"BMW standart otomobil" GL8 ve Odyssey'den daha lüks, ancak çok pahalı ve sıkışmış
MPV, Çok Amaçlı Araç'ın kısaltmasıdır.En son tanım, arabaları, istasyon vagonlarını ve ticari araçları birleştiren pratik ve çok yönlü bir araçtır. Çok yönlülüğü her zaman sayısız kullanıcının odak noktası olmuştur, ancak görünüşü için tolere edilebilir.Geniş bir alana, konforlu sürüşe ve lüks konfigürasyona sahip oldukları sürece üst düzey modeller bile olağanüstü bir araba olarak adlandırılabilir. MPV.
Mevcut Çin MPV pazarı hala ucuz ürünlerin hakimiyetindedir, özellikle Wuling Hongguang ve Baojun 730 tarafından temsil edilen düşük fiyatlı MPV ürünleri Çin'de popülerdir. Daha önce Çin'de satılan bir ortak girişim MPV olan Buick GL8 bile Çinli markalar tarafından markalandırılmıştır. MPV güçlü bir şekilde çevrelenmiştir ve Çin markaları içinde bazı otomobil şirketleri üst düzey MPV alanında bir fark yaratmayı ummaktadır.Önceki Huasong 7'den daha sonraki Dongfeng CM7'ye, bugünün Trumpchi GM8'ine kadar, genel pazar beklentileri çok iyi değil. Tamam, ve bugün bahsettiğimiz bu ürün, Çinli markanın üst düzey MPV'sine öncülük eden Huasong 7'dir. Bu Çin arabası ayrılmaz bir şekilde BMW ile bağlantılı. Kısa süre önce mevcut modele kıyasla yeni bir model piyasaya sürdü. Cetvel büyüdü ve ön yüzde yeni bir şekil tasarımı benimsendi.
Makyajdan sonra, yeni arabanın ön yüzü hala nispeten otoriter ve eski Hua Song 7'nin ön yüz şekli tamamen görünmez. Çift şeritli bir ızgara şeklini alırken, Lexus'un mil şeklindeki tasarımını benimser ve krom kaplama ile dekore edilmiştir. Farlar oldukça atmosferik bir şekle sahiptir ve ızgaraya bağlanmıştır.Xenon kısa huzme, halojen uzun huzme ve LED gündüz farları içeriye entegre edilmiştir.Ön tampon kalın bir şekle sahiptir ve alt hava girişi siyah bir ağa sahiptir. Her iki tarafta sis farları bulunan tasarım, ön yüzün tamamı önceki donuk stile göre değişti.
Gövdenin yan tasarımında, Huasong 7'nin yan bel kısmı metal çıkıntılarla güçlü bir şekilde çerçevelenmiş ve pencere çizgileri krom ile dekore edilmiştir.Süpürülmüş A sütunu ve öne doğru eğimli C sütunu / D sütunu, yan tarafın çok akıcı görünmesini sağlar. Pencerenin alt kısmındaki düzensiz geometrik şekil ve bel çizgisi, vücudun yan tarafının katmanlaşmasını güçlendirir. Vücut ölçüsü açısından yeni Hua Şarkı 7 Uzunluk, genişlik ve yükseklik 5104 × 1909 × 1935mm, Dingil açıklığı 3015 mm. Mevcut model ile karşılaştırıldığında yeni otomobilin gövde uzunluğu 99 mm arttı, Dingil açıklığı Gövde yüksekliği ve genişliği 25 mm değişmeden kalır.
Arabanın arkasında Huasong 7, arkada zengin hatlara sahip, arka lambaların ve farların şekli birbirini yansıtıyor ve geçiş tipi bir krom dekorasyon şeridi var.Her iki taraftaki arka lambalar da çok keskin.
Huasong 7'nin en güncel yönü, BMW tarafından sağlanan N20 motorudur. Aslında, BMW'nin Huasong'a verdiği destek burada bitmiyor. Huasong 7'nin görünümünü ve iç tasarımını da tek seferde yönetti. Yeni otomobilin genel iç düzeni ve renk düzeni temelde mevcut modelle aynı. Ana fark, orta konsol değişimidir. Birçok işlev kontrolüyle entegre edilmiş daha büyük bir dokunmatik LCD ekran daha özlüdür.
Birinci sınıf kabinin insanlara en büyük keyfi verdiğini söylemek için hiçbir şey koltuklarından daha konforlu ve ferah değildir. Örnek olarak Air China Boeing B747-400 tüm yolcu uçağının birinci sınıf kabinini ele alalım Koltuk arkalığı ergonomiye göre tasarlanmış ve basit kumanda ile istenilen rahat pozisyona ayarlanabilir. Ve tüm bunların keyfini Quanhua Song 7'de çıkarabilirsiniz. Büyük bağımsız koltuk, deri kaplama, elektrikli bacak destekleri, büyük kolçaklar ve baş dayamaları ile donatılmıştır ve ikinci sıra büyük boyutlu LCD ekranlarla mükemmel sürüşü sağlar. Deneyim birinci sınıfa göre daha aşağı değil.
2.0T ile donatılmış güç parçası Turboşarjlı motor ,maksimum güç 204 beygir gücü, mevcut modellerden daha düşük güç Sürüm motor Maksimum güç 20 beygir gücü. Şanzıman açısından motor, ZF'nin 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanıyla eşleştirilmiştir. 8AT'nin toplu olarak benimsenmesinden önce, BMW bu şanzımanı kullanıyordu. Ve vites kolu tasarımında Hua Song 7, eski nesil BMW modellerine de benzer.
Genel olarak, Huasong 7 için ürünün kendisinde bir kusur yok. 237,77 ila 287,700 yuan arasındaki fiyat, ürünün genel performansına, özellikle de BMW motoruna göre pahalı değil, ancak genel yurt içi orta ila yüksek fiyatlı MPV pazarı bir gerileme yaşıyor. Brilliance veya Huasong markasının genel etkisi, bu fiyatı desteklemek için yeterli değil. Genel Çin markası MPV ile karşılaştırıldığında, biraz daha yüksek fiyat, bu yüksek kaliteli MPV'yi Çin pazarında soğuk yapıyor. Editör inanıyor: Hua ise Ode 7, piyasa tarafından tanınmak istiyor, ancak fiyat nihai karar faktörü olacak. Başka bir deyişle, BMW'nin tasarımına yardımcı olduğu kendine ait bir MPV markası satın almak için 200.000'den fazla harcayacak mıydınız?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
