Geely, yeni enerji çağının ilk yılını memnuniyetle karşılıyor, An Conghui, teknoloji popülerleştirici olmak için dört ana yol vaat ediyor
28 Mayıs'ta Geely Borui GE, Ningbo, Zhejiang'da resmi olarak listelendi ve MHEV hafif hibrit ve PHEV plug-in hibrit dahil olmak üzere toplam 8 model piyasaya sürdü. İlki 136.800 yuan ile 179.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor ve ikincisi Kapsamlı sübvansiyonlardan sonra, fiyat aralığı 166.800 yuan ile 199.800 yuan arasındadır.
Oldukça rekabetçi fiyatın arkasında, Geely'nin pazara ve Çinli tüketicilerle yüzleşmedeki samimiyeti açıkça gösterildi. Ancak ek olarak, yazarı oldukça derin hissettiren şey, o günkü basın toplantısının Zhejiang Geely Holding Group başkanı ve Geely Automobile Group CEO'su ve başkanı An Conghui'nin sözlerini vermesi ve yerine getirmesi için bir gösteri alanı haline gelmesidir.
3 Yılda 30 Yeni Enerjili Araç İçin "Askeri Sipariş"
An Conghui, Zhejiang Geely Holding Group Başkanı, Geely Automobile Group CEO'su ve Başkanı
An Conghui'nin görüşüne göre, Borui GE tarafından gösterilen samimiyet, Geely'nin yeni enerji stratejisinin de asıl amacıdır. Bu, "kullanıcılar için değer yaratmaya, kullanıcıların sorunlu noktalarını çözmeye, tüketicilerin satın alabileceği ve kullanabileceği iyi ürünler yaratmaya ve teknolojiye canlılık vermeye adanmıştır."
Geelynin "taahhüdü", Çinin yeni enerji tasarrufu sağlayan teknolojilerinde lider olmaya ve Geely'nin ulaşabileceği lüks arabalarla eşleşen teknolojileri üretmeye kararlıdır.
Bir Conghui, 2015 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Geely'nin "Blue Geely Action" planını yayınlayarak yeni bir enerji şirketine geçiş çağrısını yaptığını ve 2020'de 100 kilometrede 5 litre ortalama yakıt tüketimi sınırına ulaşma vaadinde liderlik ettiğini duyurdu. Tüketicilerin geleneksel bir otomobilin satın alma maliyetiyle hibrit bir araca sahip olmasına izin verin.
"Teorisyen değil, yeni enerji alanında aktivist olmanın" güvenine güvenen Geely, çok çalışmaya da başladı. Bir Conghui'nin yaklaşımı, çeşitli pazar segmentlerini hızlı bir şekilde kapsamak, bir ölçek oluşturmak, maliyetleri düşürmek ve teknolojik liderliği sağlama öncülüğünde tüketicilere fayda ve kolaylık sağlamaktır.
Bu amaçla Geely, Ar-Ge'ye her yıl endüstri standardından çok daha yüksek bir oranda yatırım yapmaktadır.Dünyanın dört büyük Ar-Ge merkezine güvenerek Geely, dünyanın en iyi yeni enerji teknolojisi ekibini bir araya getirmiş, Ar-Ge sistemini yenilemiş ve temel mimari teknolojisini yaratmıştır.Yüzlerce teknoloji patenti bulunmaktadır.
Etkinlik alanında An Conghui, 2018'in tonunu "Geely Automobile'in yeni enerji araçları çağındaki ilk yılı" olarak belirledi. Geelynin Borui GEden başlayarak MHEV ve PHEV ile ilgili en son araştırma ve geliştirme sonuçlarını temsil eden yeni Borui GEnin resmi olarak piyasaya sürülmesiyle, gelecekte Geelynin yeni ürünleri tamamen elektrikli hale getirilecek ve tüketimi karşılamak için daha yüksek teknoloji, süreç ve üretim standartları kullanılacaktır. Sıkı gereksinimler.
Bir Conghuinin vaadi: Üç yıl içinde piyasada harika ve çekici modellere sahip 30'dan fazla yeni enerji ve enerji tasarrufu modeli olacak. Ve Geely'nin keşfettiği yeni enerji araçlarına olan güveni yatıyor. Büyük teknoloji yolu ".
Geely "Zhiqing" yeni enerjinin geleceğine kilitleniyor
İnsanları düşündüren şey, geçen yıl 10 Mayıs'ta, ilk Çin marka gününde Geely'nin iNTEC teknoloji markasını Hangzhou Körfezi'nde piyasaya sürmesi ve her Mayıs ayında bir teknoloji açık günü etkinliği düzenlemeye karar vermesidir.
Bir Conghui gülümseyerek, Geely'nin de Borui GE'nin piyasaya sürülmesiyle bu sözü yerine getirdiğini söyledi. Ve bu sefer Geely tarafından kilitlenmiş yeni bir enerji geleceği getirdi ve kullandığı araç "Zhiqing" yeni enerji güç sistemiydi.
Özellikle, "Zhiqing" yeni enerji güç sistemi dört ana teknolojik yolu kapsar: saf elektrik teknolojisi, hibrit teknolojisi, alternatif yakıtlar ve hidrojen yakıt hücreleri. Geely'nin hedefi, yeni enerji tasarrufu sağlayan teknolojilerin küresel lideri ve popülerleştiricisi olmaktır.
