Dağlar yüksek ve su uzak, nehirlerde ve göllerde veda
Herkese merhaba! Eski sürücü sizinle tekrar görüştü. Editör, Jiangsu'dan yeni döndüm ve şirkete gelir gelmez patron tarafından arandım ve şöyle dedi: Müşteri Z yarın XXX platformunda bir araba görecek, siz yarın oraya git Editör kendi kendine düşündü, "Burası da emsal sayılır, burası insanları ezmek için bir yer değil mi?" Patron sadece normal bir şekilde test etmeniz gerektiğini, sadece profesyonel kalitemizi göstermeniz gerektiğini ve müşteriler olduğunu söyledi. Patrona olan güveninden editör bu görevi üstlendi.
Editör sabah 7:00'de sırtında çantayla yola çıktı ve metroya binerek iki saat test alanına geldi.Bu sırada müşteri gelmemişti ve editörün telefonu yoktu. XX firmasının müfettiş numarası.Sadece XXX firmasının yeniden teftiş atölyesini gördüm.Editör atölye kapısına gitti.Afedersiniz... Editör konuşmasını bitirmeden, XX firmasının çalışanının şöyle dediğini gördüm: Sen kimsin, test etmek için seni kullanıyor musun? Hemen ardından, bir grup xx çalışan editörün etrafını sardı.Editör kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: Ben Pekin'de bir üçüncü taraf profesyonel test ajansıyım, bir araba müfettişiyim.Mağazanızdaki bir arabaya baktığını söyleyen Bay Z'ydi ve benden istedi, araba almadan önce işinizi etkilemeyeceğinden emin olabilirsiniz.
Araç Adı: Buick New LaCrosse 1.5T Dual Clutch 20T Elite
Üretim tarihi: Aralık 2016
Sürüş kilometresi: 10.000 kilometre
Yeni araba rehberi fiyatı: 239.800
Satıcının teklifi: 170.000
Editör test için arabaya doğru yürüdü ve birinin test sonucunuz bizimkinden farklıysa bu kapıyı düşünme dediğini duyduğumda test için hazırlanmaya başladı. , ben geldiğimde sana alışabilirim. askeri bir geçmişe sahip olmak ve psikolojik savaştan bahsetmek Ayrıca, neden sonuçlarınızın benimkinden farklı olduğunu söylemiyorsunuz? Kendinizden pek emin olmayabilirsiniz. Hangi Pekin otomobil muayenesi güçlü, kalbimde hiçbir nokta yok, hayır Daha fazla konuşma , test etmeye başlayın ve tüm güçlü yönlerinizle konuşun.
Meslektaşlar alanında olduğu söylense de editör kimseyi reddetmedi.Her zamanki gibi ilk önce temel bir inceleme yapmak için aracın etrafını dolaştım.Sonuç yine editör tarafından bulundu.Kusurlar çok bariz değil. çizikler çok hafif olsa da işlemler açısından fiyatı da etkileyecektir.
Editör alet kutusunu açtı ve dış boya yüzeyini incelemeye başlamak için boya filmi test cihazını çıkardı.İlk izlenim hala iyiydi.Kaputun boya yüzeyi ve sol ön çamurluk orijinal araba boyasıdır ve orijinal boyadır. Bu arabanın da onaylandı.Oto boya yüzeyinin değeri 129-135 civarında, bir sonraki adım bu değere karşı kontrol etmek ve aşağı bakmaya devam etmek.
Boya yüzey incelemesi bitmek üzere.Övgüden hemen sonra editörü hayal kırıklığına uğrattım.Yukarıdaki resim sağ ön kapıyı gösteriyor.Boya yüzey değeri 679UM'a ulaştı.Editörün uzun yıllara dayanan tecrübesine göre, bu değer orta derecededir. sac boyama Bu pozisyon Tamir edilen olgu genellikle darbedir.
