Çin halkının araba satın almak için en büyük talebi geniş alan 150.000 sedan araba için bu noktayı kim tatmin edebilir?
Bahar Şenliği yaklaşırken, gittikçe daha fazla yeni araba yolda asılı kalıyor. Bu, her yıl Bahar Şenliği öncesinde yaygın bir fenomendir. Çoğu tüketici, bir yıldır meşgul oldukları ve ödüllendirmek istedikleri için otomobil satın alma planlarını yılın sonunda koymaktadır Kendime baktığımda, Bahar Şenliği'nden önce araba almanın Bahar Şenliği sırasında seyahatlerini kolaylaştıracağını düşünen hâlâ bazı tüketiciler var. Başka bir tüketici grubu memleketlerinden ayrılıyor ve dışarıda kavga ediyor Bahar Şenliği'nden önce bir araba satın almak, Yeni Yıl için memleketlerine geri dönebilir. Önümüzdeki yıldan sonra döndüğünüzde bilet kapma ve kalabalıklaşma zahmetinden kurtulabilir ve döndüğünüzde "yerel ürünlerle" dolu bagajla nasıl savaşacağınız konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Bu nedenle, onlar için araba alırken en çok endişe duyulan şey uzaydır, o zaman Bugün 150.000'den daha az alana sahip üç aile arabası öneriyoruz.
Önerilen model: Guangqi Honda Lingpai
Resmi rehberlik fiyatı: 9.98-13.98 milyon
Lingpai'nin tasarımı herkese yabancı değil.Ön yüzündeki kalın krom şeritler, Accord, Crown Road ve diğer modellere benzer şekilde kaputun alt kenarı boyunca her iki taraftaki farlara kadar uzanırken, aşağıdaki U şeklindeki geniş alan Siyah orta ağ, bir otoriter dokunuşu vurguluyor ve aynı zamanda otomobilin tüm ön kısmının çok kalın ve sağlam olduğu görülüyor.
Lingpai'nin ince gövdesi, araç gövdesinin yan tarafından görülebiliyor ve bu da boyut olarak avantajlarından yararlanıyor.Linpai'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4756, 1804, 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm artı Sert bel tasarımı, Lingpai'nin yan tarafı çok sert ve güçlü görünüyor ve büyük bir arabaya benziyor.
Aracın arka tasarımı hala güçlü bir Honda tarzı.C şeklindeki arka lambalar, Accord ile yüksek derecede benzerliğe sahip ve ışık şeridinin ışık kaynağı, yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahip ve hatta buna "Little Accord" bile deniyor.
İç tasarım, geleneksel T şeklindeki düzeni benimser, yay şeklindeki içi boş üst çizgi daha şıktır, çok sade ve kahverengi iç renk uyumu, tüm iç atmosferi daha dokulu, daha lüks ve merkezi olarak kontrol eder. Paneldeki dikiş tasarımı, Lingpai'nin mükemmel işçiliğini ve yüksek kalite anlayışını daha da güçlendiriyor.
Yapılandırma açısından, anahtarsız çalıştırma, 8 inç merkezi kontrol ekranı, navigasyon, deri koltuklar ve ön sıra ısıtma gibi yaygın temel yapılandırmalara ek olarak, Lingpai'nin aktif güvenlik yapılandırması da benzer araçlar için oldukça naziktir. Her şeyden önce, ters görüntü ve ters radar acemilere çok bağlıdır ve bu çok pratik bir konfigürasyondur.Ayrıca, Lingpai ayrıca Honda'nın özel kör nokta görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.Sürücü, kamerayı sağ dikiz aynasında kullanabilir. Görme aralığını daha da genişletmek için aracın sağ tarafındaki kör noktayı gözlemleyin.
Ayrıca Lingpai, sürücünün solundaki düğmelerde şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışma önleme uyarı sistemlerini entegre eden Honda'nın gururlu Honda SENSING aktif güvenlik sistemi ile donatılmıştır.
Ek olarak, direksiyon simidinin sağ tarafındaki çok işlevli düğme üzerinde şerit tutma destek sistemi ve düşük hızda takip ile uyarlanabilir seyir işlevi bulunmaktadır.Sürücü, şehir içi veya yüksek hızlı seyir gerçekleştirebilir ve aracı takip ederek sürücüye aynı zamanda güvenlik koruması sağlayabilir. Uzun mesafeli sürüş sırasında sürücü, uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltabilir.
