Apple, Çin pazarına girdiğinden beri bahar esintisiyle doluydu, ancak son zamanlarda büyük yabancı yatırımcıların iPhone satışlarını düşürüyor ve Apple, eski cep telefonlarının pilinin pilin verimliliğini azaltmak için güncellendiğini ve işlemci performansında düşüşe neden olduğunu ve bunun da her yerde tüketimi tetiklediğini itiraf etti. Okuyucuların memnuniyetsizliği ve Qualcomm ile patent savaşı gibi sürekli olumsuz haberler, Apple'ın hisse fiyatının son üç ayda 446 milyar dolardan fazla buharlaşmasına neden oldu. 1 Tencent veya 1 Alibaba veya 2 Tesla'ya eşdeğerdir. Hisse senedi fiyatını dengelemek için Apple, satışları artırmak için resmi olarak bazı ürünleri düşürmeye karar verdi.
Kendisini bir "endüstri kural koyucu" olarak gören Apple, aynı zamanda "başını eğmek" ve satışları canlandırmak için resmi indirimi kullanmayı seçmek zorunda. Apple'ın otomobil dünyasındaki "kendi kendini indirgeme" özelliği ile karşılaştırıldığında, bazı modeller uzun yıllardır piyasada ve fiyatlar güçlü, hatta arabaların fiyatlarını artırmasını bekleme olgusu bile var. Ne tür bir araba bu kadar "yatay", bırakın profesör sizi gerçeğe götürsün.
sonuç olarak
Piyasa ekonomisi sisteminde, hem fiyat artışları hem de fiyat indirimleri normal piyasa olgusudur.Malların düşen fiyatlarını alkışlarken, artan fiyatlara hiç aldırış etmek gerekli değildir. Tıpkı yukarıda bahsedilen 4 modelin, ürün gücünün garanti altında olduğu varsayımı altında çeşitli nedenlerle fiyat artışına yol açması gibi. Örneğin, Prado, üretim kapasitesinin kontrolünden etkilenir ve Alpha bir yıldız hale kutsamasına sahiptir. Dahası, bu aşamada zaten özgür iradeli bir alış ve satış pazarı ve hiç kimse sizi daha yüksek fiyatlı modeller almaya zorlamayacak.
Ancak bazı arabalar gerçekten bir fiyat artışıyla satın almak ister!