Cadillac'ın gelecekteki rüzgar gülü, gerçek güç ve güzelliğin birleşimi, Mercedes-Benz S utanıyor
İki yıl önce, Cadillac Global Tasarım İcra Direktörü Andrew Smith, dünyanın dört bir yanındaki Cadillac tasarım stüdyolarına tasarım önerileri yayınladı.Gösterimin ardından, Detroit Design Studio'dan iki genç tasarımcı Frank Wu ve Aaron Riggs, Andrew Smith'ten özel ilgi gördü. Diğer tasarım çözümlerinin avantajlarını birleştirdikten sonra Escala konsept otomobil doğdu.
Cadillac Escala konsept otomobilinin adı İspanyolca olarak spesifikasyonlara çevrildi En sezgisel anlayış, daha büyük bir gövdeye sahip olması ve yeni Amerikan amiral gemisinin teknik özelliklerini yeniden tanımlamayı umması.
Gövde boyutu açısından, Cadillac Escala Konsept Otomobilinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5347/1948 / 1455mm ve dingil mesafesi 3228mm.Gövdesi, mevcut S-Serisi, 7 Serisi ve A8'den açıkça daha büyük ancak Maybach S-Serisi ile karşılaştırıldığında Hala biraz daha küçük. Escala konsept otomobili, CT6 ile aynı genel Omega ön ve arkadan çekiş platformuna dayanıyor.Kısa bir ön çıkıntı ve uzun bir arka çıkıntı tasarımı benimsiyor.Çatı çizgisi tasarımı zarif bir atmosfer yayıyor. Hafif dik eğimden geriye doğru uzanan tavan çizgisi, 1940'larda aerodinamik çapraz arka tasarıma sahip Cadillac Sedanette coupe ile aynı çizgide.
Escala konsept otomobili, ön kısımda Cadillac'ın en son tasarım dilini gözler önüne seriyor.En göze çarpan özellik, ışık ve gölgedeki değişiklikleri yansıtan ve aynı zamanda geleceğe dair bir his veren üç boyutlu kafes kalkan şeklindeki ızgaradır. Alttaki hava girişi, geçiş tipi bir tasarım kullanmaya devam ediyor, ancak her iki uçta, dişlere benzeyen, sınırsız bir momentum gösteren üst toplama alanı ekleniyor ve OLED gündüz yanan farlar, içinde eğik olarak düzenleniyor.
Sevilla'nın 2004 yılında üretimden kaldırılmasının ardından Escala konsept otomobil, yatay far tasarımını yeniden benimseyen ilk Cadillac oldu.Minimalist stil ve keskin gözler etkileyici. Ek olarak, metal kaplama hatları önceki modellerde olduğu gibi onları çevrelemek yerine ızgarayı ve ışıkların kenarlarını ana hatlarıyla çizerek görsel efekti daha çağdaş hale getiriyor.
Escala konsept otomobilinin C sütununda görünen tasarım, Cadillac modellerinde nadiren görülen Hofmeister'in köşesine benziyor ve aynı zamanda 1940'ların sonlarının klasik Cadillac otomobillerine bir övgü niteliğinde. Otomobilin arkasındaki zengin katmanlı çizgiler, 1971-72 EIdorado'dan ilham alıyor ve çoklu kalkan şeklindeki öğelerin üst üste binen tasarımı daha önce XT5'e yansıtılmıştı. Escala konsept otomobilinde, Cadillac'ın sıralı arka lambaları ilk kez Y şeklinde sunuluyor ve görsel efektler her açıdan son derece çeşitlilik gösteriyor.
Sürücünün önünde, gösterge paneli ve orta kontrol panelini birleştiren üç OLED kavisli ekran var.Ekran ince bir tasarıma sahip ve katmanlı bir düzene sahip.Bu teknoloji, Cadillac'ın üretim modellerine gelecekte uygulanacak. Escala konsept otomobilin kapı döşemeleri ve koltukları takım elbise kumaşlarından üretilen kumaşlarla kaplanıyor ve renkler otomobilin iç tasarımının yeni modasını gösteriyor.
Büyük bir bagaj açıklığı ile birleştirilmiş hatchback tasarımı, sahibinin bagajı rahat ve zarif bir şekilde yüklemesine ve almasına olanak tanır.Ayrıca, bagaj kapağı açıldığında bagaj zemini otomatik olarak yükselir, böylece araç sahibi bagaja daha kolay erişebilir.
