BBA Qifa saf elektrikli SUV, gerçek savaş bir yıl sonra başlıyor!
BBA geç ama çok geç değil.
Tesla'nın yıllarca oyalanmasına izin verdikten sonra, bazı yeni araba yapım güçleri bile iyi yanıtlar verdiler.Tam elektrikli araçlar alanında, geleneksel otomobil üreticileri kesinlikle birkaç adım gecikti.
Ama bu büyük bir tesadüf. 2018'in üçüncü çeyreğinde, Almanya'dan BBA Big Three, yeni arabalar ve gelecekteki elektrifikasyon stratejileri de dahil olmak üzere en son elektrifikasyon sonuçlarını art arda gösterdi. BBA biraz geç gelmesine rağmen, neyse ki çok geç değil.Çin pazarında, saf elektrikli araçlar için mücadele bir yıldan fazla bir süre sonra gerçekten başlamayacak ...
Neden tüm SUV'lar
10 günden fazla bir süre önce, Mercedes-Benz ilk saf elektrikli aracı EQC'yi piyasaya sürdü. Bugün, Audi ilk saf elektrikli SUV e-tron quattro'yu piyasaya sürdü ve yakında BMW saf elektrikli SUV iX3'ü getirecek. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda BBA'nın bakış açısı çok benzer görünüyor: Elektrikli araçlar SUV şeklinde sunulmalı.
Üreticilerin bakış açısından, elektrikli SUV'lerin piyasaya sürülmesi pazar için daha kabul edilebilir görünüyor, ancak bu en temel neden değil. Aslında SUV kesinlikle elektrikli araçlar için en iyi partnerdir.Öncelikle SUV'nin yüksekliği üreticilerin akü paketlerini daha özgürce ayarlamasına izin verir.Daha büyük kapasiteli bir akü paketi seyir menzilini artırabilir ki bu çok önemlidir. İkincisi, akıllı sistemler tarafından desteklenen elektrikli araçları gelecekte mobil bir seyahat alanı olarak tanımlamaya başlayan üretici, çok yönlü SUV'lar bu beklentiyi taşıyabilir.
Bu seri üretilen (veya yarı seri üretilen) elektrikli SUV'lar hala o an hedefleniyorsa, iNEXT, BMWnin gelecekteki elektrikli araçlar hakkındaki anlayışını ve düşüncesini gösterir ve hatta pratikliğinin tasarım estetiğini geçersiz kılması gerektiğini bile düşünebiliriz. üzerinde. BMW iNEXT, birbirine derinden bağlı olan ve üst düzey otomatik sürüş işlevleri sağlayan tamamen elektrikli bir araçtır.Otomatik sürüş modundayken, otomobilde sürüşle ilgili parçalar kaldırılarak otomobildeki insanlar için akıllı bir hareketlilik sağlanır. Uzay. Belki de bu, elektrikli araçların nihai amacıdır.
Gelenek, geri demek değildir
Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron quattro ve BMW iX3 olan bu üç elektrikli araç, geleneksel otomobil üreticilerinin son inatçılığı olabilecek uzun bir Ar-Ge döngüsüne sahip.Kullanıcılara teslim edilen araçların mükemmel olması gerekiyor. Örneğin, çok güçlü bir kamera modülüne sahip bir akıllı telefon aldığımızı varsayalım.Malları teslim aldıktan sonra kameranın yazılımının kullanılamaz olduğunu gördük, OTA güncellemesinin takibini beklemek zorundayız Bunu kim kabul edebilir?
Mercedes-Benz'e göre elektrikli arabaların özü arabalar olmalıdır. EQC, motorların ve akü gruplarının korunmasında çok kapsamlıdır.Ön ve arka motorların ve akü gruplarının etrafında sağlam bir çerçeve yapısı vardır. EQC batarya paketi kapasitesi 80kWh, ön ve arkadaki iki set motor maksimum 300kW ve 765N · m çıkış sağlayabilir, 100 kilometreden hızlanma süresi 5.1 saniyedir ve NEDC kapsamlı çalışma koşulu seyir menzili 450km'dir. 110kW DC hızlı şarj modunda, EQC pil takımının% 10 ile% 80 arasında şarj olması 40 dakika sürer.
