Bu üç ortak girişim SUV sürüldü ve kabul edildi, ne bekliyorsunuz?
Zaman gelişiyor ve otomobil endüstrisi de ileriye doğru büyük adımlar atıyor. Çin otomobil pazarında SUV modelleri en çok satan modeller haline geldi, çünkü Çin halkı iyi bir yüze sahip ve otoriter SUV gerçekten yüzle dolu. Öte yandan, Çinliler de büyük gövde ölçüsüne ve iç alana sahip, yüksek şasi ve iyi pasiflik ile birleşen modelleri severler, SUV birçok insanın ilk tercihi haline geldi. Ancak artık otomobil pazarında çok çeşitli SUV modelleri bulunduğuna göre, bir SUV satın almak yalnızca otoriter bir görünüm seçmekle ilgili değil, aynı zamanda maliyet etkinliği de önemli hale geldi. Bugün Che Amca size uygun maliyetli üç sıcak SUV getirecek ve hepsi iyi olduklarını söylediler.
Toyota New Highlander
Üretici kılavuz fiyatı: 23.98-330.800
Herkes, Toyota ürünlerinin kalitesinin gerçekten çok güçlü olduğunu sezgisel olarak gösteren "kötü sürüş yapmayan bir Toyota" ifadesini duymuş olmalı. Olgun teknoloji, ince işçilik, daha az kusur ve ekonomik yakıt tüketiminin özelliklerine dayanarak, birçok tüketiciden oybirliğiyle övgü aldı. Toyota'nın Highlander'ı daha da etkileyici.Lansmanından bu yana arz azalıyor.Özellikleri, otoriter görünümü, lüks iç mekanı, 7 koltuklu düzeni ve Çinliler arasında çok popüler olan yüksek maliyet performansı.
Yeni Highlander'ın görünümü üst düzey ve muhteşem. Ön yüz değiştirildi, krom kaplama dekoratif şeritler eklendi ve üst ve alt yamuk bir şekilde birleştirildi.Kalınlaştırılmış ön tampon ile daha sert ve daha aura görünüyor. Merhemdeki sinek, tüm serideki farların yalnızca aşırı versiyonunun LED'ler olması ve diğer modellerin hepsinin halojen lambalar olmasıdır, bu da gece sürüşü rahatsız edici hale getirir. Gövde malzemesinde kullanılan boya daha serttir, soyulması kolay değildir ve boyanın rengi özellikle pozitiftir, kirlenmesi kolay değildir. Che Amca, 2018 modelinin kesinlikle Highlander'ın geçmiş kuşakları arasında en klasik tarz olduğuna inanıyor.
Yeni Highlander'ın iç tasarımında belirgin bir değişiklik yok, ancak boyutu değişti.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4890/1925/1715 (bagaj rafı ile 1720) mm ve uzunluğu mevcut modelden 35 mm daha uzun. Mesafe hala 2790 mm ve tüm araç daha atmosferik ve güçlü görünüyor.
Güç açısından 3.5L güç iptal edildi ve 220 beygirlik maksimum güç ve 350 Nm maksimum tork ile en çok satan 2.0T motor korundu.Şanzıman sistemi 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Aynı zamanda, iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlara bölünmüş bir ön Macpherson + arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyondur. Motivasyon pek değişmedi, sürpriz olmadı ama en azından herkesi hayal kırıklığına uğratmadı.
SAIC Volkswagen Touron
Üretici kılavuz fiyatı: 30.89-51.89 milyon
Volkswagen Touron'dan bahsetmişken, büyük SUV'lardan bahsetmek gerekiyor.Büyük SUV'lar 308.900 RMB ile 518.900 RMB aralığında, Japon arabaları dışında çok az. Volkswagen Tourang, Çin halkının estetiğiyle çok uyumlu, fiyatı uygun ve satış hacminden de görülebileceği gibi ürün daha da tatmin edici.
Büyük bir SUV olarak Touron'un dengeli performansı ve iyi marka itibarı, yerli ortak girişim markası büyük SUV pazarında lider haline geldi. 5 metreden fazla gövde uzunluğu ve yaklaşık 3 metre dingil mesafesi ile geniş bir alan performansına ve 7 kişilik geniş bir yerleşim düzenine sahip olan Tuon, sınıfının tek modeli olan 6 kişilik modelleri de sunuyor. Sadece Çin halkının SUV modelleri için ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda geniş alana ve iyi ürün gücüne sahip aynı seviyedeki modeller arasında rakip bulmayı zorlaştırıyor.
