Nissan'ın sancılı döneminin dışında kalan Venus T60 mücadele ediyor
Dürüst olmak gerekirse, Bay Che Che daha önce Qichen'i her zaman "Nissan ikincil markası" olarak görmüştü. Eğer mizaçlı, rahat ve ekonomik bir araç satın almak istiyorsanız ve cebinizdeki utancınızdan dolayı Qichen'i düşünebilirsiniz, bu yanlış gitmeyecek bir seçim, sonuçta Nissan teknik desteği var. En büyük sorun, bu başlangıç çizgisinde kazanır.
Ancak Qi Chen deste olmaya istekli değildi ve kendi ismini yapmak istedi. 2016 yılında 116.600 araçla yeni bir rekor kırdı.Yıl hedefini başarıyla tamamladıktan sonra, Şubat 2017'de Dongfeng Nissan'dan resmi olarak ayrıldı ve Dongfeng Group'un yedinci iştiraki oldu. Son birkaç yıldır popüler olan ortak girişim kendi kendine ait markalar için Venüs'ün sonu en mükemmel olanıdır.
Bağımsızlık, tüm iş planlarının kendi ihtiyaçlarına dayalı olabileceği anlamına gelir. Özellikle, bağımsız kanal operasyonlarına sahip olmak, piyasaya hızlı yanıt vermeye elverişlidir. Elbette, Nissan'ın sığınma evinden kısa sürede çıkmanın riskleri olmalı, özellikle tüketicileri kendine ait bir marka araba almaya ikna etmek ... Bu, şu anda herhangi bir yerel otomobil şirketi için kolay değil, vakfın istikrarlı olmadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Chen.
Kaichen tek başına uçtuktan sonra, piyasaya sürülen ilk sedan ve SUV sırasıyla D60 ve T60 idi. Yepyeni "60 Serisi" nin Kaichen için önemli bir imaj ve itibar oluşturma görevini üstlenerek yeniden başlaması için büyük bir adım olacağını görmek zor değil. Sağlam durmak bu iki arabanın performansına bağlıdır.
Yeni neslin giderek tüketici pazarında ana güç haline geldiğini herkes bilir.Doğru olmak gerekirse, 90'lar sonrası bir nesil. Qichen araba satmak istiyorsa, bu grup insanı memnun etmelidir.
90'lar sonrası hem güzel görünümlü bir cilde hem de ilginç bir ruha sahip olmalıdır.Otomobil terimlerine çevrildiğinde, yüksek teknoloji, genç görünüm ve pratik iç mekandan başka bir şey değildir.
T60, "yüksek kaliteli akıllı SUV" olarak konumlandırıldı.Aynı zamanda Dongfeng Qichen'in zeka ve teknolojiyi sergileyen ilk kilometre taşı ürünüdür.Gençler için acı noktalarına açıklık getirir, ancak gençler satın alacak mı?
Ev ve araba arasındaki kesintisiz bağlantıyı anlayın
Kuşkusuz 21. yüzyıl akıllı arabağlantılı büyük veri çağıdır.Herkesin en az bir cep telefonu vardır. Mobil ağlar ve Wifi tüm ülkeye yayılmıştır. Nerede ve ne yapıyorlarsa yapsınlar ilk cümle "Wifi şifresi nedir?"
Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte İnternet yavaş yavaş hayatın bir parçası haline geldi, tüm toplumun verimliliğini büyük ölçüde artırdı.Yetenekli bir insanın dışarı çıkmadan dünyanın işlerini bileceği doğrudur.Modern bir insanın internetten bir günlüğüne bağlantısı kesilirse, iletişimi kaybetmekten farksızdır.
Otomotiv endüstrisi de bu genel eğilimden etkilenmiştir. Son iki yıldaki yeni arabalar, özellikle de yerli otomobiller, temelde yerleşik araç ağı işlevlerine sahiptir. Merkezi kontrol, bir tabletten daha büyük ekrana sahiptir, navigasyon ve çevrimiçi müzik dinleme ve hatta TV dizileri izleme sağlar. .
Bu ortak işlevler sadece mezelerdir.T60 global ses tanıma özelliğini destekler Arka sırada oturan yolcular "Merhaba Xiaochen" deseler bile arabayı uyandırırlar.
Diğer modellerle karşılaştırıldığında, tanıma aralığı sadece sürücüye yakındır.Bazen yardımcı pilotun sesini bile tanımak zordur.Sürücü yine de konuşurken sürmek zorundadır, bu da sürüş güvenliğine elverişli değildir.
