Esnek ve değiştirilebilir Uzay uzmanında 150.000 MPV'nin üçüncü sırası!
Kolay araba orijinali Ben her zaman 7 koltuklu SUV modelinin "sözde talep" olduğunu düşünüyorum çünkü üçüncü sıra alanı olan Highlander bile çok utanç verici, rahat demek zor. Gerçekten birden fazla seyahat ihtiyacı olan tüketiciler için, belki de MPV modelleri daha rasyonel seçimdir.
Odyssey, esnek üçüncü sıra koltukları nedeniyle "Uzay Sihirbazı" olarak adlandırıldı. Bağımsız markanın aynı zamanda koltuk düzeninde benzer bir tasarıma sahip bir modeli var - 7 kişilik koltuk düzenine sahip olan ve aynı zamanda üçüncü sıra "sihirli koltuk" tasarımına sahip olan GAC Trumpchi GM6, saniyede doğrudan 7 koltuklu. Dört koltuklu bu alan, aynı seviyedeki bağımsız markalar arasında gerçekten liderdir. Ve "geniş alan, sıcak atmosfer ve iyi bilim ve teknoloji anlayışı" bugünlerde Trumpchi GM6 ile iletişime geçmem için bana verdiğim en büyük his.
Aslında, ev kullanımına yönelik önyargılı bir MPV olarak, tasarım çok tuhaf olmadığı sürece muhtemelen saldırgan olmayacak, ne de olsa alan ve oturmanın rahat olup olmadığı tüketiciler için kriterler. Dürüst olmak gerekirse, Trumpchi GM6'yı ilk gördüğümde, büyük hava giriş ızgarasına ek olarak, bana onun güvenlikle dolu, gülümsemeyen sadık bir ortak olduğu hissini verdi.
Bugün, Trumpchinin aile tasarımı, Çin Açık ve farların entegrasyonu kullanılarak, en azından görsel efektler açısından "Lingyunyi 3.0" a dönüştü. Gelecekte Trumpchi modellerinin bu aile tasarım dilini benimseyeceği ve bugün Trumpchi GS5'in onlardan biri haline geldiği bildiriliyor.
Çok kollu jantların şekli de biraz iş hayatına benzer Lastikler, Michelin tarafından piyasaya sürülen Haoyue PRIMACY 4 serisi lastiklerden geliyor. Aslında, bu lastiğin gürültü kontrolü oldukça iyidir, ancak lastik gürültüsü yüksek hızda fark edilebilir ve diğer koşullarda daha memnunum.
Kuyruk, GM8 ile aynı geçiş tipi arka lamba tasarımını benimser, ancak görsel efektler ve zariflik açısından kesinlikle GM6'ya oy veriyorum. Ve gizli egzoz da temiz ve düzenli görünüyordu, bu da insanları hemen iyi hissettiriyordu.
Kendine ait markanın kullandığı malzemelerin nazik ve dürüst olduğu söyleniyor ama aslında GM6 sadece başladığım son birkaç gün içinde genel olarak anlatılabiliyor. Her şeyden önce orta konsolun üst kısmı, ortadaki yumuşak paketin taşınması biraz zor olsa da sert plastik malzemeden yapılmıştır. İkincisi, dayanıklılık sorunu var: Test sürüşünün aşırı kullanımı nedeniyle vites kolu ve kapı kolu biraz gevşemiş.
Bununla birlikte, kişisel olarak, iç mekanın genel dokusunun, daha önce test ettiğim Buick GL6'dan daha güçlü olduğunu hissediyorum (makale bağlantısı, lütfen buraya tıklayın: en üst düzey ekipmandan 170.000 daha az! Geniş alan ve yüksek konfigürasyona sahip tek ortak girişim MPV ... Ayrıca, Trumpchi GM6'nın iç mekanının genel renk şeması daha dokulu olmalı, nispeten konuşursak, sıcak bir ev hissi yaratabilir.
Orta konsoldaki büyük delici ekran kesinlikle övgüye değer! Teknolojik atmosfer açısından, "ağabeyi" GM8'den daha güçlü olabilir. Tam LCD gösterge panelinin boyutu 12,3 inç iken, orta konsol dokunmatik ekranının boyutu 8 inçtir. Ayrıca, Tencent Autolink'in "Arabada Yapay Zeka" üzerine kurulu "Qiyun Concept Akıllı Bağlantı Sistemi" ile donatılmıştır. Sistem, kullanıcılara QQ müzik, Penguin FM, NBA canlı yayın, QQ okuma vb. Gibi kişiselleştirilmiş içerik aktarımı sağlamak için kullanıcı portre etiketlerine dayanmaktadır.