Bunların arasında, Zhiqing saf elektrik teknolojisi açısından Geely, üç elektrik teknolojisinin özerkliğini fark etti. Cao Cao özel arabasının ülke genelinde yüz milyonlarca kilometre boyunca istikrarlı çalışması, istikrarının en iyi kanıtıdır. Bu yıl piyasaya çıkan yeni Emgrand EV450, 450 km'lik bir seyir menziline sahip.
Geelynin planı, 2020 yılına kadar Emgrand EV ve Emgrand GS saf elektrik dahil olmak üzere birkaç modeli piyasaya sürmek ve 500 km'lik seyir menzili ile ülkenin ilk açık, yeni nesil saf elektrik modüler mimarisini geliştirme aşamasındadır. Geely'nin yeni enerji teknolojisinin gelecekte öncülük etmesini sağlamak için 3-5 yıl boyunca sektörün düzeninde liderlik yapacak.
Alternatif yakıtlar ve yakıt hücreleri açısından, eski Geely halihazırda metanol alternatif yakıtlarda 12 yıllık sürekli Ar-Ge deneyimine sahiptir.Çin'de metanollü araç Ar-Ge ve dağıtımını gerçekleştiren ilk şirkettir.Şu anda 4 metanolle çalışan ve 14 metanolle çalışan arabayı tamamlamış ve elde etmiştir. Yaklaşık yüz patent. İkincisinin 2025'te hidrojen yakıt hücrelerini kullanan bir seri üretim modeli başlatması bekleniyor.
Bunlardan en önemlisi, Borui GE tarafından getirilen Çinli otomobil markaları için yeni bir dönüm noktası olan Zhiqing hibrit teknolojisi.
Borui GE'yi kutsayan Zhiqing hibrit
Geelynin Zhiqing hibrit teknolojisi üç ana yol içerir: MHEV hafif hibrit teknolojisi, HEV hibrit teknolojisi ve PHEV plug-in hibrit teknolojisi.
Bunların arasında, Zhiqing · MHEV hafif hibrit teknolojisi% 15 yakıt tasarrufu oranına ulaştı ve 2020 yılına kadar% 25'e çıkarak dünyanın lider seviyesine ulaşacak.Geely, tüketicilerin hibrit araçları geleneksel yakıtlı araçlar fiyatına daha hızlı satın alabileceklerini fark ediyor. Çin'de yeni enerji ve enerji tasarruflu araçlar için temel teknolojileri yaygınlaştırın.
Zhiqing · PHEV plug-in hibrit teknolojisi, Geelynin kendi geliştirdiği P2.5 mimarisi sayesinde sektördeki en yüksek iletim verimliliğinin% 97'sine ulaştı. Gelecekte% 30 güç artışı ve% 50 yakıt tasarrufu oranı elde edecek. Verimli çağ.
Borui GE'ye özel, bir yandan MHEV ve PHEV, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.5TD + 7DCT güç aktarma organını kullanıyor. Bunlar arasında, 1.5TD motor maksimum 132KW güce, maksimum 265N · m torka ve% 38 kadar yüksek bir yakıt verimliliğine sahiptir.
Öte yandan Borui GE'nin MHEV modeli, aynı zamanda 48V hafif hibrit sistemle donatılmış ilk yerli seri üretim B sınıfı otomobil olma özelliği taşıyor. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 5,8 litre, yakıt tasarrufu oranı% 15'e varan yüksek ve yakıt ekonomisi aynı sınıfta 1,5'i aşıyor. T modelleri. Aynı zamanda, güç tepkisi daha hızlı ve daha güçlüdür.Motor 1000 devirde maksimum 226N · m tork ile patlayabilir.Düşük devir ve yüksek tork, şehir içi yol koşulları için daha uygundur. 100 km'de hızlanma sadece 8,9S'dir.
Aynı zamanda, Borui GEnin PHEV modelleri, 60 km'ye kadar saf elektrikli seyir menzili, 100 km'de yalnızca 1,6 L ağırlıklı yakıt tüketimi ve 100 km'de yalnızca 7,4S hızlanma ile 11,3kwh ultra yüksek kapasiteli üçlü lityum pillerle donatılmıştır ve 6,6KW, 3,3'ü destekler. Üç şarj modu vardır: KW şarj yığını ve normal 220V şarj çantası ve şarjı tamamlamak yalnızca 1,5 saat sürer.
Ek olarak Borui GE PHEV, navigasyon haritasından beslenen gerçek zamanlı yol koşullarına göre sürüş enerjisi modunu otomatik olarak değiştirebilen akıllı bir harita enerji yönetimi moduna da sahiptir ve rölanti hızı 31 desibel kadar düşüktür.
Veriler, Geely'nin son üç yılda 50 araç ve 1 milyon araçlık üretim ve satış ölçeğini aştığını gösteriyor.Üretim ve satış ölçeği artmaya devam ederken, yeni enerjisi ve akıllı dönüşümü de istikrarlı bir kurumsal işletim sistemi oluşturarak istikrarlı bir şekilde ilerliyor. Geely'nin planına göre, bu yılın sonunda Geely, 1.58 milyon araçlık satış hedefini tamamlayacak ve 2020 yılına kadar 2 milyon araç hedefleyecek ve bunun% 90'ını yeni enerji satışları oluşturacak.
Bir Conghui, MHEV, HEV, PHEV ve üç elektrik alanlarında lider teknolojilere güvenmenin, Geely'nin teknoloji takipten teknoloji liderliğine geçişi gerçekleştirmesine yardımcı olabileceğini ve "20200 stratejik hedefinin gerçekleştirilmesini daha değerli ve sosyal olarak sorumlu" hale getirebileceğini söyledi.
