Ortak girişim arabaları da lüks bir eğlenceye sahiptir. Bu iki B sınıfı araba olağanüstü dokuya sahiptir ve her ikisi de

Pek çok insan evleri için B sınıfı orta boy bir araba aldığında, SAIC-GM'nin Buick markasının Regal ve LaCrosse'unun kesinlikle kaçınılamayacak iki anahtar model olduğuna inanıyorum.

Yani şu anda birçok insanın başı belada Regal ve LaCrosse'un belli bir fiyat çakışması var. Hangisini seçmeliyim? Aralarındaki fark, bir spor ve başka bir lüks kadar basit mi? Endişelenmeyin, profesör bugün size karşılaştırmalı bir analiz verecek ve onu okuduktan sonra kimi seçmeniz gerektiğini bileceksiniz!

Regal, normal bir versiyona ve bir spor görünüm paketine sahip bir GS spor versiyonuna ayrılmıştır.GS spor versiyonunun aerodinamik paketi ve yukarıdaki resimde görülen kraliyet mavisi görünümü gerçekten mükemmel bir uyum, 18 inç 5 kollu Koyu renkli jantlar ve kırmızı fren kaliperleri sportif atmosferi güçlendiriyor, muhtemelen gençler bundan çok hoşlanacak.

LaCrosse'un görünüm tasarım stili, normal versiyona ve Avenir lüks versiyonuna ayrılmıştır. Genel görsel deneyim, Regal'den daha olgun ve stabildir ve uzunluk, genişlik ve yüksekliğin dingil mesafesi de yarım daire kadar daha büyüktür ve bu, çoğu geleneksel Çin halkının estetik harika güzellik konseptiyle uyumludur. Daha yaşlı tüketicileri memnun etmek daha mümkün.

İç mekan tarzı açısından, ikisi arasındaki fark oldukça açıktır.Regal, sportif atmosferi vurgulamak için T şeklinde üç düz tabanlı direksiyon simidi, koyu tonlu iç mekanlar ve kırmızı dikişler kullanırken, LaCrosse dört direksiyon simidi ve şeftali ahşap kaplamalar kullanıyor. Açık tonlu iç mekanlar, daha güçlü bir iş tarzı ve ev tarzı ile lüks bir atmosfer yaratır.

İki arabanın gösterge paneli stilleri tamamen aynı, ancak profesör şahsen Regal GS'nin gösterge paneli tasarımının kendi spor versiyonuna sahip olmasının daha iyi olacağına inanıyor.

Her ikisi de direksiyon simidi değiştirme kanatçıkları ile donatılmıştır, ancak Regal GS, spor konumlandırması nedeniyle daha yüksek bir pedal kullanma şansına sahiptir, bu nedenle boyutu daha büyüktür ve çok metalik bir dokuya sahip hala parlak gümüş rengindedir; LaCrosse kanatçıkları daha küçüktür, Ne de olsa konfor odaklı lüks bir otomobil olarak konumlandırılmış ve yoğun sürüş için pek fazla fırsat bulunmuyor.

Regal'de sadece sıradan tavan pencereleri vardır ve tüm LaCrosse modelleri, Çinlilerin favorisi olan panoramik tavan pencereleriyle donatılmıştır!

Regalin elektronik el freninin hala gidonun yanında tasarlandığı ve Regal elektronik el freninin konumunun direksiyon simidinin solunda tasarlandığı unutulmamalıdır. İlk sürüşe uyum sağlamanız gerekir.

Regal hala geleneksel mekanik vites kolunu kullanıyor ve LaCrosse sadece elektronik bir vites kolu değil, aynı zamanda vites düzeni açısından da diğer arabalardan farklı.Geleneksel PRND düzeninden, P vites N vites ile D vites arasında yer alıyor. , N dişlisinin sol tarafındaki R dişlisinin yerleşimi, dişlilerin R dişlisine takılması için yanlış çalışmayı önleme ve güvenliği artırma avantajına sahiptir.Dezavantajı, uyum sağlamasının belirli bir zaman almasıdır.

Her iki otomobilde de klima prizleri ve iki arabanın arkasında standart olarak iki USB şarj soketi bulunuyor.Arkadaki yolcuların telefonlarını şarj etmek için soketleri tutmalarına gerek yok ki bu övgüye değer.

Orta kol dayama yeri iki arabanın konumlandırılmasındaki farklılığı yansıtır.Regal esas olarak ön sıra hissiyle ilgilenir.Bu nedenle, en yüksek donanımlı GS modelinde bile, arka orta kol dayama yerinde sadece iki bardak tutacağı vardır.Ne tür bir bisiklet? LaCrosse farklıdır.Genellikle iş resepsiyon görevini üstlenmek zorundadır. Arka yolcuların duyguları çok önemlidir.Söylemeye gerek yok, en yüksek donanımlı Avenir modelinin arka orta kol dayama yerinde bir bardak tutacağı var ve ayrıca klima, ses, koltuk ısıtması ve havalandırmayı da entegre ediyor. kontrol işlevi.

Ön sıra alanı açısından endişelenmenize gerek yok, çok geniş. Regal'in öne çıkan özelliği, GS modelinin, iyi bir yanal sarma hissine sahip olan ve geniş yan kanatlarla birbirine bağlanmış baş dayama ve sırtlıklı entegre bir spor koltuğu benimsemesidir; Regal'in ön sırasında geniş ve yumuşak olan kanepe tarzı koltuklar kullanılır. Elektronik vites kolu benimsenmiştir ve vites çubuğunun altında yardımcı pilota bağlı bir saklama bölmesi vardır.

