Standart olarak otomatik park + aktif frenli en samimi ithal Mercedes-Benz, sadece 220.000'e satıldı, ancak göz ardı edildi
Lüks marka modeller için ilk üç Alman BBA'sı iyi biliniyor.Kompakt otomobil alanında ayrıca Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1 Serisi ve Audi A3 modelleri var.Ancak bu üç model şu anda yerli giriş seviyesi modeller. Daha yüksek kalite ve işçilik arayışına sahip modeller için, Mercedes-Benz B-Serisi en popüler ithal model haline geldi ve kılavuz fiyatı sadece 22.08-33.18 milyon yuan ve Audi'den daha fazla olan 40.000 yuan'dan fazla indirim var. A3'ün orta-üst düzey modellerinin gerçek fiyatı daha da ucuzdur, bu da onu en uygun maliyetli ithal model yapar.
Yüksek bir maliyet performansına sahip olmasına rağmen, Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1 Serisi ve Audi A3'ten farklıdır.Mercedes-Benz B-Serisi, hatchback ve MPV modellerini birleştiren bir crossover stiline sahiptir.Ama böyle bir Mercedes-Benz B için Açıkçası, tüketiciler onu çok fazla satın almıyor, bu yüzden fiyatı çok cazip olsa da, varlık duygusu Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1 Serisi ve Audi A3 kadar iyi değil.
Otomobilin önüne gelen en son aile tarzı olmasa da, Mercedes-Benz B-Serisi'nin hava giriş ızgarası da daha atmosferik. Gecikmeli kapatma işlevine sahip otomatik farların şekli temelde diğer Mercedes-Benz modelleriyle aynıdır, ancak iki alt model modelde halojen ampuller kullanılır.
Yan tarafa gelince, Mercedes-Benz B-Class'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4398 * 1786 * 1547mm ve dingil mesafesi 2699mm'dir.Boyut küçük olmasına rağmen, dingil mesafesi yine de BMW 1 Serisi ve Audi A3'ü aşıyor ve buna benzer bir MPV'nin sağlam bir taslağı var, ancak Mercedes-Benz B-Serisi hala 0.26'lık ultra düşük sürtünme katsayısına sahip, bu da aerodinamik tasarımının çok iyi olduğunu gösteriyor ve bu aynı zamanda ana hatların görünümüne de yansımıyor.
Ayrıca Mercedes-Benz B-Serisi, yüksek, orta ve alçak konfigürasyona göre 18 inç, 17 inç ve 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor.Üst düzey modellerde 225 genişlikte Pirelli lastikler, orta sınıf modellerde ise 225 genişlikte Bridgestone lastikler bulunuyor. Düşük kaliteli modeller 205 genişlikte lastikler kullanır.
Arkaya bakıldığında Mercedes-Benz B-Class'ın tasarımı da oldukça tatmin edici ... 2013 yılında satışa sunulan bir model olarak yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin sersemletici hissinden yoksun olsa da alt egzoz borusu lüks bir marka olan krom kaplama malzemelerle süslenmiş. Kompakt otomobil hala standartları karşılıyor.
Otomobile gelince, Mercedes-Benz B-Serisi'nin tasarımı bir geçiş tarzına sahip.Yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin lüks ve atmosferik merkezi kontrol düzenine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda önceki nesil modellerin hem eski hem de yeni tarz olarak tanımlanabilecek biraz daha karmaşık fiziksel düğme alanına sahip.
Ayrıca Mercedes-Benz B-Class'ın işçiliği hala ithal modellerin ve lüks markaların özelliklerini yansıtıyor.Deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidinde vites değiştirme kolları, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrol sistemi de bulunuyor. Sistemin tamamı standarttır ancak dokunmatik işlemi desteklemez.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, tüm Mercedes-Benz B sınıfı seriler, ithal modellerin güvenlik konfigürasyonuna önemini yansıtan 8 hava yastığı, lastik basınç alarmı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, ön ve arka geri dönüş radarı, aktif fren sistemi ve yorgunluk sürüş hatırlatıcısı ile donatılmıştır. Konfor konfigürasyonu açısından, standart otomatik park konfigürasyonu, sabit hızlı seyir, anahtarsız çalıştırma, elektrikli katlama ve ısıtma ayarı gibi park etme kolaylığı da sağlar ve tüm sistemlerde indüksiyon silecekleri de mevcuttur.Ayrıca orta ve yüksek modeller Ayrıca arka klima çıkışlarına sahip otomatik bölgeli klima, otomatik parlama önleyici dış aynalar, arka koltuk ısıtması, ön koltuk hafızası ve elektrikli ayar ve diğer fonksiyonlar da daha fazla konfor sağlayabilir.