Yukarıda bahsedilen sağ ön kapıda kısmi sac fenomeni var.Darbenin gücünü kanıtlamak için Xiaobian kapıyı açtı ve sağ ön alt kısmın geniş kenarını dikkatli bir şekilde inceledi.Şekilde gösterildiği gibi, sağ ön alt geniş kenarın boya yüzey değeri 69.3 normal bir değerdir Bakınız Bu darbenin kuvveti çok büyük değildir ve vücuda zarar vermeden zarar vermesi yeterlidir.
Editör, sağ ön alt kenarı test ettikten sonra sağ ön kapı vidasını inceledi.Testten sonra vida orijinal fabrika çıkışıdır ve demontaj ve bükülme izi yoktur.Darbe ciddi değilse, demonte edilmeden tamir edilebilir. kapı. Dış boya incelemesi burada.Kaza şüphesi, mevcut inceleme ile ön planda tutuldu.Bir sonraki adım, Xiaobian'ın motor bölmesini daha fazla incelemesine izin vermek.
Görünümün boya yüzeyi incelemesi sayesinde, editör de bu araba hakkında temel bir anlayışa sahip.Doğrudan kaputu açtığımda, gördüğüm ilk şey motorun yüzeyinde kalın bir toz tabakası. kişisel bir araba ve ortası yok Tüccar, bunu yapabilmek güzel. Elbette aracın yaşıyla da ilgisi var.
Hala eski kuraldır.Önce kapağı açın ve kapak vidalarını kontrol ederek kapağın kaza veya başka sebeplerle demonte olup olmadığını kontrol edin.Test sonuçları hala iyi ve görünüm boya testi sonuçları da tutarlı. başlangıçta orijinal olarak belirlendi. araba örtüsü.
Farların muayenesi ile son olarak test sonuçlarına göre farların orijinal farlar olduğu sonucuna varılmıştır.Yukarıdaki resimde bulunan farların üretim tarihi Aralık 2016 ve otomobilin fabrika çıkış tarihidir.Çünkü açı fotoğrafın hali pek net değil herkes baksın editöre suç atmayın benim için kolay değil.
Motorun sağ braketindeki vidaların hepsinde burulma izleri var.Önceden sökme olmamalı gibi görünüyor.4S mağazasında çalışma deneyimine göre genel araçlarda bu olay oluyor. fabrikada, makine tarafından monte edilmiştir.Bu nedenle, bu fenomenin meydana gelmesi normaldir.Aynı zamanda, motor aksesuarları da kontrol edildi ve herhangi bir sökme ve bükülme olayı bulunamadı.Başlangıçta vida izlerinin olduğuna karar verildi. bu braket yapay değildir.
Tam motor bölmesinin diğer parçalarını test ederken bir anda direksiyon dişlisinin üretim tarihini gördüm ve ilk kaydettim. 1 ay bu normal bir olay çünkü arabanın montajı için bir süreç olmalı .Şu anda direksiyon dişlisinin orijinal araba olduğu tespit edilebilir, demonte olsun veya olmasın, şasi muayene edildiğinde ortaya çıkacaktır.Merak etmeyin acele etmeyin.Eski sürücüyü dinleyin.
Editör XXX'in yerine gitti ve aynı zamanda bir akrandı.Editör diğer parçaları test ederken, hafifçe XXX'in test teknisyeninin sol taraftaki yağı test etmek için doğrudan 4S mağazasına gitmenizi söylediğini duydum.Editör düşündü, git test için 4S mağazası Hala ne yapmanız gerekiyor, konuşmadan sessizce gülümseyin, bu alanda becerileriniz olmasa bile, dışarıda büyük hamleler yapmayın. Diğerlerinden bağımsız olarak, Xiaobian hala test standartlarına göre fren yağını test etti.Fren yağının su içeriğinin 0 olduğunu test ettikten sonra, nihayet birkaç gün önce değiştirilenin tüm araba yağı olduğunu öğrendik. Satıcının Xiaobian'daki teknik testi olduğu ortaya çıktı.Görecek çok fazla rutin var ve benim için kullanımı kolay değil, bu yüzden reddetmeyeceğim.