Mercedes-Benz'in EQC'ye ihtiyatlı yaklaşımı ile karşılaştırıldığında Audi, e-tron quattro'ya çok daha açık. E-tron quattro, Audinin yepyeni elektrikli araç platformunu kullanıyor, 95kWh lityum iyon pil takımı kullanıyor ve ayrıca isteğe bağlı bir sanal dikiz aynası sağlıyor. Ayrıca maksimum 300kW güce, 664N · m maksimum torka ve 100 kilometreden 5,7 saniyelik hızlanma süresine sahip iki ön ve arka motor bulunmaktadır.
E-tron quattro'nun hızlı şarjı özellikle dikkate değerdir.150kW'a kadar DC hızlı şarjı destekleyebilir ve pil takımı 30 dakika içinde tamamen şarj edilebilir, bu da şarj deneyimini büyük ölçüde iyileştirir. Bir şey daha, şahsen e-tron quattro'nun görünümü ve iç kısmının EQC'den daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Plaj kapmak 2020
BBA tarafından şu anda piyasaya sürülen üç saf elektrikli SUV sadece küresel pazar için değil, aynı zamanda Çin pazarı için de geçerli. Çin'in 2020'deki yeni enerji taşıt endüstrisinin büyük dönüm noktasında, hiçbir BBA ihmal etmeye cesaret edemez.
Mercedes-Benz, Pekin Benz tarafından üretilecek olan EQC'yi 2019'un sonunda Çin'e tanıtmayı planlıyor ve ayrıca CATL tarafından sağlanan bir pil paketi ile donatılacak. BMW, iX3'ü 2020'de Çin'de üretmeyi ve ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç etmeyi planlıyor. Son olarak Audi, e-tron quattro'yu 2020 yılında FAW Audi tarafından üretilmek üzere Çin'e tanıtmayı planlıyorlar.
Tesla'nın bu yıl Çin'de bir fabrika kurması için toz giderildi Bir Tesla sözcüsü bir defasında dış dünyaya 2020'de Çin'deki ilk elektrikli arabayı yerel olarak üretmeyi planladıklarını söyledi. Benzer şekilde, Çin'deki birçok yeni araba yapım kuvveti, 2019 ve 2020'de araçların toplu teslimi için zaman belirledi. Byton markasının kurucusu Dr. Dai Lei bir keresinde açıkça şöyle demişti: 2020 veya 2021'den sonra, yükselen otomobil üreticileri için pencere dönemi kapanacak.
Büyük ölçekli üretim ve artan enerji yoğunluğu, elektrikli araçlar için güç pil paketlerinin tedarik maliyetini büyük ölçüde düşürmüştür. Çeşitli iç politikaların getirilmesi, elektrikli araçların avantajlarını daha da vurgulamaktadır. Altyapı inşaatı açısından Çin, 2020'de 12.000 şarj istasyonu inşa etmeyi planlıyor. JP Morgan Chase, Çin'in elektrikli araç satışlarının 2020'de küresel satışların% 59'unu oluşturacağını ve büyüme açısından dünyada ilk sırada yer alacağını tahmin ediyor. 2025 yılına kadar, elektrikli araçların Çin'deki penetrasyon oranı da dünyanın en yüksekleri arasında olacak.
2020'den sonra BBA Üç Büyükler hangi eylemleri yapacak? 2022'de Mercedes-Benz, küresel pazara 10'dan fazla saf elektrikli model sunacak ve bunların çoğu Çin'de tanıtılacak. Bu yıl, Mercedes-Benz ve BAIC, bu yeni enerji araçlarının üretim ihtiyaçlarını karşılamak için Shunyi'de ikinci bir fabrika kurdu. Audi, 2025 yılına kadar küresel pazara 20 saf elektrikli model sunacak. Ve BMW, elektrifikasyon stratejisinin özünü Çin'e yerleştirmeyi seçti: Shenyang'daki BMW Brilliance fabrikası tarafından üretilen saf elektrikli modeller sadece Çin pazarını tedarik etmekle kalmıyor, aynı zamanda denizaşırı pazarı da besliyor.
Geçen yıl
Çin'in saf elektrikli araç pazarında, 2020 önemli bir düğüm noktasıdır. Çoğu insan, elektrikli araçların 2020'de olgunlaşacağını iddia ediyor ve BBA, oybirliğiyle bu noktada saf elektrikli araçlar yapmayı seçti.Tesla da dahil olmak üzere diğer yeni yerli otomobil üreticileri uzun zamandır bakıyor. Elektrikli araba almak ister misiniz? Bir yıl daha beklemek kesinlikle doğrudur.