Memleketlerine nadiren bir kez dönen araba alıcıları için uzay performansı, yalnızca dönüş yolculuğunda daha fazla "yerel ürün" paketlemek için değil, daha da önemlisi, yaşlıların oturmasına izin vermek için Bahar Şenliği sırasında akrabalarını ve arkadaşlarını ziyaret etmek için en önemli önceliktir. Daha rahat. Koltuk konforu açısından, Lingpai'nin koltukları iyi sarılmıştır. Ön koltukların her iki tarafındaki kanatlar nispeten sağlamdır ve araç virajlarda daha iyi bir desteğe sahiptir. Ayrıca koltuk dolgusu daha yumuşaktır ve yolcular Üzerine oturmanın rahatlığı daha iyi garanti edilir.
Lingpainin 2730 mm dingil mesafesi, veriler ve gerçek deneyim açısından bir sıçrama performansıdır. Elbette, tüm bunlar Hondanın MM alan konseptinden kaynaklanmaktadır. Yolcular için Lingpainin arka sırası kolayca kaldırılabilir. Erlang ayaklar, bacak mesafesinin orta seviye arabaların bazı ana spor marka akslarından daha kötü olmadığını söylemek abartı olmaz.Arkada neredeyse düz platform tasarımı ile birleştiğinde Lingpai'nin arka kısmının çok rahat olduğu söylenebilir.
Genel konforu sağlamanın yanı sıra, Lingpai'nin uzaydaki esnekliği hafife alınmamalıdır.Arka orta kol dayama yerinden uzatılan küçük masa tahtasının tasarımı çocuklu aileler için çok pratiktir. Orta kol dayama yeri Üst kısımdaki iki bardak tutucu, arka yolcuların en temel ihtiyaçlarını karşılar ve küçük masa üzerindeki saklama işlevi daha pratiktir.
Gövde açısından, Lingpainin hacim verileri 561Lye ulaştı. Şaşırtıcı verilere ek olarak, Lingpainin bagajının tasarımı çok düzdür, bu nedenle alan kullanımı yüksektir ve Bahar Şenliği sırasında bile ailenin yükleme ihtiyaçlarını kolayca karşılayabilir. Döndüğünüzde evinizin Yılbaşı eşyalarını veya memleketinizin "hediyelik eşyalarını" kolayca sıkabilirsiniz.
Güç açısından, Lingpai'nin tüm sistemi sadece bir CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.0T motorla donatılmıştır.Tüm güç aktarım mekanizması ekonomiye odaklanır.Motorun maksimum çıkış gücü 5500 rpm'de 122 beygir gücü ve tepe torku 173 N · m / 2000-4500rpm'dir. Günlük şehir içi seyahat için, güç çıkışı nispeten pürüzsüzdür ve motorun titreşim kontrolü de iyidir ve tüm dinamik yanıt, aynı fiyatlı modeller arasında üst-orta seviyededir. Ek olarak, 100 kilometrede 4,9L yakıt tüketimi verileri de sıradan aileler için çok sevindiricidir.
Önerilen model: FAW Toyota Corolla
Resmi rehber fiyatı: 11.98-15.98 milyon
Corollanın tarzı sade bir "Gu Jia Nan" dan bohem ve sporu seven bir usta olarak değişti. Ön yüz Toyota ailesinin katmanlı ağını benimser ve her iki tarafta da uzun ince krom kaplama bir lamba grubu üst katmana nüfuz eder ve Lamba grubunun şekli de daha keskin ve daha sert hale geldi.Alt katmandaki geniş ağ daha otoriter bir görsel etkiye sahip ve her iki taraftaki sis lambalarının diş stili hava giriş tasarımı, Corolla'nın artık herkesin aklında olmadığını vurguluyor.
Yan etki nispeten düşüktür ve Corolla yan profili yıllarca sabit bir hisse sahiptir ve çizgiler, Lingpai kadar genç ve dinamik değil, herhangi bir değişiklik veya süsleme olmaksızın nispeten düzdür. 16 inçlik jantların şekli göze çarpan herhangi bir noktaya sahip değil ve çok sıradan geliyorlar.
