İlk çeyrekte gelir 14.256 milyar oldu ve GAC Grubu istikrarlıydı ve değişiklikleri düşünüyordu
2018'de, otomobil endüstrisi parçalanmasına rağmen, güçlüler güçlü kaldı ve otomobil pazarının kışında zayıflar donarak öldü, ancak aynı zamanda, bu ortam GAC ve diğerlerinin Çin otomobil pazarından daha iyi performans göstermesini de yaşadı. şirketler. Özellikle geçen yıl bir önceki yıla göre %7,34 artış elde ettikten ve 2 milyon satış sınırını tekrar kırdıktan sonra GAC Group, 2019'da yoğun sektör değişikliği karşısında büyük bir güven gösterdi.
Ancak özgüven, gelecek hakkında çok kibirli olabileceğiniz anlamına gelmez. Bu nedenle, 2019 için, Parti Komitesi Sekreteri ve GAC Grubu Başkanı Zeng Qinghong, onu yine de "benzeri görülmemiş bir zorlukta" belirleyecek. Ve grubun geçen yılki Yeni Yıl çalışma toplantısında da dürüstçe, "GAC Group'un ticari başarıları zor kazanılsa da, reform sonuçları zor kazanılır ve uyum zor kazanılır. Ancak gelecek için, Sonuçlardan güven ve güç kazanın, fırsatları yakalayın, kendinizi aşın ve gelişimin yeni zirvelerine tırmanmaya devam edin.
Zamanı bugüne döndüren GAC Group (601238), 29 Nisan'da 2019 yılının ilk çeyreğine ilişkin mali raporunu yayınladı. Bu yılın Mart ayı sonu itibarıyla GAC Group'un 14.256 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini ve borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilir net karın 2.778 milyar yuan'a ulaştığını gösteriyor.
Biliyorsunuz, aslında 2019'a girdiğinden beri Çin'in tüm binek otomobil pazarının performansı hala durgun ve herhangi bir toparlanma belirtisi yok. Binek Araçlar Birliği istatistiklerine göre, yalnızca Mart 2019'da Çin'in dar binek otomobil pazarının toplam satış hacmi, yıllık %12,1 düşüşle 1,74 milyon adede ulaştı.
Ancak GAC Group, yakın zamanda yayınladığı üretim ve satış verilerinde, GAC Group'un 2019'un ilk çeyreğinde toplam 494.700 araç sattığını ve terminal satışlarının %6,07 oranında büyüdüğünü gösterdi. Bu nedenle, bugün tüm otomobil endüstrisinin performansıyla karşılaştırıldığında, GAC Group'un ilk çeyrekteki performansı hala kabul edilebilir düzeyde.
yırtık ortak girişim yan kuruluşu
GAC Group'un gelişimi, yaşamak için ortak girişim otomobil şirketlerine güvendikten sonra çeşitlendirilmiş ve kapsamlı bir eğilim gösterse de ve şimdi GAC Trumpchi ve GAC New Energy, kendi pazar segmentlerinde sağlam bir yer edinmiş olsa da, bunu belirtmek gerekir. GAC Group'un 2019'un ilk çeyreğindeki satış hacminde, iki Japon ortak girişimi GAC Honda ve GAC Toyota, GAC Group'a hala çok fazla "kan" teslim etti.
İlk çeyrekte GAC Honda ve GAC Toyota'nın satış hacmi sırasıyla 187.700 ve 161.800 olurken, yıllık büyüme sırasıyla %11.41 ve %45.58 oldu. İkisinin toplam satış hacmi 349.500 adet olup, GAC Grubu'nun toplam satış hacminin %70,65'ini oluşturmaktadır. Japonların tutarlı mükemmel performansları sayesinde tüm grubun satışlarının dayanak noktası haline geldiği tereddütsüz söylenebilir.
