Chase D9015.000 km araba ile Tibet paylaşım deneyimine girmeden önce hazırlık
Tibet'e bisikletle girmek yaklaşık yarım aydı, bu yüzden ikinci garantiyi alma fırsatını yakaladım ve arabayı kontrol ettim. Arabam her türlü arazide kilitli dört tekerlekten çekişli. Daha önce Laozhanggou'da bulundum, bu yüzden ona daha çok güveniyorum. Bu sefer bisikletle Tibet'e girmeye karar verdim ve Tianjin'den Sichuan-Tibet Güney Hattı 318 Ulusal Otoyolunu kullanıp Qinghai'den dönmeye karar verdim.Tüm yolculuğun 10.000 kilometre ve 16 günlük bir yolculuk olacağı tahmin ediliyor.
Kısaca yılın ikinci yarısındaki araba deneyimimden bahsedeyim, üç ana maddeden ve dört tekerlekten çekiş sisteminden bahsetmeyeceğim çünkü herkes bunu hedefliyor ve kesinlikle memnun. Memnun kaldığım birkaç küçük ayrıntıdan bahsedeyim: 1. Dış dikiz aynası çok geniş bir görüş alanına ve geniş bir görüş alanına sahiptir.İnsanlara sürüş sırasında özellikle güven verici bir his verir: 2. Alt gösterge panelinin arkasındaki dirsek desteği geniş bir alana sahiptir. Özellikle sürücü tarafı daha uzundur, çok güvenli olmasa da kollarınızı üstüne koyabilir ve tek elle tek elle sürebilirsiniz, ancak bunu beğendim, kendimi daha rahatlatabilir; 3. Yükseltilmiş kör nokta izleme daha iyidir Kullanılmış,% 100 doğru olmasa da, ancak% 80 neredeyse aynıdır. Bu nedenle, Chase mühendisleri hala çok pragmatik ve pek çok reklam etkili değil.
Memnuniyetsizlikten bahsedelim. Montaj işleminin iyileştirilmesi gerekiyor. Arabada ara sıra sesler oluyor ve bazen, sabitleme yerinde olmadığında veya plastik parçalar genişleyip daralırken yapılan gibi, eklemede bir tıkırtı sesi duyulacak. Çok normal değil, bazen değil. Yolcu koltuğu ve B sütunu da bazı çarpmalar olduğunda anormal sesler çıkarır ki bu daha can sıkıcıdır.
Arabamızın motoru ilk 5000 kilometrede ve ardından her 10.000 kilometrede bir garantilidir. 4S'nin titremesini dinleme. O gün mağazaya gelir gelmez bana üç garantim olup olmadığını sordu. İki garanti dedim ve sonra yanlış olduğunu söyledi. 5.000 olmalı, bir garanti üç garanti olmalı. Ben sadece iki garantiden bahsediyorum, talimat on bin garanti hakkında yazılmış değil mi? Kullanım kılavuzunu okumamam söylendi, 5000 olmalı, tamamen sentetik motor yağı kullanmanın 10.000'e mal olabileceği söylendi. Orijinal fabrikanın on bin olması gerektiğini söyledim, bu yüzden konuşmayı bıraktı. Bu sefer 10.000'den biraz fazla olmalı, muhtemelen 200 kilometreden az olmalı Bakım süresi doldu hatırlatıcısı ateşleme ateşlendiğinde görünecek.Ayrıca bakım kilometresine neredeyse daha önce ulaşıldığında bir hatırlatma vardı, ama bu değil. Ben fotoğraf çekmedim.
0'a ulaştıktan sonra, her zaman 0 görüntülenir.
Bu, en az bir yakıt kadar açıkça daha düşük olan 4.000 kilometreden fazla sıfırlanmış bir yakıt tüketimidir.
JD Global'den aldığım gri kabuklu motor yağı tamamen sentetik 5W30, API SN, ACEA C3 sertifikasıdır. Fiyat, litre başına 50'den az, mutlak değer, 90'ın üzerinde kullanmak oldukça havalı.
Gri bir kabuk satın almak ve bu AG'yi aramak doğru şeydir. Genel amaçlı motorlar için, bu genellikle ACEA C3 sertifikalıdır.
API SN ve ACEA C3'ü gösteren ilk satırdaki GB standardına dikkat edin.
Arabayı elime aldığımda korna ile ilgili bir sorun oldu, bazen koro, bazen de tek bir ton oldu.Eski kawaii'yi duydum ve bir çift aldım.
Bu, D90 için özel olarak donatılmıştır, kablolar halihazırda bağlanmıştır ve prize takılarak doğrudan kullanılabilir. Kutudaki aksesuarlar kullanılmaz.
