Ford bir katili serbest bıraktı! Tiguanın rakibi, CRV yapamazsanız utanç verici olacak 60.000 indirim sunuyor
Ortak girişim kompakt SUV'lar alanında her zaman çok eski rakipler olmuştur: Bunlar Honda CR-V, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 Rongfang, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson ve bugün hakkında konuşacağımız Ford Escape. Bu modellerin şu anda yerli tüketiciler tarafından satın alınan en yaygın ortak girişim kompakt SUV'lar olduğu söylenebilir.Geniş bir alana, güçlü bir markaya ve güçlü bir ürün gücüne sahiptirler.Terminalde daha büyük bir indirim ile birleştiğinde, Bu arabaların ödemesi hala insanlar için kolay. Yerli marka modellerin yükselişi de hızlı olsa da, H6, GS4, RX5 ve Boyue artık SUV satışlarının ön ucunu işgal edebilir, ancak ortak girişim markası olan kompakt SUV'den başlayan 180.000 orijinal fiyatla insanların yarısından fazlası için. Artık terminal için 40.000 ila 50.000 arasında bir indirim olduğuna göre, birçok kişinin hala onları seçeceğine şüphe yok. Ve bugün size söylemek istediğim şey, bu böyle bir araba, Ford Escape ve şu anki minimum terminal fiyatı 144.800. Böyle bir fiyat görmek sizi cezbediyor mu?
Kısa süre önce Shige, Pekin'deki bir alıntıdan Escape için mevcut maksimum indirimin 60.000 yuan'a ulaştığını ve çoğu model için indirimin de 30.000 ile 50.000 yuan arasında olduğunu öğrendi. Örneğin, 2017 EcoBoost 180 iki tekerlekten çekişli ince kanat profiline bakalım, resmi kılavuz fiyatı 184.800 yuan. Bu bir indirimse, fiyat kesinlikle yüksek olacaktır.Ancak, bu arabanın şu anda fiyatı 40.000 yuan. Tavizler, bu nedenle indirimden sonra fiyat 144.800 aralığına gelecek ve 150.000, küçük bir yüze ihtiyaç duyan tüketiciler için hala çok uygun maliyetli olan ana akım ortak girişim markası SUV modelini satın alacak.
Örnek olarak en üst modeli ele alalım. 2017 EcoBoost 245 dört tekerlekten çekiş modeli, tüm serideki en yüksek modeldir. Resmi kılavuz fiyatı 259.800 yuan, ancak indirim 60.000 yuan'a ulaştı. Diğer markalar için düşük-orta CR-V model fiyatı olabilecek sadece 199.800 yuan ile başlayabilir, bu nedenle top model alan arkadaşlar da çok para kazanır.
Birçok arkadaş sorabilir, kanat kaplan şaftı kırık değil mi? Nitekim, kanat kaplan bir zamanlar kırık aks fenomenine sahipti, ancak şimdi bu sorun temelde çözüldü ve artık herkes bu küçük örgüye tutunmamalı, sonuçta, yine de uygun fiyatlı ve emin olmak için bir araba satın almak istiyoruz.
Kardeş ayrıca Maverick otomobil serisinin genel fiyat tercihi eğilimini bu yıl Nisan'dan Temmuz'a kadar gözlemledi ve genel durum temelde tüm yol boyunca yükselen bir eğilim gösteriyor. Shige, örnek olarak 2017 EcoBoost 180 iki tekerlekten çekişli lüks kanadı aldı.Bu yılın Nisan ayında, tercihli sahip fiyat indirimi 23.000 yuan'ın üzerindeydi ve Temmuz ayında 42.000 yuan'a yükseldi. Ve bu model, kardeş tarafından yapılan gerçek fiyat araştırmasından da satıcının 35.000 yuan'lik tercihli bir teklif sunduğunu öğrendi, bu da pazarlık için bolca yer var gibi görünüyor. Bu nedenle, şimdi bu Escape modeliyle ilgileniyorsanız, stili keşfetmek için gerçek 4S mağazasına gitmek isteyebilirsiniz ve makul bir fiyat aralığı hakkında konuşabilmelisiniz.
Kaçış arabasından bahseden Shige, mevcut büyük indirimle birleştirildiğinde satın almanın şiddetle tavsiye edildiğini düşünüyor.
Görünüm açısından, tüm araba gerçekten oldukça sağlam hissediyor. Dikkatli bir gözlemden sonra, bu arabanın çok sayıda altıgen eleman kullandığını ve genel görünümün oldukça koordineli olduğunu göreceksiniz. Tüm sistem standart olarak, motorun ve su deposunun sıcaklığını sensörler aracılığıyla algılayarak ızgarayı açıp kapatabilen, motorun çalışma sıcaklığına hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlayan aktif bir hava giriş ızgarası sistemi ile birlikte gelir, bu da yakıt ekonomisi ve aerodinamik için yardımcı olur.