Alan açısından bakıldığında, Mercedes-Benz B-Serisi'nin yüksekliği sıradan arabalardan 100 mm daha yüksek ve SUV modellerine daha yakın olduğundan, yüksekliği yaklaşık 1,8 metre olan sürücüler ve yolcular için, ön ve arka sıraların tavan boşluğu tek bir yumruğa ulaştı. Kompakt otomobillerin çoğu ve arka bacak mesafesi 1,5 kata ulaştı. Arka koltuklar geniş ve rahattır ve merkezi emniyet koltuk başlıklarına sahiptir. Burada önemli olan, arka platform çıkıntılarının daha belirgin olmasıdır.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz B-Serisi, düşük kaliteli modeller dışında, toplam aydınlatma alanı 0,6 metrekare olan, ancak yalnızca ilk yarı açılabilen bölümlü elektrikli açılır tavanlar ile donatılmıştır. Bagaj alanı performansı açısından, 488L ve 1547L'lik geleneksel hacim ve maksimum genişletme hacmi, daha geniş bir dingil mesafesi ile Mercedes-Benz A-Serisi'ni aşıyor ve daha düz platform daha pratik.
Güç açısından, Mercedes-Benz B-Serisi'nin en üst modeli 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur, maksimum 155Kw güce, maksimum 350Nm tork ve 1200-4000 rpm aralığında maksimum girişe sahiptir. Tork, şehirdeki dur-kalk yol koşulları için daha pratiktir ve 0-100 km hızlanma sonucu sadece 6,9 saniyedir.En azından Honda Civics gibi spor otomobiller için, görünüşte şaşırtıcı olmayan Mercedes-Benz B-Serisi de aynıdır. Rakibi yenebilir.
Mercedes-Benz B-Serisinin geri kalanı, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1.6T turboşarjlı bir motora sahiptir ve yüksek ve düşük güce göre iki versiyona ayrılmıştır.Düşük güçlü versiyon, maksimum 90Kw güç ve 200Nm maksimum torka sahiptir, 0- 100 km hızlanma sonucu 9.1 saniyedir ve bu kullanım için yeterlidir. Motorun yüksek güçlü versiyonu maksimum 115Kw güce, 250Nm maksimum torka, 8,3 saniyede 0-100 kilometre hızlanmaya ve güç ve yakıt tüketiminin en dengeli kombinasyonu olan 100 kilometrede 8,5L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir.
Şasi açısından, Mercedes-Benz B-Class, ön McPherson bağımsız süspansiyon ile arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır ve yaysız kaliteyi etkili bir şekilde azaltan ve kullanım performansını artıran alüminyum alaşımlı bir alt kol kullanır. Arkadan çekişli bir yerleşim düzeni olmamasına rağmen, önden çekiş düzeni şasi ayarı için daha rahattır.Şasi filtre titreşiminin performansı da lüks marka modellerin seviyesine uygundur.Direksiyon yarıçapı sadece 5,5 metredir ve Mercedes-Benz B-Serisi mekiği şehir içi yollarda daha esnek hale getirir.
Özetle, Mercedes-Benz B-Serisi'nin dış tasarımı günümüzde modası geçmiş değil.İç tasarım ve işçilik de lüks bir modelin dokusuna sahip.Konfigürasyon bir vurgu.Standart otomatik park ve aktif fren sistemi bunu yapıyor Konfor ve güvenlik performansı çok iyi, daha pratik bir alan ve zayıf güç performansı ile birleştiğinde ve ithal bir model, Mercedes-Benz B sınıfı pazar performansı iyi olmalı.
Ancak her şeyin iki yüzü vardır.Mercedes-Benz B-Serisi'nin bakım maliyetinin yerli modellere göre daha yüksek olduğu ithal modellerden dolayıdır.Ayrıca MPV'ye yakın şekil genç tüketiciler arasında pek popüler değildir.Mercedes-Benz B-Serisi En uygun fiyatlı ithal Mercedes-Benz modeli olmasına rağmen yine de ihmal edilen durumdan kaçamıyor ... Belki de önümüzdeki yıl piyasaya çıkacak yeni nesil model bu durumu değiştirecek.