Orijinal arabanın braketleri var, sadece orijinalleri kullanın ve onları atın.
Rafı kaldırın ve çalışmaya başlayın.
Yağ filtresi elemanı, resim çekmeyi unutan yağ, oldukça karanlıktı.
Değiştirilen yağ filtresi elemanı iyi görünüyordu, çok kirli değil.
Yeni makine filtresi, 90 bakım yedek filtre elemanı dış kabuğun yerini almaz, oldukça çevre dostudur.
Çıkarılan benzin filtresi elemanının fotoğrafını çekmeyi unuttum.
Hava filtresini değiştirmeye hazır.
Giriş borusu çıkarıldı.
Biraz kirli ama sorun değil. Gelecekte iki bin bir yapacak.
Yeni hava filtresi elemanı.
Parça Numarası.
Bastırılmış, çok temiz.
Torpido gözünü boşaltmaya ve klima filtresini değiştirmeye hazırlanın.
Bu daha zahmetli, torpido gözünün tamamını kaldırmanız gerekiyor.
Bu gerçekten kirli, her yıl değiştirilmesi tavsiye ediliyor .. Klima filtre elemanının hava filtre elemanından çok daha önemli olduğunu düşünüyorum, sonuçta bu insanlar için, bu da makineler için.
Yeni klima filtre elemanının parça numarası Yanlış yönde takmamaya dikkat edin.
Bu daha önce kurduğum su deposu koruma ağı, altı ayda çok kirliydi ve önemli bir etkisi var gibi görünüyor.
Su ile durulayın.
Her iki tarafta birer tane olmak üzere orijinal araba kornasını boşaltın.
Bir salyangoz boynuzu olduğu ortaya çıktı ve ses çok düşüktü.
Yeni hoparlör takıldı, orjinalinden biraz daha büyük, su tankının koruyucu ağına sabitlemeden basabiliyor ve testten sonra rezonans oluşmuyor.
Bu benim uyguladığım yeni sistem.Arabamda zebra veya ADAS yok, bu yüzden şerit tutmak için değil. Bunu yeni yakıt tüketimi hesaplama yöntemi için yaptım.Çalışmaya başladıktan sonra eski yakıt tüketimi birkaç yüz metre sürdükten sonra 10.1 görüntülendi ve ardından yavaşça arttı ve sonra azaldı. Bu yeni sistemde durum böyle değil. 1 km sürdükten hemen sonra 20 gösterecek ve daha sonra sistemin yakıt tüketimini gerçek değere yaklaştırmayı umarak yavaşça düşürecek, her halükarda orijinal sistem her zaman yaklaşık bir yakıt düşük. Yeni sistemdeki bir başka değişiklik de yorgunluk hatırlatıcısının önceki üç yerine bir saatlik sürüşten sonra bir kez çalmasıdır. Ancak kapatılamama sorunu hala çözülememiştir ve müdahale zamanlaması da aynıdır, temelde araç yaklaşık bir saat sürdükten sonra durdurulduğunda ve ardından direksiyon simidi açıldığında.
Bu, daha önce bankamız tarafından verilen ve toplam 55 yuan olan bakım kuponu.
Kullandım, harikaydı. Para çok olmasa da iyi hissettiriyor.
Bu bakım fiyatının bir dökümü, işçilik maliyeti% 25 indirimli, ulusal bir standart mı bilmiyorum. Aksesuarların ve çalışma saatlerinin fiyatları, SAIC Chase Club'ın orijinal halka açık tweet'lerinden ve Auto House'un bakım tanıtımından biraz farklıdır ve temelde daha düşüktür. Aslında, bu sefer sadece yağ filtresini değiştirmem gerekiyor, ancak Tibet'e girmeden önce bunu iyice yapmak istiyorum.Bu arada, bakım ve aksesuar fiyatları hakkında size daha fazla bilgi vereceğim, bu yüzden dört filtreyi birlikte değiştirdim. Toplam bakım tutarı 391 olmalı ve kuponum 336. Getirdiğim 6 şişe motor yağının fiyatı 600 yuan, ki bu gerçekten pahalı değil. Bir sonraki bakım, Temmuz ayı sonunda Tibet'ten döndüğümde. 25.000 km'lik bujilerin gerektiği gibi değiştirilmesi gerekiyor, sonra sizinle paylaşacağım.
Bir fare, yakındaki bir sürücünün arabanın ses yalıtımındaki bir deliği ısırdı.
Arabasının soğutucusundaki yağ ve antifriz biraz eğilmiş ve yağın yağlı olan antifriz deposuna sızmasına neden olmuştur. Yaygın bir sorun olmasa da lütfen buna dikkat edin.
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir İnek 1981 , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