Maalesef sistemin tepki hızı hızlı değil.Başka bir eksiklik de çalışmaya devam etmeden önce arabanın konuşmayı bitirmesini beklemeniz gerekiyor.Ses yayınının tamamlanmasını bekleyip navigasyonu başlatmanız gibi bir durum olabilir.Sonuç olarak rampayı kaçırdınız.
Sadece bu değil, T60 uzaktan araç ve akıllı ev kontrolü ile donatılmıştır.Bu Kaichen ve JD Ev Mobilyası arasındaki bir işbirliğidir ve ev ile otomobilin ilk kez sorunsuz bir şekilde birbirine bağlanmasıdır.
Örneğin, evde araba kullanacağınız zaman, arabanın kışın sıcak ve yazın serin olmasını sağlamak için klimayı açmak için Dingdong akıllı hoparlörü kullanabilirsiniz. Ayrıca bu işlevi, eve geldiğinizde pencereleri kapatmayı ve kapıyı kilitlemeyi unutmak için de kullanabilirsiniz, böylece her seferinde şüphe duymanıza gerek kalmaz. Pencereyi kapattınız mı veya kapıyı kilitlediniz ve emin olmak için geri yürüdünüz mü?
Ya da eve giderken, evinizden 3 kilometre uzakta bir coğrafi çite girdiğinizde, ev anahtarını kontrol etmek için sesinizi kullanabilirsiniz, nemlendiriciyi ve klimayı açmak sorun olmaz.
Tabi bu konu da çıldırmış durumda ... Şu anda sadece JD Ev Mobilyası destekleniyor, daha geniş bir tüketici kitlesine sahip olan Xiaomi Ev Mobilyası'na gelince, bundan ötesi yok.
İç mekanda hala iyileştirme için yer var ve farklı insanlar farklı görünümlere sahip
Öne çıkanlardan ve pişmanlıklardan bahsettikten sonra, bu arada, T60'ın içi. Geçtiğimiz iki yılda, yerli üretim otomobil iç mekânları, malzeme ve tasarım açısından gözle görülür bir ilerleme kaydetti. Birçok yerli otomobilin iç dokusunun bazı ortak girişim arabalarınınkini aştığını söyleyebilirim.
T60'ın içi yüksek derecede otonomiye sahip ve diğer modellerin gölgelerini göremiyorsunuz. Ancak doku tatmin edici değil. Önünüzde çeşitli sert plastiklerden oluşan devasa bir karbon fiber dokulu plastik panel var. Bu araba hala atmosfer yaratmak için atmosferde kalıyor. Birkaç yıl önce sahnede.
Gerçek kullanımda, ergonomi de ısıdan yoksundur.Sorun, dokunmaya duyarlı klima panelinde yatmaktadır.Normal gün ışığında, güçlü doğrudan güneş ışığı olmasa bile, beyaz arka ışık çok karanlık olduğu için logo hiç net değildir. Mühendis bunu birkaç derece daha artırmayı reddediyor mu?
Telefona büyük güneşin altında baktığınızda ekran siyah ve hiçbir şey göremiyormuşsunuz gibi geliyor. Sonuç olarak, arka ışık parlaklığı ayarlanamıyor. Ayrıca, kolun önündeki saklama bölmesinden bir şeyler alırken sık sık hata yapıyorsunuz. Klima paneline dokunun.
Tasarımda eksiklikler var.T60, 10 inçlik tam LCD gösterge paneli, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, çarpışma öncesi fren asistanı, BSW değişimi ile donatılmış bir şehri yeniden kazanmak için konfigürasyonu, sınırsız trafiğe sahip bir hediye paketi ve güç aktarma sistemi için ömür boyu garantiyi kullanır. Yol kör bölge uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, panoramik görüntü ve akıllı sürüş kaydedicinin çeşitli konfigürasyonları, arkada bir USB portu ve klima çıkışı ile donatılmıştır.
Otomatik park ve elektronik el freni
Görünüşe bakıldığında, dünyadaki gençlerin% 90'ı görünüş dernekleri. "Görünüşle başla, yeteneğe kapıl, kaliteye sadık ol" diye bir söz yok. İlk adım her şeyden sonra çekici görünmek. İçini anlayın.
T60'ın stil tasarımı, bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen Venus The X konsept otomobilinden ödünç alındı. Ön yüzü özellikle atmosferik, yüzün her tarafında krom kaplama süslemeler ve ışıklara tutturulmuş yıldırım şeklinde krom kaplama şerit. Bu aynı zamanda Qichen'in aile tasarımıdır.Kaporta keskin çizgilerle dolu ve kuyruk iki taraflı çift egzoz ile dekore edilmiştir. Hareket ve hiyerarşi duygusunu geliştirin.