Çin otomobil pazarının tamamına baksanız bile, "Shuangtian"a benzer performans gösterebilecek bir ortak girişim otomobil şirketi bulmak zor. Özellikle %45,58 gibi süper yüksek bir büyüme oranı yakalayan GAC Toyota'yı, üç modeli Highlander, Camry ve Ralink'in olağanüstü performansı sayesinde karşılamak daha da zor.
Tabii ki, GAC Honda ve GAC Toyota, GAC Grubu'nun çoğunu elinde tuttu, ancak parlaklıkları hala ilk çeyrekte diğer iki ortak girişimin düşüşünü kapatamadı. GAC Fick ve GAC III'ün satış hacmi sırasıyla %41,32 ve %16,61 azaldı. Belki de bu statükonun her ikisinin de SUV ürünü olma özellikleriyle belli bir ilişkisi vardır.
Hepimizin bildiği gibi geçen yıldan itibaren yaklaşık 10 yıldır devam eden yüksek hızlı SUV büyüme hayali yavaş yavaş parçalanmaya başladı. Bu kesinlikle sadece SUV ürünlerine sahip otomobil şirketleri üzerinde büyük bir etki. Bu nedenle, endüstriyel dönüşümün bu kritik anında, pazar kısıtlamalarının ürün düzeyinden nasıl aşılacağı, GAC FCA ve GAC Mitsubishi'nin gelecekte acilen çözmesi gereken bir sorundur.
Ancak GAC Mitsubishi ile karşılaştırıldığında GAC Fick, şirketin üst düzey personel depreminin neden olduğu yeni sıkıntılarla da karşı karşıya kalacak. Daha bu sabah (29 Nisan), FCA Group Çin'in COO'su ve GAC Fiat Chrysler Automobiles Sales Co., Ltd. Başkanı Zheng Jie'nin istifasını doğruladığı ve Max Trantini'nin devralacağı bildirildi. .
Zheng Jie'nin ayrılışının, şu anda satışlarda hüsrana uğrayan GAC Fick için kuşkusuz işleri daha da kötüleştireceği söylenebilir. Ancak öte yandan, GAC Group'un ister GAC Fick ister GAC Mitsubishi olsun, desteğiyle 2019'un geri kalan dokuz ayında hala devam etme olasılığı var.
Ortak girişim bağımlılığını ortadan kaldırmak için çok segmentli hızlandırma
GAC Group altındaki dört ortak girişim binek otomobil şirketinin hayatta kalma durumu "yırtılma" ise, "dengeli gelişme", GAC'ın bağımsız sektörünün, GAC Group'un GAC Toyota ve GAC Honda'ya olan aşırı bağımlılığını dizginlemek için en iyi çözümü sağladığı anlamına gelir. en iyi çözüm.
Bu yükü ilk çeken, GAC Group'un bağımsız pazardaki tek devi olan GAC Trumpchi oldu. Bir zamanlar, SUV pazarındaki hızlı gelişme sayesinde GAC Trumpchi, Çin'deki mevcut birinci sıra bağımsız marka kampının bir üyesi oldu. Ancak bugün, SUV'lara çok fazla güvenmenin getirdiği statükodan kurtulmak için GAC Trumpchi, krizlere dayanma kabiliyetini artırmayı umarak sedan ve MPV pazarlarına odaklanmaya başladı.
Az önce Şanghay Otomobil Fuarı'nda GAC Trumpchi, canlanan Çin sedan pazarından yararlanmak amacıyla yeni nesil orta boy sedan GM6'yı getirdi. Aslında, bundan önce, GAC Trumpchi'nin zaten GA3, GA4, GA5, GA6 ve GA8'den oluşan eksiksiz bir otomobil ürünü matrisi vardı. Sadece uzun yıllardır SUV pazarının etkisi altında olan bu ürün grubu, sedan pazarında potansiyelini tam olarak kullanamadı.
Şimdi, belki de sedan pazarının uyanışı sonunda GAC Trumpchi'ye yeni bir geliştirme fırsatı verdi. Yepyeni GA6'nın piyasaya sürülmesiyle, GAC Trumpchi'nin sedan pazarında gösterdiği çabaların geri kazanılabileceğine inanmak için nedenler var.