Corollanın arka tarafı nispeten düz görünüyor ve her iki taraftaki uzun arka lambalar krom kaplı bir şeritle geçiyor.Bu bir Toyota aile tasarımı olarak düşünülebilir.Yakınlarda piyasaya sürülen Rong, her iki taraftaki arka lambalar arasında benzer bir desen kullanıyor. Tasarım ve görsel efektler belirli bir sportif atmosfer yaratır.
Orta konsolun tasarımı çok basit görünüyor, çizgiler çok düz ve merkezdeki geniş merkezi kontrol ekranı sürücünün görüşünü biraz engelliyor ve hatta bir tasarım hatası olarak bile anlaşılabiliyor.Ayrıca işçilik ve malzemeler aynı seviyede kabul ediliyor. Standart olarak, dikiş efekti merkezi kontrol paneli masasına da eklenir ve ayrıntılar yerinde tutulur.
Orta konsol 9 inçlik bir tasarıma sahip ve üst düzey modellerde navigasyon fonksiyonu da bulunuyor.Ancak, Toyota'nın bu fiyat aralığında bir özelliği var, tersine radarla donatılmış bir konfigürasyonda ters görüntü yok ama ters görüntü ile geri dönüş yok. Radar, aile arabaları için bu konfigürasyon düzeni kapsamlı değildir.
Aktif güvenlik açısından Corolla direksiyon simidinin sağ tarafında bulunan çok işlevli buton şeritten ayrılma uyarı sistemine, aktif frenleme ve adaptif seyir sistemine sahip.Genel aktif güvenlik Honda kadar kapsamlı olmasa da ev kullanımı için tamamen yeterli ve samimi bir çalışma olarak değerlendirilebilir. .
Koltuklar açısından Corolla'nın koltukları kalın olarak tanımlanabilir ve koltukların dolgusu görece yumuşaktır, bu da üzerine otururken rahatlık sağlar ve siyah beyaz çift renk uyumu genç tüketiciler için daha uygun olan görsel etkiyi daha da güçlendirir. Kişinin tadı.
Corolla'nın dingil mesafesi 2700mm'dir.Eski model uzatılmamış ve bir alan hissi yaratmada biraz bozulmuş hissediyor.Koltuk dolgusu daha rahat ve oturma hissi daha iyi olsa da bacak boşluğunun ancak tatmin edici olduğu söylenebilir. Temel araba ihtiyaçları, çocuklu bir aileniz varsa veya sık sık yaşlılarla seyahat ediyorsanız, uygun görünmüyor.
Corollanın gövde hacmi, Lingpaiden 100Lye yakın olan 460Ldir. Neyse ki gövdesi daha yüksek düzlüğe ve iyi alan kullanımına sahiptir. Temel günlük ihtiyaçları karşılayabilir ve ayrıca 4 / 6yı geçebilir. Hacmi genişletmek üzücü, ancak arka sıra ile bagaj arasında aşağı indikten sonra büyük bir boşluk olması üzücü ve pratiklik ortalama.
Corolla, maksimum 116 beygir gücünde ve 185 N · m maksimum torklu 1.2T motorla donatılmıştır.Her ne kadar yumuşak bir başlangıç yapacağı söylenemezse de, gaza derin bir şekilde bastığınız sürece güç kademeli olarak ortaya çıkabilir.Ayrıca bu arabada kullanılan CVT'de hiç yoktur. Tesviye şanzımanı Lingpai kadar pürüzsüzdür, gaza derin bir şekilde bastığınızda bile hiçbir aksaklık olmayacaktır. Yakıt tüketimi yüz kilometrede 5,6 L'dir.
Önerilen modeller: Dongfeng Nissan Sylphy
Resmi rehber fiyatı: 10.90-14.30 milyon
Sylphy'nin ön yüzü eski şık tarzdan dinamik ve keskinliğe değişti. Genel tarz çok fazla hareket oldu. Arabanın kaputu ve önü biraz üst ağır, bu nedenle görsel ağırlık merkezi nispeten alçak. Orta ızgaradaki klasik derin V şekli de en yenisi. "V-Motion" aile tasarımı, her iki taraftaki keskin far tasarımıyla birleştiğinde oldukça tanınır, genel etki yeni Teana'ya çok benzer.
