Yeni orta sınıf raporu yayınlandı: Umutsuzluk yüzünden araba satın alın
"Orta sınıf" sihirli bir kelimedir. Her profesyonel kuruluş "Orta Sınıf Raporu" yayınlar. Herkesin kalbinde bir kalp atışı vardır. Raporu açmadan önce çabalarını onaylamalı ve sonunda yapabileceklerini hayal etmelidirler. Bu en büyük grup tarafından kabul edildi ve vatanı inşa etmenin omurgası oldu. Raporu açtıktan sonra, önce "Gelir ve ortak girişimler" sütununu atlamalısın, eğer "orta sınıflıysan" bakmaya devam etmen için bir neden var; eğer "orta sınıf" değilseniz, o zaman okumalısınız: kendinizi ve orta sınıfı bulmaya çalışın. Uyum aynı zamanda "yaşamak" için de bir sebep arıyor.
Wu Xiaobo kanalı 100.000'den fazla kişiyi analiz etti, 500 yeni orta sınıf temsilcisiyle ve 1 milyondan fazla veriyle röportaj yaptı ve tüketim, zenginlik, meslek, aile ve değerleri kapsayan "2018 Yeni Orta Sınıf Beyaz Kitap" ı yayınladı. Kapsamlı veri analizi. Rapor, yalnızca bir tüketici ürünü olarak "arabalar" ın ayrıntılı bir analizini gerçekleştirdi. Bugün, Bay Che sizi bu rapordaki "orta sınıf" ın nasıl bir araba satın alma karmaşası içinde olduğunu görmeye götürecek.
"2018 Yeni Orta Sınıf Beyaz Kitap" ta gelir tanımı, herkes hemfikir
Bu raporda, orta sınıfın büyük bir tüketici ürünü olan otomobillere yönelik gerçek tutumu, dışarıdaki spekülasyonlarla tam olarak aynı değil. Dış dünyanın hayal gücünde, orta sınıf insanlar şans kahvesini ellerinde tutmalı ve giriş seviyesi lüks markaları şehrin ortasında mekiklere götürmelidir. Ancak gerçek şu ki, arabaların "katma değerine" daha az dikkat ediyorlar ve arabaların-aletlerinin özüne daha fazla önem veriyorlar.
Rapor, yeni orta sınıfın% 84'ünün en az bir arabaya sahip olduğunu gösteriyor.
Sezgisel anlamda, bu veriler biraz düşük görünüyor.
Günümüzde orta sınıf bir yana, sıradan aileler için araba satın almak çok da zor değil. Bu sayıdaki kısıtlamalar, yeni orta sınıfın değerleriyle ilgili olabilir.
Yeni orta sınıf, "Okur", "Kelimeleri Yüzler Olarak Görmek" ve "Şiir Konferansı" gibi çeşitli şovları tercih ediyor. Wu Xiaobo Kanalındaki yıl sonu şovu ve Luo Ji Siwei'nin "Zamanın Dostları" onların "Bahar Şenliği Galaları" dır. Her zaman şık şeyleri severler. Bir araba satın almak çok "dünya" dır. "İnternet yolculuğu" ve "çevrecilik" en moda olanlardır. Arabalar onlar için kesinlikle gerekli değildir.
Aile arabalarının fiyat dağılımı açısından 100.000-200.000 arasındaki fiyat aralığı% 48.6'dır ve bu fiyat arabanın sadece "giriş" fiyatıdır. Markalar açısından bakıldığında, yeni orta sınıf ailelerin en sevilenleri, sırasıyla% 35,5 ve% 21,7 ile Alman arabaları ve Japon arabalarıdır. Bu aynı zamanda Almanca ve Japoncanın nispeten mükemmel kalitesiyle de ilgilidir. Yeni orta sınıfın en önemli unsurları araba satın alırken dikkat edilmesi gereken hususlar: marka, mekan, görünüm, konfigürasyon ve sürüş deneyimi.
