Sincan'ın güzelliğini hissedin 2017 Touaregin Keşif Turu
2017 Touaregin karayolu yolculuğu Luoyang'dan Xi'an, Dunhuang, Turpan ve diğer yerlerden başladı ve sonunda Yining'de sona erdi. Tüm rotanın tasarımı, eski İpek Yolu'nu yeniden almaktır. Urumçi'den Yining'e olan yolculuğa katıldık. Sincan'ın güzelliğinin tadını çıkarmanın yanı sıra, Touareg'in performansını farklı yol koşullarında da deneyimleyebilirsiniz.
Konvoy sabah erken kalktı ... Bugün yolculuk çok uzun sürmese de Wusu Foshan Milli Orman Parkı'na gireceğimiz ve dağ yolları, çakıl yollar gibi çeşitli yol koşullarından geçeceğimiz için hala oldukça zor.
Yıllar süren evrimden sonra Touareg'in görünüşü pek değişmiş gibi görünmüyor. Şu anda, Touareg yalnızca dört süperşarjlı 3.0T modelini elinde tutuyor, fiyat aralığı 718.800-900.800 yuan.
Şimdiye kadar Touareg'in iç mekanının genel tasarımı değişmeden kaldı. Bugünün görüşüne göre, böyle bir iç tasarım biraz sıkıcı görünüyor.
Şu anda Çin'de satışta olan Touareg, yalnızca 3.0T süper şarjlı güç modelini elinde tutuyor. 2015'teki testimizle karşılaştırıldığında, bu motor yeniden ayarlandı.Maksimum güç 213kw'den 235kw'ye ve maksimum tork da 420Nm'den 440Nm'ye değiştirildi.
Touareg şasisinin en büyük özelliği, çoğu giriş seviyesi modeller dışında, diğer tüm modellerin tek tip olarak hava süspansiyonu ile donatılmış olmasıdır.
8AT şanzıman motorla uyumludur. Bu vites kutusu hem vites değiştirme hızında hem de sürüş konforunda iyi bir iş çıkardı. Çoklu viteslerin en büyük avantajı motorun seyir hızını düşürebilmesidir.Motor devri 120km / s'de sadece 1900 rpm'dir.
Kuyruk bölmesindeki boşluk oldukça iyi, üç kişinin bagajında ve biraz kuru yemekte sorun yok.
İki giriş seviyesi modele ek olarak, diğer Touareg modelleri de elektrikli arka kapılar ile donatılmıştır.
Xinjiang'ın otobanlarının üç özelliği vardır: Birincisi, birçok otoyolun temelde tek yönlü ve iki şeritli olmasıdır; diğeri, otoyola girmek için geçiş yapmanız gerekmemesidir ve üçüncüsü, geçiş ücretinin diğer yerlerden nispeten daha ucuz olmasıdır.
Aslında Touareg'in yüksek hızda sürüş stabilitesi çok iyi, yaklaşık 180 km / s'ye kadar koşsa bile havada süzülme hissi yok. Ancak mevcut standartlara göre Touaregin ses yalıtımı çok iyi değil ve ortam gürültüsü ve rüzgar gürültüsü biraz daha yüksek.
Güvenlik için, Sincan'daki tüm benzin istasyonlarının kapalı yönetim altında olduğu söyleniyor. Tüm araçların yakıt ikmali yapılması gerekiyor, sadece sürücünün arabada kalmasına izin veriliyor ve diğerleri inip benzin istasyonunun dışında beklemelidir.
Sincan gibi yerlerde araba kullanmak, yıl içindeki değişiklikleri gerçekten hissedebilir. Ve her iki tarafta da manzaranın olduğu Sincan'da düz otobanda giderken, kendimi gerçekten Amerika Birleşik Devletleri'nde hissediyorum. Zaten manzara gerçekten çok güzel.
Otoyoldan indikten sonra kötü bir yoldan Wusu Foshan Milli Orman Parkı'na gideceğiz. Bu tür çakıllı yolda giderken, takip mesafesini de uygun şekilde uzatmalı ve lastiğin patlamasını büyük ölçüde önlemek için öndeki aracın kat ettiği rotayı takip etmelisiniz.
Bu tür çakıllı yolda yürürken, Touareg'in tüm şasisinin konforu gerçekten iyi ve direksiyon simidinin yol hissi nispeten net, böylece gövdenin çakıl yol üzerindeki dinamik performansını daha net anlayabilirsiniz.
Touareg'de saf arazi lastikleri bulunmadığından, çakıl yol üzerindeki araçlarımızdan biri de patlak lastiğe maruz kaldı. Buraya seyahat etmek için bir arazi aracı kullanıyorsanız, profesyonel arazi lastikleri takmak daha güvenlidir.
