Araba teçhizatındaki harfler ne anlama geliyor, gerçekten anlıyor musunuz?
Otomatik şanzımanlı otomobil şanzımanının vites konumları yukarıdan aşağıya P dişli, R dişli, N dişli, D dişli veya S (2) dişli ve L (1) dişli olarak ayrılmıştır.
Size sormak isterseniz harf ve rakam içeren işaretler ne anlama geliyor? Böyle bir pediatrik problem gerçekten zor değil. Ama sorarsan, bu harfler hangi kelimeleri temsil ediyor? Sakince cevap verir misin?
Kesinlikle konuşursak, araba tamamen egzotik bir üründür, bu nedenle yabancı bir araç olduğu için, araç üzerindeki bazı önemli işaretler İngilizce olarak işaretlenmiştir. Otomatik vites konumundaki logo gibi, vites konumundaki her harf Çince bir kelimeyi değil, İngilizce bir kelimeyi temsil eder. Bugün herkesle konuşacağım.
P Park etme (panerke sert)
Vitesin üzerindeki "P" harfi, Çince'de "park etme, park etme" anlamına gelen İngilizce "Park" kelimesinin kısaltmasıdır. İşlev: park takımı veya park takımı
Park etmek için P dişli kullanılır.Kabin hareket edememesi için arabanın dönen parçalarını kilitlemek için mekanik cihazlar kullanır. Motor çalışıyorken, vites seçici sürüş konumunda olduğu sürece, otomatik şanzımanlı araba kolaylıkla hareket edebilir. Park ederken, vites seçici P konumuna çekilmelidir, böylece çıkış mili şanzımanın içindeki park freni cihazı tarafından kilitlenir ve aracın hareket etmesini önlemek için el freni sıkılır.
Şu hususlara dikkat edilmelidir: P vites kullanılmadan önce aracın tamamen durdurulması gerekir, aksi takdirde otomatik şanzımanın mekanik kısmı hasar görür. Arabayı kullanmadığınızda vites buradadır ve kaymayı önlemek için tekerlekler mekanik olarak kilitlenir. Buna ek olarak, otomatik şanzımanlı araç boşta çalıştırma anahtarı ile donatılmıştır, böylece otomobil yanlışlıkla başka viteslerde çalıştırıldığında aracın aniden ileri hareket etmesini önlemek için motoru yalnızca "P" veya "N" viteste çalıştırabilir.
R-Ters (Rui Weier ölür)
Vites pozisyonundaki "R" harfi, Çince "geri, ters ve geri vites" anlamına gelen İngilizce "Geri" kelimesini temsil eder.
Rol: geri vites. Geri giderken R dişli kullanılır.
Otomatik şanzımanlı arabalar, manuel şanzımanlı arabalar gibi yarı bağlantıyı kullanamaz, bu nedenle geri geri giderken gaz pedalı kontrolüne özellikle dikkat edin. Vites kolunu "R" vitese geçirmek için genellikle vites kolu üzerindeki emniyet düğmesine basmanız gerekir. Araç tamamen durmadığında "R" vitese geçmeye zorlanmaması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde şanzıman ciddi şekilde hasar görür.
N-Nötr (boğa dürtüsü)
Vites üzerindeki "N" harfi, Çince'de "nötr, nötr ve nötr" anlamına gelen İngilizce "Nötr" kelimesini temsil eder.
Rol: Tarafsız. N konumu, çalıştırırken veya çekerken ve geçici olarak dururken (kırmızı ışık gibi) kullanılabilen nötr konumu ifade eder.
Kısa bir süre kalırsanız, vites kolunu bu konuma getirip el freni kolunu dışarı çekebilir ve daha sonra dinlenmek için sağ ayağınızı fren pedalından uzaklaştırabilirsiniz. Bir sinyal veya trafik sıkışıklığını beklerken, vites kolunu daima D konumunda tutun ve aynı zamanda frene basın. Süre kısaysa buna izin verilir, ancak durma süresi uzunsa, N konumuna geçmek ve el frenini sıkmak daha iyidir.
Vites kolu sürüş konumunda olduğu için, otomatik şanzımanlı araçlarda genellikle zayıf bir sürüş eğilimi vardır.Frene uzun süre basarsanız bu eğilimi zorla durdurmakla eşdeğerdir, bu da şanzıman yağ sıcaklığının yükselmesine ve yağın kolay bozulmasına neden olur. Klima çalışırken ve motor rölantide yüksek olduğunda özellikle elverişsizdir.
D-Drive
Vites pozisyonundaki "D" harfi muhtemelen herkese tanıdık geliyor, Çince'de "ileri, sür" anlamına gelen İngilizce "Sür" anlamına geliyor.
Rol: İleri vites. Vites kolunu "D" vitese geçirin ve sürücü gaz pedalına kumanda ettiği sürece aracın hızını kontrol edebilir.
