Boeing yetkilileri, 737 üretiminin azaltıldığını açıkladı, ancak yine de "güvenliğe sahip" olduğunu ısrarla vurguladılar Netizen: Üretimi sıfıra indirmek yalnızca doğru!
Asia Pacific Daily Zhang Shiyu tarafından derlendi
Etiyopya Havayolları kazasının ardından, Boeing'in başka bir domino taşını devirdi. Cuma günü Boeing, 737 üretim hattını kesme planını açıkladı. Nedeni, bu modelin iki çarpışmasının neden olduğu küresel "topraklama dalgası" dır.
Havacılık devi başlamayı planlıyor Nisan ortasından itibaren 737 modelin üretimi aylık 52'den 42'ye düşürüldü. Haber açıklandıktan sonra Boeing'in hisse senedi fiyatı düştü ve düşüş% 1.8'e yaklaştı. Boeing ayrıca şirket çapında tasarım ve uçak geliştirme politikalarını gözden geçirmek için bir danışma grubu kurduğunu duyurdu. Yeni danışma ekibine, Müşterek Kurmay Başkanları'nın başkan yardımcılığını yapan emekli bir ABD Donanması amirali olan Edmund Giambastiani başkanlık edecek. Yeni danışma ekibi, 737 MAX için en yüksek güvenlik seviyesini sağlamak için Boeingin politikalarının ve prosedürlerinin etkinliğini sağlayacak. "
Oh, bu arada, Boeingin CEO'su Dennis Muilenberg yeni danışma ekibine tamamen güveniyor gibi görünüyor. Boeingin 737 MAX yazılım güncellemesinde "benzer kazaların tekrar meydana gelmesini önlemek için ilerleme kaydetmeye devam edeceğini" söyledi. Lemberg bu arada bir cümle ekledi: "Güvenlik bizim sorumluluğumuzdur ve biz ona sahibiz."
Prodüksiyon kesintisi haberi netizenlerin kulaklarına ulaştıktan sonra Boeing böyle bir cevap aldı.
Dennis Muilenberg, üretim kesintisinin geçici olduğunu ve 737'nin mevcut ilerleyişini ve ilgili planları etkilemeyeceğini söyledi. Dış dünyaya yaptığı açıklamada, "Operasyonel kesintilerin ve verimlilik değişikliklerinin finansal etkisini en aza indirmek için üretim planları geliştirmek için doğrudan tedarikçilerle çalışacağız."
10 Mart'ta Mısır Havayolları tarafından uçulan uçak Boeing 737MAX-8 düştü ve 157 ölüme neden oldu. Kazadan sonra Boeing, 737'yi üretmeye devam etmesine rağmen "ellerinde parçalandı". Bu nedenle, bu üretim kesintisi Boeing için "kritik" ve doğrudan gelirini azaltacak. Boeing, bu ayın 24'ünde ilk çeyrek sonuçlarını açıklayacak Küresel "topraklama dalgası" ve üretim azaltma planı, insanların bu performans raporunu "dört gözle beklemelerini" sağlıyor.
Perşembe günü, Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı bir ön rapor yayınladı ve kaza olmaksızın uçağın durma önleme sistemine ve manevra kabiliyetini artırma sistemine işaret etti. Rapora göre, mahkum uçağın mürettebatı, Boeing tarafından önerilen prosedürleri defalarca izledi, ancak uçağın kontrol sisteminde ciddi sorunlar olduğunu buldu. Kazadan sonra, bu sistem her zaman "felakete neden olan bir faktör" olmakla suçlandı. Buna ek olarak, ABD düzenleyicileri, Boeing'e, uçuş güvenliği için de kritik olan MCAS ile ilgili olmayan başka bir uçuş kontrol sorununu çözmesini emretti.
Uçak sertifikasyon sürecinde "rahatlığı kullanmasına" yardımcı olmak için bir zamanlar Boeing ile birlikte bir çift pantolon giyen FAA'ya ne oldu? Geçen ay, FAA direktörü ABD Senatosu tarafından ciddi şekilde sorgulandı. Biliyorsunuz, FAA bir zamanlar küresel havacılık güvenliği için "altın standart" olarak kabul edildi. Kazadan sonra, "gerçek çekiç" birbiri ardına düştü ve FAA da eleştiri konusu haline geldi.Bu haftanın başlarında FAA, Boeing'in "felakete neden olan faktörü" onarmak için bir teklif sunmadan önce yine de geri ödeme yapacağını belirtti. Yapacak çok iş var. Görünüşe göre FAA o pantolon bacağından çıkmış.
Boeing, uçağın güvenliğini tanımamaktan kurbanların ailelerinden özür dilemeye ve şimdi de uçuş sisteminin teftiş ve yükseltilmesine kadar, Boeing bunu telafi etmek için çok şey yaptı, ancak insanların güvenini yeniden kazanıp kazanamayacağı bilinmiyor. .
(Kaynak: APD News)
