Dyson yeni becerilerin kilidini açar: elektrikli süpürgeler artık beni tatmin edemez, araba inşa etmek benim geleceğim
Son yıllarda Birleşik Krallık'tan Dyson markasının küresel beyaz eşya endüstrisinde yeni bir İnternet ünlüsü olduğu söylenebilir.Ürünleri çok az ve pahalıdır, ancak elektrikli süpürgelerden hava temizleyicilerine kadar saç kurutma makinelerine kadar herkes tarafından hevesle aranmaktadır. tüketiciler. Daha önce araba yapım ordusuna katılacağına dair söylentiler vardı ve şimdi söylentiler gerçek oldu ve Dyson resmen yeni araba yapım güçlerinin bir üyesi oldu.
26 Eylül öğleden sonra, yerel saatle Dyson, Michigan merkezli bir katı hal pil başlangıç şirketi olan SaKti3'ü 90 milyon dolara satın aldığını ve yeni nesil pil geliştirmek için bir pil fabrikası kurmak için 1 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu. teknoloji ve seri üretime ulaşmak. 2020 yılına kadar ilk elektrikli arabaları yapma iddiasında.
Elektrik devi Dyson'ın arabalara karşı zaafı var
Dyson'ın sadece bir ev aletleri üreticisinden bir araba üreticisine dönüştüğünü düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz.Aslında Dyson CEO'su James Dyson'ın araba rüyası 20 yıldan fazla oldu.
71 yaşındaki James Dyson, Salı günü Londra'nın Oxford Caddesi'ndeki bir amiral mağazasının açılışında yaptığı konuşmada, "Pil teknolojisi Dyson için önemlidir, elektrikli araçlar Dyson için önemlidir, çevre sorunları her birimiz için önemlidir." dedi. "On yıllardır bu teknoloji üzerinde çalışıyorum çünkü bir gün araba yapmaya başlayacağımı biliyorum."
Dyson'ın otomobil tutkusu, şirket çalışanlarına yazılan "A Dyson EV" başlıklı bir notta da görülüyor. Notta Dyson'ın uzun yıllar araç emisyonları ve kirliliğe odaklanmaya başladığı yazıyordu.Onun şirketi 20 yıl önce o zamanlar dizel arabalar için bir filtre bile yapmıştı ama sonuçta otomobil üreticileri ürünlerini, arabayı seçmediler.Rüya da sona erdi. Daha sonra, Dyson'ın ev aletlerindeki sürekli gelişimi ve ilerlemesi, bu teknolojileri o anın en sıcak elektrikli araçlarına uygulayabileceğinden giderek daha fazla emin olmasını sağladı.
Aşağıdaki, notun orijinal metninden bir alıntıdır: "Her zaman küresel hava kirliliği sorunuyla ilgilendim ve onu çözmeye çalıştım. Uzun yıllar önce, otomobil şirketlerinin statükoyu değiştiremeyeceklerini fark ettiğimde, yeni nesil pil teknolojisi üzerinde çalışmaya başladı.Elektrikli araçların sonunda hava kirliliği sorununu çözebileceğine ve Dyson'ın her zaman Dyson'ın en yeni elektronik motorları ve ultrasonik saçlar için enerji depolama sistemleri gibi bu konuda araştırma ve yenilik yaptığına inanıyorum. kurutma makineleri ve kablosuz elektrikli süpürgeler." Dyson, bu yeni teknolojilerin hepsinin elektrikli araçlara uygulanabileceğine inanıyor ve 2020'den önce piyasaya sürülecek olan elektrikli araçların resmi üretimini duyurdu.
Birinin parası ve teknolojisi var, Dyson bir arabayı güvenilir yapıyor
Dyson CEO'su şu anda 400 kişilik bir otomotiv ekibi kuracağını doğruladı ve 2 milyar pound (2,7 milyar ABD doları) yatırım çekti. Ekip üyeleri, Dyson'a bu yıl Ağustos ayında Dyson satın alma başkanı olarak katılan eski Aston Martin satın alma şefi David Yell ve daha önce Jaguar Land Rover'ın SVO bölümünden sorumlu mühendislik müdürü Benjamin dahil olmak üzere Aston Martin ve Jaguar Land Rover'dan geliyor Strong, Dyson'a katıldı Bu yıl Mayıs ayında Operasyon Müdürü olarak; Aston Martin Ürün Geliştirme Başkanı, geçen yıl aynı görevde Dyson'a katıldı; Aston Martin Kıdemli Aerodinamik Uzmanı, geçen yıl Peter Rockcliffe'e katıldı; ve BMW Motors'da emekli küresel satış müdürü olan Ian Robertson, şu anda Dyson'ın icracı olmayan bir direktörü.
Bununla birlikte, sektördeki şiddetli rekabet göz önüne alındığında, Dyson diğer ayrıntıları açıklamayacaktır, bu nedenle mevcut katı hal pil fabrikalarını ve teknolojilerini kullanıp kullanmayacağı belirsizdir, ancak Yazar, 2020 yılına kadar bir elektrikli otomobil piyasaya sürmek istiyorlarsa, muhtemelen katı hal pil teknolojisini kullanacaklarını ve bunun Dyson'ı bu teknolojiyi kullanan ilk otomobil şirketi yapacağını tahmin ediyor.
Katı hal pillerin daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj süresi ve daha az ısı ile mevcut lityum pillerden daha güvenli olacağı bildirilmektedir.Elektrikli araçlar için ideal bir pildir.Şu anda hiçbir şirket katı pillerin seri üretimini gerçekleştiremez. durum pilleri Ayrıca, fiyat maliyeti aşılamayacak engellerden biridir. Sakti3, 2014 yılında 400 Wh/kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip katı hal pillerin üretimini duyurduğunda, bir zamanlar sektörde manşetlere taşındı, çünkü mevcut en rekabetçi Tesla Panasonic pilinin enerji yoğunluğu sadece 250 Wh/kg'dı. Büyük gelişme potansiyeli. Hepimizin bildiği gibi akü elektrikli araçların ruhudur, akü teknolojisinde bir atılım yapılırsa potansiyeli ölçülemez.
Geleceğin otomobil üretimi çok farklı olacak, Uzak Doğu pazarı için iyimser
Dyson, ürettiği elektrikli otomobilin, zaten çok kişisel Tesla da dahil olmak üzere, var olan diğer tüm otomobillerden farklı olduğunu söylüyor.
"Diğer modellere benzer modeller yapmanın bir anlamı yok, bizim arabamız spor araba olmayacak, ekonomi arabası da olmayacak."
O da dedi ki, Dyson'ın önümüzdeki birkaç yıldaki en önemli geliri elektrikli araçlardan gelecek. Şu anda, Dyson'ın elektrikli otomobili henüz tasarlanmadı veya şasiyi oluşturmaya başlamadı.Ayrıca, şirket henüz spesifik üretim yerine karar vermedi, ancak bazı otomobil şirketleriyle işbirliği olasılığını dışladı.
"Elbette, pil yaptığımız yerde arabalar yapmak en mantıklısı, bu yüzden tedarikçilerimize mümkün olduğunca yakın olmak istiyoruz ve bizi karşılayan ve bize dost olan bir yer bulmak istiyoruz. çok büyük bir pazar" dedi Dyson.
Metin: Feng Yuting Editör: Wang Kun
Telif Hakkı Bildirimi
