Üç çirkin Japon arabası! ESQ sıralamada değil, ancak Guanggang Orochi sadece ikinci sırada mı?
130 yılı aşkın otomobil geliştirme geçmişinde, Porsche 911, MINI, Beetle, Jaguar E-Type gibi hem görünüm hem de performansta mükemmel kalite ve öğrenmeye sahip birçok yüksek kaliteli model ortaya çıktı ... Ama bir kayıp var. Ön ayak, tasarımcıların başı döndüğünde, tasarladıkları modeller insan karşıtı görünüyor ve izleyicinin duygularını önemsemiyorlar. Örneğin, Bangorun BMW X-Coupé'si, Dodge's Edifier, vb. Körleri aydınlatıyor. Aynı zamanda gözler de tüm dünyanın kendini yeniden tanımasını sağladı. Bugün Huluxia, Japon tarihinin "en çirkin" modelini değerlendirecek. Lütfen okuduktan sonra gözlerinizi yıkayın.
Üçüncülük: Mitsuoka Viewt (güzel turist)
"Guanggang" markasına dair birçok yerli anlayış, diğer arabasından geliyor, adı şimdilik söylenmeyecek, ikinci sırada onu tanıtacak, ancak üçüncü sıradaki "şerefimiz" hala geçerli değil "Guanggang" ın lanetinden kaçın, evet, bu "güzel turist".
Aslında, Mitsuoka da oldukça "basit" bir üretici. Diğer üreticilerin modellerini büyük ölçüde dönüştürmeyi seviyor.Bu dönüşüm oldukça kapsamlı. Görünüşünden orijinal şasi dingil mesafesine değişecek.Neyse, sonuç, bitmiş ürün ortaya çıktığında ortaya çıkıyor. Orijinal görünümünü hiç tanımıyorum. Örneğin, Mitsuoka Viewt, Nissan'ın küçük hatchback "March / Micra" yı temel alıyor. Orijinal hatchback'i zorla bir sedana dönüştürüyor, bu nedenle oranlar çok dengesiz görünüyor.
1993'teki başlangıcından bu yana Mitsuoka Viewt şikayet edildi, ancak Japonya'da hala çok küçük bir pazar var. "Retro" dan başka bir şey değil, ama bu retro tarzı gerçekten güzel mi? Her neyse, Huluxia bunu takdir edemez. Şimdi, 79 beygir gücü ve 106 Nm maksimum tork üretebilen Mart 1.2L'lik sıralı dört benzin kullanarak üçüncü nesle geliştirildi.
İkincilik: Guanggang Orochi
Evet! bu kadar! Evet! bu kadar! Çocukları geceleri uyanık tutan model Guanggang Dashe!
Hepimizin bildiği gibi, "Orochi" adı bir Japon mitolojisinden türetilmiştir: Yachi Orochi, bu nedenle şekil tasarımı ödün vermeden "yılan" tasarım öğelerini içine alır. Piyasaya sürüldüğünde, bunun için dua etmek için söylenir. Araba başarılıydı ve sadece "ruhu" arabanın gövdesine öğretmek umuduyla ruha-ruh ritüeli yapıldı ... "Ritüel" duygusu olan bu şeyler benim gibi ölümlülerin anlayabileceği bir şey değil.
Doğru, Guanggang Dashe "basit" bir araba değil. Lexus EX330'daki Toyota 3MZ-FE 3.3 litrelik V6 motoru kullanıyor. Sürüş modu 0'dan 400'e kadar MR düzenini kullanıyor. Sayaç süresi 15.1 saniyedir; maksimum güç 172kw (233 beygir gücü); tepe torku 328Nm, maksimum hız 240km / s, 0-100km / s hızlanma süresi 7.2 saniyedir ve sürükleme katsayısı 0.32'dir. İlk bakışta veriler iyi görünüyor, değil mi? Ama bu görünüm ... Onu geri satın aldığımda kendimi korkutmaktan korkuyorum.
Birincilik: Nissan S-Cargo
Başlangıçta, birincilik Nissan S-Cargo'ya verilmemelidir, çünkü belirli bir açıdan bakıldığında, bu araba oldukça sevimli, hatta biraz sevimli görünüyor, ancak en temel vücut oranlarından Nissan S-Cargo tamamen dengesiz durumda, buna karşılık Mitsuoka Orochi'nin oranı biraz Ferrari cazibesine sahip.
Ticari bir araç olarak konumlandırılan bu Nissan S-Cargo, tost ve yayın balığı kombinasyonu gibi oldukça retro bir tasarım kullanıyor ve adı da doğrudan amacını gösteriyor: küçük bir kargo kamyonu. Ama sırf küçük bir kargo kamyonu olduğunuz için arabayı bu kadar beceriksizce tasarlayamazsınız! Sadece Huluxia değil, İngilizce telaffuzu Fransızca "salyangoz" a benzediği için, aynı zamanda salyangoz arabası, salyangoz arabası adı da var ...
Güç açısından 72 beygir güç üreten 1.5L motor ile donatılmıştır. Sadece çirkin ya da çirkin de desem, bununla hiçbir ilginiz yok, sadece Japonya'da mevcut, güzel görünse de olmasa da satın alamazsınız.
