Yerli yapım MG HS ve ortak girişim markası Kia Smart Run finali kazanacak Tahmin et kim kazanacak?
Son zamanlarda netizenlerin yorumlarında yine bazı araba arkadaşlarının yerli marka araçların kalitesine güvenmediğini göreceksiniz.Aslında son yılların çabalarıyla artık birçok güçlü yerli markanın imalat süreçleri, tasarım ve geliştirme ve konfigürasyon malzemeleri var. Sıçramalar ve sınırlarla ilerleme. Sonuç olarak, birçok yeni ürün ortaya çıktı ve ortak girişim markasına karşı bir savaş başlatmak için zaten yeterli güce sahipler. MG HS onlardan biri ve Dongfeng Yueda Kia'nın akıllı koşucusu, meydan okumasını karşılayacak.
Aslında, MG HS'nin daha uygun bir fiyat olan Smart Running ile rekabette bir başka iyi avantajı var. MG markası İngiliz soyuna sahip olduğundan, üretim ve tasarımda güçlü bir İngiliz tarzını ortaya koymaktadır. Fiyat açısından, yerli marka modelleri arasında her zaman nispeten güçlü olarak kabul edildi, ancak son zamanlarda MG markası fiyatlarını resmi olarak ayarladı MG HS 20T modellerinin kılavuz fiyatı 10.000 yuan ve 30T modellerinin kılavuz fiyatı 20.000 yuan düşürüldü. Aynı zamanda MG HS, giriş seviyesi model olarak 99.800 yuan fiyatına sahip yeni bir model ekledi. Böylelikle 11.99-14.49 milyon resmi rehber fiyatı akıllı koşuya göre çok daha uygun olacaktır. SAIC Group, fiyat indiriminin yanı sıra, tüketicilere fayda sağlamak için 3 milyar yuan nakit kırmızı zarf dağıtacağını duyuran bir yenileme etkinliği de başlattı.MG ve Roewe serisi ürünlerini satın aldığınız sürece, 149.800 orijinal fiyat gibi büyük kırmızı zarf indirimleri alma fırsatına sahip olacaksınız. Yuan MG HS 201820T otomatik Trophy Hormone Passion Edition, tekrarlanan fiyat indirimlerinden sonra yalnızca 132.800 yuan'a satılıyor. Şu andan itibaren, MG HS 20T modelini sipariş ederseniz, 15.000 yuan değerinde kırmızı bir zarf alacaksınız. 30T model sipariş ederseniz, 20.000 yuan değerinde kırmızı bir zarf alacaksınız.Kırmızı zarf avantajları arasında nakit indirimleri, ücretsiz bakım, kredi indirimleri ve geri ödeme sübvansiyonları bulunmaktadır. Fiyat seviyesinden bakıldığında, modelin rekabet gücü büyük ölçüde iyileştirildi ve kontrole odaklanan 100.000-150.000 SUV arasında küçümsenemeyecek bir güç haline geldi.
Genç çocuk sert adamla tanışır
Her iki otomobil de görünüm tasarımında aile tarzı tasarım stilini miras almıştır.MG HS saf şekil yüzey tasarım tekniğini benimser ve yatay genişleme oranı otomobilin tüm ön tarafını daha şık hale getirir ve güçlü bir aura sunar. SmartTreadmill'in tasarımı, önceki Kore markalarının abartılı tasarımına sahip değildir, ancak düzenli ve atmosferik bir tutum benimser. Biraz maneviyattan yoksun olsa da, tüm tasarım stili hala kolayca kabul ediliyor.
Vücut boyutu karşılaştırması açısından, MG HS'nin spor stili için nispeten düşük gövde dışında bariz avantajlara sahip olduğu söylenebilir. Hem uzun hem de gelişmiş verilerde akıllı çalışmaya göre, özellikle arabada yeterli alan için bir garanti sağlayan 2720 mm dingil mesafesine göre belirli avantajları vardır.
