GAC Honda Yuan Xiaohua: Pazarlamada sürekli yenilik, istikrarlı büyümenin sebebidir Jingguan Auto
Editörün notu: Kurda defalarca bağırdım ve şimdi bu gerçek bir "otomobil pazarı kışı". Üçüncü çeyrekteki verilere bakılırsa, otomobil pazarının negatif büyümesi temelde belirlendi ve gelecekteki durumla ilgili muhakeme açıkça iyimser değil. Bu durumda, otomobil şirketleri ne tür önlemler almıştır? Güvenle bağırmak elbette yeterli değil. Şu anda yabancı markalar yerleşimini artırıyor, SUV pazarında bağımsız markaların avantajları azalmaya başladı Ortak girişim yeni enerji araçları geldi, peki bağımsızlık nereye gidecek? Böyle bir kışın "kedi kışı" nasıl yapılır?
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Gao Fei Chang
Bu yılki otomobil pazarındaki durgunluk bağlamında, GAC Honda hala satış büyümesi kaydetti. İstatistikler, bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında Guangqi Honda'nın yıllık% 4,2 artışla 596.000 araç sattığını gösteriyor. GAC Honda'nın birçok modeli sıcak satışlarda.Bu yılın Nisan ayında piyasaya sürülen 10. nesil Accord'un kümülatif satışları 77.000'e ulaşarak B segmenti otomobil pazarında Japon satış şampiyonunu sürdürdü.Yeni nesil Lingpai, lansmanının ilk ayında satışları kırdı. Milyon.
GAC Honda Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı ve ilk iş bölümü başkanı ve Guangqi Honda Automobile Sales Co., Ltd.'nin ilk iş bölümü başkanı Yuan Xiaohua şunları söyledi: "2018 sona eriyor ve birçok otomobil şirketi bu yıl zor bir gelişme yaşıyor, ancak GAC Hondanın genel durumu normalden daha iyi, bu da devam eden yenilikçi pazarlamamızın bir sonucudur. "
Söylendiği gibi, son yıllardaki yoğun ürün yerleşimine ek olarak, Guangqi Honda'nın ürünleri kompakttan orta ve büyük ölçeğe kadar değişen otomobil ve SUV alanlarını da kapsıyor ve Honda, Acura ve Idea'nın koordineli bir geliştirme sistemini kurdu ve hala yenilik yapıyor. Pazarlama oldukça başarılı. Guangqi Honda, 10. nesil Accord'un IP pazarlaması, Accord Rui · Hybrid'in ampirik pazarlaması ve Binzhi'nin son moda sanat pazarlaması gibi farklı modellerin ve tüketici gruplarının konumlandırılması için çeşitli dijital pazarlama stratejileri formüle etti.
2018, sadece Guangqi Honda'nın kuruluşunun 20. yıldönümü değil, aynı zamanda Guangqi Honda'nın elektrifikasyonunun ilk yılıdır.Guangqi Honda için büyük önem taşıyan üç büyük markanın da yenilenme ve yükseltme yılıdır. Guangqi Honda'nın bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki en önemli özelliği, biri ilk saf elektrikli aracı VE-1, diğeri ise plug-in hibrit Shirui olmak üzere iki yeni enerji aracı. Bu iki modelin piyasaya sürülmesi sadece Guangqi Honda'nın ürün serisini daha çeşitli hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda Guangqi Honda'nın o zamandan beri yeni enerji araçları alanına girdiği anlamına geliyor.
Guangqi Honda saf elektrikli araç VE-1'in fikir markasına ait olduğunu belirtmekte fayda var. Idea, ilk yerli ortak girişim özsermaye markasıdır.Bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda Idea Brand, yeni bir enerji konseptli araç olan EV Concept'i piyasaya sürdü ve saf elektriğin gelişim rotasını belirledi. VE-1, Guangqi Honda'nın olgun SUV ürünü Binzhi'nin platformu temel alınarak geliştirilmiştir ve Honda'nın birçok ileri teknolojisine sahiptir.
Plug-in hibrit Shirui, GAC Honda tarafından GAC Honda tarafından tanıtılan yeni bir enerji ürünüdür ve bu hareket de oldukça temsilidir. GAC Group bünyesinde, GAC Mitsubishi, GAC Fick ve GAC Toyota, GAC Groupun yeni enerji araçlarını, yani GAC Mitsubishi Qizhi PHEV, GAC Fick Yuejie PHEV ve GAC Toyota saf elektrikli araç ix4'ü tanıttı. Hepsi GAC Honda Shirui gibi GAC Trumpchi GS4 platformuna dayanıyor. Bu operasyon "bir taşla iki kuş kazanır", sadece ortak girişim markasının yeni enerji aracı puanlarının artmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda satış yapmak için Çin ana şirketinin yeni enerji alanındaki satış kanallarını da kullanacak. Shirui'nin binek araçlar için GAC'ın yeni enerji satış kanallarını kullanacağı anlaşılıyor.