Antifriz tespiti sayesinde, satıcının benimle aynı rutini izlediği ve birkaç gün önce tüm araba yağını değiştirdiği tespit edildi.Antifriz kullanımını test ederek, orijinal arabanın antifrizinin kullanılmamış olması gerekir. henüz değişti, ancak antifriz donma noktası hala iyi.İlk olarak -45 kışında kullanılabilir ve kışın su deposunun donması konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Önce motor bölmesine gidelim, kokpite bir göz atalım.
Kapıyı açtığınızda hala iç mekanda hafif bir koku var, koltuklar ciddi anlamda aşınmış değil ve arkada fabrika işçiliği ile doğrudan ilgili birkaç pile var.
Ardından, kontak anahtarı otomatik kontrol modunu açın, her şey normal, arıza ışığı yanmıyor ve kilometre 10.000 kilometrenin başında.İç aşınma seviyesinin tespiti ile birlikte, sayacın ayarlanması davranışı değişebilir. başta ekarte edilebilir.Sonuçta bu kişisel bir araba, belli bir araba gibi değil.Bunun gibi bir iş.
Bu arabanın alt koruma plakasının hala oldukça güçlü olduğundan bahsetmiyorum bile.Editör direksiyon kolonunu boşluktan test etti.Yeni araba gibi pas olayı yok ve çevreleyen vidalarda bükülme belirtisi yok, ve koltuk vidaları değil Sökme izleri var, koltuğun altındaki yapıştırıcı kuru ve arabanın kabarmasını önleyebilecek tortu yok.
Koltuk vidalarını tanımlamak için yepyeni kelimesini kullanmak biraz abartılı.Test ettikten sonra, demontaj ve bükülme izi yok.Koltuk raylarında anormal paslanma olayı yok. Kokpit algılamasında herhangi bir anormallik bulunmadı Statik algılama önce bir paragrafa veda etti, ardından yol testi ve fırlatma.
(Yol testi sırasında güvenlik açısından şirket, fotoğraf çekmek yasaktır, lütfen kararınızı verin)
Yol testine hazırlanıyorum.Araçta ilk hissettiğim şey biraz etli olduğu.Bu kadar büyük bir araba olan 1.5T motor zaten çok iyi.Belki de yüksek deplasmanlı arabalara alışığımdır, ve ikincisi Ses yalıtım etkisi ortalama.Hız tümseğinden geçerken, şok emilimi biraz daha zor, ancak editör ABS'nin hala iyi olduğunu düşünüyor.Kısacası, tüm otomobil markalarının tasarım eksiklikleri var ve olmayacaklar. çok mükemmel ol yol testi bitti. XXX ile aynı alanda test edildiği için raf muayenesini yapmak için XXX'in asansörünü kullandım.
Ayrıntılı bir yol testinden sonra editör, araba sahibini raflara koymak için XXX firmasına kadar takip etti.Burada X firmasının daha fazla rafı ve kullanılmayı bekleyen daha az rafı olduğunu söyleyecek fazla bir şey yok. hızlı bir şekilde kontrol etmek ve aşağı bakmaya devam etmek için.
Yepyeni bir motor şanzımanının ne olduğunu görmek için size yakından bir resim vereyim.Yağ sızıntısı belirtisi yok.
Dişli kutusunun sabitleme vidaları ve başlangıç işaretleri de yepyeni ve vidasız, bu oldukça iyi.Dişli kutusunun sökülmesi ve sökülmesi olgusu hariçtir.Aynı zamanda, bağlantı noktasında yağ sızıntısı yoktur. motor ve şanzıman Yeni bir araba olmaya değer.
