Listelenmeden önce iyimser değildi ve aylık satışlar şu anda 17.000+ ve satış hacmi Volkswagen Bora'yı 100.000 aştı!
Hepimizin bildiği gibi, araba deplasmanı gittikçe küçülüyor ve silindir sayısı gitgide küçülüyor. Eskiden en düşük V6 ile başlayan orta-büyük ölçekli lüks otomobiller bile, küçük deplasmanlı 4 silindirli motorların kullanımından ödün vermeye başladı.Alt seviye sivil arabalardan bahsetmeye bile gerek yok ve üç silindirli araç popülerleşmeye başladı. Buick Yinglang, daha gelişmiş modellerden biridir.Tam üç silindirli motor yelpazesinden sonra, çoğu tüketici anlamadı. Bu nedenle, Yinglang satışlarda uzun bir düşüş yaşadı, ancak şimdiye kadar diğer modellerin çoğu Üreticiler yetişmeye başladı ve Hideo sonunda en zor dönemi atlattı. Kasım ayında satışları 30.000'den fazla kişiye ulaştı.
Aslında, üç silindirli motorlarla donatılmış modeller Yinglang tarafından iyi satılmasının yanı sıra daha da şanslı olan bir modeldir.Lansman öncesinde iyimser olmasa da, Ekim ayının ilk ayında 11.567 adet satıldı. Buradaki bazı insanlar bunun kesinlikle çok sayıda terminal 4S mağaza satışını içerdiğini düşünebilir, bu nedenle Kasım ayındaki sonuçlar, bundan şüphe duyanların bu fikri ortadan kaldırması için yeterlidir.Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan satış verilerine göre, Kasım ayında bu otomobilin satışı 17.764 adede ulaşarak Volkswagen Bora'yı bile geride bıraktı.Bu otomobil, Guangben Lingpai'nin yeni nesli.
Eski modellerle kıyaslandığında, yepyeni Lingpai çok değişti.Ön yüzü açısından bakıldığında yepyeni bir Accord gibi görünüyor. Otomobilin ön ızgarası büyük bir ağız tasarımına sahip ve görsel efekt de çok keskin. Izgaranın üst kenarındaki sağlam krom şeritler, her iki taraftaki araç ışıklarına bağlanır ve üst düzey modelde ayrıca çok teknolojik olan bir dizi LED ışığı bulunur. Ancak alt versiyondaki farlar daha sıradan.
Otomobilin yan tarafındaki çift bel çizgisinin tasarımı da daha dinamik, yukarı ve aşağı yankılanıyor ve genel momentum ileriye doğru. Aracın arka tarafında, stop lambaları Honda aile tarzına sahip ve tanıma fena değil. Bununla birlikte, kuyruğun en iyi kısmı, tüm arabanın sportif mizacını büyük ölçüde artıran, arabanın üst kenarındaki ördek kuyruğu tasarımıdır.Bu konumlandırma genç tüketici grubu için, bu genç tüketici grubu için tamamen uygundur.
İç tasarım açısından Lingpai, biri siyah, diğeri siyah ve kahverengi olmak üzere iki renk uyumlu iç tasarım sunar.Lüks açısından, iki renkli iç mekan açıkça daha iyi ve simetrik tasarım görünüyor. Eski stile göre çok daha düzenli. Konfigürasyonla ilgili olarak, Honda bu sefer oldukça performans gösterdi ESP lastik basıncı izlemenin güvenlik konfigürasyonu standart hale getirildi.
Yeterli değilse ve güvenlik için daha yüksek gereksinimler varsa, şüphesiz uyarlanabilir seyir, şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı, trafik işareti tanıma, kör nokta ekranı ve çarpışma öncesi otomatik fren sistemi ile donatılmış üst düzey modellere bakabilirsiniz. Bu, aynı sınıftaki otomobiller arasında çok nadirdir. Üst kısımda bile böyle bir kış için çok uygun olduğu söylenebilecek bir koltuk ısıtma fonksiyonu var.
Alan açısından, Lingpainin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4756 * 1804 * 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir. Temelde bu seviyede rakip yoktur. Lavida, Sylphy, Corolla, vb. Bir yana her zaman geniş alanlarıyla tanınmıştır. Bekle, başımı sadece Ling Pai'nin önünde eğebilirim. Bu nokta tamamen Çin halkının zevkine hitap ediyor.
Yeni nesil Lingpai aktarma organı hala tartışmalı ve birçok eleştirmen var. Maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 173N · m torka sahip 1.0T üç silindirli motorla donatılmıştır.Şanzıman açısından, 6 ileri manuel şanzımanlı giriş seviyesi model hariç, modellerin geri kalanı CVT şanzıman ile donatılmıştır. Gücün ancak oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Sonuçta, yer değiştirme ve veriler oradadır.Yakıt tüketimi öne çıkan özelliklerinden biridir.Manuel şanzıman 5.5L / 100KM, CVT versiyonu ise sadece 4.9 / 100KM'dir. Eski 6.5-6.3L'den çok daha düşük.
Genel olarak, yeni nesil Lingpai'nin ilerlemesinin en belirgin yeri alan, yapılandırma performansı da tatmin edici, motivasyon biraz geriledi, ancak ekonomi çok gelişti. Bununla birlikte, en büyük katili fiyat olmalıdır.Yeni nesil Lingpai'nin fiyat aralığı, eski modelden 10.000 RMB daha düşük olan 99.800 RMB'den 139.800 RMB'ye düştü. Çok değil, A sınıfı bir araba için Bu kadarı yeterli. Ve yeni lansman nedeniyle, Lingpai'nin 4S mağazasında fiilen herhangi bir indirimi yok, bu yüzden 17.000'den fazla satması kolay değil.