Tanıdık Nissan stili, tutarlı konfor
T60, Sylphy'nin 1.6L kendinden emişli motoruyla donatıldığından, CVT şanzımana uygun 126 beygir gücü ve 154 Nm güç üretebilir ve doğal olarak pürüzsüz bir Budist tarzına sahiptir.
Ön gaz kelebeği çok hassastır ve orta ve arkadaki hızlanma temelde kükremeye dayanır.Buna bastığınızda, ani bir geri itme hissedersiniz ve sonra artık yoktur. Bu, gaz kelebeğinin bitmesinden korkmayacak bir modeldir, her şey kontrol altında.
"Pürüzsüz" kelimesinin büyük deplasmanlı kendinden emişli bir motora eşdeğer olduğunu düşünmeyin. T60, gücün dibe çöktüğünü hissedebileceğiniz ve üzerine basılmayacağı anlamına gelir. Büyük yer değiştirme dipsiz iç kuvvete sahiptir, pürüzsüz Sakin hızlanmanın arkasında bir ağırlık hissi var.
T60'ın gençleri hedefleyen bir SUV olup olmadığına bakılmaksızın, şasi ve süspansiyon hala konfor için ayarlanmış, direksiyon simidi net bir şekilde işaretlenmemiş ve Nissan'ın ikonik geniş koltuğu var.
Uçsuz bucaksız dağ yollarıyla karşı karşıya olsanız bile, virajın merkezini bulmak istemeyen, ancak yavaşça hızlanan ve yavaşlayan bir viraja girmek için hala frenlere basacaksınız, sonuçta bu arabanın işi bölünmüş bir köşe değil.
Bununla birlikte, T60'ın şasisi biraz daha sağlam ve her zaman fazladan titreşimler ve tümseklerin üzerinde anormal sesler oluyor Süspansiyonun fiyatı desteği kaybetmek için çok yumuşak ve hatta köşelerin takibini bile etkileyemiyor.
Kısacası T60, şehirde sürüşü rahat olan sportif bir SUV, aslında çoğu gencin gerçekten ihtiyacı olan şey bu.
T60'ın hala Nissan'ın gölgesinde olduğu yadsınamaz. Sonuçta, vakıf burada. Kai Chen, Nissan ile olan ilişkisinden kurtulmak için her yolu denedi.Bu, antik Yunan mitolojisinde, ilk nesil tanrı Urano'da sıklıkla görülen baba öldürme planına biraz benziyor. Kronos, oğlu Zeus tarafından tahttan indirilen oğlu Kronos tarafından devrildi.
Bunun arkasındaki temel sebep haklar ve çıkarlar için mücadele değil mi?
Yükselme kararlılığı, şaşkın beklenti
Qi Chen bağımsızlığını ilan ettiğinde, yalnızca dış dünyanın zorluklarıyla yüzleşmeye hazırdı ve bu hareket herkesin dikkatini çekti. Eğer bunu iyi yapmazsanız, herkes alay edecek: Nissan'ın gölgesi olmadan işe yaramayacak; ancak bunu iyi yaparsanız, Nissan'ın aurasından çıkabilir, gerçekten bağımsız araştırma ve geliştirmeye doğru ilerleyebilir ve "ucuz Nissan" etiketini tamamen ortadan kaldırabilirsiniz.
Neyse ki 2017'de 143.000'den fazla araç teslim ederek rekoru tekrar yükselten Qichen bağımsızlığın ilk adımı gibi görünüyordu.Bu adımlar nasıl gitti?
Bu yıl Ocak-Eylül döneminde kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 7,4 artışla 100.362'ye ulaştı ve bu şüphesiz iyiye işaret.
Ancak harcama miktarına bakıldığında, Qichen'in 2018'i genel olarak yokuş aşağı gidiyor ve o sırada belirlenen 200.000 araç arasında hala büyük bir boşluk var.
Bunun ana nedeni D60 ve T70'in düşüşü.İki ana modelden biri kompakt bir sedan, diğeri ise bağımsız markaların en rekabetçi alanında yer alan kompakt bir SUV.
Kompakt otomobillerin pazar segmentinde, Geely Emgrand ve Emgrand GL, tümü bu yıl yeniden modellenecek veya değiştirilecek olan Changan Yidong XT ve Chery Arrizo 5'in hakimiyetindedir.