Bir marka bir dereceye kadar "kalite" nin onaylanmasıdır. Alan ve konfigürasyon, arabanın pratikliği ve rahatlığıdır. Aksine yakıt tüketimi, tavizler, kredi gibi "para" ile ilgili özellikler tüm faktörlerin başında yer almıyor. Hatta "ağızdan ağıza" gibi "resmi olmayan" faktörler bile yakıt tüketiminin önünde yer alıyor. Yeni orta sınıf "mutluluk" ve "gelişme" için para harcamaya isteklidir. Pratik bir araba, yaşam kalitesine çok fazla gelişme getirebilir ve bu para harcamaya değer.
Yukarıdaki verilerden, yeni orta sınıfa göre arabaların "pragmatik" yönlerini temsil ettiği görülmektedir.
Otomobillerle ilgili bu doğrudan verilere ek olarak, diğer bazı veriler de yan taraftan bunu yansıtabilir. Her şeyden önce, okumak, film izlemek ve sosyal toplantılar, yeni orta sınıfın boş zaman stilleri arasında ilk üçte yer alıyor. Ve araba sahnesi kendi kendine sürüş turunun en doğrudan kullanımı yalnızca yedinci sırada yer aldı.
Görüldüğü gibi orta sınıfın hatırı sayılır bir geliri olsa da, para kazanma doğası hala kendi zamanlarının pahasına geliyor. Böylelikle parçalanmış zamanlarda okuyabilen, film izleyebilen ve akşam yemeği yiyebilen yeni orta sınıf "ev" hayatını seviyor. Bu aynı zamanda akıllarındaki arabaların tüketim düzenini daha da düşürmektedir.
Ayrıca, yeni orta sınıfın% 53,7'si ürünün fiyat / performans oranının önemli olduğuna "kesinlikle katılıyor" ve diğer% 26,5'i "katılıyorum" u seçti. "Fiyat oranı", "aşinalık", "kişilik" ve "iyi deneyim" faktörlerini aşarak birinci sırada yer aldı.
Yeni orta sınıf ailelerin günlük harcamaları arasında çocuklarının eğitimi birinci sırada yer alıyor ve yeni orta sınıf ailelerin çocuklarının% 84'ü müfredat dışı eğitim alıyor. Halihazırda çocuk sahibi olan yeni orta sınıfın% 66.6'sı, çocuklarının eğitim harcamalarının ailelerinin kesintiye uğramayı düşünen son kısmı olduğunu söyledi. araba? Çocuklarınızı sınıfa götürebilecek pratik bir tane satın alın.
Bir diğer profesyonel danışmanlık ajansı iResearch de aynı sonucu verdi. 2017 yılında yeni orta sınıfın ana tüketim alanları çocukların eğitimi, kişisel hobileri ve kişisel gelişimdir. Yıllık hane geliri 300.000 ile 400.000 arasında olan ailelerin% 23'ü çocuklarını daha pahalı özel okullara göndermeye istekliyken, yıllık geliri 500.000'den fazla olan aileler için bu sayı% 33'e ulaşıyor. Buna ek olarak, yeni orta sınıfın% 90'ından fazlası erken eğitimi seçmeye geri döner.Gelir ne kadar yüksekse, erken eğitime başlama yaşı o kadar düşük olur.
İResearch raporu, tüketim yükseltmesinin "zihinsel tüketimin" bir yükseltmesini sunduğuna da işaret etti. Yeni orta sınıf, daha iyi deneyim ve hizmetler için para ödemeye, geleceğe dikkat etmeye ve ideal ürün ve hizmetleri satın alarak daha ideal bir ben olmaya isteklidir. Tüketiciler "incelik" ve logo kaldırmaya daha meyillidir ve% 55'i içki içmek ve kitap okumak gibi daha sıradan amatör yaşamı sevmektedir.
"Varlık yönetimi" tutumuna gelince, yeni orta sınıf da oldukça muhafazakar. Yeni orta sınıfın% 64,5'i yatırım ve mali yönetimi yürütecek ve yeni orta sınıfın% 80'inden fazlası, hanehalkı varlıklarının% 10'undan fazlasını yatırım ve mali yönetime yatıracak ve bu oran hanehalkı varlıklarının büyüklüğüne göre değişmedi. Bu nedenle, yeni orta sınıfın ve önceki neslin refah kavramı temelden değişmedi. Kendi tüketimini yükseltmeye odaklanmaya başlamış olsalar da, yine de "tasarruflara" önem veriyorlar.
