Yeni enerji araçları ile yakıtlı araçlar arasındaki fark nedir?
LeTVden Jia Yueting, Hanergyden Li Hejundan Alibabadan Jack Ma ve Greeden Dong Mingzhuya kadar pek çok iş lideri, son iki yılda otomobilleri benimsemeye geçti ve bunların arasında yeni enerji araçları başlıca olanlar. Önce LeTV süper arabalar oynamak istedi ve sonra Hanergy, ince güneş filmleriyle çalışan yeni enerji arabaları üretmek istedi ve ardından Dong Mingzhu ile Zhuhai Yinlong arasında belirsizlik vardı. Yardım edemem ama merak ediyorum, yeni enerji araçlarının cazibesi nedir? Birçok büyük patron oybirliğiyle iyimser mi?
"Büyük" bakış açısıyla anlaşmanın kolay olduğunu düşünüyorum, yani işadamlarının özü kar peşinde koşmaktır, bu nedenle dünya tarafından tanınan yeni enerji araçlarını tercih etmeleri normaldir. Sonuçta enerji tasarrufu, emisyon azaltma ve sürdürülebilir kalkınma küreseldir. Aynı hedef.
Peki ya "küçük"? Başka bir deyişle, tüketici olarak yeni bir enerji aracı satın almakla geleneksel yakıtlı araç satın almak arasındaki fark nedir?
İlk olarak, "zorlanmış model" farklıdır.
Yeni enerji araçları "zorunlu standardı" iyileştirecek mi? Cevabın şüphesiz olduğunu düşünüyorum.
Bir yandan, geleneksel yakıtlı araçların yüz yılı aşkın bir süre geçmesinin ardından yeni enerji araçları resmi olarak lanse edildi.Güç aerodinamiğinin şekil tasarımı ve araştırması ve uygulaması daha derinleşti, bu nedenle son iki yılda yeni enerji araçlarını piyasaya sürmeyi başardık. Gördüğünüz şey daha şık ve avangart bir tasarım. Yeni enerji araçlarının tasarımına gelince, Tesla'dan söz etmek mümkün değildir.Modelleri tasarımda yeni zirvelere ulaşmış, yenilikçi tasarım ve güzel görünüm peşinde, tüm iç mekanda ve ergonomide iyidir. Otomotiv endüstrisinin "Elması" olarak adlandırıldı.
Öte yandan, yeşil ve çevre koruma gibi tüketim kavramları açısından dünyanın temaları haline gelen birçok ülke ve uluslararası kuruluş, çevre korumayı anahtar tanıtım noktaları olarak listelemiştir.Yeni bir enerji ürünü seçmek sadece kendilerine değil, aynı zamanda Yeşil fikirlerinizi her zaman tanıtın.
İkincisi, kullanım alışkanlıkları değişecek.
Geleneksel yakıtlı araçlar üç şeyden ayrılamazlar: bakım, yakıt ikmali ve onarım Birçok araç sahibi bile "muhasebe" alışkanlığını geliştirmiştir. Kaç kilometre bakım yapılması ve kaç kilometrenin klima filtreleriyle değiştirilmesi gerekiyor. Ne kadar uzağa koşmalı.
Yeni enerji araçları bu alışkanlıkları tamamen değiştirecek. Her şeyden önce, yeni enerji araçları şu anda yüksek bir garanti aralığı ile sunulmaktadır.Çoğu küçük kusurların bakımı ve tedavisi ücretsizdir, bu nedenle daha sonraki bakımın maliyeti hakkında çok fazla düşünmeye gerek yoktur; ikincisi, yeni enerji araçları herkesin artık gitmesine gerek kalmaz. Benzin istasyonları sıraya giriyor, ancak herkesin şarj etme alışkanlığını geliştirmesine izin verin.
Üçüncüsü, ulusal politika tercihlerinden yararlanabilir.
Geleneksel yakıtlı araçlar çok az ulusal politika tercihinden yararlanabilirler. Tur başına ulusal satın alma vergisinden yararlanabilen ve enerji tasarruflu araçlar parti başına araç başına 3.000 yuan sübvansiyondan yararlanabilen küçük deplasmanlı araçlar dışında, diğer tüm araç satın alma maliyetlerinin araç sahibi tarafından karşılanması gerekir. .
Yeni enerji araçlarına gelince, şu anda yararlanılabilecek ulusal enerji tasarrufu ve yeni enerji aracı sübvansiyonları var ve farklı yerel yönetimler de tüketiciler için oldukça uygun olan 1: 1 oranına göre aynı miktarda sübvansiyon sağlayacak.
Örnek olarak bir hafta önce listelenen BYD Qin 100 ve Tang 100'ü ele alalım, iki arabanın fiyatları sırasıyla 209 bin yuan ve 299.99 bin yuan iken sübvansiyonlu fiyatlar sırasıyla 173.900 yuan ve 263.900 yuan idi.
Aynı zamanda, bu yılki iki oturumda, 2017 hükümet çalışma raporunun da açıkça belirtildiğini görmeliyiz: motorlu araç egzoz yönetimini güçlendirmek. Temel olarak sarı etiketli araçları ortadan kaldırın, eski motorlu taşıtların ortadan kaldırılmasını hızlandırın, yüksek emisyonlu araçların özel düzeltmelerini yapın ve temiz yeni enerji araçlarının kullanımını teşvik edin.
Ulusal politikaların desteği ve yönlendirmesi altında, yeni enerjili araç sektörünün hızla ısınması ve 13. Beş Yıllık Planın birinci önceliği haline gelmesi beklendiği söylenebilir.Politika temettü desteğinin yeni enerji sektörü için büyük önemi var ve bu araçları geleneksel yakıtlı araçlarla karşılaştırılabilir hale getirecek. Tamamen farklı bir ürün bize bir adım daha yakın.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk" WeChat genel hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