Şasinin ön tarafının muayenesi tamamlandıktan sonra aracın arkasına geldiğinizde yakıt deposunun üretim tarihinin aracın üretim tarihi ile tutarlı olan 16 yıllık olduğunu net bir şekilde görebilirsiniz. .Orjinal fabrika çıkışlıdır.El ile sökme ve sabitleme vidalarında bükülme izi yoktur.
Arka süspansiyonun tüm parçalarının sabitleme vidaları tamamen orijinaldir ve demontaj ve bükülme izi yoktur.Eh, söylenecek fazla bir şey yok, şasi incelemesinde herhangi bir anormallik bulunmadı.Şasi bitmeden, Xiaobian tanıtacak bu arabanın şase yapısı size..
Yeni LaCrosse, aynı zamanda en yaygın süspansiyon kombinasyonu olan ön Macpherson ve arka çoklu bağlantının süspansiyon düzenini benimser. Ön ve arka süspansiyonlar, süspansiyonun tepki vermesini iyileştirmeye yardımcı olan alüminyum alaşımlı alt kontrol kolları kullanır. CDC aktif süspansiyon sisteminin konfor ve yol tutuşu arasında iyi bir denge sağlayabildiğini belirtmekte fayda var. Arka süspansiyon, amortisör ve amortisör yayının ayrı bir tasarımını benimseyen çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyonu benimser ve amortisör yayının bir ucu doğrudan alt kontrol koluna sabitlenir. Ön süspansiyon gibi, arka süspansiyon da hala alüminyum alaşımlı bir alt kontrol kolu kullanıyor ve yaysız kütlenin azaltılması, süspansiyonun tepki verme yeteneğinin iyileştirilmesi için büyük fayda sağlıyor.
Son adım bilgisayar OBD algılamasıdır.Uzun bir beklemeden sonra bilgisayar algılama sonucu bir arıza kodu olduğunu ancak editör tarafından okunduğunu ve önceki tarihi arıza kodu olduğunu gösterir.Bu alanda daha önce tamir edilmiş olabilir. ve arıza giderilmedi, bu yüzden arızanın şimdiye kadar korunduğu söyleniyor.Araba tamir deneyiminden, bu arıza büyük bir sorun değil.Arabadaki bir sensörden kaynaklanıyor olmalı. büyük bir sorun. Tarihsel bir başarısızlık olduğu ortaya çıktı. Saçma.
Araç durumu özeti: Statikten dinamik algılamadan sonra, araç durumu güvenlik yapısı normal, dış sağ ön kapı kısmen sac ile boyanmış, sağ ön çamurluk kısmen boyanmış, motor bölmesindeki pil bitmiş ve diğer her şey normaldir ve yeni bir arabanın standartlarını karşılar. Hasar, dış cephede aracın fiyatına büyük etkisi olacak sac sprey boya olmasıdır.
Aşağıdaki editör, bugünkü testin sonuçlarına dayanarak bir pazar arabası fiyat tahmini yapar:
Yukarıdaki, editör tarafından bugün tespit edilen araç durumu ve son piyasa işlem fiyatına göre yapılan değerlemedir.Bu yılın arabası, Buick LaCrosse modelinde yeni nesil LaCrosse'a ait ve fiyatı kesinlikle yüksek olacaktır. o zaman herhangi bir araba yenidir Satış fiyatı çok yüksek olacaktır, bu editörün zamanında normaldir.
Yukarıdaki ikinci el araba evinin aynı modelinden alıntıdır.Bu arabanın fiyatı hala çok farklıdır.Sonuçta ikinci el araba ve sıfır arabadır.Fiyat kesinlikle fiyatına göre farklıdır. ikinci el arabanın farklı durumları.Bu araç sahibinin 170.000 alıntısı yeterlidir.Açıkça söylemek gerekirse, sac boya görünümünde ciddi bir sorun yoktur.Gövde yapısına herhangi bir zararı içermez.İnanıyorum ki hepsi eski sürücüler kabul edebilir.Kontrolden sonra editör arabanın özel şartlarını öğrendi.Satıcının teklifi dürüst olmak gerekirse satın alma isteğim var yani banka kartındaki para sadece 3 haneli değil 6 haneden bahsedin, üzücü, bir araba alıp gece sürmeyi hayal ediyorum.
