Land Rover bu adam arabası! Yeterince ADAM değil, aynı zamanda çok yakışıklı! Değerlendirmeye ne dersiniz?
Geleneksel bir İngiliz lüks markası olan Land Rover, dünya gözünde her zaman gurur duyan bir varlıktır ve Land Rover'ın tasarım becerileri, piyasadaki hiçbir üreticiden daha aşağı değildir. Güçlü görünüm, güçlü arazi performansı ve ultra yüksek su derinliği, Land Rover'ın her zaman lüks arazi aracı pazarına hakim olduğu katil özelliklerdir. Bugün en sanatsal, modern ve unutulmaz Land Rover-Range Rover Xingmai'yi (bundan sonra Xingmai olarak anılacaktır) test ettik.
Lüks bir markanın tasarım becerilerinden asla şüphe duymasına gerek yoktur. Piyasaya sürdüğü ürünler çeşitli hususlardan geçmeli ve çoğu insanın estetik standartlarını karşılamalıdır. Aurora birkaç yıl önce, en son keşif 5, hepsi gösterdi Land Rover tasarımcılarının sınırsız tasarım fikirleri, Land Rover ailesinin cazibesini korumanın yanı sıra, her ayrıntı mizaç için hazırlanmıştır. Xingmai'nin şekli, Range Rover ailesinin ciddi tarzından farklı bir isyan duygusu sunar Xingmai bir yuppie duygusu ortaya çıkarır. Yan tarafta, Xingmai gizli bir kapı kolu kullanıyor. Kilit açma düğmesine bastıktan sonra, kapı kolu yavaşça dışarı çıkıyor ve güçlü bir sınıf ve tören duygusu gösteriyor.
Xingmai'nin avangart tasarım dili, kısa ön süspansiyon ve uzun arka süspansiyon tasarımı ile birleştiğinde otomobilin arkasında da görülebiliyor, normal bir orta boy SUV'dan daha sportif görünüyor ve ileri dalış hissine sahip. Aracın arka tarafı öne göre biraz daha sağlamdır Arka lambaların simetrik tasarımı ve merkezi RANGE ROVER sözcüğü dünyaya Range Rover ailesinin kimliğini ortaya koymaktadır.
Xingmai, Michelin 255/50 R20 lastikler kullanıyor.Jant daha büyükse, aracın yan tarafı daha dolgun görünecektir. Ama sonuçta, bu bir Land Rover ve arazi performansında özensiz olamaz, bu nedenle Xingmai arazi performansı ve stil konusunda taviz verdi.
Testten sonra, tüm arabanın dikişinin tekdüzeliği mükemmel değil, boya fena değil ve düzlük genel seviyede.
İç mekan, Xingmai'nin bir diğer önemli özelliği. Bu iç mekanın sunduğu lüks, Range Rover'ı bile geride bırakıyor. Aynı fiyata rakipleri yok.Gelecekte, Range Rover da bu iç mekanları kullanacak. Xingmai, tüketicilerin bir sıçrama keyfini önceden yaşamasını sağlayacak. Deneyim. İç mekan teknolojisi duygusu, ilk olarak Land Rover tarafından kullanılan çift ekranlı tasarımdan geliyor, ancak alt ekranın tepki hızı iyileştirilebilir. İkili ekranların ve 3 fiziksel düğmenin tasarımı ilk kullanımda kayıp olabilir, ancak buna alıştıktan sonra mantık iyidir, görsel efektler de birinci sınıftır ve ayarlama işlevi çok doğrudandır. Ancak ayna tasarımı, iki merkezi kontrol ekranını kaçınılmaz olarak toz ve parmak izi toplayıcılara indirgiyor ve kullanımdan sonra sık sık silinmeleri gerekiyor.
LCD gösterge paneli, sürüş verileri, yardımcı yapılandırma ve araç ayarları dahil olmak üzere çok sayıda sürüş fonksiyonunu entegre eder, ancak tepki hızının iyileştirilmesi gerekir. Dahası, bu işlevleri ayarlayan direksiyon simidi düğmeleri dokunma ve fiziksel düğmeler kullanır.Gerçek deneyimde, dokunmanın hassasiyeti ve tanınması yüksek değildir ve yanlış kullanımın meydana gelmesi kolaydır ve menü ayarları yeterince insancıl değildir ve geri dönüş düğmesi eksiktir. Önceki menüye her dönmeniz gerektiğinde, yukarı düğmesini sık sık kullanmanız gerekir. Xingmai'nin koltukları görünüm kadar sportif değil.Oturmak Range Rover hissi veriyor.Geniş ve rahatlar.Deri de çok hassas.Koltuk masajı ile uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu azaltabilir.Arka koltukların arkalık açısı ayarlanabilir. , Farklı büyüklükteki yolculara sığabilir.