Boyut açısından, kanat kaplanının uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4524/1838/1701 mm ve dingil mesafesi 2690 mm'dir, bu temelde mevcut ana ortak girişim SUV seviyesi ile uyumludur, ancak görsel efektler açısından Hondanın yeni nesil CR-V'si kadar agresif değildir.
İç mekânda ise üç boyutlu güçlü bir iç mekana sahip olan Escape'in orta konsol çizgileri de oldukça zengin, mat değil ve gençlerin estetiğine uygun ve kullanılan malzemeler aynı seviyeye ulaşabiliyor.
Çift namlulu gösterge paneli de hareket duygusunu vurgulayan üç boyutlulukla doludur.
En düşük ve ikinci en düşük modeller yalnızca 4 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır ve görsel efektler ve gerçek işletim deneyimi, diğer modellerin 8 inçlik büyük ekranlarından açıkça daha düşüktür.
En düşük modeli satın alan arkadaş, tahammül etmeniz gereken bir şey olabilir, ancak fiyat 150.000'den azsa, aslında tolere edilebilir.
Alan açısından, kanat kaplanının sürüş alanı kompakt bir SUV için oldukça iyi ve ön ve arka koltukların sürüş konforu da tatmin edici.
Bagajın hacmi oldukça fazla ve iç tasarım nispeten düzenli.Arka koltuk arkalığının alt kısmı aşağıdayken düz, bu nedenle yükleme kapasitesi konusunda endişelenmenize gerek yok.
Konfigürasyon açısından, özenli arkadaşlar olduğunuz sürece, Escape'in Tiguan'dan çok daha zengin olduğunu, hatta 1.5T modelinin kesin olduğunu kesinlikle göreceksiniz. 18 inçlik jantlar tüm seri için standarttır, Tiguan ise 16 inç ve 17 inçlik jantlara dayanıyor.
Ek olarak, en düşük modele ek olarak, tüm seri panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve konfigürasyon çok zengindir. 1.5T yüksek kaliteli modeller, kadın kullanıcılar için çok fazla efor tasarrufu sağlayabilen bir elektrikli gövdeye sahiptir. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma da son teknoloji modellerde bulunur.
Güç açısından, indirimden sonra yaklaşık 150.000'e satın alınabilen Mavericks modellerinin tamamı 1.5T motor ile donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 181 beygir gücü (133 kW) / 6000 dev / dak ve maksimum tork 240 N · m / 2000-4500 dev / dak'dır. Genel güç çıkışı ev kullanımı için yeterli.Ayrıca, Ford'un Maverick'in güç ayarı zaten nispeten hızlı ve gaz kelebeği tepki hızı da çok zamanında. Bu nedenle, 1.5T'nin güç performansının çok fazla endişelenmesine gerek yok.
Şanzıman sistemi, 6 vitesli bir otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve süspansiyon, bu seviyenin ana akım ön ve arka McPherson bağımsız süspansiyon kombinasyonunu benimser.
100km hızlanma ve gerçek yakıt tüketimi açısından Shige'in ölçülen 1.5T Maverick'in 100km hızlanma sonuçları oldukça tatmin edici, ancak normal sürüş sırasında öznel güç rezervi hissi oldukça yeterli. D vites ile, otomobilin 6AT şanzımanı çok iyi bir sürüş konforuna sahip ve hafif direksiyon kuvveti rahat bir sürüş atmosferi yaratıyor. Frenleme performansı aynı seviyedeki ana akım seviyesine ulaşabilir, ancak frenleme tutumu ortalama. Ölçülen genel yakıt tüketimi, temelde beklediğimle aynı olan 9.5L / 100km'dir.
Sonunda Shige, Escape'in artık bu pazar düzeyi için "yeni bir model" olmasa da, kısa bir süre önce orta vadeli bir makyajdan bu yana dört yıl geçtiğini hissetti. Dahası, konfigürasyon ve model seçiminin zenginliği de önemli ölçüde iyileştirildi ve eski modeller de konfor ve diğer yönler açısından iyileştirildi. Genel olarak, Escape'in mevcut entegre gücüne bakıldığında, aynı model seviyesinde hala bazı avantajlar var. Ayrıca Escape modeli için mevcut piyasa tercihi görece büyük bu arabaya ilgi duyuyorsanız satın almayı düşünmenizi öneririm. Sonuçta, bu fiyat Tiguan, CR-V ve diğer modellerden çok daha değerli, bu yüzden Tiguan, CR-V satın almam ve Escape terminali indirimlerinin ne kadar olduğunu görmek için 4S mağazasına gitmem gerekiyor. zevk almak.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
