China Express'in kara atı düştü: Bir zamanlar 5.000 çıkışı vardı ve Tongda sistemiyle karşılaştırılabilirdi. Şimdi tamamen havalı!
Çin'in ekspres teslimat şirketlerinin hepsi Jack Ma'ya minnettar olmalı.Onun tarafından yaratılan Alibaba e-ticaret imparatorluğu, yalnızca tüm e-ticaret endüstrisinin gelişimini sağlamakla kalmadı, aynı zamanda şirketleri ifade etmek için çok sayıda sipariş getirdi. Geçtiğimiz 10 yılda, Çinli ekspres şirketler hızlı bir gelişme kaydetti, SF Express, Zhongtong, YTO, Shentong, Yunda, vb. Hepsi listelendi ve sermaye birikimini tamamladı. 2018'de Çin'in ekspres teslimat siparişleri 50 milyarı aşarak dünyaya liderlik etmeye devam etti.
Ama endüstri ne kadar hızlı gelişirse, dev olma o kadar ciddileşiyor ... Bugün ekspres şirketler çok kutuplaşmış durumda. İlk kademe SF Express, Üç Bağlantı ve Bir Da'dan oluşur ve ikinci kademe Tiantian, Best Huitong, Suer, Yousu, Eve Teslim ve Quanfeng'den oluşur. Ekspres teslimat işi giderek daha fazla lider şirketlerde toplanacak. Tüm endüstrinin büyüme oranı% 20'den fazla SF Express gibi lider şirketlerin büyüme oranı% 30'u aşabilir. Bazı zayıf şirketler yalnızca% 10 veya% 5 büyüyebilir. Hatta piyasa tarafından ortadan kaldırılabilir.
SF Express ve Santong Yida neden ayağa kalkıp baş pozisyonu alabiliyor? Aslında, temelde birkaç yön var, Birincisi, ekspres sektöre nispeten erken girmek, SF Express 1993'te kuruldu, Shentong da 1993'te, Zhongtong 2002'de kuruldu, YTO 2000'de kuruldu, Yunda 1999'da kuruldu. 1990'larda özel ekspres teslimat hala siyah bir hane idi ve ruhsatsız olanlar barbar bir büyüme aşamasındaydı. Pazar alanı hala çok büyük. İkinci kademede Suer 2006'da, Quanfeng 2010'da, Uspeed 2009'da ve Best 2003'teydi. Nispeten geç kalmışlardı Tiantian Express 1994'teydi, ancak birkaç kez el değiştirdikten sonra gelişme devam etmedi. Eve Teslimat da 1994'teydi ve bir kez ilk aşamadaydı, ancak maalesef stratejik hatalar nedeniyle geride kalmadı.
İkinci sebep, SF Express'e ek olarak, Santong Yida'nın kurucularının hepsinin Tonglu olması. , Tonglu bugün Çin ekspres teslimat endüstrisine neden hakim olabilir? Temel neden, çok çalışkan ve çok birleşik olmalarıdır. Santong Yida'nın kurucularının hiçbiri üniversitede okumamıştı, yoksulluk içinde doğmuştu ve kaderini çok değiştirmek istiyordu, bu yüzden zorluklara göğüs germek istiyordu.Ayrıca ağır bir memleket ilişkileri vardı, birbirleriyle rekabet etseler de, gerektiğinde birbirlerine yardım edeceklerdi. Örneğin, o yıl Şangay pazarını ele geçirdiklerinde, bu ekspres şirketler bir fiyat savaşıyla mücadele etmek için güçlerini birleştirdiler ve sonunda yerel ekspres şirketi yenerek sağlam bir yer edindiler. Tonglu sistemi nereye giderse gitsin yenilmez olduğu ve savaş etkinliğinin çok güçlü olduğu söylenebilir. Best, Suer, Yousu ve Quanfeng gibi ikinci kademe kurye kurucularının hepsi başka yerlerden geliyor ve temeli yok.