Yol koşulları pek iyi olmadığı için ekip de yavaşladı. Özellikle sürücüsüz tur sırasında yolda bu tür duman ve tozla karşılaştığınızda kazaları önlemek için takip mesafesini uygun şekilde ayarlamalısınız.
Bu küçük dik yokuş Touareg için önemsizdir, yol koşulları neredeyse tahmin edilse bile hiçbir sorun yoktur.
Kötü bir yolun ardından nihayet Wusu Foshan Milli Orman Parkı'na geldik.
Sincan'a gelirken kuzu şişleri çok önemlidir. Dostum, bağımlılığın tadını çıkarmam için bana birkaç ipucu daha ver Dolu olduğumuzda Wusu Foshan Milli Orman Parkı'nda yürüyüşe çıkmaya hazırız.
Böyle güzel bir manzara, gişe rekorları kıran bir filmin piyasaya sürüldüğü zamandır.
Touareg'in bu açıdan özel bir tadı da vardır ve Touareg'in bu tür bir manzaraya uyduğunu her zaman hisseder.
Touaregin arazi performansının çok güçlü olduğu söyleniyor.
Havalı süspansiyon Touareg ile donatılmış, bu kadar kötü yollarda yürürken bile konfor oldukça iyi ve şasi titreşimi oldukça kapsamlı bir şekilde filtreliyor.
Orman parkından çıkıp Wusu Şehri'ne gittik. Sincan'da, bir şehri geçen herkesin kimlik kartını kontrol etmesi gerekiyor. Sincan'da birçok yere gitmek istiyorsanız, genellikle sınır savunma izni başvurusunda bulunmanız gerektiği söyleniyor. Bu nedenle Sincan'a seyahat etmek kolay değil.
Ertesi gün Sailimu Gölü'ne gittik. Burası Sincan'ın en yüksek rakımlı, en geniş alanı ve güzel manzarasına sahip dağ gölüdür.Ayrıca sıcak ve nemli Atlantik havasının bakacağı son yerdir. Dolayısıyla "Atlantik Okyanusu'nun son gözyaşı" denilmektedir. Sailimu Gölü'nde başlangıçta balık yoktu. 1998 yılında beyaz balık ve beyaz balık gibi soğuk su balıkları Rusya'dan getirildi. Bitmiş balıklar ilk kez 2000 yılında yakalandı. Bu, Sailimu Gölü'ndeki balık dışı üretim tarihini sona erdirdi. On yıllık gelişimin ardından, Sincan'da önemli bir soğuk su balığı üretim üssü haline geldi.
Tanrıların güzel olmaması üzücü, Sailimu Gölü'ne yağmur yağdığında tam zamanında geldik, bu yüzden tüm manzara yeterince şeffaf değildi.
Dürüst olmak gerekirse, Sailimu Gölü'ndeki manzara aslında Qinghai Gölü'ne benziyor. Qinghai Gölü'ne gittiyseniz ve ardından Sailimu Gölü'nü gördüyseniz, şaşırmayacaksınız.
Volkswagen ekibinin icra kabiliyetine hayran olmalısın. Touaregin listesinin Tengchongda yapıldığını ve bu gezinin kapanış ziyafetinin cennet gibi bir yerde yapılabileceğini hatırlıyorum. Daha da önemlisi, böylesine şık bir çadır inşa etmek gerçekten harikaydı.
Etkinlikte gösteri yapmak ve kutlamak için birçok yerel insan davet edildi.
Evcilleştirilmiş büyük bir kartal gerçekten de çok itaatkardır. Temel yabancıların yaklaşmasıyla ilgili bir sorun yok.
Kendi gözlerimle yün kesme işlemini ilk kez görmüştüm ve daha geleneksel makas yöntemini kullandım.
Kapanış yemeği bir ömür boyu unutulmaz olacak ve Sincan'da gece ile gündüz arasındaki sıcaklık farkı gerçekten düşünülemez. Akşam yemeği dışarıda yağmur ve rüzgarın olduğu bir yamaçta yapıldı. Sadece bu yemeğin gerçekten çok güzel olduğunu söyleyebilirim.
Yolculuğun tamamı 5000 km'ye yakın ve Touareg ayrıca çeşitli yol koşullarıyla karşılaşmıştır.
Herkesin gözünde Touareg aslında düşük profilli bir otomobil ve sonuç olarak, konumu Porsche ve BMW gibi lüks markaların topraklarına girdi, ancak marka bilinirliği lüks markalarınki kadar yüksek değil. İkincisi Touareg uzun yıllardır piyasada ve rakiplerinin önünde tasarım veya ürün gücü açısından pek bir avantaja sahip değil. Önümüzdeki yıl yeni nesil Touareg'in piyasaya sürüleceği ve ardından mükemmel ürün gücüyle bu durumu kırıp kırmayacağını göreceği söyleniyor.
