Ses yalıtımı zayıf ve şok emilimi zor Corolla neden bu kadar sıcak satıyor?
Meslektaşım bir süre önce Corolla Zhihui versiyonunu sipariş etti. 30.000 ila 40.000 arası indirim sunan Sagitar ve Weilang gibi arabaları neden düşünmediğimi sorduğumda şöyle dedi:
"Corolla benim rüya arabam!"
Corolla'nın gerçekten çok popüler olduğu ve aylık satışlarının Lavida Sylphy'yi yakından takip ettiği ve hatta bazen aştığı inkar edilemez.
Köyün girişindeki bisiklet tamircisi Honda Mazda'nın ne olduğunu bilmiyor olabilir ama Toyota, özellikle Corolla bilmesi gerekiyor.
Sadece anlamıyorum Zayıf ses yalıtımı, sert darbe emilimi ve ince boyası olan bir otomobil küresel satış şampiyonu olarak satılabilir mi? Şimdiye kadar yaklaşık 50 milyon satıldı mı?
Corolla'nın sahibi veya aracı test eden herkes bilir:
- Kötü ses yalıtımı
Corolla'nın ses yalıtımının Wuling Hongguang'dan daha iyi olduğunu söylemek abartı olmaz ama sadece biraz daha iyidir. Aynı seviyede Lavanta ve Sylphy ile karşılaştırıldığında, bu gerçekten bir düşüş. Yüksek hız? Müziği aç.
- Sönümleme zor
Mantıksal olarak, şok emilimi kişiden kişiye değişir. Açıkça söylemek gerekirse, eğer kabul edebilirseniz, bu bir sorun olmayacaktır. Kabul edilemez, böyle bir rahatlığın bedeli için her zaman üzülüyorum. Bununla birlikte, Corolla'nın şok emilimi gerçekten de Sylphy'den biraz daha kötü.
- Araba boyası ince
Buna itiraz edilmemeli, değil mi? Sürüş sırasında yanlışlıkla uçan bir taşa çarparsanız, delik açmak kolaydır. Ya da yanlışlıkla kaşırsanız, iz bırakmak kolaydır.
Başka? Her neyse, bu arabada iç plastik hissi çok güçlü, tekerlek göbeği çok küçük, kumaş koltuk, konfigürasyon düşük vb. Gibi birçok yuva var. Kısacası şikayet etmek isterseniz bir parça cam gerçeği söyleyebilir.
fakat, Neden bu kadar çok insan onu alıyor?
Bence Corolla alan insanlar muhtemelen şu noktalara bakarlar:
- Dayanıklı
Bu, tüm aracın genel performansı üzerine çıkarılan sonuçtur.Yeni bir araba sürdüğünüzde böyle hissedersiniz.Bu durum, 1 yıl sonra, 3 yıl sonra vb. 5 yıl sonra ve 10 yıl sonra böyle olacaktır. Sürerseniz gücün yetersiz kalacağından bahsetmiyorum bile, hiç ses yok, motor şanzımanda bir sorun var ve yok. Corolla ünlü bir şekilde dirençlidir ve bu tek başına birçok otomobil sahibini hasat etmiştir.
- Verimli yakıt
Kaç tane A sınıfı otomobil, Corolla'dan daha yakıt verimli? T modellerine sahip sıradan yakıtlı araçlar, kendiliğinden tutuşma ve emişe göre daha fazla yakıt verimlidir. 4 yağlı kadar düşük araç sahiplerinin ağızdan çıkan sözlerini gördüm, ne kadar anormal. Çift motorlu model daha da düşüktür ve iki ve üç yağ normaldir. Elbette şehir içi + yazdan bahsedecek olursanız 7 yağ da var ama 10 veya 11 yağlı diğer arabalara bakarsanız anında rahat hissedersiniz.
- büyük alan
2700mm dingil mesafesi ile arka sıradaki bacak aralığı doğrudan Erlang'ın bacaklarını kaldırıyor, bunu sorgulamaya gerek yok değil mi? Kardeş Dao bir yatak masası kurup üzerine yazmak istedi.
- Yüksek koruma oranı
Japon otomobillerinin değer tutma oranı her zaman yüksek olmuştur ve hatta iç otomobil pazarında en yüksek olduğu söylenebilir. Özellikle Corolla çok geniş bir stoğa sahip ve kırılması kolay değil. 8 yıllık bir otomobil hala 80.000'e satılabiliyor. Diğer markalara bak? En fazla 50.000 ila 60.000.
Corolla'nın avantajlarından bahsetmek gerekirse, çok daha fazla, bakım başına 10.000 kilometre, düşük bakım maliyetleri, yeterli güç, küçük işçilik detayları vb. Ne olursa olsun, FAW ve Toyota arasında da bir ortak girişim.
Tao kardeş dedi
Corolla, onu satın alan bir otomobil, tüm eksiklikleri otomatik olarak görmezden gelecektir, eksiklikleri olmayanlardan çok daha büyük avantajlara sahip bir otomobil, gerçekten de insanların ödeme yapması için bir sebep var. Yeterli bütçem olursa Corolla'yı tercih edeceğimden bahsetmiyorum bile.
Tabii ki, sözde "Japonya ve Güney Kore boykotu" ürün kalitesinin kontrol edebileceği bir şey değil.
Corolla, iyi araba.
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
