Arabaları gerçekten anlayanlar mutlaka BBA almazlar, ancak bunu satın alanlar eski sürücüler olmalı
Son iki gün içinde ekip liderine arkadaşları tarafından bir soru soruldu:
Araba sürmeyi çok seviyor ama zamanının çoğunu günlük yollarda geçirdiğini düşünürsek, gücü iyi, dış ve iç dokusu iyi bir araba almak istiyor. Kendisi BMW 1 Serisi sedanı beğendi, ancak bir şeyi kaçırmaktan korkuyordu, bu yüzden ekip liderine daha uygun maliyetli bir araba olup olmadığını sordu?
Bu soru ... Aslında düşünmek ilginç ... Öncelikle BMW 1 serisini seçen küçük ortaklar BMW markası konusunda pek ısrarcı değiller.BBC satın almak istediğinizden emin misiniz? Aslında gerek yok. Ancak sürüş kontrolü ve sürüş kalitesi için gereklilikler yerinde olmalıdır ... Sonra grup liderinin bugünkü konu seçimi ortaya çıktı:
BMW 125i ile karşılaştırıldığında LYNK & CO 032.0TD modeli hangisi daha değerli? Not: Bugün bahsettiğimiz şey 2.0T dört silindirli modellerdir ~
Sert güç çok yakın mı?
Lynk & Co 03 ve BMW 1 Serisi sedan, aslında üst düzey marka kompakt spor otomobiller olarak konumlandırılmıştır. Lynk & Co 03'ün boyutuna bir bakalım. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4657/1840 / 1460mm, dingil mesafesi 2730mm.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik BMW 1 Serisinden 195/37/12 mm daha uzundur ve dingil mesafesi 60 mm daha uzundur. Lynk & Co 03 boyut olarak daha fazla avantaja sahiptir.
Güç açısından, Lynk & Co 03'ün 2.0T dört silindirli turboşarjlı motoru, maksimum 190Ps güce ve 300N · m maksimum torka sahiptir.Şanzıman, 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. BMW 125i'nin 2.0T dört silindirli motoru maksimum 192Ps güce, 280N · m maksimum torka ve şanzıman için 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahiptir. Dişli kutularının biçimleri farklı olsa da, kapsamlı güçleri gerçekten yakındır.
Resmi Lynk & Co 032.0TD modeli hızlanma performans testi verisi sağlamadı, ancak standart olmayan asfalt yollarda 0-100 km / s hızlanma deneyimini denedik ve sonuçları neredeyse 7,5 saniyedir. BMW 125i'nin 0-100 km / s'lik resmi hızı 7,5 saniyedir. Elbette biri resmi, diğeri özel test. Bu kesin bir karşılaştırma olarak kullanılamaz. Sadece ona bakın.
Yakıt tüketimi açısından Lynk & Co 032.0TD modelinin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından beyan ettiği yakıt tüketimi 6.5L / 100km'dir Bulduğumuz araç sahiplerinin gerçek günlük yakıt tüketim seviyesi yaklaşık 8L / 100km'dir. BMW 125i'nin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan yakıt tüketim değeri 5,8L / 100km ... Aslında sahibi ve biz onun günlük yakıt tüketim seviyesinin yaklaşık 8.3L / 100km olduğunu bildirdik. Aslında bu seviye günlük hayatta hemen hemen aynıdır. Ve her iki araba da 95 numara benzin tüketiyor.
Süspansiyon açısından, her iki araba da bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemi kullanıyor. Ancak, gerçek deneyimde küçük bir fark var. Ortak noktaları, kısmi hareketin kontrolüdür ve yön daha kesindir. Ancak, Lynk & Co 03'ün direksiyon simidinin nispeten hafif ve süspansiyonun daha rahat olmasıdır. BMW 125i'nin direksiyon simidi daha ağırdır ve süspansiyon daha serttir.
Bu farklılığın nedenlerinden biri aslında lastiklerden kaynaklanıyor.Lynk & Co 032.0TD modelinin lastik özellikleri 225/45 R18 ve run-flat lastikler değil. BMW, 225/40 R18 spesifikasyonuna sahip run flat lastikler kullanır. Fark ne? Öncelikle Lynk & Co 032.0TD'nin lastik düzlük oranı BMW 125i'den daha yüksektir, bu da lastik duvarının daha kalın olduğu ve titreşim filtreleme performansının daha iyi olduğu anlamına gelir. BMW 125i'nin run flat lastikleri, lastik yanak kalınlığı bakımından sıradan lastiklerden çok daha kalındır, bu da lastiklerin çok daha sert olduğu ve bu da doğrudan konforun azalmasına neden olduğu anlamına gelir.
Böylece bu "yalan" sonucu çıktı. Güç seviyeleri, süspansiyon formları ve yakıt tüketim seviyeleri çok yakındır, ancak Lynk & Co 03, günlük sürüş sırasında kalçalarınızın ve belinizin uzun mesafeli konforunu açıkça halleder.
Dış iç tasarımda büyük fark var mı?
Ekip liderine aşina olan öğrenciler, görünüşün odaklanacağımız kısım olmadığını bilirler ancak bu iki arabanın lüks markalar olarak konumlandırıldığını düşünürsek, içlerinden bahsedelim. Aksine, ekip lideri Lynk & Co 03'ün iç kısmının daha dolgun ve daha lüks olduğunu ve tam LCD göstergenin, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranının ve elektronik donanımın eklenmesi Lynk & Co 03ün teknoloji anlayışını daha da artırdı Daha güçlü.