GM6'nın araba sistemi mükemmel olsa da beni rahatsız eden bir şey var. Cep telefonunuz araç sistemine USB üzerinden bağlandığında, onu otomatik olarak tanıyacak ve ayrıca mobil müzik uygulamasından şarkılar çalacaktır. Bazen sistem otomatik olarak cep telefonu ve radyo arasında geçiş yapar. Cep telefonunun şarkısı çalıyor olabilir ve bir sonraki saniyede radyo haline gelebilir. Kablosuz şarjlı bir cep telefonuysa sorun değil. Şarj olurken araca bağlanmak için Bluetooth'u kullanabilirsiniz. Ancak benim gibi, müzik dinlerken şarj etmek isteyen eski iPhone kullanıcıları için bazen arabanın sistemine bakmaları gerekir. Yüz ".
Yukarıdakilerin tümü bir sürücü olarak bazı bakış açılarıdır, peki sürüş alanı ve hissi nedir?
Netizenler GM6'ya Trumpchi'ye "Odyssey" diyor ki bu doğru. Üçüncü sıradaki sihirli koltuklar Honda Odyssey'e benziyor.İstiflendikten sonra, zeminle aynı hizada olabilirler. Yedi koltuklu araç, saniyeler içinde doğrudan dört koltuğa geçerek bagaj için çok yer açıyor. Bagajın resmi maksimum hacmi 1100L.
Alan söz konusu olduğunda, üçüncü sıra çok küçük değil. Mevcut birçok 7 koltuklu SUV modeliyle karşılaştırıldığında çok daha rahat. 175 cm yüksekliğe sahip deneyimler üçüncü sırada çok sıkışık hissetmeyecek. Bu nedenle, bir aile gezisi için gerçekten uygunsa, MPV modelleri 7 kişilik SUV'lardan çok daha güvenilirdir.
"Buddha", bana en büyük hissi veren Trumpchi GM6'nın güç kombinasyonudur. Yeni otomobil, maksimum 124kW güç ve 265Nm tepe torku ile 1.5T + 6AT güç kombinasyonu kullanıyor. Bazı insanlar kesinlikle merak edecek, 1.5T motor "küçük bir at arabası" gibi hissediyor mu? Kesin olmak gerekirse, evet.
Gaz kelebeğinin genel ön kısmının ayarı hala çok hassastır, ancak bu hassasiyet çok agresif değil, yumuşak bir başlangıçtır, çok etli değil, ancak bu da 50 km / s ile sınırlıdır. Bundan sonra, "Buddha" sürüş modu açıldı ve motor ve şanzımanın tepkisi anormal derecede yumuşaktı.Gaza nasıl basarsanız basarsınız, yavaşça tırmanarak tepki verecektir. Aslında, ben şahsen bu tür bir güç ayarının bir eksiklik olmadığını düşünüyorum, çünkü genel olarak pürüzsüz performansı, sürüşü rahat hissetmenizi sağlayacak ve trafikte kavga etmeden veya kapmadan çok sessizce hareket ediyor. Bununla birlikte, ön fren konumu nispeten büyük olduğu için önceden kontrol etmeniz gerekir.
Şasi, ön Macpherson ve arka burulma kirişi süspansiyon formlarını benimser ve genel ayar nispeten yumuşaktır, bu nedenle dönemin başlangıcında, arka süspansiyonunun yarı bağımsız bir süspansiyon olduğunu hissetmedi. Ve şasinin dokusu, önceki Buick GL6'dan çok daha güçlü. Dolayısıyla, bu tür süspansiyon kombinasyonunda bile, Trumpchi GM6'nın rahat süspansiyon ayarı tercihi de benim favorim çünkü genel model konumlandırmasına mükemmel bir şekilde uyuyor.
Editörün özeti: 160.000'den daha düşük bir fiyata satın alınabilen en iyi MPV modeli olarak, bunun büyük bir değer olduğunu düşünüyorum. Bazı eksiklikleri olsa da iç dokusu, teknolojik atmosfer ve mekan açısından ortak girişim markalarının aynı fiyata MPV modellerinden daha rahattır.Bazı aile odaklı tüketiciler için, Göreceli olarak kapsamlı bir şekilde ilgilenecektir.