Bu kez test edilen 2018 P380 R-DYNAMIC HSE Star Pulse, maksimum 380Ps beygir gücüne, maksimum 450N * m torka ve bir ZF 8AT şanzımana sahip 3.0L süper şarjlı bir motor kullanıyor.
Gerçek ölçümden sonra, Xingmai 0-100Km / h test puanı 6.2s ve 100-0Km / h fren mesafesi 37.7 metredir Frenleme performansı birçok kez test edilmiştir ve termal zayıflama fenomeni minimumdur ki bu övgüye değerdir.
Sportif görünümle karşılaştırıldığında, Xingmai'nin ayarı bir bütün olarak açıldığında daha rahattır Daha çok bir Range Rover gibi hissettirerek size sessiz ve rahat bir his verir. Hızlanmanın ilk aşamalarında tembel gaz kelebeği gücünü gizler gibi görünüyor.Hızın artmasıyla motor yavaş yavaş uyanıyor.Orta ve geç aşamalarda 3.0L süperşarjlı motorun gücünü gösteriyor. 100 km / saat'in üzerinde hala çok emin. .
Ancak, vites kutusu vites küçültme doğruluğunda biraz yetersizdir.Yüksek bir güç talebiniz olduğunda, vites kutusu tam olarak karşılık gelen vitese düşmeyecektir.Örneğin, gaza derin bir şekilde bastığınızda vites kutusu önce vites küçültecektir. Bir anda güç çıkışının yetersiz kaldığı ve ardından vites kutusunun bir vites daha düşeceği ve tüm hızlanma süreci boyunca bir hayal kırıklığı hissinin yaşandığı, bu performans fiyatına uymadığı tespit edildi.
Sportif görünümüne aldanmayın.Adının önünde bir Range Rover olduğunu unutmayın.Range Rover'ın sağlayabileceği sürüş hissine sahiptir.Konforlu bir modda sürmek yeterlidir.Range Rover, sizi yolda savaştıran bir araba değildir. Rahatlık hissi sadece tembel gaz kelebeği tepkisinden ve yol hissinin çoğunu izole eden direksiyon simidinden gelmez.Arabadaki sessiz ortam size yeterince gelişmişlik hissi verir.Sizin ve arkadaşlarınızın yoldaki manzaradan daha fazla keyif almanızı ister. Araba sürerken değil.
Süspansiyon aynı zamanda rahat bir ayardır Esnek havalı süspansiyon yoldaki titreşimin çoğunu izole edebilir, ancak körü körüne yumuşak değildir Esnek şasi size yolda yeterince güven verir.Yüksek hızlarda seyir halindeyken gövdeyi indirmek en iyisidir. Rüzgar gürültüsünün yolcular üzerindeki etkisini azaltın. Xingmai için, yol performansına eğilen bir Land Rover olmasına rağmen, şiddetli bir şekilde viraj alma arayışı değil, bu yüzden bu aracı sürmenin en iyi yolu, yoldaki manzaranın tadını çıkarmak için konfor moduna geçmek ve müziği açmaktır.
Güzelliği ve iç mekanı kesinlikle Xingmai'nin en büyük satış noktaları ve süper yüksek getiri oranıyla bunu kanıtlamak için yeterli. Büyüklük orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılsa da 688.000 ila 10.48 milyon arasında fiyatlandırılıyor.Ana hedef üst seviye orta ve büyük SUV pazarı.Bu fiyat aralığındaki rakipler için Xingmai'nin avantajı lüks ve teknolojik anlamında yatıyor. Dekorasyon ve gelişmiş görünüm tasarımı, dezavantaj mekanın performansında yatmaktadır. Ancak, Xingmai'yi seçen tüketiciler kesinlikle algısaldır, Xingmai'nin amacı pratik olmak değildir, hem zevkli hem de konforlu sürüş deneyimini ön plana çıkarabilir, bu yeterlidir.