Arka sıra alanı şüphesiz LaCrosse'un Amerikan koltuğunun zaferidir ve daha uzun dingil mesafesi nedeniyle bacak mesafesi de LaCrosse'den çok daha büyüktür.

LaCrosse'un bagaj hacmi Regal'inkinden daha büyük, ancak Regal'in tüm serisi arka koltuk arkalığının 4/6 düşmesini destekliyor.LaCrosse'un iki modeli katlanamıyor.

İki arabanın 1.5T ve 2.0T motorları paylaşılır ve parametreler birebir aynıdır.Aradaki fark, tüm Regal modellerinde 9AT dişli kutuları ile donatılmıştır.Yeni model eski hibrit modelleri iptal eder; LaCrosse, 7DCT ve 2.0T ile 1.5T kullanır. 9AT ile donatılmış bir hibrit model rezerve edilmiştir. Fiyat açısından, 2.0T Regal ve 1.5T LaCross'lar en yüksek örtüşmeye sahiptir. Bu, aynı miktarda parayla en iyi aksesuarları satın alabileceğiniz ve tavuk kafaları yapabileceğiniz ve en güçlü güç deneyimini ve en fazlasını elde edebileceğiniz anlamına gelir. Yakışıklı görünüm. Aksine, LaCrosse'u satın aldığınızda sadece düşük kaliteli ürünler satın alabilirsiniz.Anka kuyruğu olduğunuzda, arka tarafta çok fazla alan ve rahatlık vardır.

Şasi süspansiyonu açısından her iki otomobil de aynı sınıftaki otomobillerin ana konfigürasyon seviyesi olan McPherson ön bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve herhangi bir sorun yoktur.

Ayrıca, Regalin GS modeli ve LaCrosseun hibrit modeli yedek lastiklerle donatılmamıştır, yalnızca bir takım lastik onarım araçları ve diğer konfigürasyon modelleri tam boyutlu olmayan yedek lastiklerdir.

Performanslarını tüm yönleriyle özetleyelim:

  • Görünüm: çok basit, Regal sporları, Lacrosse lüks
  • İç mekan: Regal ön sıra deneyimine odaklanır ve Lacrosse arka sıra deneyimine odaklanır
  • Uzay: Lacrosse şüphesiz kazandı
  • Güç sistemi: Aynı fiyata, Regal tavuk kafaları yapabilirken, LaCrosse yalnızca anka kuşu kuyruğu görevi görebilir (2019'un başlarında piyasaya sürülecek yeni LaCrosse, 1.5T dört silindirli motorları 1.3T üç silindirli motorlarla değiştirecek)
  • Şasi süspansiyonu: tamamen aynı, bağlı
  • Bu nedenle, profesörün nihai sonucu, Regal ve LaCrosse arasındaki farkın başlangıçtaki ile aynı olmasıdır.Çok basit.Regal daha sportif ve LaCrosse daha lüks ve rahat.Regal, kendi başlarına araba sürmeyi seven gençler için daha uygun. İş resepsiyonistleri ve yakışıklı erkekler için en iyi seçimdir!

    16 silindirli motora ve 200 milyon yuan'a mal olan bir spor otomobil, dünyada sadece bir tane!
    önceki
    Üç sayılık atışların sadece% 25,5'i! Lakers onu denemek için neden yedek kulübesine koymadı?
    Sonraki
    İşyerinde hafif ve tanıdık bir stille nasıl kolayca oynanır! Eski stile veda edin
    Markanın düşük anahtar gücü Mercedes-Benz ve BMW'ye kaybetmez, bu arabalar zevk ve arayışa sahip insanlar için uygundur.
    Yılın ilk yarısında bu 5 otomobilin satışı en agresif olurken, öz mal bir markanın aylık satışları negatifti.
    Küçük beyaz elbise saflığı ve sadeliği kolayca nasıl yorumluyor!
    Petrol fiyatları sürekli yükseldi! Birkaç yakıt tasarrufu sağlayan ve endişesiz aile arabası önerin, en ucuzu 70.000'den fazla
    Hareket edemiyorum! Neden 13 + 8 + 8 + 2'yi kesti ve Lakers'ı James'siz hareket ettiremiyor?
    Araba camının kenarındaki küçük siyah nokta estetik için mi? Şaka yapmayın!
    Şifresi Çözüldü: Çiftçi "Başbakan Yardımcısı" Chen Yonggui ve Dazhai İlkbahar ve Sonbahar Dönemi
    En basit eşleşen tişört ve kot şortları yeni bir boyuta nasıl giyebilirim!
    İlk çeyrekte 6 şutun 4'ünde 11 sayı attı ve sonraki üç çeyrekte ileri geri antrenman yaptı! Lakers'ın patronu olduğunu söylemeye cesaretin var mı?
    BYD'nin satışları ilk beşe yükseldi! Bu 5 yerli marka Ocak ayında en sıcak satışı yaptı!
    İlimiz bu yıl ilk şehirlerarası demiryolunu açacak! Hala trafiğe açılacak yollar var
    To Top