Daha iyi bir hareket duygusu göstermek için MG HS, güçlü doğrusallığa sahip birçok çizgi kullanmayı seçti, Akıllı Koşu ise daha düzenli ve daha çok geleneksel bir SUV gibi.
Ek olarak, MG HS'nin arka kapısı, bagajı kapatırken çok fazla efor tasarrufu sağlayacak elektrikli bir kapatma işlevi ile donatılmıştır.
MG HS'nin canlılığı VS akıllı koşmanın sakinliği
İç kısımda, MG HS, insanları ve araçları bütünleştiren yüksek düzeyde sürükleyici bir kokpit deneyimi yaratarak sürüş deneyimine çok çaba sarf etti. İskandinav gökyüzü aurorasından esinlenen, kademesiz renk değiştiren renkli interaktif atmosfer ışığı, bireysel ihtiyaçları tam olarak karşılayan zengin bir renk yelpazesine sahiptir. SmartTrain'in iç düzeni daha basit ve daha karmaşıktır ve çok sayıda kakma krom süslemeler, iç mekanın kalite hissini artırır.
Atletik yetenek ve konfor arasındaki denge
Güç açısından, bu sefer test ettiğimiz MG HS'nin bazı avantajları var: Kullanılan 2.0T motor maksimum 170kW (231PS) güce ve 360N · m tepe torkuna sahip. Akıllı spor otomobilin en güçlü gücü, yalnızca maksimum 118 kW (161PS) güce ve MG HS'nin gücünden çok daha zayıf olan 193N · m'lik bir tepe torkuna sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.
Gerçek deneyimde, MG HS'de bulunan 2.0T motor, 2500 rpm'de maksimum torku patlatabilir. 6 vitesli çift kavramalı şanzıman basit ve düzgün bir şekilde vites değiştirir.Vites kutusu, gaz kelebeği yere düştüğü anda vites küçültmeye hızla yanıt verir. Sürücünün niyetinin anlaşılması da bu model seviyesinde daha akıllıdır. Daha nazik bir şekilde sürmeye çalıştığımda, vites kutusunun yumuşaklığı nispeten yumuşak ... Çift kavramanın gölgesini hala hissedebilsem de, iki farklı sürüş yönteminin getirdiği his değişiklikleri hala çıplak gözle görülebiliyor.
Güç, bir otomobilin üç ana bileşeninden önemli biri olmasına rağmen, genel konfor üzerindeki en belirgin etki süspansiyon ayarı ve şasi ayarlamasıdır. MG HS ve Kia Smart Run'ın iki modelinin konumlandırmalarıyla tamamen örtüştüğü söylenebilir, ancak karakterlerinin tamamen farklı iki yöne sahip olmasını sağlayan bu konumlandırmadır.
İki arabanın süspansiyon formu, genel özelliklerini aynı yapan ön MacPherson + arka çoklu bağlantı şeklindedir, ancak spor konumlandırma tercihi nedeniyle MG HS, Kia Smart Run'dan daha kısa bir ön süspansiyon tasarımına sahiptir. , Daha sportif bir sürüş deneyimi ile sonuçlanır, ancak bu spor paranoyak bir arayış değil, konfor ve sportiflik arasında mükemmel bir denge. Elbette bunların hiçbirinin en iyisi olmadığını söyleyebilirsin ama denge çok çekici.
Kia Smart Run, tipik aile arabası ayarına aittir. Yumuşak süspansiyon, daha iyi sürüş konforuna sahip olmasını sağlar, ancak bir virajla veya acil bir birleştirme durumuyla karşılaştığında, bu "yumuşak" hale gelir. Acı bir yara, tabii ki yelken duygusunu seviyorsanız söylemedim. Dişli kutusunun genel ayarı, ürünün kendisinin konumlandırılmasına paralel olarak nispeten daha iyidir, ancak hızlı hızlanma sırasındaki vites değiştirme deneyimi biraz çamurlu, ancak kesinlikle kabul edilebilir. Sonuçta, yolda giderken her gaz pedalına sonuna kadar basılamaz.
