Yeni H6 güç yükseltmesi, 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı, 285Nm maksimum tork, hala amcanız
SUV pazar segmentinde Doğu'da yenilmez bir konuma sahip bir model var, yani Haval H6.SUV segmentinin 55 ay üst üste satışları gerçekten yalnız, üst üste 5 yıllık satış mucizesine sadece 5 ay kaldı. Yukarı. Haval H6 her gün "Korkunç H6", "H6 korkuyor", "H6 paniğe kapılıyor" gibi her türlü alarmdan muzdarip olmasına rağmen, gerçeklerden sadece Baojun 510 neredeyse takıldı. Yeni Haval H6, bu kez Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek En büyük vurgu, Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen yeni 1.5 GDIT silindir içi direkt enjeksiyon +7 DCT ıslak çift kavramalı güç ekipmanı ile donatılmış olmasıdır. Yeni model 127.000 ila 141.000 yuan arasında değişen üç konfigürasyonda mevcuttur. Arabanın özel performansına bir göz atalım.
Yeni araba modellerinin görünümü pek değişmedi ve tüketicilerin seçim yapabileceği mavi etiketli ve kırmızı etiketli iki model var. Test ettiğimiz mavi etiketli Haval H6'dan da görülebileceği gibi, ön yüzü aile tarzı bir hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir ve üç sağlam krom çubuk, ön yüzünün sertliğini artırır. LED gündüz farları hala farların içine yerleştirilirken, sis farları dairesel bir tasarıma sahip. Ek olarak, aşağıda bir gümüş kaplama paketi var. Gövde ölçüsü açısından bakıldığında ise yeni Haval H64600 × 1860 × 1720mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe sahipken, arka sıranın ortasında beş yolcunun ihtiyacını karşılayabilecek çıkıntı bulunmuyor.
İç mekanda Haval H6, sürücü tarafını eğen radikal bir tasarıma sahiptir. İç mekan esas olarak siyah paneller ve kahverengi deri ile sarılmış ve büyük piyano boya panelleri ile dekore edilmiştir. Merkezi kontrol bürosundaki gözlem tipi krom kaplı dekoratif şerit, iç mekanın kalite hissini artırıyor.Merkezi kontrol, çok net ve pürüzsüz olan 9 inçlik gömülü merkezi kontrol geniş ekran tasarımı ile donatılmıştır. Deri kaplı 4 kollu çok işlevli direksiyon simidi de çok iyi bir tutuşa sahip.
Yeni otomobilin en önemli özelliği güç yönüdür.Yerel olarak geliştirilen ilk CVVL sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi olarak, aynı zamanda askıya alınmış bir merkezi doğrudan enjeksiyon enjektörü, entegre bir silindir kafası egzoz manifoldu ve yüksek Geçici yanıtlı elektronik olarak kontrol edilen süper şarj, değişken deplasmanlı yağ pompası, giriş ve egzoz çift VVT, çift devreli soğutma sistemi gibi gelişmiş teknolojiler. Yeni Haval 6, 1,5 GDIT silindir içi direkt enjeksiyonlu +7 DCT ıslak çift kavramalı, "maksimum tork 285N · m, hızlı vites değiştirme tepkisi, iyi pürüzsüzlük ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6,8 L'dir.
Haval H6'nın popülaritesi, yurtiçi SUV pazarındaki temettüleri yakaladığı içinse, o zaman 55 aylık satış taç performansı, otomobilin en büyük takdiridir. Güç her zaman bağımsız markanın eksikliğidir ve yeni Haval H6, güç performansını iyileştirmeye odaklanır. 1,5 T GDIT silindir içi direkt enjeksiyon ve 7 DCT ıslak çift debriyajın yeni güç kombinasyonu, yeni otomobilin sürüş konforunu oldukça iyileştirir ve Ortak girişim markası mesafeyi daha da daraltır. Hiçbir şey olmazsa, Haval H6'nın taç satışı efsanesi devam edecek.
