Her zaman Fransız insan yapımı arabaların kendi iradesi olduğu söylenir, şimdi değiştirdiğinize göre, neden mutsuzsunuz?
PSA tarafından yapılan araba en iyi görünümlü olmayabilir, ancak kesinlikle en tasarımdır.Bu nedenle, yepyeni logo 508 yılın başında sahnede göründüğünde, benzersiz olmaktan çok kolayca bir popülerlik dalgası başlattı. Görünüşü, beş araba kapısı, hatchback tasarımı gibi kendine özgü tasarım detaylarını yansıtıyor ve bu da dikkatleri üzerine çekiyor ve bir süre piyasada uzun süredir kayıp bir sembol oldu. 508, yine herkesin karşısına çıkmış gibi görünüyor.
Ancak internette yayınlanan "Dongfeng Peugeot 508'i daha uzun gövdeyle değiştiriyor ve çerçevesiz kapıları terk ediyor" yazısı internette yayınlandığında sayısız otomobil hayranının hayallerini anında paramparça etti.Yol testi haberlerine göre 508'in yeni yerli versiyonu yayınlandı. Dingil mesafesi 110 mm uzatılacak ve herkes arasında en popüler olan büyük hatchback ve çerçevesiz kapılar da iptal edilecek ve böylece standart "Çin tarzı" B sınıfı bir araca dönüşecek.
Otomobil hayranları, 508 resmi olarak 2019'da satışa çıktığında, yeni logo 508'in standart ve seyahat versiyonlarının ithalat kanallarını korumaya devam edeceği için mutlular, bu da onlar için biraz umut bırakıyor.
Yılın başında piyasaya çıkan "güzel adam" dan gerçek arabanın "Wu Dalang" ına kadar, o sırada sahnede C pozisyonunun favorisi olan yepyeni logo 508'i birçok şikayete yol açan şey nedir? İyi olan şey, umut ne kadar büyükse, hayal kırıklığı da o kadar büyük. Yepyeni 508, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığında, herkes sadece bitmemiş modelin göz kamaştırıcı yerli logo 508'e girip giremeyeceğini umursuyordu. Yerli logo 508'in biçimi ile ilgili olarak, Ama sadece spekülasyon ve beklenti düzeyinde kalıyor, eğer bu sonuçlanmazsa bir şeyler olacak.
Dingil mesafesinin uzatılmasının yanı sıra otomobil hayranlarının en çok şikayet ettiği konu çerçevesiz kapı tasarımının iptal edilmesidir.Çerçevesiz kapılar söz konusu olduğunda 508 logosunun kötü bir şekilde püskürtülmesinin nedeni başka bir otomobil olan Volkswagen Arteon'un karşılaştırılmasından gelir ki söylemesi gariptir. , Logo 508 ve Volkswagen Arteon'u birlikte hangi rüzgar esiyor bilmiyorum. Bulunabilmesinin nedeni muhtemelen "en ucuz çerçevesiz otomobil" konusu, ancak sorun logo 508 ve Volkswagen Arteon'un pazarda konumlandırılıp konumlandırılmadığı. Terminal fiyatı açısından iki araba tamamen eşitsiz, bu nedenle yepyeni logo 508'in Volkswagen Arteon olarak araba hayranları tarafından kullanılması kaçınılmazdır Sonuçta ürün konumlandırması farklıdır.
Dolayısıyla zayıf bir marka, ne söylesin ya da yaparsa yapsın her zaman stabil kalacaktır.İlk kademe markanın arabası bazı işlevler eklediğinde olması gereken, nezaket deniyor, aksine yerli ikinci kademe markalarda Endüstrinin ortalama konfigürasyonundan daha yüksek olmayan bir yer olduğunda, buna köşeleri kesme adı verilecektir. Buna gerçekten tercih edilen ve kendinden emin ve ihmal edilen denir. Ne kadar uğraşırsanız uğraşın, piyasa tepkisi her zaman tatmin edici değildir.
508 nakit markasının satışından değişikliğin yakın olduğu görülmektedir. 2017 yılında 508 markasının satış hacmi sadece 925 idi. Konsept nedir? Bentley Flying Spur'un aynı yıl 1.186 otomobil, 200.000 otomobil sattığını ve milyonlarca lüks otomobil sattığını bilmelisiniz, bu nedenle yeni logo 508'in şekli PSA'nın çok dikkatli bir şekilde değerlendirdiği bir şeydir.
Bu nedenle, yepyeni logo 508'in yerli versiyonunun "kasıtlı değişim" olduğu konusunda kamuoyu var. Aslında kesinlikle imkansız.Dingil mesafesini uzatmak herkesin alıştığı bir şey. Ama yepyeni logo 508 söz konusu olduğunda başarısız bir değişiklik oldu. Dingil mesafesinin uzatılmasıyla, hatchback tasarımının doğal olarak yeniden tasarlanması gerekiyor.Tüm bu değişiklikler, PSA'nın sadece 508'den vazgeçmek istemediğini değil, aynı zamanda iç pazara hizmet vermek için hala çok çalıştığını gösteriyor.
Ancak bu tür bir dizi değişiklikle, araba hayranlarının kötü şeyler yapma niyeti var. Alan için dingil mesafesini uzatmak mı? Pardon, orijinal lezzet değil; yeni dingil mesafesi için şekli yeniden tasarlayın? Maalesef, orijinal lezzet değil; Maliyetten tasarruf etmek ve NVH'yi garanti etmek için çerçevesiz kapıyı iptal etmek mi? Hala üzgünüm, bu gerçek değil.
Yurtdışı versiyonunun orijinal tadı en iyisi mi? Öyleyse neden geçmişte ülkeye giren yüksek kaliteli 308S'nin orijinal versiyonu, bir zamanlar bir zamanlar satıldığı söylenen yılın Avrupa otomobili üretim dışı bırakıldı? Sonuç olarak, fanlar arabayı satın almadığı için mi yoksa hayranlar değiller mi? Bu ilginç bir soru.
Elbette yepyeni logo 508'in satışlarının yeniden doğmayacağı öngörülebilir, çünkü satışlar sadece otomobil ürününün gücüyle değil aynı zamanda marka, fiyat ve diğer seri faktörlerle de ilgilidir, ancak yine de 508 logosunun yerli versiyonu henüz değil. Sonunda bizimle tanıştım, bu yüzden şimdi eleştirmek önyargılı, sonunda gerçek arabaya bağlı.