Editör incelemeyi bitirdikten sonra, müşteriye bugün test edilen arabanın durumunu anlattım ve o sırada müşterinin yüzünde bir gülümseme vardı, arabanın durumunun hala iyi ve tamamen kabul edilebilir olduğunu belirtti.
Müşteri Bay Z: "Araba müfettişi" hizmetiniz çok iyi, özellikle sizinle tanıştığımda daha rahat hissediyorum. Buddha'yı Batı'ya gönder, tekrar pazarlık etmeme yardım edebilirsin, döndüğümde yalnız teşekkür ederim.
Editör: Abi sana yardım etmeyeceğimden değil.Şirketin test dışındaki işlemlere katılmanıza izin vermeyen düzenlemeleri var. Kardeşime bir çıkış yolu bırak, arabanın durumunu sana çekinmeden söyleyeceğim. Ama pazarlığa katılmak gerçekten iyi değil, ilerde test etmek için buraya gelirsem yenilmem kolay olur.
Müşteri Z: Peki sizce ne için pazarlık yapmalıyım?
Editör: Aslında bununla başlamak imkansız değil.Öncelikle bu arabanın sağ ön kapısında çarpışma şüphesi olan büyük bir sac var. Ayrıca artık yıl sonu geldi.Yılbaşı bittiğinde arabanın yaşı bir yıl daha artacak ve arabanın değeri kesinlikle değer kaybedecek. Satıcılar da baskıya devam etmek istemiyor. Bu iki açıdan pazarlık yapmak etkili olmalıdır.
Müşteri: Tamam, teşekkürler kardeşim.
Editör: Rica ederim, öyle olmalı. O zaman benim tarafım bitti, öğleden sonra Nancheng'de görülecek bir araba daha var, önce ben çekebilir miyim?
Müşteri: Tamam, devam edin ve iyi haberimi bekleyin.
Öğleden sonra, editör Nancheng'deki "Tang Yolu"nu inceledikten sonra, editör müşteriden bir telefon aldı.Müşteri editöre her zaman profesyonelliği için teşekkür etti.Daha önce bahsettiğim pazarlık yöntemiyle 6.000 kişiyi kesti ve sonunda 176.000 satıldı. Bu fiyat tamamen sürpriz.
Müşteri, arabanın başlangıçta iyi durumda olması durumunda fiyatta pazarlık yapmayı planlamadığını söyledi. Şirket demir kafa benden ayak masajı yapmamı istemeden önce, ağrı o kadar acı vericiydi ki ertesi gün yürüyemedim, bu büyük sağlık bakımı beni öldürmemeli, bu yüzden editör kararlı bir şekilde reddetti. Ayrıca, her şeyden önce bu benim işim ve aynı şey araba muayene evimizde bulunan diğer muayene teknisyenleri için de geçerli. Bugünün görevi başarıyla tamamlanmış sayılabilir.Dışarıda rüzgar var ve editör bir köpeğe dönüşmek üzere.Metroyla şirkete geri dönelim. Bitirmeden önce herkesi "Araba Tahmin Etme Yarışması" adlı bir oyun yapması için düzenleyin, lütfen aşağıdaki resme bakın:
Bunun hangi araba olduğunu söyleyebilecek olan var mı patron doğru tahmin edenlerin 50 yuan Bugatti muayene kuponu alabileceğini söyledi.Doğru tahmin edebiliyorsanız lütfen yazının yorum alanına mesaj bırakın. (Tamamen eğlence amaçlıdır umarım editöre sprey sıkmazsınız)