Az önce Kia Smart Run'ın süspansiyon ayarının rahat olduğunu söyledim.Bu, şu anda fren duruşundan açıkça görülebiliyor, ancak bu iyi olmadığı anlamına gelmiyor. Genel ayarı koordineli ve birleşik. Performans ve konfor arasındaki seçim elbette bir fikir meselesi, ancak söylemek istediğim şey, genç tüketici gruplarını hedefledikleri için egzersiz yapmanın daha ucuz olabileceği.
Ek olarak, araç yüksek hızda dönerken, MG HS kilit bir rol oynayabilen XDS eğrisi dinamik kontrol sistemi ile donatılmıştır.İçteki tahrik tekerleğini aktif olarak frenleyerek ve bir yalpalama momenti oluşturmak için aracın güç çıkışını akıllıca kontrol ederek, önden savrulmayı bastırabilir. Geliştirilmiş viraj alma yeteneği.
Hızlanma ve frenleme testi
MG HS 0-100km / s hızlanma testi
MG HS'nin başlangıç hızı düşük değildir ve 2500 rpm'de stabilize edilebilir.Erken aşamadaki hızlanma insanlara güçlü bir güven verir.Statik bir durumdan spor durumuna, vücut duruşu güçlü bir geriye doğru eğime sahip olacak ve insanlara güçlü bir hızlanma hissi verecektir. Kavrama da yeterli, kayma olgusu yok, genel ivme görece doğrusal ve ölçülen son 100 kilometrelik ivme 8.9s.
MG HS 100-0km / s fren testi
MG HS'nin frenleme kuvveti test aşamasındaki performansı da oldukça tatmin edici.Ön fren ayağı biraz daha yumuşak hissedilirken, orta ve arka segmentler nispeten sabit bir frenleme kuvveti sağlayabilir.Bu ayar günlük sürüşte çok rahattır. Aracın tam frenlemede sağladığı frenleme kuvveti, orta ve arka bölümlerde küçük dalgalanmalarla hala iyidir ve 100 kilometrede ölçülen nihai fren mesafesi 38,25 m'dir.
Kia Smart Run 0-100km / s hızlanma testi
Hızlanma testindeki Kia Smart Run'ın güç seviyesi, MG HS'ninkinden hala daha zayıftır. 2200rpm başlangıç hızı, 2.0L doğal emişli bir model için ucuz değildir çünkü rahat bir yönelim benimser. Süspansiyon ayarıyla, ön süspansiyonun esnemesi başlangıçta daha belirgin olacaktır çünkü tork çıkışı düzdür, bu nedenle lastiklerin tutuşu hala yeterlidir ve 100 kilometrelik nihai ölçülen hızlanma 10.4s'dir.
Kia Smart Run 100-0km / s fren testi
Frenleme kuvveti testinde, 100km / s hızda fren pedalına bastığınızda biraz güven eksikliği hissedeceksiniz.Şehir içi mobilite ayarlarına daha eğimli olan süspansiyon, g değerinin büyük ölçüde dalgalanmasına neden olur ve orta bölüm göreceli olarak sabit kalabilir. Bununla birlikte, genel gövde geniş bir öne eğime sahip ve 100 kilometrelik nihai fren mesafesi 41.35m Bu performans, MG HS'ye kıyasla hala biraz dezavantajlı.
sonuç olarak: Karşılaştırma testimiz sayesinde, birçok insanın mevcut yerli marka konseptini değiştireceğine inanıyorum. MG HS, artık güç, tasarım ve iç mekan anlamında ortak girişim markasına kaybetmeyecek. Akıllı çalışma, alan ve konfigürasyon açısından hala zayıf değil. Ancak fiyat ve diğer faktörler göz önüne alındığında, MG HS'nin iyi bir genel performansı var. Sürekli gelişim ve inovasyonla, gelecekte yerli markaların ortak girişim markaları ile eşleşebilecek hatta onları aşabilecek daha fazla yıldız ürüne sahip olacağına inanılıyor.