Günümüzde, ekspres teslimat endüstrisi gittikçe daha yoğun hale geliyor ve küçük ve orta boy ekspres teslimat şirketlerinin hayatı gittikçe zorlaşıyor, çoğu kapandı veya satın alındı. Örneğin, Star Express kapandı, Tiantian Express tamamen Suning'e aitti, Best'in yatırımı Ali'ye aitti, vb. Bugün bahsedeceğim ekspres şirketin adı Ekspres endüstrisindeki bir grup kara at olan Quanfeng Express, yüksek hızlı büyüme performansı yarattı. 2017 yılının Nisan ayında Youth Travel Logistics tarafından satın alınması ve Youth Travel'ın bir iş birimi haline gelmesi üzücü bir durumdur.Kurucusu Chen Jiahai ayrıca Youth Travel'ın başkan yardımcısı olmuştur.
Quanfeng Express, 2010 yılında kuruldu ve ikinci kademedeki en son giriş olarak kabul edildi. Quanfeng'in kurulmasının ardından, Jack Ma yönetimindeki Yunfeng Fonu da dahil olmak üzere, 7 tur yatırım alan birçok yatırımcıyı hemen cezbetti. 2016 yılında ayrıca stratejik finansman olarak 1,25 milyar RMB aldı. Quanfeng Express'in 65 dağıtım merkezini tamamlaması 7 yıldan az sürdü, Yafeng Express markası 20 aktarma merkezi, 10.000 nakliye aracı, 50.000'den fazla çalışan ve 7.000'den fazla satış noktası kurdu. Doğu Çin, Güney Çin, Orta Çin, Kuzey Çin ve Batı Çin'i kapsayan, "Çin ekspres teslimatının kara atı" olarak bilinir. SF Express ve Tongda Departmanı ile karşılaştırıldığında ikinci kademede nispeten üst sıralarda yer aldığı söylenebilir.
Bu ekspres yıldız beklenmedik bir şekilde satın alındıktan sonra hızla düştü. 2018'de Quanfeng Express mahkeme tarafından engellendi ve "Ciddi Şekilde Yasadışı ve Güvenilmez Şirketler Listesi" ne de dahil edildi ve yasal temsilcisi güvenilmez kişiler listesine dahil edildi. Kurucu Chen Jiahai de ayrıldı ve diğer ekspres şirketlere katıldı.
Quanfeng Express'in kurucusu Chen Jiahai, ekspres teslimat sektöründe geniş deneyime sahiptir. Önce Shentong'da küçük bir müteahhitlik alanı olarak çalıştı, ardından Zhongtong'a katıldı ve Şangay'daki işlerden sorumlu oldu. Daha sonra Kuzey Çin pazarını yönetmek için Beijing Zhongtong'a transfer oldu. Daha sonra istifa etti ve Quanfeng Express'i kurdu. Artık tecrübeli olanların tutunamaması, rekabetin ne kadar acımasız olduğunu gösteriyor.
Aslında, Quanfeng Express'in düşüşü, küçük ve orta ölçekli ekspres şirketlerinin aşınmış pazar payının sadece bir mikrokozmosu. Tongda Express ve SF Express'in birbirini izleyen listelerinde, Matthew etkisi endüstrinin yeniden hareketini yoğunlaştırdı ve bunu ikinci ve üçüncü kademe ekspres şirketlere bıraktı. Yaşam alanı gittikçe küçülüyor.
Gelişmek istiyorsanız, büyük bir konsorsiyuma güvenmelisiniz, aksi takdirde ancak ortadan kaldırılabilir. Tiantian Express gibi Suning tarafından satın alındı. 2018'den sonra, ikinci ve üçüncü kademeli ekspres şirketlerinin kartları çoktan gösterildi ve çoğu gelecekte satış yapamama çıkmazına girebilir.
2019'da ekspres teslimat endüstrisi yeniden karıştırmayı hızlandırmaya devam edecek.İkinci kademe, bazı girişsiz ekspres şirketleri de dahil olmak üzere, birbiri ardına hayatta kalma konusunda zorluklarla karşılaşacak. Gelecekte SF Express ve Santong Yida, pazara istikrarlı bir şekilde hakim olacak.