D dişli, en yaygın kullanılan sürüş konumudur. Ustalaşılması gereken şudur: Otomatik şanzıman vites konumunu gaza ve aracın hızına göre belirlediğinden, gaz pedalı çalıştırma yöntemi farklıdır ve vites değiştirme sırasındaki araç hızı da farklıdır. Başlangıçta gaz pedalına hızlı bir şekilde basarsanız, vites büyütme gecikir, hızlanma yeteneği güçlüdür ve gaz pedalı belirli bir hızdan sonra hızlı bir şekilde bırakılırsa, otomobil anında vites yükseltebilir, böylece motor gürültüsü küçüktür ve konfor iyidir.
S İkinci Vites (İkinci Vites)
Vites üzerindeki "S" harfi, Çince'de "İkinci" anlamına gelen İngilizce "İkinci" kelimesini temsil eder.
Rol: 2 dosya. İkinci vites olan S vites (burada aracın spor modu değil) düşük hızlı ileri vitestir ve aynı zamanda kısıtlı vites anlamına gelir.Bu viteste ilk vites marş için kullanılır.Çalıştırdıktan sonra vites kutusu ikinci vitestedir. Kaygan yollarda başlarken veya yavaş ilerlerken kısıtlı vites olarak kullanılır.
Çok büyük bir yokuş yukarı çıkarken veya nispeten eğimli bir yokuştan başlarken, ileriye doğru başlamak için bu vitesi kullanabilirsiniz. Vitesleri buraya asmak, aracın maksimum ileri gücü almasını sağlamak için aracın viteslerinin otomatik olarak düşük vitesler arasında (manuel şanzımanlı bir arabanın birinci ve ikinci viteslerine eşdeğer) geçiş yapmasını sınırlayabilir.
S-Sport (Spor)
Vites pozisyonundaki "S" harfi, Çince "spor" teçhizatı anlamına gelen İngilizce "Spor" kelimesi anlamına gelir.
Rol: spor malzemeleri. S-hızlı spor modunda, vites kutusu vitesleri serbestçe değiştirebilir, ancak vites değiştirme fırsatı geciktirilir, böylece motor uzun süre yüksek hızda kalır, böylece otomobil uzun süre düşük viteslerde ve yüksek hızlarda seyahat edebilir ve daha sonra daha fazla kazanabilir. Tork çıkışı ve hızlanma. .
Ek olarak, S dişlisi bazen sollama donanımı olarak kullanılabilir. S vites kullanıldığında hızın artması nedeniyle motorun yakıt enjeksiyon miktarı değişmekte ve yoğunluk artmaktadır. Aynı zamanda, süspansiyon normalden daha sert hale gelir, bu nedenle viraj alırken yuvarlanma azalır ve frenler çok fazla sallamaz. Elbette S modunda konfor daha kötü.
L Düşük (sarıl)
Dişli üzerindeki "L" harfi, Çince'de "düşük, vites hızı" anlamına gelen İngilizce "Düşük" kelimesini temsil eder.
Fonksiyon: Düşük hız, 1. vitese de. L dişli aynı zamanda düşük ileri bir vitestir.Bir dağda yukarı ve aşağı giderken veya uzun mesafeli büyük bir yokuştan aşağı inerken, aracın vitesini otomatik olarak en düşük vitese (düz vitesli bir arabanın ilk vitesine eşdeğer) sınırlamak için vitesi buraya asın. Yokuş aşağı giderken aracın motor gücünü kullanmasına neden olabilir ve sürücünün fren balatalarının aşırı ısınmasına ve tehlikeye neden olması için uzun süre frene basmasına gerek kalmaz.
Şu anda, şanzıman yalnızca birinci viteste çalışabilir ve diğer viteslere geçirilemez. En çok şiddetli trafik sıkışıklığında ve dik yokuşlarda kullanıldığında faydalıdır. Yukarı veya aşağı giderken, araba motorunun torkundan tam olarak yararlanılabilir.
M-Kılavuzu (Erkek sığır eti)
M harfi, bazı oto-otomobil arabalarında görünecektir ve bu, Çince'de "manuel, manuel, manuel vites" anlamına gelen İngilizce "Manuel" anlamına gelir.
Rol: manuel şanzıman. M dişli bir el otomobilindeki bir vites, ancak çoğu insan bu donanımı kullanmıyor. D-hızlı araba kullanan insanlar onu zahmetli buldukları için, artık M-hızını kullanmayacaklar ve elle kaydırılan bir arabayı açanlar, M-hızını değiştirmeden sürüş keyfini sevmedikleri için M-hızı daha utanç verici.
Ancak M vites daha kapsamlı bir donanımdır. Bunu bir "spor donanımı", bir "tırmanma donanımı" ve bir "yokuş aşağı dişli" olarak kullanabilirsiniz ve ayrıca bir "sollama donanımı" olarak da kullanılabilir. Bu işlevlerin gerçekleştirilmesi tamamen M dosyalarının kullanımındaki anlayışınıza ve yeterliliğinize bağlıdır.
Feragatname: Bu makale Bitauto forum netizenlerinden alınmıştır. Şirin