Açıkçası, D60 iç mekanda diğerlerinin gerisinde kalıyor. Şu anda fiyat kartını oynama zamanı. Beklenmedik bir şekilde, indirim rakip kadar iyi değil.Payın rakipler tarafından aşındırılması makul görünüyor.
Kompakt SUV'lerin temsili modelleri sayısızdır. Haval H6, Geely Boyue, Trumpchi GS5 ve Changan CS55 ana oyunculardır.Dürüst olmak gerekirse, Venucia büyük hamleler yapmazsa, önümüzdeki yıl durum daha da az iyimser olabilir. .
Bu yıl ve sonraki ikisi kesinlikle birinci sınıf SUV'nin statüsünü pekiştirme zamanı.Artık kendi yiyecek becerilerinizi bulup geliştiremiyorsanız, yalnızca diğerlerini takip etmeniz ve bunları yüksek konfigürasyonla düşük fiyatlara satmanız ve kimsenin onları almayacağından endişelenmeniz gerekecek.
Belki de Qichen bunu fark etti ve bir dislokasyon savaşıyla savaşmak için küçük SUV T60'ı piyasaya sürdü, çünkü bu pazarın hala belirli bir patlayıcı gücü var.
Bu bir şaka değil. 2012'de sadece 400.000 araç satılmıştı ve 2017'de hızla 1,6 milyon araca yükseldi. Baojun 510, Haval H2 ve Changan CS35'in yanı sıra herkesin acele etme şansı var.
Bununla birlikte, acımasız gerçek şu ki, bir araba bir marka olarak ün kazandığı sürece, marka, tüketicilerin önceliği olacak diğer otomobil modellerini piyasaya sürecek. Şans eseri almayın. Ürün gücünüzü artırmak kilit önemdedir. .
Gerçekten bağımsız Kai Chen hala yapım aşamasında
Aslında Nissan'ın onayına sahip olan Venucia, teknoloji eksikliğinden endişe etmiyor. Bu üç olgun parça, Venucia'nın öldürücü özellikleridir. Güvenilirlik ve yakıt verimliliği, Çin halkının araba satın alırken odak noktasıdır. Asıl sebep, tasarımın ve tanıtımın yeterince olağanüstü olmamasıdır. Gençlerin dikkatini çekemeyen, bu günlerde iyi şarap da derin sokaklardan korkuyor.
Bay Che, Qi Chen'in de kusurlarını bildiğini öğrendi. Aslında bağımsızlığın ardından hala iç etkenlerle sınırlandırılmıştı ve bırakılamıyordu.Örneğin, arabanın farlarının krom kaplaması üstlerin katı bir kuralıydı ve onu değiştirmenin bir yolu yoktu.
Kai Chen The X Konsept Otomobil
Ancak göze çarpan bir değişiklik yoksa, Qichen tarihe geçebilir. BYD'nin bulduğu eski Audi tasarımcısı Wolfgang Iger'e bakın: Değişiklik hemen oldu.
Neyse ki Qichen, eksikliklerini nasıl telafi edeceğini de biliyor ve tasarım ekibini genişletmeye ve pazarlama ekibini sağlamlaştırmaya çoktan başladı. Güney Kore, İtalya ve Almanya'dan üç tasarımcının imajlarını değiştirmek için işe alındığı söyleniyor.Tamamen kendi kendine tasarlanmış ilk Mekanların 2020'de ortaya çıkması bekleniyor. Gelecekte, Wei ve Lynk & Co. ile eşleştirmek için üst düzey markalar piyasaya sürülecek.
Yani gerçekten bağımsız Kai Chen henüz dünyaya açıklanmadı.
Fansi Fuli
Ruzh WeChat resmi hesabının makale mesajı alanında (WeChat abonelik araması: Ruzh veya cartracks takip eder), en zehirli, en profesyonel veya en ilginç olduğunu düşündüğümüz ilk üç yorumdan birini seçeceğiz. Mesaj bırakanlar alacak "Zehirli Dil Ödülü" , Ve bir ödül kazandım! Bu sayıdaki ödüller:
(Kazanmayı seçtikten sonra, onay için mesaj alanında sizi bilgilendireceğiz. Bilgileri alıcıya bildirmek için yalnızca personelimiz WeChat'i (ID: sunshin201305) eklemeniz gerekir.)
Geçen hafta "Zehirli Dil Ödülü" nü kazandı 7 Makale aşağıdaki gibidir:
Başrolde daha fazla fayda olacak!
"Rutting test sürüşü" | Yazar: Lee Nisshin