Bu nedenle, yeni orta sınıf araba satın alırken hala muhafazakar olma eğilimindedir. "Sahip olmak" nihai hedeftir.
Bu açıdan bakıldığında, yeni orta sınıf toplumun bel kemiğini temsil etmesine rağmen, araba tüketimine dair Budist bir bakış açısına sahip gibi görünüyor.
Bu sadece yeni orta sınıfın öznel istekleri değil, aynı zamanda üstlenmeleri gereken sosyal roldür. Onlar tüm toplumun en bağımlı sınıfıdırlar, üretmeleri ve tüketmeleri için onlara ihtiyaçları vardır, bu nedenle toplumun büyük makinesi, onların her zaman bir "açlık" durumunda kalmalarını gerektirir. İster arzu ister çaresizlik olsun, ilerlemek için daha çok çalışmaları gerekir.
Bununla birlikte, diğer veriler de bu sınıfın "karmaşıklığını" gösterir.
Eğer pratikse, araba almanın en pratik yolu kullanılmış bir araba almak olmalıdır. Yeni arabalarla karşılaştırıldığında, daha düşük amortisman oranı ve daha yüksek maliyet performansı, yeni orta sınıf için ilk seçenek gibi görünüyor. Ancak veriler, yeni orta sınıfın% 59,7'sinin ikinci el araba almayacağını açıkça belirttiğini gösteriyor.
Bunun ana nedeni, mevcut yurtiçi ikinci el otomobil pazarının kalitesinin düşük olmasıdır. Onlar için ikinci el araba satın almak genellikle çok büyük "gizli işlem maliyetleri" gerektirir. Üstelik, ikinci el bir araba satın almak, her zaman olumsuz "ucuz" izleniminin üstesinden gelemez. Bu nedenle, mevcut yerel ikinci el otomobil pazarının Çin'de keşfedilecek bir "mavi okyanus" olup olmadığı daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyar.
İkinci el arabaların tam tersi, yeni orta sınıfın yeni enerji araçlarına yönelik tutumu.Yeni orta sınıfın% 53,8'i yeni enerji araçları satın alabileceklerini söyledi. Bunu anlamak zor değil. Orta sınıfın çoğu Çinin birinci ve ikinci kademe şehirlerinde yoğunlaşmış durumda. Bu şehirlerde yeni enerji araçlarının fiyat, araç plakaları ve trafik politikalarında az çok avantajları var. Şehirdeki yerleşim düzeni daha kapsamlıdır, bu nedenle yeni enerji araçları yeni orta sınıf tarafından tanınabilir. Bu verilerin üreticilerin yeni enerji stratejileri üzerinde bir etkisi olup olmayacağını bilmiyorum.
Sonuna yaz
Orta sınıfın imajı gerçekten bulanıklaşıyor, sayısız mutlu şeyleri ve sayısız sorunları var.Çoğu durumda, aynı şey bir durumda mutluluktur, ancak başka bir durumda sorun olur. Araba almak onlar için de aynı, iyi bir araba almak istemedikleri için değil, talep edemeyecekleri için. Her adımı kararlı bir şekilde atamazlar ve ancak bir "askıya alma" içinde ilerleyebilirler.
Fansi Fuli
Ruzh WeChat resmi hesabının makale mesajı alanında (WeChat abonelik araması: Ruzh veya cartracks takip eder), en zehirli, en profesyonel veya en ilginç olduğunu düşündüğümüz ilk üç yorumdan birini seçeceğiz. Mesaj bırakanlar alacak "Zehirli Dil Ödülü" , Ve bir ödül kazandım! Bu sayıdaki ödüller:
(Kazanmayı seçtikten sonra, onay için mesaj alanında sizi bilgilendireceğiz. Bilgileri alıcıya bildirmek için personelimiz WeChat'i (ID: sunshin201305) eklemeniz yeterlidir.)
Geçen hafta "Zehirli Dil Ödülü" nü kazandı 7 Makale aşağıdaki gibidir:
Başrolde daha fazla fayda olacak!
"Anket" | Yazar: Zhang ilk ürün
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