Sylphy'nin yan tarafı bölümlere ayrılmış bir bel çizgisi tasarımına sahip.Ayrıca, C sütununun otomobilin arkasındaki ikonik siyah süslemesi Nissan aile tasarımını güçlendiriyor olarak kabul edilebilir.
Sylphy arabasının arkası da büyük kardeş Teana'ya benziyor, arka kapıdan bagaj kapağına kadar uzanan bir bel çizgisi çok akıllı bir çizgi oluşturuyor. Ancak Sylphy üzücü bir durum olan LED ışık kaynağı stop lambalarını hala kullanmadı.
Sylphy, geleneksel T şeklinde bir orta konsol kullanıyor ve diğer iki rakip gibi, dikiş de orta konsola entegre edilmiş, ancak bunun tersine, askıya alınmış merkez kontrol ekranının altındaki üç daireli hava çıkışı tasarımı Daha tasarlanmış görünüyor ve genel bölmedeki atmosfer daha sade görünüyor.
Sylphy'nin merkezi kontrol ekranı da 8 inçtir ve Nissan'ın akıllı eğlence sistemi ile donatılmıştır.Tasarım arayüzü ve işlevselliği biraz daha basittir, ancak kullanımı daha kolaydır.
Aktif güvenlik açısından, Sylphy temelde üst düzey modellere aittir.Ekstra ufuk çarpışma yardımı uyarısı, şerit değiştirme kör bölge uyarısı, şeritten ayrılma ve geri araç yan uyarısı gibi aktif güvenlik özelliklerini entegre eder.Ayrıca, tüm Sylphy serilerinin donanımlı olmadığını da belirtmek gerekir. Seyir kontrol fonksiyonu uzun mesafeli sürücüler için üzücü ve aynı konfigürasyon seviyesini karşılamıyor.
Sürülebilirlik, Sylphy'nin önemli bir avantajıdır.Koltuk minderi nispeten uzundur ve bacaklar için destek nispeten iyidir.Ayrıca, koltuğun dolgusu da çok yumuşaktır ve oturma konforu daha iyidir.
Sylphy'nin dingil mesafesi verileri 2712 mm'dir ve veri boyutu oldukça tatmin edicidir. Neyse ki, gerçek sürüş sırasında aynı seviyenin beklenen seviyesiyle uyumlu olduğu düşünülen belirli bir alan vardır, ancak arka zeminin belirli bir dışbükeyliğe sahip olması ve detayların yeni Ling kadar iyi olmaması ideal değildir. Sevk yerinde.
Sylphy'nin gövde hacmi 560L'dir ve veriler aynı seviyenin üst-orta seviyesindedir, ancak yeni Sylphy sesi 4/6 aşağı genişletemez, bu nedenle bazen özel ihtiyaçlar olduğunda yapabileceği hiçbir şey yoktur.
Sylphy hala tanıdık 1.6L doğal emişli motorla donatılmıştır.Güç ve tork biraz iyileştirilmiştir. Şanzıman hala sürekli değişken bir CVT şanzımandır.Gaz ayarı daha hassastır.Bu ayar insanlara bir his veriyor gibi görünüyor. İyi bir motivasyon hissi.
sonuç olarak: Genel olarak, Japon arabalarının uzay açısından performansının Amerikan arabalarına veya aynı fiyattaki Alman arabalarına göre belirli avantajları vardır. Japon araba kampında Honda her zaman "Uzay Ustası" unvanına sahipti, bu yüzden Ling Pai Uzaydaki sıçrama performansı doğal olarak bir istisna değildir. Corolla dünyanın en iyi satış otomobili olarak biliniyor, ancak Çin pazarı açısından bakıldığında Corolla'nın performansı nispeten sıradan, özellikle Çin halkının en önemli kısmını görmezden geliyor ki bu hayal kırıklığı yaratıyor.Sylphy'nin hem alanı hem de konforu olmasına rağmen İyi performans, yani genel olarak bu sınıf modellerde, hangi otomobilin performansı farklı ülkelerdeki insanların ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla.
