değerlendirmeden" muzdarip sürücü örnekleri, başlıca çevrimiçi platformlarda görülmektedir
Auto Toutiao APP tarafından Pekin'de küçük bir bölgede araç çağıran sürücüler üzerinde yapılan bir ankette, uçuş görevlisi olayının geçen ay meydana gelmesinden bu yana çoğu sürücünün ilgili işletmelere hiç dokunmadığı da ortaya çıktı. Aynı zamanda, bugün bu düzeltme önlemlerine ilişkin geri bildirimlerin çoğu kabul edilemez ve temel sorun, sürücülerin düzeltme ve yükseltme içeriğinin çoğunlukla yolculara yönelik önyargılı olduğuna inanmasıdır.
"Yolcular büyük geceden yararlanırsa ve sürücülerimize karşı kötü davranışta bulunmak veya sürücülerimizi para için öldürmek isterse, Didi'nin ilgili önleme veya yüz tanıma işlevleri var mı? Neyse, şimdiye kadar görmedim, bu yüzden bunu almak istemiyorum İzleme ve izleme yerinde ve çift yönlü ise, bu düzeltmeden sonra etki iyi olsa bile yine de gezmeyeceğim.Belki Didi ve yolcular benim için kötü değil ama fena değilim. Biraz da geri alabileceğin benzin parasını çek. "
Geçmişte Didi Division'ın sunduğu fırsatlar ve zararlar meydana geldi
Bu kapsamlı sonuçtan, mevcut Didi Shunfeng sürücülerinin düzeltme önlemlerine ilişkin memnuniyetsizliği esas olarak üç açıdan ortaya çıkıyor: birincisi, yolculuk süreci hala biraz hantal ve gelecekteki bilgi güvenliği sorunlarını garanti edip edemeyeceği belirsiz ve ikincisi Sürücü için yeni sistem yolculara göre hala yeterince güvenli değil Üçüncüsü, tüm yolculuğun denetiminin daha adil ve dengeli olması gerektiğidir. Tabii ki, tarafsız bir şekilde yargılarda bulunmak için, Didi, yolcular gibi sürücülerin kalplerinde bir ay oluşan "engeli" aşmalarını sağlamak için yalnızca daha ayrıntılı ve hedefli iyileştirmeler yapabilir.
Bu düzeltmenin tüm olayı ve ilgili geri bildirimler birleştirildiğinde, aslında Didi'nin düzeltme kararlılığı ve gücü bir dereceye kadar yansıtılabilir ve ilgili teknolojilerin uygulanmasının buna uygun sonuçları alması beklenir. Bununla birlikte, bir sürüşü böyle bir şekilde ölçülmesi gereken birçok karmaşık faktör olduğundan, bu düzeltme sürecinin "tek seferlik" olmaması ve zaman içinde tartışılması gerekmesi mümkündür. Auto Toutiao APP'nin tutumuna dayanarak, Toutiao, Didi'nin "küçük at kuyruğunu" tutmuyor, ancak geçmiş trajedilerin temelden ortadan kaldırılabileceğini ve temel yöntemin çeşitli ayrıntılarla uğraşmak olabileceğini umuyor. Eksiklikler en doğru geri bildirimi verir. Gelecekte, Auto Toutiao APP, Didi Shunfeng ile ilgili olaylara yakın ilgi göstermeye ve bunları raporlamaya devam edecektir.
