Zarif uzatma mı yoksa formalite değişikliği mi? Peugeot 508L beni hayal kırıklığına uğrattı
Bir Fransız otomobilinin Çin sürüşüne uygun "özel tedarik" bir ürüne sahip olmasını bekliyordum.Mükemmel bir alana sahip olabilir ve ayrıca Asyalıların yaşam alışkanlıklarına uygun bir konfigürasyonla donatılabilir. Belli bir konfor ve kullanım derecesini hesaba katmak en iyisidir. , Ancak Fukang Fransız otomobilinin sıcak bir noktadan yoksun olduğu görüldüğünden ve on yıldan fazla bir süredir, Fransız otomobil ülkede sallanıyor.
PSAnın Çindeki stratejisinin ilk orta sınıf markası olan Peugeot, Buick ve Volkswagen gibi yüksek marka değerine sahip ortak girişim araçlarıyla rekabet ediyor. Ancak ürün tasarımı ve konumlandırma Çin tüketiminin sıkıntılı noktalarını belirleyemedi. Kasım ayı itibarıyla Peugeotnun Çindeki satışları yalnızca Sadece 100.000'den fazla birim var.
Makyaj ve yeni tanıtım, Peugeot'nun 2019'da tamamlaması gereken şeyler.
Satışlarda yaşanan hızlı geri dönüş karşısında Peugeot, ürünün tadilatına da belli bir miktar enerji ve zaman yatırmış, daha önce listelenmiş olan 408, Peugeot tarafından çok önemli olarak tanımlanan orta vadeli bir tadilat modeli olarak da değerlendirilebilir. Bu model için yüz germede pek bir samimiyet görülemiyor.Ön yüzün yeniden şekillenmesine ek olarak güç sistemi, iç tasarım ve konfigürasyon ve fiyatta önemli bir ayarlama yapılmamış.
Çinli ve Fransız üst düzey yöneticiler arasında belirli bir belirsizliğin olduğu bir kuruluşta doğan Peugeot 408'in satış performansı şu anda pek iyi değil. Ekim ayında 2.200, Kasım ayında 2.497 adetlik satış, şirketin kaderini yeniden canlandırmaktan sorumlu olan bu modelin bir başka başarısızlığına işaret etti.
Yeni ürünlerin tanıtımında Dongfeng Peugeot, 408'in başarısızlığı nedeniyle değişim hızını durdurmadı. Aksine daha önce büyük değişikliklere uğramayan 508, önümüzdeki yılın başlarında resmi olarak görücüye çıkacak ve Dongfeng Peugeot bunu bir "amiral gemisi" olarak tanımlıyor. "Sınıf sedan" temelde 408 ile aynıdır.
Aslında eski modele kıyasla yeni 508L çok değişti Tasarım, dışarıdan içeriye niteliksel bir değişiklik ve tüketicileri memnun etmek için uzatıldı.
4870 * 1855 * 1455mm gövde ölçüsü ve 2850mm dingil mesafesi, ona gövde ölçüsü açısından Volkswagen ikilisi ile rekabet edebilecek temel nitelikleri kazandırırken, yurt dışı versiyonunun nispeten sportif ve radikal tasarım dili yerli versiyona getirildi. Yani bu "özel otomobil", otomobil kullanımı açısından tüketicilerin ilgisini çekebilir.
Ancak denizaşırı versiyonun en çekici çerçevesiz kapı ve hatchback tasarımının yepyeni 508L'de görünmemesi hayal kırıklığı yaratıyor.Dongfeng Peugeot'dan sorumlu kişi 508L'nin tasarımının orijinal olarak Çinliler için tasarlandığını söyledi. 508 ve GT modelleri Avrupa ve Amerika modelleridir, bu nedenle çerçevesiz kapı konfigürasyonu yoktur.
Her şeyden önce Dongfeng Peugeot'nun bağımsız olarak bir modeli tasarlama gücüne sahip olmadığı kesin.GT modeli olsun, genişletilmiş bir model olsun, 508'den türetilmiş. En azından 508 temel modelinin Avrupa versiyonu çerçevesiz bir kapı konfigürasyonu sağlıyor. , Ancak yurtiçi uzatmanın getirilmesinden sonra ortadan kayboldu.Temel olarak, bir tür azaltma davranışı olarak kabul edilebilir ve aynı zamanda bir tür konfigürasyon ayarlama davranışı olarak da görülebilir.Ancak çerçevesiz kapılar ve hatchback şekli, pazar satışlarını büyük ölçüde teşvik eden iki önemli avantajdır. Peugeot'nun bunu reddetmesi, Çin ile yabancı ülkeler arasında hala büyük farklılıklar olduğunu gösteriyor.
Tabii ki, çerçevesiz kapılar ve hatchback'ler olmadan, bazı tüketiciler için önemli değil. Sonuçta, yepyeni logo 508L, yepyeni 5008 ile aynı olan yepyeni bir iç tasarımla donatılmıştır. Yepyeni tasarım samimiyeti gösterir. 508L, daha sonrası için özel olarak sağlanmıştır. İç piyasaya boyun eğen ilk Fransız otomobili olduğunu kanıtlamak yeterlidir, buna hiç şüphe yok.
Güç sistemine gelince, aracın tamamı 155kw maksimum güce sahip 1.8T motorla donatılmıştır.Yeni motor eski 508 motordan biraz farklı ve yeni bir 8AT şanzımana sahiptir.Tüm güç sistemi çok değişti.
Uzatılmış 508L'den, çerçevesiz kapı ve hatchback'in eksik olduğunu görebiliyoruz. 508L, baştan savma bir özel otomobil olmaya mahkumdur, ancak gösterişli olsa bile, yeni tasarım ve yeni iç mekan yine de belli bir derece olabilir. Pazar tüketicilerini harekete geçiren ve 8AT şanzımanı tarafından yönlendirilen bu, 508L'nin biraz gürültü yapmasına da neden olabilir, ancak tüm Fransız otomobil kampındaki mevcut düşüş göz önüne alındığında, 508L'nin tek başına bir ürün etkisi oluşturması zor ve geçmek istiyorum. Pazar tıkalı, Dongfeng Peugeot'nun hala daha uzun bir yolu var.
