Peugeot 208 VS Renault CLIO: Avrupa'da küçük ve güzel bir araba yapın
Avrupa'da, otoyolda daha yüksek bir hız sınırının sürüş keyfini yaşayabilirsiniz, ancak aynı zamanda şehrin dar sokaklarının getirdiği çaresizliğe de katlanmak zorundasınız, bu nedenle bu alanda hızlı araba kullanmak heyecan verici. Yavaş ve acılı olan Europa topraklarında, Avrupa kapitalizmi özelliklerine sahip bir araba doğdu: Performansta iyi değiller, ancak sürüş kontrolü ve yüksek hızda stabilite eksikliği yok; iç mekanda kazanmıyorlar, bunun nedeni Kompakt dış boyutlar, dar kentsel alanlarda seyahat etmek isteyenleri tatmin etmek için yeterli.Fransa'dan geliyorlarsa, görünüşleri hakkında endişelenmenize gerek yok.
Evet, Peugeot 208 ve Renault CLIO'dan bahsediyorum.
Peugeot 208 ve Renault CLIO, Avrupa'nın en çok satan otomobil listesindeki düzenli müşteriler olarak, popülerliği korumak için doğal olarak ellerinden gelen her şeyi yapmak zorunda.
Peugeot 208'in enerjik görünümü güven ve tutku dolu .. Dişleri gündüz yanan farlar ve tek parça aslan pençesi arka lambaları insanların kalbini yakalamak için kolay. Öte yandan Renault CLIO, ön zorluktan da çekinmedi: Geçmişin CLIO tasarımının özünü özümseyen Renault CLIO, modernlikle dolu.Kasanın yan taraflarına daha yakın farlar, Renault CLIO'nun öndeki görsel efektte Peugeot 208'den daha iyi görünmesini sağlıyor. Daha düz ve esnek. İlginç bir ayrıntı, her iki arabanın gündüz farları açıkta olsa da, Peugeot 208 görsel efektler açısından şiddetli ve cesur görünürken, Renault CLIO'nun zarif modayı vurgulamasıdır.
İki otomobilin genel hissi açısından, Peugeot 208in tıknaz ve kompakt gövdesi, onu DS3 gibi bir "fantezi Fransız otomobili" ile ilişkilendirmemi kolaylaştırırken, Renault CLIO'nun C sütununa gömülü bir arka kapı kolu var. Pürüzsüz ve gerilmiş gövde hatları ile Scirocco'nun küçültülmüş bir versiyonu gibi görünüyor.
İç kısımda Peugeot 208'in sınırlı alanı, LCD gösterge paneli, 10 inçlik merkezi kumanda ekranı, elektronik vites kolu gibi gelişmiş donanımlarla dolu. Orta seviye bir araba gibi giyinmeden asla durmayacaksınız gibi görünüyor. Renault CLIO'nun yepyeni iç gösterge paneli, 9,3 inç dikey merkezi kontrol ekranı ve kablosuz şarj da teknoloji açısından eşsiz.
Peugeot 208
Renault CLIO
Güç sisteminde, Peugeot 208, 1.2T benzinli 3 silindirli ve 1.5T dizel 4 silindirli motorlarla donatılacak ve 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilecek.Peugeot aynı zamanda 450 km (NEDC) seyir menziline sahip bir Peugeot 208e saf elektrikli piyasaya sürecek. araba. Renault CLIO'ya gelince, güç bilgisi hala belirsiz, ancak Renault CLIO'nun Renault'nun yakında piyasaya süreceği 12 yeni enerji modelinde yer aldığı ve Renault CLIO'nun da ilk model olarak yer aldığı kesin.
Peugeot 208 ve Renault CLIO'nun ortaya çıkmasından sonra herkes ülkeye ne zaman tanıtılacağı konusunda spekülasyon yaptı ama tüm saygımla bu iki arabanın küçük ve güzel bir araba olarak Avrupa'da yapılması gerekiyor, onları ülkeye tanıtmamak zahmetten kurtulmak için daha iyi.
Renault CLIO
Sonuçta, iki otomobil ülkede çok cazip bir fiyata sahip olmadıkça, mevcut yerel A0 sınıfı pazarın kendisi küçülüyor, aksi takdirde Fransız otomobillerinin kaderinden kaçmak yine de zor olacak. Bazı netizenler, Peugeot 208'in ileride 70.000 yuan civarında yerli üretime geçeceğini söyledi, biraz umut verici olabilir ancak, Cenevre Otomobil Fuarı'nda yurt içinde üretilen Peugeot 208'in resmi başlangıç fiyatı Dongfeng Peugeot 301'den daha düşükse sanırım öyle. Zor ya da yurt içinde üretilen Peugeot 20880,000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satılacağı zaman, korkarım giriş modelinin konfigürasyonu korkunç olacak.
Peugeot 208
Diğer bir gerçek ise Peugeot 208 ve Renault CLIO mükemmel olsa bile, yine de şiddetli pazar rekabeti ile karşı karşıya kalmaları gerekiyor.Avrupa'da rakipleri Volkswagen Polo ve Ford Fiesta, Çin'de ise Volkswagen Polo ve Honda Fit. İki yerli rakibe gelince, Çin'deki popülerliklerini vurgulamak için kalem ve mürekkep harcamanın gerekli olduğunu düşünmüyorum. Buna karşılık, Peugeot 208 ve Renault CLIO, Peugeot 207, Çin'de uzun süredir yerelleştirme reformlarından muzdarip ve bu da Peugeot 20X'in Çin'de kötü imajına neden oldu. Renault CLIO, otomobil tutkunlarının ağzında bundan bahsetse de, çoğu insan için hala yabancı ve kitle tabanı yüksek değil, bunlar Peugeot 208 ve Renault CLIO'nun iç pazara girmesinin önündeki engeller.
Peugeot 208
Peugeot 208 ve Renault CLIO'nun yerli üretiminden bahsetmişken, Dongfeng Peugeot 308S'yi düşünmeden edemiyorum. "Avrupa'da Yılın Otomobili" aurasına sahip bu hatchback, Çin'de çok düşük satılıyor. Nedeni, yerli otomobil Talep çok yönlü ... Çin'de popüler olan bir modelin görünümü Peugeot 208 ve Renault CLIO kadar iyi olmayabilir ve iç mekanı Peugeot 208 ve Renault CLIO kadar vahşi olmayabilir, ancak uygun fiyatlı ve pratik olmalı.Daha fazlası varsa İnanç bonusu doğal olarak daha iyidir. Öyle görünüyor ki, Peugeot 208 ve Renault CLIO'nun Çin'de başarıya giden yolu uzun bir yol, bence Avrupa'da kalıp küçük ve güzel bir araba yapmak daha iyidir. Ülkeye gidemezsin. Su.
Metin Sürücünün Cenevre Otomobil Fuarı Canlı Rapor Ekibi
Picture Driver's Geneva Otomobil Fuarı Canlı Rapor Ekibi