Ayrıca, GAC Grubu yeni enerji pazarında, bu yılın ilk çeyreğinde bir önceki yıla göre %71 artışla toplam 5.191 adet yeni enerji binek aracı sattı; GAC New Energy'nin 4.363 adedi artışla 4.363 adet satışı gerçekleşti. GAC New Energy terminalleri toplam 5.416 adet sattı ve bir önceki yıla göre %145,96 artış gösterdi. Açıkçası, yeni enerji piyasası GAC Grubu için bir sonraki güçlü büyüme noktası haline geldi.
Bu nedenle, yeni modeller açısından yeni enerjinin pazar payını genişletmeye devam etmek için GAC Group, bu yıl yoğun bir şekilde bir dizi saf elektrikli araç piyasaya sürecek. Bunların arasında GAC New Energy Aion S resmi olarak 27 Nisan'da piyasaya sürüldü. Ön satışın bu yıl 1 Mart'ta başlamasından bu yana, %50'den fazlası özel kullanıcılar olmak üzere 30.000'den fazla sipariş ve 50.000'e yakın amaçlanan sipariş aldı. Aynı zamanda, geçtiğimiz Şanghay Otomobil Fuarı'nda GAC New Energy, bu yıl Eylül ayının sonunda piyasaya sürülecek olan lüks bir akıllı süper otomobil SUV-Aion LX'i de piyasaya sürdü.
GAC Group, 2019'a girdiğinden bu yana, yeni enerji endüstrisine artan yatırımın yanı sıra akıllı ağ bağlantısı, otonom sürüş, mobil seyahat, yeni araba lansmanları, denizaşırı pazarlar ve diğer yönlerdeki çabalarını hızlandırdı ve derinlemesine yerleşimler yaptı.
Bu yılın Ocak ayında, GAC Grubu ve Shaoguan Belediye Hükümeti, Shaoguan Şehri, Xinfeng İlçesinde yeni enerji, akıllı bağlantı ve sürücüsüz testler içeren açık ve kapsamlı bir araç test merkezi kurmak için bir işbirliği anlaşmasına vardı.
Nisan ayı başlarındaki 2018 yıllık performans konferansında GAC Group, GAC Mobilite Projesi'nin Haziran ayında Guangzhou'da resmi olarak başlatılacağını ve Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area ile 10.000 yeni enerji aracına yatırım yapacağını açıkladı. yavaş yavaş tüm ülkeye yayılacak şekilde. Projenin GAC Group, Tencent, Guangzhou Public Transport Group ve diğer yatırımcılar tarafından ortaklaşa yatırılacağı ve toplam 1 milyar yuan yatırımla kurulacağı bildiriliyor.
GAC Group'un denizaşırı pazarlarının derinleştirilmesine gelince, GAC Trumpchi şimdi Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Filipinler dahil olmak üzere 16 ülke ve bölgede yerleşimi tamamladı. Ayrıca GAC Trumpchi de Nisan ayında Rusya pazarındaki operasyonu resmen başlattı ve ilk model Trumpchi GS8 bu yılın ikinci yarısında bu pazarda piyasaya sürülecek.
Genel olarak, Çin'in otomobil pazarı bir bütün olarak soğuk bir kışa girdiğinde, tam da GAC Group'un birden fazla sektörünün ortak çabaları sayesinde ilk çeyrekte 14.256 milyar gelir elde etti. Bir dahaki sefere, GAC Toyota ve GAC Honda mevcut artışı sürdürebilirse ve bağımsız sektör birden fazla pazar segmentinde atılımlar bulabilirse, GAC Group'un 2019'da yine iyi karlar elde etmesi ve tekrar tamamlaması bekleniyor. 2 milyon.
Metin / Cao Jiadong
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "otomatik iletişim", "tek cümlelik yorum" için arama yapın, WeChat genel hesabını takip edin veya daha fazla sektör bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
