Standart aktif gürültü azaltma, Anlaşmada otururken, artık sesinizle konuşmak zorunda kalmayacaksınız
Mükemmel bir direksiyon sistemi size son derece rafine bir kontrol sunarken, dengeli ve sağlam bir şasi sizi yol koşullarında daha net hale getirebilir. İkisi arasındaki etkileşim size çok mükemmel bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Tabii ki, daha fazlasını yapmak istersiniz. Arabanın sürüş ve sürüş markasının da aracın NVH performansını dikkate alması gerekir Basitçe ifade etmek gerekirse, NVH'nin kalitesi doğrudan kabinin sessizliğiyle ilgilidir.
Gürültü ve titreşime ilişkin kapsamlı bir geri bildirimdir ve sürücüye şasi ve direksiyondan daha doğrudan bir deneyim sunar.
Lüks otomobiller ve yüksek kaliteli otomobiller, mükemmel sürüş deneyimi yaratmada çok iyidirler. Bunların arasında, "sürüş" tüketicilere direksiyon sistemi ve şasi sistemi aracılığıyla aktarılırken, "sürüş" daha fazlasını getirmek için koltukların, alanın ve NVH'nin ortak hareketini gerektirir. İyi kullanım deneyimi.
En iyisi Mercedes-Benz S-Serisi.Uzun gövdenin eksiklikleri ve sürüş deneyimi ne olursa olsun, "sürüş" hissinin oldukça hatalı olduğu söylenebilir, bu yüzden buna "Mercedes-Benz üzerinde Binmek" deniyor. Aksine, BMW "sürüşte" daha belirgindir. "Duygu açısından, NVH eksikliği nedeniyle lüks otomobil kampındaki itibar pek iyi değil. BMW için daha çok" bir BMW sürmek "ile ilgili.
Ses yalıtımı ve gürültü azaltmadan bahseden Honda sahibi, yandan saklanırken titredi.
İki Honda otomobilinin gerçek sahibi olarak Honda NVH tarafından derinden zehirlendim.
Bir düşünün, bir kızdan oynamasını isteyin ve arabaya yüksek hızda biner binmez, arabadaki rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü hafif müzik tarafından bastırılır ve sohbetten bunalır Bir kızla konuşmak istiyorsanız utangaç bir şeyler söylemelisiniz. Fısıldadı.
Gözyaşlarıyla dolu!
Zayıf ses yalıtımı, zayıf titreşim azaltma ve diğer birçok nedenden ötürü, Honda'nın da kendisinin farkında olması. Son iki yılda, ses yalıtımı ve gürültü azaltma konusunda da uyandı. Ürünler, malzemeler ve ekipman hala hafif olmasına rağmen beyaz gövdede geliştirildi. Temelde, ancak konfigürasyonda küçük bir yenilik.
Maliyet kısıtlamaları ve hafif işleme yöntemleri nedeniyle pasif gürültü azaltmanın iyileştirilmesi zor olduğundan, pasif gürültü azaltma eksikliğini telafi etmek için aktif gürültü azaltma kullanılır.
Yeni Accord'da, aktif gürültü azaltma ANC yapılandırması "standart" tır.
Aktif gürültü azaltmanın yolu, sessiz işitme etkisini elde etmek için susturucu hoparlör tarafından yayılan gürültüyü ve aracın kendisi tarafından yayılan gürültüyü ortadan kaldırmaktır. Diğer bir deyişle, aracın ürettiği gürültü hala mevcuttur, ancak Hertz ses dalgası nedeniyle, düşük frekanslı gürültünün bu kısmı, aktif gürültü azaltma ile iptal edilir ve artık algılayamıyoruz.
Bu nedenle, aktif gürültü azaltma, düşük hızlarda sürüş sırasında hala biraz etkilidir.Şehirli sürücüler için, aktif gürültü azaltma konfigürasyonuna sahip modeller, bu konfigürasyonun getirdiği "avantajlardan" yararlanmaya devam edebilir.
Bu, kulaklıkların aktif gürültü azaltmasına biraz benziyor mu? Aslında prensip bir prensiptir, ancak etkisi çok farklıdır Kulaklıkların aktif gürültü azaltma özelliği, mükemmel pasif gürültü azaltmaya dayanır ve arabanın aktif gürültü azaltma özelliği, pasif gürültü azaltma eksikliğini telafi etmek için oluşturulur. Yapılandırma.
Örneğin, Accord'un NVH ürünü o kadar kötü ki, kabinin sessizliğini daha da artırmak için en iyi modellerde aktif gürültü azaltma varlığını kesinlikle göz ardı etmiyor.
Ancak, düşük frekanslı gürültüyü dengelemek olduğu için, Accord yüksek hızda olduktan sonra ses yalıtımının aslında oldukça zayıf olduğu, ancak yüksek hızlı konuşmanın artık bağırmadığı söyleniyor.Kısacası, aktif gürültü azaltma konfigürasyonu ile Honda'nın zayıf NVH'sinin dezavantajı elde ediliyor. İyileştirme ve Zaman Anlaşması bu nedenle daha savunmasız hale geldi.