Tu Ang'ın figürü, onu iri yarı olarak tanımlamak için yeterlidir ve vücudundan herhangi bir şıklık ve kıvrım yoktur. Kaba çizgiler ve düz unsurların birleşimi her yerde görülebilir. Kaba krom kaplama dekoratif çizgiler otomobilin ön kısmının en göz kamaştırıcı parçası haline geldi.Hava giriş ızgarası, krom kaplama dekoratif çizgilere karşı bir hiyerarşi duygusu ile çok belirgin ve köşeli. Kısacası duygu iki kelimedir: "Hakimiyet"!
Güç açısından, Touron 2.0TSI yüksek / düşük güçlü motor ve 2.5T V6 motor ile donatılmıştır.Bu 2.5T motor, aynı zamanda Çin pazarında 500N.m'ye varan bir torkla ortaya çıkan ilk motordur. Vites kutusu. Aynı zamanda, konfigürasyon açısından oldukça zengin olan, DCC uyarlanabilir dinamik süspansiyonla birleştirilmiş ve 8 sürüş modu sağlayan 4Motin akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine de sahiptir ve araç sahiplerinin akıllı sürüş deneyiminin keyfini çıkarmasına olanak tanır.
SAIC Volkswagen Tiguan L
Üretici kılavuz fiyatı: 22.38-35.98 milyon
2010 yılındaki lansmanından bu yana SAIC Volkswagenin Tiguan markasına yönelik kümülatif satışları 1,7 milyonu başarıyla aştı. Ortak girişim SUV'nin uzun vadeli lider modeli olan Tiguan, her yönden mükemmel performansa sahip ve uzun süredir sınıfındaki SUV satış listesinin ön saflarında yer alıyor. Tiguan L, Tiguan serisinin bir uzantısı olan bir alt bölüm modelidir.Kümülatif satış hacmi, Çinliler arasında da oldukça popüler olan 60.000'den fazla birime ulaşmıştır.
Tiguan L'nin ön yüzü oldukça tanınabilir, orijinal Tiguan'dan daha geniş ve biraz daha sportif. Kuyruk arabası amcası bunun Tiguan L'nin en iyi görünen kısmı olduğunu düşünüyor, genel kenarlar ve virajlar çok güçlü, çok sert görünüyor, ancak orijinal Tiguan biraz monoton. Gövdenin yan tarafında, boyut (4712x1839x1673 mm) nedeniyle, Tiguan L, orijinal Tiguan'dan daha ince görünüyor.
Arabaya giren Tiguan L, temelde yeni Tiguan'ın tasarım stilini takip ediyor. Tiguan L, insanları basit ve net gösteren daha düz çizgiler kullanır. Orta konsol kısmı sürücü tarafına biraz eğimli olduğundan sürücünün duygularını daha fazla önemsiyor ve operasyonu daha kolay hale getiriyor. Malzemeler hala çok iyi ve geniş deri kaplama alanı iç mekanın lüksünü gösteriyor.
Güç üretimi açısından Tiguan L, 1.8T ve 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. İlki maksimum 132kw güce ve 300N.m maksimum torka sahiptir ve ikincisi maksimum 162KW güce ve 350N.m maksimum torka sahiptir. Şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Bu iki güç sisteminin performansı iyi ve hızlanma aşikar. Ne yazık ki, bazı sıkışık yol koşulları veya arabaları takip eden düşük hızlar karşısında, vites kutusu zaman zaman hüsrana uğramış hissediyor.Bu aynı zamanda çift kavramalı şanzımanın uzun süredir devam eden dezavantajı ve ortadan kaldırılması zor.
Che Amca'nın özeti
Yukarıdaki üç modelin kendi avantajları ve dezavantajları vardır.Che Amca şahsen Highlander'ı tercih eder.Söylemeye gerek yok, Tiguan L'ye kıyasla hem alan hem de güç daha iyidir, ancak Tuon'a kıyasla avantajları çok açık olmasa da , Ama neyse ki Highlander'ın fiyatı hala daha ucuz. Ama nihayetinde hangi arabanın alınacağı konusunda son söz eski ütülere sahip, kısacası kişisel araç satın alma ihtiyacına bağlı Ailenin günlük kullanımı için Tiguan L ve Highlander yeterli Elbette otoriterlik arayışında Tuang ilk tercih. Eski ütüler nasıl seçerdi?