BMW 125i'nin iç mekanı nispeten basit ve gelenekseldir. Her zamanki otomobilinizin dikkati, sözde "havalı" konfigürasyonlar tarafından kolayca çekilmeyebilir. Bu, sürüşe odaklanma avantajına sahiptir. Şey ... ekip lideri 125i'nin iç tasarımını haklı çıkaracak sözlerimin olmadığını kabul ediyor.BMW'nin gelecekte gençlerin ihtiyaçlarına daha fazla dikkat edeceğini umuyorum. Elbette 125i'nin iç işçiliği mükemmel.
Bu iki arabanın arka alanı ... Takım lideri, benim boyum 175cm Ön koltuklar kendi oturma pozisyonuma göre ayarlanmışsa Lynk & Co 03'ün arka boşluğunun BMW 1 serisinden daha büyük olduğunu düşünüyorum. , Ama aynı zamanda sınırlı bir düzeydir.
Güçleri ve iç güçleri zayıf değil, dolayısıyla maliyet performanslarını belirleyen anahtar faktör aşağıdaki kısımdır?
Konfigürasyon farkı çok açık mı?
Konfigürasyon söz konusu olduğunda, örnek olarak en yakın fiyata sahip belirli modeli bulmalıyız. Aradığımız Lynk & Co 032.0TD, Auto Jin'in Pro versiyonu.Resmi rehber fiyatı 166.800 yuan.Aslında piyasadaki çıplak arabaların fiyatı yaklaşık 157.000 yuan.
BMW 125i için, önde gelen M spor takım elbise sürümünü arıyoruz.Bu sürüm için resmi kılavuz fiyatı 243.800 yuan, ancak şu anda birçok indirim sunuyor. En azından Aralık ayında, ekip liderinin sorduğu çıplak arabaların fiyatı temelde 170.000 ila 180.000 yuan civarındaydı.
Yani iki arabanın gerçek çıplak araba fiyatları gerçekten birbirine yakın, şimdi konfigürasyon karşılaştırmalarına bir göz atalım:
Sadece konfigürasyona bakarsanız ... ekip lideri bu iki arabanın aynı çağda olmadığını hissediyor. Lynk & Co'nun yapılandırmayı yığınladığını düşünüyorsanız, güvenlik yapılandırma yığınının da yığıldığını düşünüyorum. Ve Lynk & Conun modellerinin Lynk & Co ve Volvo tarafından birlikte geliştirildiğini objektif olarak anlamalıyız ve tamamen bağımsız markaların teknik rezervlerinde temel bir fark var.
Son olarak araç fiyatları açısından aralarındaki farka bir bakalım?
Bir arabayı tutmanın maliyeti nedir?
Lynk & Co 032.0TD modelinin bakım döngüsü 10.000 kilometredir.İlk garanti ücretsizdir.Yağ filtresinin küçük bakımının fiyatı yaklaşık 980 yuan, orta bakımın fiyatı yaklaşık 1.500 yuan ve maksimum bakım fiyatı yaklaşık 1922 yuan'dır. . 60.000 kilometrelik toplam bakım maliyeti yaklaşık 7148 yuan'dır. Aslında, uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında, bakım fiyatı pahalı değildir.
BMW 1 Serisi 125i modelinin bakım döngüsü de 10.000 kilometredir.Yağ filtresinin bakım fiyatı yaklaşık 861 yuan, orta bakım fiyatı yaklaşık 2762 yuan ve maksimum bakım fiyatı yaklaşık 3650 yuan'dır. 60.000 kilometrelik toplam bakım maliyeti yaklaşık 11.540 yuan'dır.
Hala Lynk & Co 03'ün bakımının pahalı olduğunu düşünüyor musunuz?
Tam ödemenin maliyeti nedir?
Lynk & Co 032.0TD Otomatik Pro sürümü yaklaşık 157.000 yuan çıplak araba fiyatına dayanmaktadır, satın alma vergisi yaklaşık 15.700 yuan, ilk yıl tam sigorta maliyeti yaklaşık 7.500 yuan ve giden ücret / lisans ücreti yaklaşık 1.500 yuan'dır. Yuan, tam sürümün fiyatı yaklaşık 181700 Yuan.
BMW 1 Serisi 125i'nin önde gelen M spor kıyafeti versiyonunun çıplak otomobil fiyatı yaklaşık 175.000 yuan ise, satın alma vergisi yaklaşık 17.500 yuan, ilk yıl tam sigorta maliyeti yaklaşık 8.500 yuan ve giden ücretlerin / lisans ücretlerinin ve diğer çeşitli ücretlerin fiyatı yaklaşık 2000 yuan, tam sürümün fiyatı yaklaşık 203.000 yuan.
Nihai özet
Her şeyden önce, BMW'nin marka halesi birçok küçük ortak için gerçekten çok çekici.Bu şey nispeten sanal görünse de, aslında herkesin zihninde var.
Ancak halo markasının dışında, Lynk & Co 032.0TD modelinin donanımı, Volvo'nun desteği altında kesinlikle zayıf değildir ve mükemmel dış ve iç işçilik öncülüğünde, aynı zamanda çok zengin bir konfigürasyona, düşük bakım maliyetlerine ve daha fazlasına sahip olabilir. Düşük alım fiyatı. Ekip lideri yardım edemiyor ancak fiyat-performans oranının BMW 1 Serisi 125i'yi neredeyse geçtiğini kabul ediyor.
Bu iki araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Mesaj alanındaki grup liderine söyle ~
