Fransız arabasını çok dikkatli kullanmayı denedim ve kötü satışların sebebini buldum
Fransız otomobil gövdesindeki lanet çözülemiyor gibi görünüyor. Birkaç ay üst üste satışların düşmesi, tüm Fransız otomobil kampının ülkede kriz yaşamasına neden oldu ve Fransız otomobil gövdesindeki "ağ internet tarafından övüldü, satış düşüşü ciddi" şeklindeki garip görünüm .
Başka bir deyişle, Fransız otomobil "Klavye Araba Tanrısı" nın bir süper arabası haline geldi ve aynı zamanda araba sahibinin eleştirilerine de konu oldu.
İyi bir arkadaşımın iki yıldır satın aldığı yeni bir Sega.Bir süre de denedim.Bugün sizlerle Fransız arabalarının gerçek avantaj ve dezavantajlarından bahsedeceğim.Bu avantajların ve dezavantajların birleşik etkileri altında Fransız sistemini seçmediğim için aslında çok şanslıyım. araba.
Fransız arabalarının en büyük kabusu grotesk tasarımdır.Bu tasarımın en büyük tezahürü direksiyon simidinin tasarımıdır.Bu grotesk tasarımı arkadaşlar bile kontrol edemezler.Elbette Fransızların kendi ruhları ve düşünceleri, ana direksiyon simidi vardır. Sabit dairesel dönüş yönteminin avantajı, hava yastığı cihazının her zaman tüketiciye bakabilmesi ve acil bir durumda hava yastığının ortada patlayarak tüketicileri en büyük ölçüde koruyabilmesidir.
Ama üzgünüm ki, bu tasarımla ilgili en büyük sorunun, dikkatli sürmezseniz, park ederken birkaç tur atmayı kolayca unutabilirsiniz.
Üstelik merkezi kontrolün merkezindeki gösterge paneli tasarımı, sürücünün bilgiye aşağı bakması nedeniyle meydana gelebilecek bir araba kazası olasılığını azaltsa da, çoğu tüketici için bu tür tuhaf tasarımların kabul edilmesi zor, en azından dayanamıyorum.
Ayrıca Fransız arabalarının düşük konfigürasyonu da doğrudur mesela Sega geniş bir merkezi kontrol ekranına sahip değildir.Tüm arabada sadece iki küçük sarı ekranın getirdiği "şok" u hissedebilirsiniz.Üst ekran hızı ve dönüş hızını gösterir. , Yakıt tüketimi vb. Alt ekran, tarih gibi çok Avrupalı ancak yerli tüketiciler arasında popüler olmayan temel bilgileri görüntüler.
Temel olarak, eğlence yapılandırması yalnızca bir USB flash sürücü ile yapılabilir.Temelde gelişmiş ve akıllı yapılandırmalar yoktur.Fransız arabaları artık değişiklikler yapsalar da, temelde kayıp pazar karşısında pek yardımcı olamıyorlar.
Uzay her zaman herkesin en çok şikayet ettiği konu olmuştur.Kompakt otomobillerin uzay performansının küçük arabalarınki kadar iyi olmadığı gerçeğini hissedebiliyor musunuz? Belki yapabilirim, ancak daha fazla aile odaklı kullanıcının bunu kabul edemeyeceğine inanıyorum ve Seganın sorunu yalnızca sınırlı alan değil, aynı zamanda zayıf aydınlatma. Küçük arka cam alanı, kötü sürüş deneyimine ve yedeklemeye neden oluyor Kutu boyutu da küçüktür.
Bekarların günlük kullanımı büyük bir sorun değil, ancak aile onu kullanmaya daha meyilliyse, Fransız arabası gerçekten yeterince iyi değil.
Elbette bu arabanın hiçbir avantajı yok demek değil, tam tersine şasideki başarıları diğer Avrupa arabalarından çok daha fazla.Burulma kirişli süspansiyon olmasına rağmen akort oldukça sıkı ve aynı zamanda tüm arabanın konforunu garanti ediyor. Ses yalıtımı iyidir.
Seganın güç sisteminin aklımda görece iyi bir puan aldığını, özellikle motor şanzımanının eşleştiğini belirtmekte fayda var.Manuel şanzıman 50km / s'de sallanmadan 5 vites yapabilir ve debriyaj bağlantı noktası çok iyi. Kullanımı çok kolay.
Sega'nın yanı sıra yepyeni Elysee ve Peugeot 308/408 de test edildi ve his aslında Sega'nınkine benziyor.Fransız arabaya bir konum vereyim, tek başına sürmeye çok uygun bir otomobil.Kontrol eğlenceli. Ve güvenlik iyidir, ancak iç pazarın aile faktörlerine dayalı olarak otomobil satın alması karşısında, Fransız otomobillerinin tüm yönlerinin eksiklikleri, otomobil seçim kataloğundan tamamen izole edilmiş gibi görünüyor.