VE-1, esas olarak Guangqi Honda'nın kendi e-ticaret platformu ve büyük müşteri kanalları aracılığıyla satılmaktadır. GAC Honda e-ticaret platformu, en son İnternet teknolojisine dayanmaktadır ve otomotiv e-ticareti için bir pazarlama platformu oluşturmak için GAC Honda'nın uzun yıllara dayanan e-ticaret deneyimiyle birleştirilmiştir. Gelecekte, bu çevrimiçi alışveriş merkezi sadece Guangqi Honda'nın yeni enerji araçlarının satışı için önemli kanallardan biri değil, aynı zamanda kişiselleştirilmiş pazarlama ve satış sonrası hizmet için bir deneyim kanalı olacak.
Röportaj
Economic Observer: 2018 sona eriyor Guangqi Honda'nın bu yılki satışlarını özetleyebilir misiniz?
Yuan Xiaohua: Pek çok otomobil şirketinin gözünde 2018 nispeten zor bir yıl, ancak Guangqi Honda'nın genel satışları nispeten normal ve bu aynı zamanda sürekli yenilikçi pazarlamamızın bir sonucudur. Onuncu nesil Accord, tüketiciler tarafından da memnuniyetle karşılanıyor ve onuncu nesil Accord keskin hibridin performansı da çok beklenmedik. Her modelin özelliğine göre ve farklı tüketici grupları için 2018 yılında farklı pazarlama yöntemlerini hayata geçirdik ve çok güzel sonuçlar elde ettik.
Economic Observer: Kanal satışları açısından, VE-1 bu ürünü çalıştırmak için nasıl bir iş modeli kullanacak?
Yuan Xiaohua: VE-1, satış için Guangqi Honda'nın mevcut satış kanallarını kullanmaya devam edecek. GAC Honda e-ticaret platformu aracılığıyla çevrimiçi sipariş ve satın alma işlevleri sağlayacağız. Ek olarak, satış için büyük müşteri kanallarını da kullanacağız. Daha sonra, VE-1'i önemli satış şehirlerine yerleştireceğiz. Hizmet politikası açısından, VE-1, 3 yıl veya 100.000 kilometre boyunca eksiksiz araçlar ve 8 yıl veya 150.000 kilometre için çekirdek üç elektrik santralleri sağlar. Aynı zamanda tüm departmanlara şarj yığınları verilecek ve satın alma vergisi muaf tutulacak, müşteriler ayrıca yeni enerjili araç ruhsat göstergeleri gibi ulusal yeni enerji politikalarından yararlanabilecek.
Ekonomik Gözlemci: Shirui arabasının Guangqi Honda'nın tüm ürün sisteminde nasıl konumlandırıldığını bilmek istiyorum.
Yuan Xiaohua: Shirui, VE-1 ile aynı stratejik öneme sahip ve her ikisi de Guangqi Honda'nın elektrifikasyonun ilk yılındaki yeni enerji modelleri. Bununla birlikte, Shirui bir plug-in hibrit SUV ve VE-1 tamamen elektrikli bir SUV Bu iki model arasındaki en büyük fark. Shirui, Guangqi Honda'nın Çinli hissedarların ürünlerini tanıtan ilk modelidir ve ortak girişim otomobil şirketlerinin hissedarları arasında eşitlik, karşılıklı fayda ve ortak gelişme için bir endüstri modeli yaratmıştır.
Economic Observer: Shirui'nin arabasının gelecekteki üretim ve satış modeli nedir?
Yuan Xiaohua: Shirui, Guangqi Honda tarafından üretilecek ve GAC binek araçlarının yeni enerji satış kanalları, GAC Honda e-ticaret kanalları ve büyük müşteri kanalları aracılığıyla satılacak ve GAC binek araçlarının yeni enerji araç satış kanalları, ilgili satış sonrası hizmetleri sağlayacak. Shirui, 1.5 litrelik bir motor ve bir G-MC elektrik bağlantı sisteminden oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Kapsamlı maksimum seyir menzili 600 kilometreyi aşmaktadır.Ayrıca bir anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemi ve bir T-BOX akıllı telefon izleme sistemine sahiptir. Genel güç ve sürüş konforu çok iyi. Ek olarak, ulusal yeni enerji politikasından da yararlanmaktadır.
- SON-
