Son Haberler! Yeni "Huaigang Köprüsü" nün embriyonik formu ortaya çıkmaya başladı ve ayrıca bir rekor kırdı!
Yeni "Huaigang Köprüsü" nde yeni gelişmeler var!
23 Şubat'ta Pekin-Hangzhou Kanalı, navigasyonu 8 saat süreyle geçici olarak yasakladı ve İç Halka Yüksek Xi'an Yolu üzerindeki Pekin-Hangzhou Kanal Köprüsü inşaatı, Z0 bölümünün doğu tarafındaki çelik kiriş kirişinin kaldırılmasını başarıyla tamamladı.
502 ton kaldırma ağırlığı
Huaian Şehrindeki köprü inşaatının tarihini belirleyin
En büyük ve en ağır tek çelik bileşen kaldırma rekoru
Sahne süper şok ediciydi!
23: 00'da saat 13: 00'de, muhabir, Yüksek İç Halka Xi'an Yolu üzerindeki Pekin-Hangzhou Kanalı Köprüsü inşaat sahasında gördü. İki adet 600 tonluk yüzer vinç nehrin ortasına park edildi ve büyük beyaz çelik bir kiriş, bir kancanın gücünün altındaydı. Kurulum noktası, köprünün orta açıklığının doğu tarafında yer almaktadır. "Taşınırken 'düz' yatıyordu. 90 ° 'lik mükemmel bir dönüş ve yer değiştirmeden sonra, temelde yerine kaldırıldı ve konumu düzeltmek için ayarlanıp kaynaklanıyor." İç Halka Yükseltilmiş Bölüm 6 CCCC İkinci Havacılık Bürosu Projesi Sorumlu kişi Wang Jianxun'u tanıttı.
Bu zor devir ve yer değiştirme sürecine bir göz atın
Huai'an Şehrinin iç halkasının yükseltilmiş inşaatının ihtiyaçları nedeniyle, orijinal Xi'an Yolu Pekin-Hangzhou Kanal Köprüsü (yani eski "Huaigang Köprüsü") yıkılmış ve yeniden inşa edilmiştir.Bu kaldırma konstrüksiyonu köprünün yapımında önemli bir anahtar düğümdür. İmar planına göre ana köprü 15 bölüm halinde kurulmuş olup, köprünün en uzun orta açıklık kısmının doğu tarafındaki çelik makas kiriş, 67,5 metre uzunluğunda ve 502 ton ağırlığında bu kez kaldırılmıştır. "Çelik kafes kiriş, tüm köprünün en önemli gerilme taşıyıcı bileşenidir. Ayrıca, bu bölüm uzun, ağır kaldırma ağırlığına sahiptir ve şantiye ikinci seviye Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı kanalında yer almaktadır, bu nedenle bu kaldırma, tüm köprünün en tehlikeli kısmı olarak kabul edilebilir. Bir kaldırma operasyonu. "Wang Jianxun dedi.
Kaldırma işleminin güvenli ve sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için, ilgili departmanlar ve inşaat birimleri tam hazırlıklar yaptı. İnşaat talebine göre 23'üncü sabah saat 9: 30'da denizcilik ve su yolu departmanları, Huaian gemi kilidi, Huaiyin gemi kilidi ve inşaat sularının yukarı ve aşağı yönüne dört bakım teknesi kurmak için 2 bakım teknesi, 3 görev aracı ve 20'den fazla kolluk görevlisi gönderdi. İnşaat sularında seyrüsefer yasağı getirildi. Hava yasağı o gün 17: 30'a kadar sürdü.
Tamamlanan köprü kısmından, yeni "Huaigang Köprüsü" nün embriyonik formu şimdiden görülebiliyor. Belediye Ulaşım Mühendisliği İnşaat Departmanı müdür yardımcısı Gu Xiangfeng gazetecilere verdiği demeçte, "Bakın, yeni köprü iki kata bölünmüş, üst katman iki yönlü sekiz şeritli bir otoban ve alt katman iki motorsuz araç şeridi olan iki yönlü altı şeritli bir otoyol." Yeni köprü, bir kemer ve kiriş kombine sistem yapısıdır. Tamamlandıktan sonra, Huai'an'daki en büyük çelik yapı kemer köprüsü olacaktır. Huai'an'ın ekonomik gelişimini teşvik etmek, kentsel yol ağı yapısını optimize etmek ve nehir geçişinin ulaşım kapasitesini geliştirmek büyük önem taşımaktadır. "
Haberlere göre, köprünün batı tarafındaki çelik kafes kirişin 3 Mart'ta kaldırılması ve inşa edilmesi bekleniyor. Önümüzdeki ayın sonunda tüm köprünün çelik makas kirişlerinin kapatılmasının ardından üst kemer halkasının kaldırılmasına başlanacak.
İç halka yükseltilmiş inşaat projesine tamamen devam edildiği ve her teklif bölümü ve operasyon noktasının personelinin temelde yerinde olduğu bildirildi. Şimdiye kadar, proje toplam 5.304 milyar yuan fiziksel iş tamamladı; bunların 16.512'si ana hat kazık temeli tamamlandı; toplamın% 99.89'unu oluşturdu; 3.023 kapak, toplamın% 98.02'sini oluşturuyor ve 3.070 iskele, Toplamın% 94,78'i; 748 prefabrik kutu kiriş, toplamın% 81,13'ünü oluşturmaktadır.
kaynak: Huaihai Akşam Haberleri
